卻數據中心似乎很簡單。只要安裝了傳統的暖通空調設備,把空氣吹過數據中心,就可以了?
不一定。數據中心冷卻是一個復雜的話題,容易出錯,從而降低冷卻系統的效率和有效性。
考慮到這一現實,下面我們來看看常見的數據中心冷卻疏漏,以及如何避免這些疏漏的提示。
空氣冷卻是冷卻數據中心的傳統方式,即在數據中心內循環空氣以散發服務器和其他設備的熱量。它也是最簡單的,在前期成本方面,最便宜的,因為空氣循環設備的安裝相對便宜。
但除空氣冷卻外,還可以考慮液體冷卻,一種使用液體散熱的方法。事實上,在從數據中心設備轉移熱量方面,液體冷卻的效率是空氣冷卻的10倍。缺點是液體冷卻系統的安裝成本要高得多,維護起來也更復雜。
因此,在確定液體冷卻是否適合時,需要考慮預算,以及數據中心硬件產生的熱量和需要消熱的時間。
關鍵是,認為空氣冷卻是唯一可行的解決方案是錯誤的。在規劃如何冷卻數據中心時,一定要考慮液體冷卻系統。
如果使用空氣冷卻,服務器機架內部的空氣循環能力對于有效散熱至關重要。在每個機架上塞進太多的服務器可能會阻礙空氣流通。
出于這個原因,請考慮將每個機架填充到滿負荷的冷卻影響。雖然想確保沒有浪費太多的機架空間,但留下一些開放的空間可以幫助防止可能使空氣更難流動的收縮。以85%或90%的機架空間利用率為目標是合理的。
服務器機架在數據中心地板上的布置也在很大程度上影響空氣冷卻效率。有不同的方法可以優化機架位置以實現冷卻目的,最適合的方法取決于數據中心設施可以容納氣流的程度。
優化冷卻效率的傳統策略是熱通道/冷通道。在這種方法下,服務器機架的正面彼此面對,這樣通常從服務器機架后面出來的熱空氣就會消散到機架之間的通道中。
熱通道/冷通道通常是最好的冷卻方法,如果熱空氣只是簡單地吸收到整個數據中心設施。但是,如果已經在設施中建立了空氣密封裝置,可以讓服務器的背面彼此,并將熱空氣導向封閉空間,這樣可以更好地被消散。
這里的要點是,必須考慮整個數據中心設施的設計,以確定如何放置機架。如果有一個寬敞的空間,熱通道/冷通道機架布局是管理冷卻的最佳方式,但更先進的數據中心提供空氣封隔方法,為熱通道/冷通道安排提供更有效的替代方案。
當設計冷卻系統時,希望冷卻系統的運行方式可能與其實際運行方式不一致。但除非持續追蹤冷卻性能,否則不可得知。
這就是為什么監控整個數據中心的溫度非常重要。從設施內的許多位置收集溫度數據可以精確定位散熱的瓶頸,例如,如果服務器機架內部的收縮導致熱空氣聚集在不應該聚集的地方,就可能發生這種情況。溫度監測還有助于識別設備故障導致冷卻效率低下的情況,如風扇損壞。
數據中心的屋頂看起來似乎不是數據中心冷卻的一個重要考慮因素,但其實不然。屋頂的顏色和材料會影響冷卻效率,特別是在室外溫度和陽光照射高的地區。
為了制冷目的而優化屋頂并不像優化服務器機架布局那樣重要,但在規劃制冷策略時,屋頂應加入考慮范圍。
數據中心的冷卻比通常看起來要復雜得多。要做到這一點,必須考慮各種因素,例如使用哪種類型的冷卻系統,如何在數據中心內安排設備,以及如何收集有關冷卻性能的數據。簡單地將空氣吹到冷卻設備上也許可以完成任務,但可能不是最具成本效益或節能的方式。
康明斯發動機技術規范
冷卻系統的技術規范
冷卻系統的技術規范-L10康明斯發動機
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L10康明斯發動機冷卻系統的技術規范表
冷卻系統的技術規范-L10康明斯發動機 | |
內容 | 規格 |
冷卻系統 | |
冷卻液容量(僅限于發動機) | 9.5 升[10 美制加侖] |
標準節溫器工作范圍: | 82-93℃ [180-200°F] |
缸體內冷卻液的最低壓力(壓力蓋已拆下):節溫器關閉時 -1800 轉/分 - 空載 | 138 kPa [20 psi] |
缸體內冷卻液的最高壓力(壓力蓋已拆下):節溫器關閉時 | 275 kPa [40 psi] |
最高允許工作溫度 | 100℃ [212°F] |
最低建議工作溫度 | 70℃ [158°F] |
散熱器壓力蓋的最小推薦壓力 | 50 kPa [7 psi] |
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發動機水減少了的故障案例合集
發動機水里有燃油的故障案例合集
發動機水里有機油的故障案例合集
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SO20055--M11-C350康明斯發動機總成--汽車--自卸車--西車XC2270--6×125×147 (4)B-
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L10康明斯發動機進排氣系統的技術規范表