品為自購“大出血”好物分享，618購入體驗了快一個月了，升級了這把多功能人體供工學椅，多功能和調節方式多樣能力，今天給你們談談我的真實個人感受。
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速度與激情》系列電影中，超燃畫風與熱血飆車戲碼燃爆全球，刺激著影迷們腎上腺激素的飆升，賽車運動的驚險與刺激令人生畏的同時也叫人心生向往。近期，法拉利設計團隊聯手意大利高端家具品牌Poltrona Frau推出的Cockpit辦公座椅或許正合你的心意。
為了慶祝馬拉內羅的這家超級跑車制造商獨立生產汽車70周年，意大利高端家具品牌Poltrona Frau與法拉利聯合研發推出Cockpit辦公椅系列，這款座椅亮相于米蘭設計周，有President和 Executive兩種款式可供選擇。兩款座椅高度均可調節，只是椅背略有不同。President 椅背較高，能給予上半身更大的支持力，靈感來源于賽車座椅的人體工學設計；Executive椅背較低且較窄，因其靈活移動而適合多種辦公環境。Cockpit座椅非凡的動感和舒適感有助于集中注意力，提高工作效率。
該設計由法拉利總設計師Flavio Manzoni領銜，近年來，他已經為法拉利帶來過多次極致設計，包括聞名遐邇的LaFerrari、F12berlinetta、以及LaFerrari Aperta。
Cockpit辦公椅兼具跑車座椅的速度、動感和激情。座椅中央條帶設計受到賽車座椅的啟發，并采用法拉利賽車椅同款材料。座椅外殼由碳材質或alutex材料經模具壓注成型，Poltrona Frau在座椅高度和椅背調節上采用了極高的機械工藝。底部的旋轉裝置采用與法拉利汽車方向盤相同的設計和機械元件，五爪滾輪可選拋光或灰色噴漆兩種處理方式。法拉利設計中心基于法拉利三大個性化車型定制服務，即Scuderia、Classica和Inedita系列，為Cockpit辦公座椅提供不同皮革色調和飾面處理方案。此外，還可以根據用戶喜好，提供配色和材料個性化定制服務。
Poltrona Frau 總經理Nicola Coropulis表明，這一設計將駕駛法拉利賽車時的動感和速度感注入這張應用于辦公環境的座椅中。人人都會喜歡上這款座椅，因為我們并不是簡單地把法拉利汽車座椅安放在轉輪裝置上，這是一把符合人體工學，獨一無二的辦公椅。
這并非是Poltrona Frau與頂級品牌的第一次合作，此前與時裝設計師王大仁（Alexander Wang）發布Alexander Wang x Poltrona Frau聯名家具，與Zaha Hadid合作，推出Array auditorium seats可折疊座椅，都大受歡迎。
圖片來源：Dezeen
文是雅斯頓的原創分享文章，來自撰稿人麥琪。
本月底，全球汽車盛會——巴黎車展即將揭幕。在這個具有上百年歷史的國際汽車展覽上，各大車企都會帶來一些重磅車型，并向全球車迷推介自家的最新科技。
盡管巴黎車展仍未開幕，但一些汽車品牌已經陸續放出了預熱的消息。近日，我們從國外媒體了解到，日系豪車雷克薩斯將于巴黎車展上推出一款概念車UX、全新NX運動版，在歐洲市場首次亮相的改款IS，以及全新旗艦轎車LC。
在這些新款車型之外，雷克薩斯也提前公布了一款概念座椅——Kinetic Seat Concept。這款外形酷似蜘蛛網的座椅將在車展上單獨展出。
Kinetic Seat Concept是一款顛覆傳統的運動概念座椅，大多數人對于汽車座椅的印象應該是舒適的、具有質感、甚至是豪華的，但雷克薩斯推出的這一款概念座椅，可以算得上“骨骼精奇”。
從雷克薩斯的官方資料中了解到，這款座椅的創新概念在于它能模擬與跟隨駕駛員的肩膀與脊柱移動，在行駛的過程中，盡可能吸收車輛行進或道路起伏而帶來的震動，以保證駕駛員的身體平穩。
在此基礎上，這款座椅針對頭頸部的特殊支撐，能夠確保在道路起伏或轉向時，駕駛員的視線仍舊保持穩定，這對駕駛舒適性有較大的幫助。
從雷克薩斯官方照片可以看出，這款概念座椅由一些類似蜘蛛網的材質組成。與傳統座椅相比靈活度更高，蜘蛛網形狀的靠背設計，能貼合不同身材的駕駛員，雷克薩斯認為，這能為乘坐人員提供更加舒適的背部支撐，從而減少長時間駕駛而造成的疲勞感。
這款運動概念座椅的蜘蛛網結構覆蓋整個座椅靠背，自肩胛骨的高度往下延伸，能夠最大限度地分散背部壓力。雷克薩斯這款座椅的材質名為“合成蜘蛛絲”，設計靈感來自于蜘蛛網結實而輕盈的特點。
有別于一些傳統的汽車座椅，Kinetic Seat Concept并非利用石油衍生品作為填充物，而是采用一種名為Qmonos的蛋白質，經過特殊的微生物發酵后紡織而成，這些合成蜘蛛絲的制造商——一家名為Spiber的日本企業，從2007年開始類似的材質，除了汽車座椅外，他們還與戶外運動品牌北面（The North Face）合作生產特殊物料。
之所以選擇合成蜘蛛絲作為座椅的填充材料，是因為它的硬度能達到普通鋼材的四倍，同時比尼龍更柔韌。結合這款運動座椅的纖細設計，它能有效降低整車重量，進一步實現輕量化。
無論從外形、材質與功能上，Kinetic Seat Concept都能被看作是顛覆傳統之作，如果這款概念座椅最終量產，并搭載到雷卡薩斯的旗下車型上，或許會為駕駛員帶來更為舒適的駕乘感受。
只是，這款座椅仍未亮相巴黎車展，國外媒體便對其持有懷疑態度，甚至忍不住吐槽了一番。雖然它具有酷炫的造型，但比起汽車座椅，它更像是一張高級辦公椅，將其放進車廂內，一股格格不入的氣息恐怕會撲面而來。我們也許可以大膽推測，這款座椅會出現在雷克薩斯的全新概念車UX里面。
雖然上文中我們也提到，蜘蛛網式的設計能夠更加貼合駕駛員的身材，尤其是背部，但這樣的設計能否符合消費者對于座椅多向調節的需求？而更重要的是，這款概念座椅能否順利通過各種安全碰撞測試，這也是一個大大的問號。