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國(guó)海軍“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS-1），是美國(guó)海軍根據(jù)前蘇聯(lián)解體，一家獨(dú)大的形勢(shì)，調(diào)整海軍發(fā)展戰(zhàn)略為“由海向陸”的產(chǎn)物之一，抵近敵方近海沿岸進(jìn)行反潛和反水雷作戰(zhàn)，是全世界海軍第一次采用模塊化設(shè)計(jì)的護(hù)衛(wèi)艦，分別由洛克希德·馬丁公司和通用動(dòng)力公司研制生產(chǎn)，兩型艦體設(shè)計(jì)也風(fēng)格迥異，主要突出高航速，其他幾乎沒(méi)有啥亮點(diǎn)，武器裝備少得可憐，造價(jià)卻不便宜，單艦2.2億美元起步，堪稱全世界海軍最失敗的賠本嘗試。艦長(zhǎng)115.3米寬13.16米吃水3.96米，標(biāo)準(zhǔn)排水量2176噸，滿載排水量3089噸，最高航速45節(jié)，最大續(xù)航里程4500海里/16節(jié)，艦員70人（其中軍官8人，士官兵32人，其他任務(wù)人員30人），裝備兩臺(tái)英國(guó)羅爾斯·羅伊斯MT30燃?xì)廨啓C(jī)（單臺(tái)功率36兆瓦），兩臺(tái)16PA6B-STC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)（單機(jī)功率6.4兆瓦），4臺(tái)V1708柴油發(fā)電機(jī)，四部153SII型噴水推進(jìn)器。2005年6月2日開(kāi)工建造，2006年9月23日完工下水，2008年11月8日正式交付美國(guó)海軍服役。艦艏裝備一門英國(guó)貝宜系統(tǒng)公司（BAE）地面和武器裝備分部研制生產(chǎn)的“博福斯”MK110型57毫米艦炮（發(fā)射MK295型炮彈），射速每分鐘220發(fā)射程14公里，艦尾直升機(jī)庫(kù)上方裝備一座21聯(lián)裝“海拉姆”近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，艦橋前后方的兩側(cè)各安裝兩挺12.7毫米機(jī)槍，共計(jì)四挺機(jī)槍，直升機(jī)庫(kù)結(jié)構(gòu)上方還預(yù)留兩個(gè)武器模塊空間，可依照不同任務(wù)需求設(shè)置垂直發(fā)射器，來(lái)裝填近程防空導(dǎo)彈或者安裝MK46型30毫米艦炮模塊組件，“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦最多可裝配220噸的不同作戰(zhàn)任務(wù)模塊組件。我們?cè)敿?xì)介紹一下“瀕海戰(zhàn)斗艦”不同作戰(zhàn)任務(wù)：（1）、水雷戰(zhàn)，裝備有AN/WLD-1型遠(yuǎn)程操作獵雷系統(tǒng)，MH-60R/S直升飛機(jī)，垂直起降無(wú)人機(jī)（VTUAV）和無(wú)人駕駛水面航行器（USV），AN/AQS-20A型聲吶水雷探測(cè)系統(tǒng)，機(jī)載水平感應(yīng)掃雷系統(tǒng)，機(jī)載激光水雷探測(cè)系統(tǒng)和機(jī)載水雷清除系統(tǒng)（一門通用動(dòng)力公司產(chǎn)MK46型30毫米艦炮），為反水雷爆炸處理小組提供必需支持；（2）、反潛戰(zhàn)，“海魔爪”（SeaTALON）海底監(jiān)視系統(tǒng)，該系統(tǒng)由洛克希德·馬丁公司海上系統(tǒng)和傳感器分部開(kāi)發(fā)研制，它集成了一系列的聲吶傳感器、半潛式工具和以網(wǎng)絡(luò)為中心的通信設(shè)備，無(wú)源傳感器包括高級(jí)可部署系統(tǒng)（ADS），這是一種可迅速部署的海底陣列聲波監(jiān)視系統(tǒng)，帶有反潛任務(wù)系統(tǒng)的半潛式AN/WLD-1型遠(yuǎn)程操作獵雷系統(tǒng)，一套遠(yuǎn)程拖曳主動(dòng)源（RTAS）和一套遠(yuǎn)程拖曳陣列多功能聲吶多波段轉(zhuǎn)換器。還包括可以從MH-60R/S直升飛機(jī)部署的MK54型魚(yú)雷、聲吶浮標(biāo)、雷神公司AN/AQS-22型機(jī)載低頻聲吶系統(tǒng)和無(wú)人駕駛水面航行器（投放吊式聲吶、多元靜態(tài)主動(dòng)式聲吶、超輕型拖曳陣列聲吶），以及MQ-8“火力偵察兵”垂直起降戰(zhàn)術(shù)無(wú)人機(jī)；（3）、水面戰(zhàn)，一架安裝有光電/紅外傳感器和“地獄火”導(dǎo)彈、機(jī)槍和火箭彈的MH-60R/S直升飛機(jī)，垂直起降無(wú)人機(jī)，無(wú)人駕駛水面航行器，一門通用動(dòng)力MK46型30毫米艦炮，射速每分鐘200發(fā)，這是美國(guó)陸軍非視距精確攻擊彈藥系統(tǒng)的一種改進(jìn)型，為此洛克希德·馬丁公司和雷神公司正在合作開(kāi)發(fā)這種非視距發(fā)射系統(tǒng)和精確攻擊導(dǎo)彈，導(dǎo)彈采用雙模熱紅外和半主動(dòng)激光導(dǎo)引頭和多模戰(zhàn)斗部，其射程可達(dá)40公里。美國(guó)海軍全世界首創(chuàng)的模塊化設(shè)計(jì)研制的瀕海戰(zhàn)斗艦，可以形容為“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”的典型，性價(jià)比超級(jí)低，造成了世界海軍發(fā)展中的“奇葩現(xiàn)象”，由于超高違約金，美國(guó)海軍不得不硬著頭皮繼續(xù)建造，但是由于經(jīng)費(fèi)限制，只好邊服役邊退役，截至目前“自由”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦已經(jīng)退役了，為了減少損失大概率會(huì)賣給沙特那樣的海灣國(guó)家土豪

