天發動機故障燈亮了，今天剛準備去店里檢查一下，今天開車又不亮了，這是怎么回事？

可能大家也遇到過類似的問題，這種時亮時滅的狀況，其實主要是一些臨時的故障，放著不管可能是會出現其他問題的。至于這個臨時故障的原因就比較多了，有的不用管它自己會好，有的還是要及時檢查的，以免小病不治拖成了大病，今天小蜂就跟大家聊一下這些原因。

故障燈為什么時亮時滅？

發動機故障燈就是圖中這個像茶壺一樣的標志了。全稱是發動機尾氣排放檢測燈，如果尾氣排放超過國家法定標準了，行車電腦ECU又沒辦法將尾氣恢復到正常范圍之內，就亮起來了。

而這個故障燈時而亮時而滅，主要就是行車電腦判斷這個故障是臨時的，是在特定情況下才會產生，車在起步、行駛的時候故障燈亮一下又滅掉的原因，全然不同，一個一個跟大家分析一下。

起步時出現這種情況

起步時氣溫低，汽油霧化不夠：發動機氣缸內每個部件都是冰涼的金屬零件，冷啟動的時候，發動機噴油，汽油在氣缸內霧化，霧化的汽油和冰涼的氣缸壁接觸，汽油霧化程度不夠。氣缸內點火的時候，汽油的濃度比較低，燃燒效果就差了。這種情況冬天天冷的時候出現的更能性更大，起步亮了一會，車開起來溫度高起來燈又滅了，這種情況就不用太在意。

氣缸積碳：起步之后亮了幾秒就滅了是上面這種情況，如果亮了幾十秒甚至1分鐘以上，就可能是氣缸積碳的原因了。積碳本身是沒有固化的碳氫類化合物，本身是會吸油的，車子啟動開始噴油之后，氣缸里的積碳吸油，汽油濃度會不足，也就會出現故障燈亮了這種情況了，不過它比溫度低這種情況持續得更久。

電瓶虧電或是壞了：電瓶虧電或是壞掉了也是會讓發動機故障燈亮一會的，也發生在起步的時候，現在大部分車都是電噴系統，電壓較低時，噴油會有一個滯后現象，就是油會噴的比較慢，導致點火的時候汽油濃度不夠，動力也不太足，有可能就會亮了，出現這種情況檢查一下電瓶就好了。

開車過程中出現這種情況

燃油品質差：發動機在工作時，品質較差的汽油使得混合氣燃燒不充分，滿足不了發動機所需的燃油性能，導致發動機故障燈亮了。如果只是一箱劣質汽油，對發動機影響不會太大，之后到正規加油站加油就可以了。如果經常加一些不正規油站的油，就不僅僅是發動機故障燈亮了，氧傳感器、三元催化器、點火線圈等等都會受到這個影響。

氧傳感器失靈：氧傳感器算是個檢測部件，一般車有兩個，分別安裝在三元催化器的前后，前氧傳感器將空燃比轉換成電信號傳輸給電腦，之后會根據最佳空燃比控制噴油量和點火時間，而后氧傳感器就負責檢測三元催化的工作是否正常。氧傳感器若是失靈了，電腦沒有收到數據，就無法正確控制噴油量和點火時間，便會間接導致發動機故障燈亮。實際使用中，氧傳感器還是更換頻次很低的一個配件，燃油的質量過關，一般可以用好幾年，這種情況很有可能只是氧傳感器的插頭松了。

水溫傳感器損壞：水溫傳感器的內部有個熱敏電阻，溫度越低電阻越高，溫度越高電阻越低，所以它同樣有信息傳輸的作用，在發動機水溫過低的時候，傳感器將水溫信息傳遞給計算機，從而使空燃比變濃，穩定發動機的正常運行。而如果水溫傳感器損壞了，不傳遞水溫狀態信息，故障燈這個時候就會亮起來了。

小蜂有話說

發動機故障燈亮了一下，就是確實有些地方存在安全隱患了。而如果燈亮了，你卻沒有感受到異常，說明故障不是很嚴重，有空的時候去店里看一下，檢查一下故障碼，如果是報錯了，那清除掉就好了。如果能夠明顯感受到車輛有異常，發動機故障燈又亮了，這個時候就要趕緊找店去檢查并修理了，不要等到問題嚴重了再去修！