但是隨著生意越做越大，三輪車的容積實在不能滿足所需擺臺的貨品了，那么微卡就闖進了人們的視野中，它不僅可以作為平時出勤的交通工具，而且也可以在閑暇時間擺上貨品去擺攤售賣。
微卡這個車型所面對的人群是個體商戶、商超配送、移動攤主這類的人群，有的朋友會說個體商戶跟移動攤主不是一個概念嗎？
這其中還是有些不同的，個體商戶是擁有店鋪的人，他們選擇微卡只是用來平時進貨或者給客戶配送，而移動攤主是直接在寬闊的貨箱里改造成貨架子，以此來游走去售賣。
不得不說微卡的多功能性是如此之高，怪不得受到人們如此的青睞；今天要給大家介紹的是長安新豹T3，一起來看看它的整體概況。
新豹T3是屬于長安跨越品牌中的一個車型，而重慶長安跨越車輛有限公司是由重慶跨越產業投資有限公司控股，重慶長安汽車股份有限公司參股組建而成。
主要是生產長安新豹、長安新豹MINI、長安跨越者、長安跨越王、長安V5面包車、皮卡車等產品，但是依照當前長安跨越所擁有的車系來看，目前還是主打微卡、微面產品，并且在口碑質量上得到了消費者的認可。
這是一部長安跨越新豹T3單排后單輪標準型，搭載1.5L自然吸氣發動機 ，擁有112匹馬力，最大功率 82KW，最大扭矩145Nm,匹配5速手動變速箱，車身結構歸屬于貨車。
驅動方式為中置后驅，采用麥弗遜式獨立前懸架，鋼板彈簧非獨立后懸架，前盤式后鼓式的制動類型，相對比入門級的微卡車型，它配備了電動轉向助力系統，ABS防抱死系統，制動力分配系統等安全配置。
讓駕駛者更加輕松安全的操控車輛，比同級別的競品車型更勝一籌。
新豹T3的車頭造型顯得十分的飽滿圓潤，前格柵為鍍鉻材質的多邊造型，金色的長安車標顯得十分的亮眼，前大燈的樣式與中網的形狀相對稱，同樣采用多邊的樣式，近光燈還配備了透鏡，這個配置出現在一部微卡的車燈上，感覺已經十分的高大上了。
前保險杠使用了黑色的塑料材質進行點綴，在日常使用中這類材質會更加的耐磨，從進氣格柵一直延伸至霧燈罩都是黑色的樣式，這其中也有些向上揚的造型，與上方中網大燈的形態起一個前后呼應的意境。
新豹T3整車的尺寸是：4755X1700X1960mm，隨即來到車身的側面，在后視鏡上還集成了轉向燈，并且燈殼的形狀上還有點綴的線條，露出一絲高級的設計感。
車門把手并沒有使用鍍鉻材質，而是采用了黑色的磨砂塑料材質，這也有一點好處就是冬天開車門的時候不會覺得凍手，輪轂采用的是鋼圈，外殼沒有對余的樣式包裹，車主在后期可以自行購置輪圈保護罩來進行裝飾。
貨箱的造型與同級別的微卡保持一致，方方正正的形態被反光條所包裹，整車的貨箱尺寸為3050X1600X380mm,在載重容積上微卡相比皮卡、微面都有著不可超越的優勢。
兩側的邊門與尾門都是可以開啟的，但是在兩邊并沒有配備可以緊固繩索的錨點，在這一點上與同級別的車輛相比 顯得有些遜色，不便于平時裝載貨物時的固定工作，不少車主選擇在后期自行加裝。
車尾的造型并沒有什么可以介紹的亮點，板正的造型與其他微卡車型保持一致，備胎放置與車輛的末端，后期在掛上車牌后會對備胎的拆裝有些影響，有需要的車主也可以選裝倒車影像。
后尾燈同樣采用鹵素光源，說到這里還真有一個可以贊揚一下的亮點，在尾燈旁邊挖了一個腳蹬的格子，便于裝卸貨物時上下車，但是沒有防滑材質覆蓋，總體而言還是做的比較貼心的。
