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商家報價：50.98~75.98萬
分期購車獲取低價
底盤概覽
國產后的飛行家定價50.98-75.98萬元，它的競爭對手是寶馬X5、奧迪Q7、奔馳GLS、沃爾沃XC90等這一類中大型SUV產品。林肯作為最晚上市的“后浪”，在豪華感營造方面是要比這些“前輩”更好一些的，例如帶30向電動調節的全體感尊享座椅、來自北美州的半苯胺高級皮質座椅、二排“機長座”和銳威3D立體環繞聲音響等，并且飛行家入門價比對手們低了接近10萬，可以說是豪華中大型SUV的優品新選。
作為豪華品牌的中大型SUV，國產后的林肯飛行家依舊保持著優異的底盤用料，可以看到前后懸架部件都大面積用上了鋁合金材料，并且底盤防護方面前中后部都大面積使用了護板覆蓋，隔熱措施也做的很到位。在結構方面，飛行家使用的是前雙叉臂后梯形整合連桿式懸架，前懸架的結構在豪華車型上較為常見，但后懸架的梯形連桿結構一般常出現在運動車型上，同級別車型中并不多見用這一結構。
前懸架解析
雙叉臂應用在家用車上要比麥弗遜更早，是相當常見的一種懸架布置形式之一。雙叉臂式的前懸架相比麥弗遜式前懸架，其增加了一根上控制臂。這樣減振器便不會像麥弗遜結構那般“身兼多職”：充當支柱和轉向主銷的同時還要兼顧車輛的橫向作用力，而是只負責支撐車身重量和控制車輛上下跳動上。另外不等長的上下擺臂可以起到分擔橫向作用力的功能，這樣車身在過彎時會更穩定，轉向質感也更好。并且不等長的上下擺臂可以讓車輪在上下運動時能自動改變外傾角，這樣可以使得輪胎更好地貼服在地面上，讓車輛擁有更好的抓地力表現。
飛行家的自適應懸架使用了12個傳感器來監視車輛的運動，包括加速、制動、轉向等等動作。這些傳感器每秒進行500次道路信息讀取，并且可以實現懸架最高每秒100次的自動阻尼調整。此外，飛行家在高配車型上帶有Road Preview（道路預判功能）功能，車輛的前置攝像頭會掃描前方15米內的路面，找出路面的高度偏差，然后車輛就會提前調整懸架，以提升懸架的舒適性。舉個例子，當前方有減振帶時，攝像頭掃描到后，就會讓車輛懸架提前升高，這樣車輛通過減振帶時就會更加舒適。其實類似的功能在奔馳和奧迪上都已經有應用，而林肯還是第一次將這種技術帶到自家量產車型上。
后懸架解析
飛行家的后多連桿懸架采用的是H型下擺臂并結合整合連桿設計，這種結構最初是為福特Mustang而設計的，在操控性能方面有突出的表現。
在性能車上的后多連桿懸架經常會采用整合連桿式設計，增加這一根連桿目的在于緩解軸承座與各連桿連接處在急加速和緊急制動時所受到的扭轉力，因為多連桿懸架不同于雙叉臂懸架擁有更好的二力桿力學特性，在大馬力車型中瞬間的加速度會使上控制臂受到一個較大的彎矩，上控制臂為了滿足強度便需要做的更加大，而增加整合連桿之后便能夠有效的避免這一問題。
智能四驅系統
飛行家的四驅系統采用的是智能四驅系統，其實它到底算是全時四驅還是適時四驅，這個并沒有太準確的定義。不過拋開這個點，飛行家的四驅系統是傳統的帶分動箱四驅結構，也就是正兒八經的縱置四驅系統結構。
上圖車型并非是飛行家，僅作為說明。這個布局跟飛行家是一致的，也就是發動機和變速器采用縱置布局，在變速器末端會接上分動箱，然后分動箱后會有一根傳動軸到后橋，另外還有一根傳動軸是往前橋的，而前橋和后橋都只有開放式差速器。前后橋動力分配就在分動箱內完成，這點跟橫置適時四驅通過多片離合器在后橋完成動力分配是有很大差異的。
其實這種帶分動箱的四驅結構是縱置車型的四驅布局形式，而分動箱則是這套四驅系統中的關鍵。不過由于飛行家的分動箱詳細資料我們還沒能找到，所以只能說說淺層的東西。分動箱中一般會帶有離合器，前橋的動力會通過離合器的結合程度來決定分配。當然，也有一些傳統的四驅系統（如分時四驅）是前后橋固定比例分配動力的，其結構會比飛行家這種更為簡單。
