商用的監(jiān)控市場由來已久，監(jiān)控設備也歷經(jīng)了幾代變革：從早期模擬視頻系統(tǒng)、同軸高清系統(tǒng)到現(xiàn)在的數(shù)字高清，市面上的監(jiān)控品牌有很多：海康威視、大華等等。

這次準備分享的是一款定位于家用監(jiān)控產(chǎn)品：螢石C6C互聯(lián)網(wǎng)攝像機1080P無極巡航版（以下簡稱：螢石C6C），可能有人對螢石這個品牌不太了解，就簡單說一下：螢石（ezviz）是作為海康威視旗下安全生活業(yè)務品牌，其產(chǎn)品主打為家庭和小微企業(yè)用戶提供可視化的安全分享服務。它究竟和常見的家用監(jiān)控攝像機有什么不一樣的地方呢？下面分享一下。

螢石C6C的包裝很簡約，正面是這款攝像機的渲染圖，比較醒目的就是標注了：螢石互聯(lián)網(wǎng)攝像機 無極巡航版。先說一下我用過的攝像機，除了早期使用的360水滴款，還有米家、小蟻等云臺版，它們比較集中的問題就是轉(zhuǎn)動角度有限，對于一些巡航監(jiān)控位置會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動死角，而螢石C6C是支持360°轉(zhuǎn)動，可監(jiān)控角度更大。

包裝的側(cè)邊則是對螢石C6C的特點標注：高速無極云臺、聲源定位、10米外紅夜視、自動巡航探索、人形偵測、雙向語音通話、人臉人型跟蹤、SD卡/云存儲等。

打開包裝，取出全套配件：螢石C6C攝像機、電源適配器、電源線、安裝底座、安裝貼紙、螺絲包、說明書。

配件基本上都是需要用到的，如果需要底座安裝的話，還需要使用沖擊鉆來打孔，例如商鋪安裝在墻角或者商鋪中間位置等，就建議安裝底座倒裝，這樣可以避免攝像頭被意外拔除電源線纜。如果沒有安裝底座需求的話，建議就是擺放安裝，具體安裝方式根據(jù)自己使用需求來選擇。配備的電源線很長，大約3米，對于有長布線需求的用戶來說的確很不錯。

螢石C6C的外觀設計是比較常見的球形云臺外形，云臺部分可以做360°轉(zhuǎn)動無死角，它采用新型電機技術突破了傳統(tǒng)云臺攝像機旋轉(zhuǎn)角度限制，可以實現(xiàn)垂直轉(zhuǎn)動角度105°（垂直向上90°，垂直向下15°），以前我朋友的店內(nèi)需要安裝監(jiān)控攝像機，當時并沒有可以360°轉(zhuǎn)動的云臺出現(xiàn)，最后因為有死角無法監(jiān)控到，而不得不選擇安裝2個監(jiān)控攝像機才能全覆蓋，所以理論上360°轉(zhuǎn)動云臺只要在監(jiān)控范圍靠中心位置安置，就可以無死角全范圍監(jiān)控。

在云臺部分螢石英文LOGO上方是一個條形指示燈，用不同的顏色來表示它的工作狀態(tài)：紅色常亮是啟動中/紅色慢閃是網(wǎng)絡斷開/藍色慢閃是正常工作/紅色快閃是有故障/藍色快閃是配網(wǎng)模式。在云臺上可以看見有3個mic分布，這個就是螢石C6C聲源定位關鍵所在，可以實現(xiàn)360°定位聲源，結(jié)合定位算法來判斷聲源位置，攝像機會自動轉(zhuǎn)向該位置進行監(jiān)控拍攝。

聲源定位實用嗎？以我用過的攝像機來說這個功能是沒出現(xiàn)過，實際使用起來真的很實用：主要體現(xiàn)在傳統(tǒng)攝像機沒有聲源定位就算開啟了巡航功能，只是遵循軌跡線路轉(zhuǎn)動或者是捕抓跟隨攝像頭當前位置的運動可疑物，如果人躲在攝像機背后就可以有一個攝像機盲區(qū)。螢石C6C聲源定位就可以通過聲音異響快速判斷可疑物位置，并且快速把攝像頭轉(zhuǎn)向可疑物，這點功能可以說是比較接近AI人工智能化了。

螢石C6C云臺的左右側(cè)都有一個欄柵透孔，左邊的是裝飾，右邊的是一個揚聲器，雖然和其他攝像機一樣都是單揚聲器，但是它實際發(fā)聲效果還是會更洪亮一些，這樣對于使用它的雙向語音通話模式還是蠻實用的，起碼在稍微嘈雜的環(huán)境音里也能聽清楚對方說話聲，不用對方大聲吼。