新豹T3的內飾采用黑米雙色搭配營造出居家的氛圍，在做工用料上相比同級別的微卡車型有了質的提升，不管是在造型還是裝配工藝都在向皮卡車型靠攏。
空調出風口都使用了鍍鉻磨砂的材質進行包裹，三幅式方向盤的造型更加的主流，兩邊沒有配備多功能按鍵，只是一個空的板塊，搭配上雙炮筒形狀的儀表盤樣式，更加的動感。
機械指針搭配液晶屏的行車電腦有利于駕駛人對車輛信息的讀取，而安全氣囊的缺失仍舊是大部分微卡車型所存在的遺憾。
在微卡的車型里能夠原車配備中控屏的車型并不多，長安新豹T3能夠配備中控大屏就算它的一大亮點，運行的速度還算不錯，暫時不會出現卡頓的情況，但是屏幕在開啟的時候還是會出現比較嚴重的反光現象，可以后期加裝鋼化玻璃膜來進行緩解。
車輛可以選裝空調，空調控制的面板采用了旋鈕與按鍵的組合，對夏季車內降溫起到一個很好的效果，1.5L的車型也能輕松的帶動空調制冷。
車內的儲物空間可以說是非常的充足，車門內襯版以及手套箱等處都設置了儲物格，車門也有一大亮點就是采用了電動升降車窗，相比同級別的微卡車型則是采用手搖式玻璃升降，它的高級感營造的更好。
座椅的配色與中控臺的配色襯托，都是采用黑米雙色的搭配，在視覺上提升了質感。
新豹T3座椅的填充材質一般，感覺海綿墊有些偏薄，影響到長期乘坐的舒適性，如果能做的厚一些就會提升了乘坐的質感以及舒適性，但是在同級別的微卡車型中都是同樣的，乘坐舒適性一般。
車內對發動機噪音的抑制顯得有些單薄，當你打開引擎蓋后會發現并沒有發現發動機的身影，那么發動機是放置在哪里呢？
就在你的坐墊底下，長期駕駛的話會覺得發動機運轉的溫度都傳入到車內了，在冬天的好處就是有天然的暖氣，但是在夏天就有些難受了。
動力方面的表現，這組1.5L發動機搭配手動5速變速箱的組合，在動力輸出的平順性上非常的穩定，只要換擋及時給油迅速都有很好的動力回饋，開空調后也不會很大的影響動力表現，能夠滿足日常的載貨需求。
懸架方面后鋼板彈簧有6片，在保證承載性的同時，會影響到行車時的舒適性，可以明顯感覺到車尾傳來的跳動感，拉上貨物之后就會有很大程度的緩解。
舒適性方面不多說，因為微卡的定位就是主打經濟實用性的，在受到成本限制的情況下，自然豪華感就會營造的沒有那么足，總的來說新豹T3的表現還是很不錯的。
像中控屏、導航、車窗一鍵升降等配置都是同級別微卡車型中未能配備的，這也成為它的一大優勢。
當前新豹T3的廠商指導售價是4.13-4.97萬元，各地終端都有不同的優惠政策，詳情請到當地經銷商處詢價了解。
個人建議選購1.5L舒適型單排后單輪車型即可滿足日常的使用需求，1.2L的動力可能略顯不足，帶動空調之后如果裝載貨物的話，遇到爬坡路段就會顯得動力不足。
落地5萬元之內就能購得這樣一部實用性至上的車型，大容量的貨箱在后期使用中能夠為你提供不少的便利性。
作為一款微卡車型，新豹T3在外觀設計上保持著一種品牌的原創性以及家族性的設計，使人們更容易的對車型做出區分，在內飾方面的做工用料上也是時下微卡車型中的高富帥了。
如果廠商能夠完善微卡車型的安全配置，加強對駕乘人員的安全保障措施，就更加的完美了。（文/卡家號：Truck）
