幾天五星家園的王叔，拿來一個易百分平板學習機，說是孫子的，開不了機一直放置了半年，現要上網課教程，需要用它，說新買時花了幾千大洋，修不好只欠一扔[捂臉]
易分百A9
接過平板按開機鍵無反應，插上充電器無電流輸入，初步確認為充電口損壞導至電池虧電開不了機。開干[呲牙]，撬開兩塑料長條，露出兩顆固定螺絲，用刀片刮開（注意：此款機后蓋為卡扣安裝非膠粘，不需加熱板或吹風筒加熱）。
測電池電壓為3.45v，低于開機電壓無法正常開機。檢測充電口（此充電接口為Type-c圓頭接口）無電壓輸入，更換充電接口（已從網上購買新配件）。
新充電按口12針
打開后蓋即可看到主板，拆開4個排線，斷開電池電源，在舊接囗上涂上焊膏，打開風槍溫度調到380度風力3（小風吹），吹10秒即口脫落，換上12針新接口，擠點焊漿（別太多），風槍繼續加熱，這樣新的充電接口成功焊上。
舊接口
新接囗
拆排線
插上充電器試機，萬用表檢測有電壓電流輸入，五分鐘后電池成功升壓。
顯示充電中
電池升壓中…
一切0k后組裝開機…
開機圖標
進入系統桌面
一部就差＂一扔＂的幾千大洋的平板，更換一小零件完美復話，娃娃又可正常上網課了。家有電子維修設備又有電子基礎的朋友，碰到此類情況可動手更換，光家有一烙鐵的朋友最好別弄免得平板變磚[呲牙][捂臉]
午小長假出游
記錄美好時刻
擔心手機電量不夠？
沒關系！
乘火車出行
車上就能充電！
這篇找充電口的詳細攻略
請收好！
CR400BF復興號動車組列車
復興號動車組座席的充電口
設有插座和USB插口
商務座席的充電口
位于座椅扶手上
一等座席的插座
位于兩個座椅中間
二等座席的插座
設置在座椅下方
此外
盥洗臺、無障礙區域、車廂端墻
同樣設置了電源插座
方便旅客充電
CRH380B型動車組列車
CRH380B型動車組列車
商務座席的插座
位于座椅扶手下方位置
一等座席、二等座席的插座
均設置在座椅下方
在車廂端墻、盥洗臺、無障礙區域
同樣設置了電源插座
CRH5G型動車組列車
CRH5G型動車組列車
一、二等座席電源插座
均設置在座椅下方
在車廂端墻、大件行李存放處等位置
也設置了電源插座
CR200J1復興號動集動車組列車
CR200J1復興號動集動車組列車
一等座席充電接口
位于座椅后方中間位置
有插孔和USB兩種
二等座席
車廂中間桌板下方墻體
設有2個帶USB插口的5孔插座
殘障人士座位處
均設有帶USB插口的5孔插座
25G型普速列車
25G型普速列車的
硬臥車廂充電接口位于
外走廊通道內
走廊通道每隔4個桌板
就有1個插座口
位于小桌板下方
軟臥車廂充電接口
分別分布在軟臥車廂內
和外走廊通道內
每個軟臥包廂內均有一個插座口
位于桌板下方
走廊通道每隔1個邊凳
均有1個插座口
位于邊凳側面
19K型普速列車
19K型普速列車軟臥車廂
均有插座口
每個包廂內有1個插座口
位于小桌板下方
19K型普速列車
每節車廂走廊通道內
設有2個插座口
位于邊凳側面
如果不知道自己的車型
不要慌！
高鐵動車在列車座椅上
均貼有“暢行碼”
掃描二維碼就可以
查詢到充電位置啦
如果您乘坐的是普速列車
直接詢問列車工作人員即可
溫馨提示
不在列車上私接插線板，不使用吹風機、卷發棒、電飯鍋等高功率設備。
列車上的插座僅限于筆記本電腦、手機、平板電腦等小功率電器使用，嚴禁通過電源插板連接多臺用電設備或直接使用大功率電器設備，以免損壞列車設備、造成線路短路，影響列車行車安全。
不攜帶超過規定容量的、標志模糊的充電寶上車。
標志清晰的充電寶、電池，單塊額定能量不超過100Wh，可以攜帶上車（含有鋰電池的電動輪椅除外）。標志模糊的充電寶，不可以攜帶上火車。
