其實，我的電腦當中一直有一篇稿子，是講的一次我上山游玩的經歷——只不過我用我個人的敘述，把她重新加工成了一篇一萬字左右的小說，只不過，從處理好到現在，一直沒有動過。
如果問為什么的話，我覺得可能是創傷保護機制吧。因為那篇小說，其實我本來是想拿來參加一個文學比賽的。
到了交稿子的最后時間，我備份了電腦的系統，然后開始第一遍改稿子。我還沒改到一千字，電腦屏幕就一下黑屏了。
我看了一下充電線，充電指示器即便在連著電腦的時候，也不會亮燈。我想了一下，換了一下插座，沒反應。下樓新買一份充電器，插上去充電，還是沒反應。
不得已，抱著電腦，去了官方的維修中心。維修中心的人檢查一會兒，出來對我說，電腦整個的CPU全都燒掉了，需要維修。
“請問你有沒有在極端高溫的環境下用過電腦？”
“沒有啊?！?/p>
他皺皺眉頭。
“總之你的電腦需要維修一下?！?/p>
我點點頭，然后他把需要維修的部件列給了我。
“因為你之前買了指定產品，所以修理費全部報銷?！?/p>
即便他這么說，我還是為本來的維修費倒吸一口冷氣。
只不過給我爸說的時候，我倒是很興高采烈——
“哎！老爸！你知道嗎？我竟然把自己的電腦給燒了！”
而且，因為電腦壞了，我錯過文學比賽，更多的情感反倒是釋然——或者說，從電腦突然壞掉的時候我的創傷應激機制就開始啟動了：因為我錯過那個比賽本該萬分傷心，或者懊惱的。
不過到現在，我又開始想著把那篇稿子搞搞了。
壹點號廣牧
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嘍，大家好！檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經是一名汽車修理工，在修車這個行業干了7、8年，經過重重磨煉現在成為了一名專業的二手車檢測師。今天給大家分享一個前段時間檢測的車子，案例比較特殊，因為車商也是受害者之一！究竟是什么樣的一輛車會讓車商也栽跟頭呢？跟著東子我一起來看一看吧。
這就是今天的主角，2017款的大眾速騰。驗車地點是在一家4S店里，至于為啥在4S店驗車，咱們后面再說。先來看看車子的基本信息。
車輛年款：2017款 大眾速騰 180TSI 自動臻享版
出廠日期：2017年7月
表顯里程：1.3萬公里
新車指導價：15.38萬
成交價：10萬多
沒錯，這輛大眾速騰已經被客戶買了，而且價格還挺高的，比行情價貴了一萬塊吧。在五一期間用車，車輛出現了問題，而且在有延保的情況下4S店竟然不給保修！為什么呢？
這還要從客戶那個糟糕的五一說起：那一天客戶高高興興開著車子準備出去玩，結果電腦板突然燒掉了，車能打著，但是掛任何檔位車都不能走，而在買車的時候車商自掏腰包給他買了個延保，讓他出問題直接去4S店修，結果現在出了問題到了4S店，讀取電腦的時候發現車輛有調表，廠家不給保修，而且4S店檢查的時候發現許多疑點，懷疑泡水導致電腦板燒了。最后客戶是找到了我們幫忙驗車，出個報告好退車，既然如此，那咱們馬上就開始干活。
首先檢查到前蓋油漆厚度正常，是原車漆；左前翼子板也沒噴漆痕跡。
不過左前門跟左后門存在鈑金，再高點都快爆表了，不過還好A、B柱沒事，應該是剮蹭導致的。