文我們說(shuō)到，在本世紀(jì)初，吉利被國(guó)外廠家卡住脖子后，先后進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器的主研發(fā)，創(chuàng)造了強(qiáng)勁的生命力。

2003年，吉利進(jìn)入了全國(guó)“3+6”主流轎車制造廠家行列，繼而又進(jìn)入全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，名列浙江省百?gòu)?qiáng)企業(yè)第28位。

在政府的支持下，李書(shū)福拿出了200萬(wàn)產(chǎn)能的宏偉計(jì)劃，實(shí)施了駿馬、獵豹和雄獅三大工程。

美好的畫卷徐徐展開(kāi)，但形勢(shì)的變化讓人始料不及。

從1997年到2003年，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)一路向上，總供給大于總需求，呈現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)過(guò)熱的跡象。

汽車行業(yè)也不例外。與吉利的快速擴(kuò)張一樣，全國(guó)各地在汽車投資上，都顯得大膽而熱烈。

國(guó)家痛下決心，從2003年開(kāi)始了新一輪控速降溫的宏觀調(diào)控。

在去家族化、擴(kuò)大規(guī)模、自主研發(fā)的當(dāng)口，遇到這樣的經(jīng)濟(jì)調(diào)控周期，李書(shū)福的壓力一下子變得空前巨大。

當(dāng)時(shí)，社會(huì)上有這樣一種論調(diào)，如果中國(guó)汽車行業(yè)有一家企業(yè)要倒閉，那一定是吉利。

于是，有人開(kāi)始挖吉利的墻腳，成立沒(méi)多久的吉利汽車研究院人心思動(dòng)，一批人投奔到另一家民營(yíng)企業(yè)的造車計(jì)劃中去了。

