寒冷的冬季，新能源汽車面臨的最大挑戰(zhàn)之一是低溫環(huán)境下的電池性能下降。這不僅影響車輛的動(dòng)力和續(xù)航，還可能縮短電池的使用壽命。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，領(lǐng)克的解決辦法及時(shí)將它的EM-P超級(jí)增程電動(dòng)方案引入了先進(jìn)的PTC加熱技術(shù)。
什么是PTC加熱技術(shù)？
PTC加熱技術(shù)利用的是正溫度系數(shù)熱敏電阻的特性，即隨著溫度的升高，其電阻值增加。這種特性使得PTC加熱器在通電后隨著溫度的升高逐漸降低其電流，從而實(shí)現(xiàn)自我調(diào)節(jié)的加熱過(guò)程，保證了加熱效率高且能夠快速達(dá)到所需溫度。相較于傳統(tǒng)加熱技術(shù)，PTC加熱具有響應(yīng)速度快、加熱效率高、能耗低、環(huán)保安全等優(yōu)勢(shì)。
就拿領(lǐng)克08 EM-P舉個(gè)例子，它所使用的PTC加熱技術(shù)主要應(yīng)用于電池加熱和乘客艙加熱兩個(gè)方面。對(duì)于電池加熱，PTC加熱片通過(guò)加熱冷媒，將熱量有效地傳遞至電池單元，保證電池在低溫環(huán)境下能夠迅速升溫，從而提高充放電效率，并延長(zhǎng)電池的使用壽命。此外，PTC加熱還能有效避免低溫充電時(shí)可能出現(xiàn)的安全問(wèn)題。
對(duì)于乘客艙加熱，PTC加熱器被應(yīng)用于輔助空調(diào)制熱，它通過(guò)對(duì)冷卻液的加熱，再利用電動(dòng)水泵使加熱后的冷卻液流入暖風(fēng)核心，空氣經(jīng)過(guò)熱交換后被加熱，最終通過(guò)風(fēng)道送入乘客艙。這種方式比傳統(tǒng)加熱方法更加高效，能夠在短時(shí)間內(nèi)顯著提升車內(nèi)溫度，增強(qiáng)駕駛和乘坐的舒適性。
此外，領(lǐng)克08 EM-P在一次冬測(cè)中，從零下10-15℃的環(huán)境下打開(kāi)空調(diào)提升車內(nèi)溫度的過(guò)程中，僅用15分鐘就將溫度提升至15℃，又過(guò)了一會(huì)將溫度提升至20℃。相比之下，其他友商的車型，普遍來(lái)說(shuō)在相同的測(cè)試時(shí)間下只能將車內(nèi)溫度維持在12℃以內(nèi)，想要獲得更高的溫度就需要更長(zhǎng)的時(shí)間或者將車開(kāi)起來(lái)之后才會(huì)達(dá)到同一水平。
除了舒適，續(xù)航上也有一定保障
除了PTC加熱技術(shù)，領(lǐng)克的EM-P還采用了油電一體化熱管理技術(shù)，這一技術(shù)通過(guò)整合發(fā)動(dòng)機(jī)和電池系統(tǒng)的熱能回收，優(yōu)化整車的熱效率。在極端低溫環(huán)境下，電混引擎會(huì)根據(jù)實(shí)際情況介入，提高能源利用率和車輛性能，從而全面提升整車體驗(yàn)。
在領(lǐng)克的EM-P中，PTC加熱技術(shù)的應(yīng)用，無(wú)疑增強(qiáng)了新能源汽車在冬季的性能和舒適度。通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)，領(lǐng)克的EM-P不僅能夠在嚴(yán)寒條件下保持出色的動(dòng)力性能，還能夠提供溫暖舒適的乘坐環(huán)境，充分展現(xiàn)了其在新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。
【軟件名稱】：Creo9.0
【安裝環(huán)境】：Windows
【下載鏈接】：
https://pan.baidu.com/s/1drjaU7gsKl1lEdWdA1-23w?pwd=1234
【提 取 碼 】：1234
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