著技術的不斷發展，筆記本電腦也進入了細分領域。如今我們使用的筆記本電腦已然有了更為具體的分類：游戲本、辦公本、超級本等等。這些筆記本電腦的種類面對不同需求的人群，讓消費者能夠根據自己的需求選擇合適的產品。但是對于很多專業性較強的領域，對于筆記本的要求就越多。比如運維工程師，這類用戶需要經常外出，而且需要專業性很強的PC產品。市面上針對這類用戶的產品并不多，最近我體驗了一款壹號工程師PC A1。這款產品便攜、專業性還極強。這篇文章帶來這款產品的評測。
一、 外觀
壹號工程師PC A1的外包裝很精致，是我喜歡的類型。黑色與金色的搭配視覺效果很棒。
打開包裝，里面是筆記本產品本體以及說明書、充電器。
看完了包裝，咱們把重點放在產品身上。
作為一款專門針對運維工程師的產品，小巧便攜是它的一大特性。壹號工程師PC A1整機尺寸為173mm*136mm*19mm，整體大小不及A4紙的一半。重量方面，這款產品約重550g。日常攜帶一點也不費勁。
A面，壹號工程師PC A1的設計簡約時尚。整個一體式CNC鋁鎂合金黑色金屬面板上沒有任何多余的修飾。所以這款筆記本產品散發出了一種濃重的商務范和科技范。
掀開筆記本，我們來看一看壹號工程師PC A1的B面。這款產品使用了一塊7英寸全高清IPS全貼合屏幕，它的分辨率達到了1920*1200。在7寸的屏幕上做出如此高的分辨率實屬難得。
同時這塊屏幕帶有三區段的轉軸，也就是說我們不僅在正面可開合角度135°左右外，還可以在水平位上進行180°的旋轉，如此一來屏幕所能達到的姿態有很多，滿足我們日常使用時許多極端要求。
壹號工程師PC A1的屏幕翻轉至180°時可以將屏幕放下來，將其變身成為一塊平板電腦。因為機器自身內置了重力感應，所以在屏幕的顯示布局都能夠根據我們的需求來轉換。
C面是壹號工程師PC A1的鍵盤和觸控區域。鍵盤的上方是筆記本圓形的電源鍵，這個開關鍵集成了指紋識別功能，提升了它的開機時間并且保證了電腦的安全性。
這套鍵盤和我們日常使用的筆記本電腦鍵盤的位置沒有太大區別，只是將Fn功能鍵和數字進行結合。整個鍵盤做工很扎實，鍵帽做的很大，即使我們手指大一些也能有一個不錯的手感。鍵盤還自帶紅色背光，這樣即使我們在黑暗環境下的也能夠正常使用。
觸控方面，這里集成了左右按鍵以及紅外線鼠標。這套組合很棒，紅外線鼠標還支持雙擊功能，操作很便捷。整個鼠標的操控很靈敏并且做到了指哪打哪，這在我們外出使用時尤為重要。
C面的左右兩側以及頂部是電腦的接口區域。左側是一個Type-C接口，能夠滿足我們日常的連接需求。它的旁邊是一個TF卡槽，能夠拓展機身的存儲容量。
右側是一個3.5mm音頻接口。
頂部的接口最為豐富。從左到右依次是RS-232串口、兩個USB3.0接口、Micro HDMI接口和RJ45千兆網口。這一排接口是運維工程師日常最為常用的接口，尤其是RS-232串口是很多控制系統、工業儀器上都需要用到的。并且它能夠直接連接控制設備，從而通過筆記本來直接調試產品。
機身的底部也是看點滿滿，壹號工程師PC A1在上部分做了散熱孔，散熱孔的下方是兩個VESA固定孔，我們可以將壹號工程師PC A1連接到標準VESA接口支架以及墻壁掛架上，方便我們根據自身使用環境進行調整。
二、 實際體驗
看完了外觀，咱們再來談談壹號工程師PC A1的使用感受。