云臺背后是網(wǎng)線接口和電源線接口，除了可以WiFi連接外，還支持網(wǎng)線連接，比純WiFi連接的攝像機多一種選擇。如果布置攝像機安裝位置靠近路由器的話，建議就是直接使用3網(wǎng)線接入，這樣信號傳輸會更穩(wěn)定，有時候局域網(wǎng)內(nèi)調(diào)控會受到周圍WiFi信號干擾等問題。

攝像頭上下有2顆850nm紅外補光燈，左右是麥克風。攝像頭支持拍攝1080P高清畫質(zhì)，成像還是比720P的要清晰很多，使用的是1/2.9英寸CMOS傳感器，在測試中成像效果都很不錯，下面展現(xiàn)3張不同時間的拍攝成像照片和100%截圖。

三張照片分別拍攝時間為：17點（光線充足）、19點（天色變暗，光線減弱）、19點30分（已經(jīng)天黑），通過照片可以看出在白天和光線變低、到入夜這3個階段里螢石C6C的成像素質(zhì)變現(xiàn)。100%截圖對比中，可以看見白天里都能拍攝得很清晰的畫面，就算入夜天黑后，它自帶的2顆850nm紅外補光燈夜視效果也是很清晰的，能把夜間的一些畫面清晰呈現(xiàn)。

把攝像頭部分向上推，可以看見安裝TF存儲卡槽和Reset按鍵位置，安裝的位置也比較隱蔽，要揭開擋板才能看見。螢石C6C支持三種存儲方式：TF存儲卡、云存儲、硬盤錄像機，三種存儲方式各有利弊，如果是店鋪使用建議就是購買云存儲服務，這樣能保證數(shù)據(jù)的安全性，就算攝像機被破壞，存儲錄像還是保留在云端可以方便調(diào)用取證。

在云臺底部有二維碼、驗證碼以及序列號等關鍵信息，這個信息要保存好。

螢石C6C的綁定非常簡單，在手機端下載對應的APP，連接WiFi進行綁定即可，對于新用戶也是提供了云存儲功能的試用體驗，對于自己不了解需要本地存儲還是云存儲的用戶來說1個月的體驗時間可以在后期能得到比較好的了解。綁定連接成功之后就會進入攝像機管理界面了，界面的功能也是比較簡單易懂的。

主要是對攝像的一些功能設置調(diào)控，例如對攝像機的升級固件，和檢測提醒。螢石C6C可以和微信互聯(lián)，利用公眾號關注并綁定設備后，可以在微信接收到攝像機異常提醒的推送信息，也可以設置電話提醒，不過電話提醒功能是需要付費使用的，當然它也帶了體驗設置，設置后可以收到0571區(qū)號打來的電話。

回放錄像可以實現(xiàn)最大32倍速播放，下載范圍也可以利用游標尺來選擇，這個功能就比其他攝像機做得好，其他攝像都是通過小分段式時間來記錄，不能自由選擇下載時間范圍。

通過設置，可以針對智能偵測提醒和云臺設置，通過開啟了設置后，可以利用偵測物體/人移動發(fā)出警告，螢石C6C最好的地方就是可以事先自定義錄制提醒聲音，這樣就算家中出現(xiàn)竊賊時候先用聲音震撼嚇住；偵測中可以針對監(jiān)測區(qū)域進行繪制范圍，例如可以用到保險箱、重要物品指定監(jiān)控范圍等。

前面提到了綁定公眾號，綁定之后在發(fā)現(xiàn)異常后會收到推送，通過APP可以回放偵測警告異常時候的短視頻片段，這樣回放查看的時候就可以快速知道當時發(fā)生了什么。

螢石C6C開啟人形跟蹤設置，開啟后只要偵測到人形就會跟隨人形監(jiān)控，這個功能對于守店是非常好用的，這樣店內(nèi)出現(xiàn)竊賊時可以一直跟蹤監(jiān)控。

螢石C6C作為一款互聯(lián)網(wǎng)攝像機來說，它在一定程度上顛覆了傳統(tǒng)的監(jiān)控設備，把很多監(jiān)控功能融入家庭監(jiān)控設備中，相比常見的其他品牌互聯(lián)網(wǎng)攝像機也有不少不一樣的地方：360°云臺、聲源定位、監(jiān)測區(qū)域繪制范圍，它還支持聯(lián)動螢石自家品牌的指紋鎖/智能貓眼等設備。安裝步驟也是很簡單的，對于一些動手能力差的小伙伴來說，也是能輕松上手解決安裝。當然它也有一些缺點：例如在回復錄制的時候也還是會明顯聽見云臺轉(zhuǎn)動的聲音、底座無磁吸等。