至于說飛行家這個四驅系統的能力如何，其實作為一臺非硬派的SUV，飛行家的四驅系統自然會是以提升操控和保證車輛行駛安全為重點的，而真正想要拿這套系統去面對重度越野場面的話，顯然還是會有點不太足夠的，畢竟它沒有低速四驅、也沒有差速器鎖。不過依靠空氣懸架，讓離地間距進一步提升，在配合這套四驅系統的話，飛行家其實已經可以滿足你大部分的通過性需要。
底盤細節表現
飛行家整個底盤的防護措施是十分到位的，當然，作為一臺落地超過60萬的豪華SUV而言，這樣的防護表現是正常的，畢竟同級對手表現也是如此。
總結
國產后的林肯飛行家在懸架用料上面并沒有縮水，相反要比進口版本在高配中還多了空氣懸架。在結構上飛行家使用的是前雙叉臂后整合連桿式設計，從這個結構來看飛行家在操控方面的表現是有硬件保障的，當然，實際給你的懸架感受也是足夠的穩重扎實。而在用料上，懸架擺臂大面積用上了鋁合金，并且全車護板和隔熱瓦較多，車底部基本沒有車身裸露。綜合來看，飛行家的懸架是完全可以支撐起車型定位以及價格的，有興趣的朋友我建議不妨去實際乘坐一下飛行家，相信它的懸架表現會讓你有深刻的印象。（圖/文/攝：太平洋汽車網 杜慶煒）
日，國外科技數碼媒體癮科技engadget評選出了幾件2017年最差的數碼產品，這些產品的上榜理由也都不同。這次，三星Bixby智能語音助手不幸上榜。
這家媒體給出的理由總結來說有三方面：其一是時間問題，Bixby在今年三月份與S8一同發布，但在S8系列推出后的三個月里，Bixby甚至都還沒上線。
第二個原因是，他們認為Bixby的體驗效果并不好。癮科技的高級編輯Devindra Hardawar表示，它回答簡單的命令也需要很長時間，有時候重復相同的命令甚至得到完全不同的回復。
第三個上榜理由是，由于谷歌給國外所有安卓系統的手機都配備了Google Assistant智能助理，三星Bixby這個不那么聰明的后來者也就沒有存在的必要了。
對于Bixby的上榜網友們都不服，他們表示Bixby簡直是年度最佳數碼產品，碾壓人工智障siri幾條街！那你們怎么看Bixby入選最差數碼產品呢？
除此之外，上榜的數碼產品還有Juicero果汁機、LG Watch Style智能表、Bodega（一款用App控制的自動售貨柜）、雅達利的揚聲器帽子、日清的消音叉子、谷歌Pixel Buds耳機、Hushme語音面具等。
本文編輯：王如新
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多炒股的朋友都喜歡研究各種各樣的指標和戰法,殊不知研究多了,自己會亂,長遠的投資,只要真正的掌握一個指標和戰法,用以極致,那么也是能夠穩定獲利的。
BOLL指標，即布林指標，又叫布林線指標。BOLL指標是一種非常簡單實用的技術分析指標，是研判市場中長期運動趨勢的一種重要技術分析工具。BOLL指標由三條線組成，即上軌線、中軌線、下軌線。BOLL指標通過這三條線之間的關系再結合其他指標成為研判大盤趨勢的有效工具。如下圖:
布林線的主要幾個功能：
1、布林線指示支撐和壓力位置，股價通道的上下軌是顯示股價安全運行的最高價和最低價位，上軌線、中軌線和下軌線。
2、都可以對股價的運行起到支撐作用，而上軌線和中軌線有時則會對股價的運行起到壓力作用。
3、布林線可以指示趨勢和通道的，boll布林帶總共有3條線，分別位上，中，下軌，中軌之上為可操作趨勢，中軌之下為不建議。
布林線常見的形狀
1、開口型喇叭口
當市場經過長時間的底部整理后，布林線的上軌線和下軌線逐漸收縮，上下軌線之間的距離越來小。當市場價格突然急速向上，布林線上軌線也同時急速向上，下軌線加速向下運動，這樣布林線上下軌之間的形狀就形成了一個類似于喇叭口的形態，這種形態被稱為開口型喇叭口。
2、收口型喇叭口
當市場經過短時間的大幅拉升后，布林線的上軌線和下軌線逐漸擴張，上下軌線之間的距離越來越大，隨著成交量的逐步減少，市場價格在高位急速下跌，布林線的上軌線隨即開始急速掉頭向下，但下軌線卻還在加速上升，這樣布林線上下軌之間就形成了一個類似于倒的喇叭口的形態，這種形態被稱為收口型喇叭口。