外部競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)也發(fā)生著顯著變化。

首先是吉利的對(duì)標(biāo)產(chǎn)品——夏利選擇了降價(jià)銷售，將豪情的價(jià)格一度逼到了2.99萬(wàn)元的歷史最低點(diǎn)。

還有上汽通用旗下的賽歐，定位在10萬(wàn)元以下，除了有合資品牌的光環(huán)外，還配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)。

從某種程度上講，上汽通用掀起的“10萬(wàn)元家轎”理念，看上去比吉利有著更大的吸引力。

客觀的說(shuō)，“中國(guó)最便宜家轎”“三自之路”救了吉利。

從美日之后新一代產(chǎn)品優(yōu)利歐的身上，吉利正在努力進(jìn)入自主研發(fā)階段——軸距拉長(zhǎng)，輪距加寬。

另外，這款車還裝備了安全氣囊、ABS、天窗等多項(xiàng)裝置，定價(jià)只有7.69萬(wàn)元，比夏利低2000元，比賽歐低1.6萬(wàn)元。

正如其名字表達(dá)了優(yōu)過(guò)“夏利”和“賽歐”的雄心，“優(yōu)利歐”讓吉利從中國(guó)的農(nóng)村和城鎮(zhèn)，正式走進(jìn)了這個(gè)國(guó)家消費(fèi)的主力區(qū)域——城市。

當(dāng)時(shí)，吉利內(nèi)部認(rèn)為吉利努力做好豪情、美日以及優(yōu)利歐就好了。

按照吉利當(dāng)時(shí)的實(shí)力，的確需要集中精力抓幾款產(chǎn)品，況且優(yōu)利歐的表現(xiàn)讓吉利上下看到了希望。

但李書(shū)福堅(jiān)持認(rèn)為，吉利不能止步。

安聰慧贊同李書(shū)福的想法，他將寧波基地的管理層拉到韓國(guó)，看看人家到底是怎樣造車的。

“去了很多大的企業(yè)，現(xiàn)代、三星、雷諾、錦湖輪胎，還有浦項(xiàng)制鐵，差不多10家，尤其是現(xiàn)代的汽車工廠，真讓人大開(kāi)眼界，原來(lái)人家的汽車制造都已經(jīng)走到了那個(gè)份兒上。”這讓安聰慧晚上都有些睡不著覺(jué)。

安聰慧認(rèn)為吉利到現(xiàn)在還是處在美日、優(yōu)利歐的階段，跟人家怎么比呢？

直到回國(guó)后從浦東機(jī)場(chǎng)回寧波，安聰慧看見(jiàn)修好沒(méi)多久的高速路上空蕩蕩的，看不到車，信心一下子又恢復(fù)了。

“因?yàn)槲蚁肫鹆俗约涸陧n國(guó)剛下飛機(jī)時(shí)，曾被車流給堵在路上。”相比較韓國(guó)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)還有很大的發(fā)展空間。“后來(lái)我就跟團(tuán)隊(duì)講，就憑這一點(diǎn)，我們就有機(jī)會(huì)。”

安聰慧打定主意要做一款大破大立、后來(lái)叫“自由艦”的車，要超越美日、優(yōu)利歐。

初入轎車領(lǐng)域時(shí)，吉利的新車開(kāi)發(fā)主要靠樣車開(kāi)模。無(wú)論是外觀、內(nèi)飾，還是零部件，都不夠精致，有的鈑金間隙高達(dá)10mm。為了這10mm的間隙，吉利想了很多辦法，卻始終無(wú)能無(wú)力。

實(shí)際上，用“榔頭”敲出來(lái)的樣車開(kāi)模，造出來(lái)的車只能達(dá)到這個(gè)水平。要想提高，必須大破大立，按照現(xiàn)代化的開(kāi)發(fā)流程設(shè)計(jì)和制造。