但是來到車輛后部檢查的時候，發現泥巴太多了，后杠又是塑料的，不好用肉眼判斷做沒做漆！不過客戶讓我來檢測也并不是為了看鈑金噴漆，外觀的檢測只不過是我們檢測的一個必要流程?，F在沒有發現什么大問題，就略過吧。外觀整體鈑金噴漆還比較少，其實還不錯，下面來看看發動機艙。
打開機蓋，先檢查了一下兩個大燈，是原廠的沒有更換，也沒有拆卸痕跡。
隨后發現水箱的生產日期也在車輛整裝出廠日期之前；電子扇也正常，基本可以排除前部的事故。
接著檢查發動機部分，可以看到發動機機腳螺絲沒有拆卸痕跡；變速箱機腳螺絲也沒動過，要是吊裝維修的話這些螺絲是必拆的，說明發動機變速箱沒有維修過。
接下來重頭戲來了，泡沒泡過水一看內飾就知道了。
首先可以看到座椅的固定螺絲是有拆卸痕跡的，而這輛大眾速騰既沒鋪裝全包腳墊又沒改裝電動座椅，座椅拆卸就不合常理；且座椅底部的鐵絲有些許銹跡。
再看一下方向管柱，已經銹蝕很嚴重了，這對一輛2017年上牌的車來說是很不正常的；點煙器里面也有銹蝕，而且點煙器明顯沒有用過，就出現淡黃的銹蝕跡象?？吹竭@里基本已經可以確定這輛車確實存在水泡了，咱們接著找找更多證據。
接下來東子我把煙灰盒扣出來，可以看到背面還有泥水干涸殘留在上面。
然后我又扒開了地毯，發現內部線束還有未清理干凈的泥沙；拉開儲物盒，可以看到角落里也還有泥沙殘留。這也是泡水車最大的危害，把車輛的線束浸泡在水里之后，就像一個“定時炸彈”一樣，不知道什么時候線束就會出現問題，電腦版燒掉都算輕的了。像什么夏天開上高速線束導致車輛自燃或者方向盤失靈也是常有的事兒，所以二手車圈有這么一句話：寧買事故車，不買泡水車！咱們繼續看。
拉開側蓋板，同樣也有泥沙存在；儀表臺內部縫隙殘留泥沙，儀表骨架也銹蝕得比較嚴重了；把后排座椅抬起來，可以看到內部鐵質骨架裸露的部分也有銹蝕；后排靠背從縫隙檢查也有銹蝕。這內飾哪哪都有銹蝕和泥沙的痕跡，百分之一百的泡水車。
并且東子我又用行車電腦讀取變速箱公里數，發現是4.8萬公里，與表顯公1.3萬的公里數不符，確實是有過調表的。不過這4年的車子，有必要調成1萬公里么？因為客戶是想要退車，所以今天的檢測可能比較迅猛一點，下面來檢查底盤。
說實話，就這底盤升上去的一瞬間，就可以看出不是一萬公里的樣子呀，看來大家還是對車輛認識太欠缺了一點。
底盤部分首先檢查到整個發動機變速箱沒有分解維修過的痕跡，但1萬公里開成這樣怎么也說不過去吧？還真敢調表啊。
因為左前車門鈑金，還是再從下部檢查一下前縱梁，發現非常規整，可以排除前部存在重大事故的嫌疑。
并且后部防撞梁螺絲也沒拆卸過，說明前后都無大的碰撞，發動機也沒問題，唯二的問題就是泡水和調表。隨后我便把檢測到的情況告訴了客戶，客戶讓我盡快把檢測報告做出來，他好找車商退車。于是我趕緊雙手雙腳并用，用最快的速度把檢測報告給到了客戶。
好消息是第二天客戶給我發消息，說車商已經安排全額退車，車已經被拖走了，還是比較順利的。其實買二手車我更傾向于售前檢測排雷，買了之后發現有問題，真的不好找賣家維權。今天是遇到一個好說話的賣家，要是遇到一個不講理的，怎么樣也得扣你幾千塊折舊費下來?？蛻粢脖硎?，下次買二手車肯定會先找人檢測再買了，總比售后扯皮費時費力要好得多。