本次分享就到這里，下次我會再分享我周圍的時尚電子生活給大家，謝謝！

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幾天關于定速巡航又上了熱搜，車子定速巡航停不下來，那么在定速巡航里面，除了定速巡航，我們經(jīng)常會接觸到，定速巡航，自適應巡航和全速自適應巡航，那么這幾點到底有什么區(qū)別呢？

首先大家關心安全性的問題，就目前定速巡航來說，它的安全性相對是比較高的了，出故障的概率是非常非常之低的，所以大家也不用過分去擔心。

這三者之間到底有什么區(qū)別呢？

定速巡航

定速巡航是自適應巡航和全速自適應巡航最基礎的版本，也就是說到了一定的速度條件下，才能使用定速巡航。這個時候它通過電腦程序控制你的油門開度，按照你設定好的速度去行駛，這就是定速巡航。

基本上只能在高速，國道，包括環(huán)線，高架這種相對路況比較單一，尤其是相對封閉的路況，用起來它會比較方便一點。這個功能已經(jīng)做了很多很多年了，這個功能并沒有太高的技術含量。

ACC自適應巡航

但是隨著現(xiàn)在汽車的電子技術，發(fā)展越來越快，大家已經(jīng)不太滿足于這個簡單的功能。

你能跟我保持這個速度跑下去，但是前車剎車了我要是沒反應過來，你又不能給我自動剎車，這種情況我這個定速巡航用起來有點雞肋，我想把范圍用得更廣。

所以這個時候就有了它的升級版本，ACC自適應巡航。

這一個就在定速巡航的基礎上，就在車前面增加了一個毫米波雷達，通過這個毫米波雷達，來感應你的前車它的速度。

前面的車子它加速了，那么它的油門，會自動給你踩著加速，前面的車子減速了，然后就自動給你剎車。也就是說在定速巡航的基礎上，它具備了自動加速和剎車的功能。

這個功能，由于它這個雷達功能，相對比較單一，設定的條件是有限制的。

你比如說很多，它需要在時速到了30以上，甚至到了50以上，它才能用，低速的時候它不讓用。

因為低速的時候呢，它這雷達反應不過來，雷達所具備的能力是不夠的。

全速自適應巡航

那么我們在城里面，現(xiàn)在開車走走停停，如果我也想用這個功能的話，那么要怎么辦？那就進一步增加它的硬件功能。

尤其是在低速下，感知周邊環(huán)境的功能，不論在什么速度下都能夠?qū)崿F(xiàn)自動跟車，自動剎車，自動加油，這種情況呢就叫全速自適應巡航。

也就是說只要自己抓好你的方向盤，啟動這個功能之后，車子只要開起來，不論你是跑高速也好，市區(qū)也好，它都能夠給你實現(xiàn)自動跟車，自動剎車。

只不過是說不同的廠家，它在從停止到啟動的時候，它的設定條件是不一樣的。你比如前面一個紅綠燈，我這個車停了之后，有些廠家是需要你自己點一下油門，它才會自動跟車走。

有些廠家它是通過提醒，比如前車走了，它就會提醒你前車走了，那你自己點下油門它才跟著走。

還有一些廠家，目前做的比較激進點的，就是前車走了，它會有個提醒，提醒你一下它就會自己就跟車走。

三者的區(qū)別

所以定速巡航解決了在時速30或者50以上，啟動的時候，你的右腳長期踩油門這個事情。

自適應巡航了不僅解決了，右腳踩油門的事情，還解決了你右腳踩剎車的事情。

全速自適應巡航，就是它把速度的設定條件，給你取消了，不論在什么速度下，它都可以實現(xiàn)給你自己踩油門，踩剎車。

而且現(xiàn)在的車子，只要配了全速自適應巡航，基本上都給你配了車道輔助，車道保持這些東西，甚至配了低級別的駕駛輔助。

就是除了自己踩油門，自己踩剎車之外，它還能夠給你自動打方向，這樣的話你的駕駛疲勞程度，在一定程度上是有所減輕的。

只不過說記住一點，所有這些輔助的功能，功能越復雜，出問題的概率越高。

而且記住一點，它就是一個輔助，它不能替代你駕駛，千萬不要把這個駕駛輔助，當成自動駕駛來用了，不然到時候出了問題，費的就是命了啊。