得益于和韓國(guó)大宇的共同研發(fā)，以及韓國(guó)汽車專家沈奉燮擔(dān)任集團(tuán)研發(fā)副總裁，自由艦的研發(fā)從一開(kāi)始就徹底告別了原來(lái)的圖板鉛筆的開(kāi)發(fā)方法，采用計(jì)算機(jī)虛擬化設(shè)計(jì)、并行開(kāi)發(fā)模式，具有了完整的技術(shù)管理體系，初步建立起了一套與國(guó)際接軌的開(kāi)發(fā)流程。

于是，吉利研發(fā)人員“放下了榔頭，拿起鼠標(biāo)”，老老實(shí)實(shí)當(dāng)小學(xué)生，自由艦也成為吉利技術(shù)研發(fā)能力質(zhì)變的催化劑。

沈奉燮認(rèn)為吉利研發(fā)人員通過(guò)“自由艦”的開(kāi)發(fā)，學(xué)到了整車的開(kāi)發(fā)方法，以及發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。

這種技術(shù)力量的質(zhì)變給吉利帶來(lái)最為直接的好處，就是迅速建立起了現(xiàn)代化的生產(chǎn)線，并對(duì)現(xiàn)有的四大工藝車間進(jìn)行改造，其中沖壓車間取消了所有的人工鈑金工位，從根本上解決了車身表面平整度的問(wèn)題，吉利徹底告別了“鈑金工時(shí)代”!

還有一點(diǎn)重要的突破是，吉利認(rèn)識(shí)到質(zhì)量其實(shí)是設(shè)計(jì)出來(lái)的，不是制造出來(lái)的。

安聰慧曾經(jīng)為刮膩?zhàn)拥氖驴鄲溃粋€(gè)車要刮十幾公斤膩?zhàn)樱顣?shū)福要求一定要解決這事。

要徹底解決這個(gè)問(wèn)題，就必須將工作做到前頭，解決好汽車制造的模具問(wèn)題。模具的好壞決定著產(chǎn)品的品質(zhì)、效益和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力。

盡管開(kāi)發(fā)模具會(huì)大幅增加成本，但是它會(huì)減少售后問(wèn)題。

從自由艦開(kāi)始，吉利一改當(dāng)年資金緊張而形成的節(jié)儉辦事情的思維，在前期就按照高標(biāo)準(zhǔn)去搞開(kāi)發(fā)。學(xué)會(huì)了整車開(kāi)發(fā)的方法，又匹配了吉利自主研發(fā)的自動(dòng)變速箱，自由艦被李書(shū)福稱作吉利造車史上劃時(shí)代的產(chǎn)品。

寫在最后：

在沒(méi)有人相信吉利能造車的時(shí)候，李書(shū)福把汽車簡(jiǎn)單化為四個(gè)輪子、兩張沙發(fā)和一個(gè)鐵殼。在中國(guó)汽車市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟后，吉利堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，建設(shè)與國(guó)際接軌的研發(fā)平臺(tái)，走向正向設(shè)計(jì)之路，開(kāi)發(fā)出劃時(shí)代的自由艦，標(biāo)志著吉利的發(fā)展邁上了新的臺(tái)階。