有趣的是，東子我竟然在網上刷到了賣這輛大眾速騰的賣家的視頻，這位車商也是受害者！他是在某平臺拍下的這輛速騰，當時說的是拍賣透明，而且看報告寫得那么真實，也就沒多看就拍了下來。結果現在發現是水泡車+調表車，于是這位車商在給客戶退了車之后，去找平臺，但是平臺不愿意退。這位車商就找了網上另一位粉絲較多的車商幫忙維權。
看吧，這還是車商之間的維權，車子才開了幾天，平臺一位負責人竟然說讓他找出證據來證明，車子是賣出去之前泡的水，而不是拿回去之后泡的水。就這樣都要扯皮，更不要說要是普通老百姓攤上這樣的事了。拿什么時間和精力去和賣方扯啊，最后大多都是自認一點損失，把車低于買價退了。后續現在東子還沒有看到，也不知道這位車商能不能順利維權，就沖他給客戶馬上安排全額退車，東子我就得給他點個贊。
但是網上也有不少網友表示：作為車商，拍下車子第一時間不驗車，打款前不確定好車況，有句話說得好：挨打要立正，吸取教訓吧。你們怎么看待這件事呢？
好了，今天的檢測分享到這里就結束了，感謝大家的閱讀！
喜歡就贊，不喜歡就噴，東子我讀書少，修車多，寫得不好還請大家多多擔待。如果東子的分享能對大家有所幫助，哪怕是一點點，東子我就心滿意足了！咱們下次再見。
言：
老鐵們，你們有沒有遇到過這樣的情況：早上出門，準備開車去上班，結果發現車子竟然沒電了！這時候，如果旁邊有熱心的朋友愿意幫忙搭電，那真是雪中送炭。但是，你知道嗎？搭電也有大學問在里面。搭電的順序一旦搞錯，可能會讓愛車的電腦板燒掉，到時候可就欲哭無淚了。今天，咱們就來聊聊這個話題，保證讓你看完這篇文章后，下次搭電再也不會手忙腳亂！
搭電順序很重要？
先來個設問：你知道汽車的電腦系統有多脆弱嗎？沒錯，就是那個控制著發動機、變速箱、安全氣囊等一系列關鍵部件的大腦——ECU（電子控制單元）。如果搭電時順序不對，瞬間產生的電流沖擊足以讓ECU“崩潰”。那么，正確的搭電順序是怎樣的呢？
正確的搭電步驟
找到一個可靠的電源：首先，你需要找一輛有電的車作為電源。當然，如果有個便攜式的充電寶那就更完美了。
準備搭電線：接著，準備好搭電線。這東西不貴，但關鍵時刻能救命。
第一步：正極對正極：把電源車的正極（紅色線）接到被救車輛的正極電池柱上。記得，一定要先接正極！
第二步：負極接車架：接下來，把電源車的負極（黑色線）接到被救車輛的車架上。注意，不要直接接到負極電池柱上，以免短路。
啟動電源車：最后，先啟動電源車，然后再試著啟動沒電的車輛。
搭電過程的小細節
安全第一：搭電時，最好戴上絕緣手套，防止觸電。
距離要近：兩車之間不要隔得太遠，搭電線的長度有限。
不要熄火：電源車啟動后不要熄火，直到被救車輛順利啟動。
搭電失敗怎么辦？
有時候，按照正確步驟操作后，還是沒能成功啟動車輛，這時候該怎么辦？別急，可能是電池真的已經“壽終正寢”了，也可能是電路有問題。這時候，最好的辦法就是找專業的救援服務，免得自己瞎忙活。
結語：
搭電雖是一件小事，卻關乎車輛的安全和使用壽命。記住，搭電時一定要先接正極，再接負極。掌握了這些技巧，你就能夠輕松應對那些突發狀況了。下次遇到這種情況，你就可以從容不迫地解決，甚至還能幫上朋友一把。最后，留給老鐵們一個問題：如果你是第一個發現車輛沒電的人，你會第一時間做什么呢？是打電話求助，還是自己嘗試解決問題？歡迎留言分享你的想法！
重要提示：本文僅供參考，請在專業人士指導下進行操作。