3、緊口型喇叭口
當市場經過長時間的下跌后，布林線的上下軌向中軌逐漸靠攏，上下軌之間的距離越來越小，市場價格在低位反復振蕩，此時布林線的上軌還在向下運動，下軌線卻在緩慢上升，這樣布林線上下軌之間的形狀就變成一個類似于倒的小喇叭的形態，這種形態被稱為緊口型喇叭口。 緊口型喇叭口預示著市場將長期小幅盤整筑底。
布林線的分類
1)布林線往上張口——加速上漲
上圖中方框內的K線沿著布林線上軌在滑行，這段K線形態就是通常所說的魚身部位，我們要做的策略就是持股不動，讓利潤奔跑。
上 圖的例子同樣說明了這一點，布林線上軌飛翔定律適合每一個投資者。這種形態要做的不是亂賣股票，因為每一次賣出都是錯誤，每 一次的賣出都是踏空，意味著要把籌碼買回要花費更高的價格。
2)布林線縮口喇叭——橫盤調整或筑
上圖中的方框內的橫盤整理的形態，K線數次觸及布林線的上、下軌。這種在震蕩市當中的策略就是高拋低吸。而且要謹防的是一旦出現破位下行，則要割肉離場，相反對應的是一旦發現踏空，要果斷買回。
上圖的K線則更為經典，在本篇文章當中，這張圖用了兩次作為例子，在紅色往右的箭頭下方是K線的形態，布林線呈現收窄走勢，震蕩啊震蕩，我們要做的高拋低吸即可。
3)布林線往下張口——加速下跌
上圖出現這里是第二次了，這次要展示的是紅色箭頭部分，往下的走勢。君不見，K線在觸及布林線下軌后，沿著布林線下軌猛烈滑行，曉烽稱此為滑滑梯走勢，此時操盤策略應該是控制住自己的手，誰買剁誰手。
布林線指標的運用：
1、三條線同時向上運行，預示上升趨勢良好，已經做多的可以繼續持有，關注的可以適當介入。相反，如果三條線同時向下，預示下跌趨勢形成，應及時止損賣出。當布林線的開口在大幅放大后，隨著時間的推移逐步收窄，其上軌、中軌和下軌逐步接近，當上下軌數值差接近10%之時，則為最佳的買賣時機。
2、當三條線同時平行方向橫向運動的時候，應視為橫盤整理，觀望較好。等待進一步買入時機。
當股價經過一段上升之后，但漲幅不太大而股價出現數日的回調，此時在布林通道圖上形成美國線穩定向上，但在上軌附近受阻然后又回到布林線的中軌，若連續3日站穩中軌可考慮介入。
3、價格從下到上擊穿中軌線或者上軌線之時，預示多頭強勁，可分批買入或者多頭持有。相反，為賣出信號。
4、若股價一直在中軌線上方，多頭可繼續持有，或者加倉，只要不跌破中軌線，都可持有。反之，價格若一直在中軌線之下，沒有強勁突破之時，多頭要謹慎【布林線買入賣出技巧】觀察，防止突然下跌，或者及時止損。
接下來給大家介紹一下布林線運用的 5 種形態。
1. 當 BOLL 線的上、中、下軌線同時向上運行時，且股價維持在多頭區域內波動，表明股價強勢特征非常明顯，短時期內將會繼續上漲，投資者此時應該持股待漲或逢低買入。當股價處于上升趨勢期間，價格會不斷地觸及上軌線，并不時地突破上軌線，躍出上軌線。股價越出軌道外時，很多時候只是趨勢持續上漲的信號，并非反轉信號。
2. 當 BOLL 線的上、中、下軌線同時向下運行時，且股價維持在空頭區域內波動，表明股價弱勢特征非常明顯，短時期內將會繼續下跌，投資者此時應該持幣觀望或逢高賣出。當股價處于下降趨勢期間，股價會不斷地觸及下軌線，與此同時，價格還常常向下跌破下軌線。多數情況下這只是趨勢持續下跌的信號，并非反轉信號。
3. 當 BOLL 線的上軌線向上運行，而中軌線和下軌線同時向下運行，表明股價將會經歷一輪下跌;反之，BOLL 線的下軌線向下運行，而中軌線和上軌線同時向上運行，表明股價將會經歷一輪上漲。
4. 當BOLL線的上、中、下軌線幾乎同時處于水平方向橫向運行時，股價大概率進入盤整區并會維持一定的時間。在交易中可以選擇持幣觀望或是轉為箱體交易策略。此時，BOLL 線的上、下軌的壓力和支撐作用就會顯現，喜歡做短線交易的投資者往往會以 BOLL 線的下軌作為買點，上軌作為賣點低吸高拋。