1、 硬件體驗
好的外觀是一款優秀筆記本的開始，好的硬件才是一款產品的基石。
壹號工程師PC A1在硬件方面使用了英特爾酷睿m3-8100Y處理器，這款處理器為14nm制程，睿頻可以達到3.4GHz。內存方面，它配備了8GB的運存以及256GB的PCI-E M.2固態硬盤（可選高配版512GB）。
這套硬件從我日常使用來看，還是很流暢的。電腦的開機速度很快，只需要不到10秒鐘就可以完成開機。在運行程序方面，日常我們的一些畫圖工具以及一些控制軟件都可以輕松的打開，一點也沒有出現卡頓的情況。
2、 輸入體驗
很多人說壹號本體積如此小巧，我們在使用過程中能夠習慣它的鍵盤布局？在我使用過多款壹號本之后，想跟有這類疑惑的消費者說一句：大可不用擔心。一開始上手我們多少會有少許的不適應，但是它的鍵盤大體布局和我們常用的筆記本電腦是一樣的，整體上它的學習成本并不高。
同時壹號工程師PC A1還支持2048級原筆跡手寫功能，這種功能為我們提供了更為便捷的輸入體驗。前面我們在外觀部分已經說過，我們可以通過旋轉屏幕使筆記本變身成為平板。
在這種屏幕朝上狀態下，我們可以利用觸控筆來完成修圖、標記等操作。同時我們還可以進行實時的全屏截圖功能，將修改意見標注在上面，方便我們更好的進行運維工作。
2048級原筆跡手寫筆，在我們標注過程中手感不錯，系統還為我們提供了多種筆跡供我們選擇，我們使用不同力度在屏幕上書寫時，筆跡和我們真實書寫沒有什么太大區別，最終使用效果也是相當給力的。因為壹號工程師PC A1出廠自帶了保護膜，這里我們是不用擔心筆尖會對屏幕造成損害。
3、 系統體驗
壹號工程師PC A1內置了Windows系統，同時它還支持Linux系統的安裝。
系統穩定性方面，在正常功率下運行壹號工程師PC A1是很安靜的，幾乎聽不到聲音。在全力工作時風扇也不會吵鬧，筆記本也不會很熱，更沒有出現過軟件崩潰的情況。
三、總結
到這里本期關于壹號工程師PC A1的評測體驗就結束了，最后簡單總結一波。
經過這段時間的體驗，壹號工程師PC A1身上有著非常多的優秀特質。首先它的身材小巧，非常適合我們外出攜帶，滿足我們隨時隨地辦公的需求。同時它的外觀很精致，一體式CNC鋁鎂合金外殼堅固耐用又抗造，即使使用環境較為惡劣也能夠很好地勝任工作。
性能上，它能夠滿足我們日常處理文本、圖片以及視頻的需求，小型的游戲也是能夠勝任的，毫無壓力。操控方面，我們不僅有QWERTY標準鍵盤更有支持2048級原筆跡手寫功能，讓我們的輸入效率得到了顯著提升。
所以總的來說，壹號工程師PC A1一款很有腔調和個性的產品，小身材大能量，更有大作為，如果你是一名運維工程師，這款產品一定是你的出行必備。
萬沒有想到，現在新車的內卷這么嚴重了。你能想象嗎？不到5萬元的價格就可以買到一輛嶄新的新車，并且來自大廠，而且還配備了三菱發動機，愛信變速箱。
這樣的設計可能會顛覆很多人的想象，但是如果選擇一家大品牌的廠家，并且這家車企所賺取的利潤愿意低一點，還真有可能。大廠往往有著更加成熟且高品質，低價格的配件，因為大規模的采購能夠降低零配件的成本，所以帶來了比較大的驚喜，特別是想自己創業的消費者。好了，不兜圈子了，這款車型就是長安星卡PLUS。