端午出行
安全最重要
請大家遵守相關規定
合理安排出行
祝大家旅途平安！
來源：中國鐵路
作者：古磊 劉呈蘢 楊衡 包越文 王鑫智 劉昌隆 張旭永 吳淵 邱鄰卉 魏天來 高欣 姜海成 尹晨曦
流程編輯：u060
經編輯：張錦河
據央視新聞，歐盟委員會當地時間12月30日稱，從2024年起，USB-C將成為歐盟電子設備的通用標準。USB-C將作為歐盟通用端口，允許消費者使用任何USB-C充電器為任何品牌設備充電。“通用充電”要求將適用于所有手持手機、平板電腦、數碼相機、耳機、便攜式揚聲器、手持式電子游戲機、電子閱讀器、耳塞、鍵盤、鼠標和便攜式導航系統。而到2026年，這些要求也將適用于筆記本電腦。
值得注意的是，蘋果在2023年9月新品發布會上已宣布，iPhone15手機已全都改用USB-C接口。
據央視財經報道，歐盟委員會針對統一充電接口政策和蘋果公司有過“長期斗爭”歷史。
2009年市面上曾出現過擁有30多種充電接口的現象，在歐盟委員會的督促下，包括蘋果在內的14家手機制造商對此進行了調整，近幾年下降到3種充電接口，分別為USB Type-C、Lightning（閃電）和Micro-USB。
據歐盟在2019年發布的一份調研報告顯示，2018年隨手機銷售的充電器中有一半配備Micro-USB接口，29%配備USB Type-C接口，21%使用的是所謂的“Lighting”接口。這種接口主要由蘋果手機使用，而其他兩種主要由安卓手機使用。
2021年9月，歐盟委員會正式提出議案，計劃將USB Type-C接口作為歐盟境內所有智能手機、平板電腦、數碼相機、耳機、便攜式揚聲器、游戲掌機等電子設備的通用充電接口，過渡期為24個月。
歐盟稱這并不是針對蘋果公司，在兩年的過渡期內，所有電子產品制造商必須將充電接口轉換為新標準。對于蘋果產品，歐盟表示，除目前完全依賴Lightning接口的蘋果手機之外，所有電子產品制造商必須將充電接口改為USB Type-C接口。
對此，蘋果發言人曾表示反對：“我們擔心如此嚴格的管理充電器只會扼殺創新，而不是鼓勵創新，這反過來會損害歐洲和世界各地消費者的利益。”
然而，蘋果方面的反對并沒有阻礙相關法案的進程。
2022年10月4日，歐洲議會以壓倒性優勢通過法案，要求手機等便攜智能電子設備的充電接口必須統一為USB Type-C。
當天，歐洲議會以602票贊成、13票反對、8票棄權的投票結果，通過有關統一便攜智能設備充電接口的法案。法案規定，從2024年底開始，所有手機、平板電腦、數碼相機、便攜式導航系統等便攜智能設備新機都必須使用USB Type-C的充電接口。從2026年起，USB Type-C還將成為筆記本電腦充電器的標準接口。
中國經營報此前報道，事實上，行業內在幾年前就看到USB-C接口一統天下的趨勢，技術也日漸成熟。USB-C廠商深圳顯盈科技一名員工此前告訴記者，在現在的3C（計算機類、通信類和消費類電子產品三者統稱）設備上，USB-C接口已是主流充電接口，正在向非3C設備拓展。
上述員工還表示，USB-C接口可分為很多種，僅以用作充電的USB-C接口連接器為例，由于技術成熟，其成本已經有所降低了，“便宜的幾元就能做，貴的二三十元也能做”。
另一家USB-C廠商深圳得潤電子一名業務人員也表示，他們公司于2013年開始做Type-C業務，2018年這項業務迅速增長，在她經手的業務中，目前有超60%和USB-C相關。
丁少將指出，統一充電接口雖然有很多好處，比如節約資源、方便用戶等，技術難度也不大，但接口背后有著商業利益的博弈，很難直接用行政手段加以統一。
每日經濟新聞