5、當股價出現快速大幅上漲或下跌時，股價會脫離 BOLL 指標上、下軌構筑的運行通道，并運行于上軌或下軌外部，屬于極端行情。
股價脫離通道屬于非常規狀態，很多投資者會認為是極好的買入機會或賣出機會。可是，經過大量的案例證明，極端行情出現后股價走勢往往會延續，即使是在短時間內重回通道內部，其運行趨勢也很難出現快速的轉變。
BOLL 指標雖然簡單，但如何運用卻博大精深，簡簡單單的三條線卻能清晰地表現當前市場的狀態。BOLL 指標能夠指示支撐和壓力位，并顯示超買和超賣，以及趨勢和通道，具備多重功能，使用起來非常有效且簡單。BOLL指標可以廣泛用于大多數的金融時間序列，包括并不限于股票分析，在外匯、期權、商品期貨、股指期貨等投資標的中也具有良好的指導作用。
BOLL指標買賣點把握技巧
基礎的有三條線組成，上、中、下三個軌道，在上軌以上和下軌以下運行時超強的走勢狀態，此時一般中樞移動時肯定會出現，其中唯一的區別是前者是上漲超強，后者是下跌超強，而實戰中研判三類買賣點的方法有3種：
1、第一類買賣點
從上軌上跌回到其下或者從下軌下漲回其上，都是從超強區域轉向一般性的區域，此時，如果再次的上漲或者下跌創出新高或者新低，但是沒有重新有效回到超強區域中，就意味著股價的走勢進入了中陰狀態，同時也說明第一類買賣點出現了。
口訣：超強回調，新高一賣;超低回升，新低一買;
2、第二類買賣點
在進入中陰狀態，上軌和下軌都會有滯后反應，也就是說第一次回跌或者回升之后，再次向上或下跌的時候，上軌和下軌才會出現轉向，此時轉向的上軌和下軌，一般會成為最大的阻力和支持，就構造出了第二類買賣點，是在其下或其上;
口訣：上軌回壓，不創新高;下軌回升;不創新低;
3、第三類買賣點
一般情況下，布林通道的收口，就是對中陰結束時間的最好提示，此時投資者要注意技巧性的分析，不是1分鐘級別就一定要看1分鐘的布林通道，因為某一級別的布林通道收口，就意味著比這低級別的某個中陰過程要級別擴展或結束了，一般都對應著相應的第三類買賣點;
口訣：通道收口，低級別三買賣!
布林線指標主要買賣規則：
BOLL指標選股技巧
【實戰經驗一】
1、觀察布林線指標開口的大小,對開口逐漸變小的股票多加留意。
2、布林線指標開口變小代表股價的漲跌幅度逐漸變小,多空雙方力量趨于一致,股價將會選擇方向突破,開口越小,股價突破的力度就越大。
【實戰經驗二】
選定布林線指標開口較小的股票后，是否都可以買入呢?
答案是否定的。布林線指標只告訴我們這些股票隨時會突破,也許是向上,也許是向下。那么,哪些開口變小的股票可以買入呢?
在K線圖上,股價最好站在250日、120日、60日、30日和10日均線上。要看當前股價所處的位置,最好選擇股價在相對底部的股票，布林線最好是向上運 行,最不濟也應該是橫向運行,這樣獲利的機會要大，最好是目前熱點板塊,這樣能快速獲利。最佳的買入時機是在股價放量向上突破,布林線指標開口擴大。
【實戰經驗三】
橫盤突破，macd紅柱繼續放量，該股站穩BOLL的中軌線，中軌處于多頭向上，連續多天橫盤，沒有跌破中軌線，BOLL開口逐漸放大，MACD出現高位死 叉不破。這樣的股票，橫盤突破之后，沿著布林帶上軌繼續上行，下方的中軌線也要緊緊跟上，如果跟不上很有可能出現量價背離回調!
布林帶在弱市中應用要注意以下要點：
1、不能將股價向上穿越支撐線作為買入信號,而是要將個股的最低價的連線穿越布林帶下軌作為可以初步關注該股的信號。
2、出現初選信號后,一般股價會有回抽動作,如果股價回抽不有效擊穿下軌,而且布林帶向上拐頭。這時可以初步確認為買入信號。
3、買入信號的最終確認主要是觀察成交量是否能夠溫和放大。
4、要注意寬度是否已經處于收斂狀態,這也是信號確認的一個重要因素。
通過上面的內容，相信大家已經掌握了“BOLL”相關知識點了，如若您想要學習更多相關知識的話，敬請關注公眾號越聲攻略（yslc688）。
（以上內容僅供參考，不構成操作建議。如自行操作，注意倉位控制和風險自負。）
聲明：本內容由越聲攻略提供，不代表投資快報認可其投資觀點。