對于大多數創業者來說，擁有一個靠譜的合作伙伴是一件非常幸運的事情。當然，有一輛靠譜的愛車，在創業的路上能幫到我們，而且不出故障也是極好的。而長安星卡PLUS顯然定位的就是人生中的好搭檔，這是一款定位寬體的大微卡。
從命名方式我們就能感覺到這是一輛寬體車型，事實上，在九年前，長安就在微卡領域就開始大放異彩了。隨著時代的發展，動力更強，尺寸更大，載貨能力更強的新車不斷被研發出來，而這款長安星卡PLUS顯然就是其中的佼佼者。
從外觀設計來看，新車的整體造型非常的硬朗，大面積的熏黑橫向格柵與大燈進行了組合，還配備了運動包圍，整體上的設計具有不錯的野性。此外，大燈配備了折角設計，并且搭載了高度可調功能，顏值感以及配置在同價位的新車里面算是比較高的。
從側面來看，擁有單排以及雙排的設計，所謂的雙排就是兩排座椅。反光鏡面積更大了，采用的是與車身同色的搭配，并沒有采用黑色塑料直接裸露，所以質感還不錯。車身數據部分，長安星卡PLUS的長寬高分別為5360/1780/1985mm，軸距是3400mm。
來看車型的尾部，整體的設計比較的簡單，也比較的經典，配備了倒車雷達以及倒車影像的功能，在這個價位的微卡系列中絕對是首次出現，這樣的設計也大大減輕了新手的恐懼。貨箱四周配備了拖鉤，有利于更好地固定貨物。值得一提的是，長安星卡PLUS的單排長度可達3.32米，額載1495KG；雙排長度可達2.6米，額載1190KG。
至于內飾設計，和我們家用型的SUV是比較類似的，整體上的造型布局相當協調，對稱式的設計，精致的雙縫線工藝以及10.2英寸的懸浮屏幕，有著不錯的實用性。行車電腦配備了一塊小液晶屏，可以顯示水溫，續航以及油量，實用性出色。中控那塊10.2英寸的懸浮大屏在行業里絕對是首創，當然我們指的是微卡領域。它還擁有手機互聯功能，多媒體，藍牙音樂電話以及收音機，倒車影像功能。此外，顯示屏幕也是較為高清的。
還有一個設計也讓我非常的感興趣，即使長安星卡PLUS的儲物間非常豐富，不論在車門內襯板，還是手套箱上，亦或者是手剎周邊，都擁有著豐富的儲物設計。這對于微卡車型來說也是比較厚道的設計。
我們試駕了很多微卡車型，大多數座椅偏薄，如果是體型偏重一點的，司機長時間乘坐臀部真的很難受。這款長安星卡PLUS采用了是織物包裹的座椅，內部填充著具有相當厚度的海綿，填充度比較足，而且兩側的護翼和我們乘用車也比較的類似，乘坐的舒適度很理想。
最后我們來看一下這款車型的動力系統，說實話，我是第一次在微卡車型上看到如此不錯的配置。為何會對這款長安星卡PLUS的動力系統如此稱贊呢？因為它配備了兩款發動機，分別為1.6L和1.8l自然吸氣發動機，峰值扭矩分別為158N·m和186N·m，這可是使用的三菱發動機，并且符合國六的排放。至于變速箱，則是采用的愛信變速箱，這是一款五擋手動擋變速箱。這套動力在行業里面是不是也很少見呢？
底盤部分采用的是2縱10橫，6片漸變板簧、高強鋼大梁車架，這樣的車架設計可以有效地防止側傾，所以駕駛起來會更加的舒適。
這么多優勢加持，那么長安星卡PLUS的價格到底如何呢？起售價4.99萬，旗艦版本6.39萬元，旗下一共擁有超過36種不同配置的車型來供小伙伴選擇，全方位滿足不同需求的小伙伴們。至于性價比，你覺得是不是比較出色呢？