國(guó)海軍“底特律”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS-7），于2014年10月18日在美國(guó)威斯康星州馬里內(nèi)特造船廠完工下水，“底特律”號(hào)是美國(guó)海軍經(jīng)常使用的艦名之一，自1813年以來(lái)，先后有六艘戰(zhàn)艦采用“底特律”號(hào)命名。作為一級(jí)排水量?jī)H3000噸級(jí)的輕型護(hù)衛(wèi)艦，“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦的固定武器系統(tǒng)并不算出眾，只在艦艏裝備一門57毫米速射炮，射速每分鐘220發(fā)，有效射程8500米備彈400發(fā)，布置在艦尾機(jī)庫(kù)上的兩座MK44型30毫米“大毒蛇II”速射炮，射速每分鐘200發(fā)，最大射程5100米，用于近距防御來(lái)襲敵機(jī)或小型快艇，以及一座21聯(lián)裝“拉姆”（RAM）近程防空導(dǎo)彈系統(tǒng)，飽受美軍詬病-“火力不足”，為此針對(duì)這一劣勢(shì)，洛克希德·馬丁公司推出了名為“艦對(duì)艦導(dǎo)彈模塊”升級(jí)構(gòu)件（SSMM），這一模塊可安裝在“自由”級(jí)的兩座“大毒蛇II”速射炮和“拉姆”之間的模塊化區(qū)域中，模塊中包括兩個(gè)“長(zhǎng)弓地獄火”導(dǎo)彈垂直發(fā)射單元，每個(gè)單元裝有12枚導(dǎo)彈，共計(jì)24枚導(dǎo)彈，理論上一艘LCS可消滅24個(gè)不同的海上輕型目標(biāo)，大幅改善了之前“火力不足”的缺憾。熟悉“阿帕奇”武裝直升機(jī)的軍迷朋友們，對(duì)“長(zhǎng)弓地獄火”導(dǎo)彈（AGM-114L）都不會(huì)陌生，它最初是專為AH-64D型“長(zhǎng)弓阿帕奇”配備的機(jī)載反坦克導(dǎo)彈，最大射程可達(dá)8000米，可攜帶9千克高爆反坦克彈頭，最大特點(diǎn)是換裝了毫米波雷達(dá)導(dǎo)引頭，具備“發(fā)射后不管”能力，意味著多枚導(dǎo)彈可同時(shí)攻擊多個(gè)不同目標(biāo)，大大提升了打擊戰(zhàn)斗力。此次“底特律”號(hào)瀕海戰(zhàn)斗艦搭載的垂發(fā)版“長(zhǎng)弓阿帕奇”導(dǎo)彈，尾部加裝了燃?xì)舛妫瑢?dǎo)彈垂直發(fā)射后，可自行調(diào)整彈道飛向目標(biāo)，作戰(zhàn)反應(yīng)速度和靈活性比較普通版有了較大提升。“自由”級(jí)和“獨(dú)立”級(jí)共同優(yōu)勢(shì)是，可根據(jù)不同作戰(zhàn)任務(wù)更換相應(yīng)的作戰(zhàn)模塊武器裝備，在兩臺(tái)強(qiáng)悍的英國(guó)羅爾斯·羅伊斯MT30燃?xì)廨啓C(jī)的加持下，“自由”級(jí)瀕海戰(zhàn)斗艦?zāi)茉?級(jí)海況下，最大航速加速到47節(jié)，并且具有戰(zhàn)艦雷達(dá)隱身性能。但是由于瀕海戰(zhàn)斗艦高昂維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用，2023年9月27日“底特律”號(hào)不得不退役封存在美國(guó)東海岸的費(fèi)城“海軍墓地”，不禁令人唏噓嘆息。瀕海戰(zhàn)斗艦最大的癥結(jié)在于作戰(zhàn)定位非常不清晰，也太推崇模塊化設(shè)計(jì)建造理念，美元沒(méi)少花，作戰(zhàn)費(fèi)效比極低，隨著美國(guó)海軍“星座”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦即將橫空出世，兩個(gè)型號(hào)的35艘瀕海戰(zhàn)斗艦全部退役封存只是時(shí)間問(wèn)題，這個(gè)堪稱美國(guó)海軍二十一世紀(jì)最失敗的投資，教訓(xùn)是慘痛深刻的，它告訴我們做任何事情都要三思而行，切忌事后諸葛亮再修修補(bǔ)補(bǔ)，那樣既浪費(fèi)了寶貴的海軍經(jīng)費(fèi)，又造成了巨大機(jī)會(huì)成本的損失