熱烈歡迎四川勞務人員復工返崗，為經濟再做貢獻”。2月22日下午5時許，載有86名川籍復工人員的兩輛“川”字牌照的大巴車和六輛轎車，在未央公安民警的引導下，緩緩駛出了漢城高速收費站。
缺員
企業復工面臨難題
這8輛車上的乘客來自四川巴中，全部是未央區區內企業青島啤酒西安漢斯集團有限公司的職工，這次他們集體返回是未央區首批包車回來復工的企業員工。
青島啤酒西安漢斯集團有限公司是國有規上重點型企業，啤酒產能40萬千升，是西部地區最大的啤酒企業，也是陜西省、西安市百強企業和利稅大戶。受疫情影響，雖然已于2020年2月14日獲得未央區疫情防控指揮部復工復產批復，但由于外省、省內其他地市的勞務人員受交通限制返工返崗等困難，企業陷入了嚴重缺員的困境，僅啟動了1條包裝生產線。
青島啤酒西安漢斯集團有限公司總釀酒師喬俊杰說：“由于勞務問題，目前復工率在20%左右。”該企業有兩百多名勞務工在四川巴中，返工困難的情況一直制約著復工進度。
如何才能讓企業盡快實現全面復工？正在企業發愁之際，未央區相關負責人根據全市復工工作安排，對轄區的一些重點企業主動上門走訪調研時發現了這一問題，現場辦公成立“協調專班”為企業解決實際困難。
據未央區科技工信局局長劉軍說：“協調專班由區科技工信局聯合市場監管部門共同為企業復產提供各方面的服務。不僅幫助他們制定疫情防控預案、人員管理預案、消殺消毒預案，還幫企業和四川方面進行協調，由巴中提供車輛，把職工安全送回西安。”
返廠
如何保障一路暢行
陜西西安和四川巴中相距300多公里，以往這條路并不難走，但是疫情防控期間，如何才能保證這幾輛返工車跨省行駛，一路暢行抵達西安呢？
下午4時許，在高速出口等待這批川籍員工的除了企業負責人，公安未央分局的民警和警車也早早在現場等候。
公安未央分局政工科副科長許朝睿介紹，為了確保這些人能順利返廠，公安未央分局按照省、市關于有序推進企業復工復產的要求，早在幾天前就積極和巴中警方對接，為車輛、司機和乘客備案、登記信息，確保他們能快速順利從巴中出發。
因為要跨省行駛，據“川”字牌照的大巴車司機介紹，車輛出發前就已經做好了消殺工作，車上乘客間隔而坐，行駛途中每兩小時就到服務區為大家測量體溫，確保途中行駛安全和防疫安全。
許朝睿說：“我們和巴中警方溝通后，為車輛提前規劃了路線，在巴中從哪里上高速，到西安從哪里下高速都提前做了預案，并與沿途的交警、防疫、檢查站都溝通了車輛和人員信息，確保他們跨省行駛時能一路暢通，以最快的速度抵達西安。”
到達
半小時完成規定檢查
下午5時許，車輛比計劃時間提前半小時到達西安漢城收費站。
搭乘86名復工人員的“川”字牌照大巴車在警方的引導下，從綠色通道駛出收費站。在現場值守的未央區中醫醫院的防疫人員上車依次為每一個人測量體溫。
由于公安機關提前為這些復工人員做好了相關信息登記，因此整個檢查過程非常順暢。從進入收費站、測體溫、登記，大約半個小時，車輛、人員的防疫檢查工作全部完成后，8輛車順利通過檢查站。
隨后，為了保證外地車輛在西安行駛順暢，公安未央分局的民警開著警車，專門護送復工人員返回啤酒廠隔離生活區。
“謝謝大家的關心，我們早上10:30從四川巴中出發返回西安，沒想到這一路這么順利。”乘客邱其聰說，感謝西安市未央區政府、也感謝企業領導在高速路口迎接返回西安復工的員工，讓大家感到非常溫暖。
邱其聰告訴記者，出發前，每個人都做了體檢，并拿到健康證明。路上，為了避免“扎堆”，52座的大巴車上，僅乘坐了26人，大家一路佩戴著口罩抵達西安。車上最后一排設置了隔離區，以便應對突發狀況。
感謝
“幫我們順利回到西安”
“通過政府的努力，我們在巴中的200多位職工將分為兩批返回西安公司，今天是返回第一批，下一批將于24日返回。目前，廠里的一條生產線已經正常運行，隨著這一次的四川巴中職工的返回，員工全部到崗以后，我們就能實現全面復工了。” 喬俊杰顯得很高興。
劉軍說：“職工回來后，企業會提供一個專門的隔離區，進行一定時間的隔離后，我們還會聯系檢測機構上門為他們進行核酸檢測，核酸檢測合格后，他們才能上崗復工。”
據了解，復工后的青島啤酒西安漢斯集團有限公司已經啟動相關的防疫措施。這些川籍員工復工后，廠里除了會對所有進場人員進行體溫測量，還會要求全部人員佩戴口罩，每天對生產和生活環境消毒兩次，并做好相關的記錄。餐廳實行單人單桌、分時就餐，確保所有防疫措施得到有效落實。
隨著企業陸續復工復產，截至目前未央區已有20余家大型企業復工，整體運行情況良好。
從事工廠設備管理多年，工控較熟，但對于計算機仍然是門檻外的小白一個，。
公司今年市場很差，前年投資數百萬的一條組裝生產線己停產了幾個月。線體采用mes控制，局域網聯網32個工作站，可實時檢測記錄存檔裝螺絲扭力，模擬使用狀況，并記錄各項必要的作動力。昨天例行每月的生產線試運轉，MES控制主機卻無法進入系統。
停產的生產線
電腦主機提示系統時間丟失。
公司的計算機專業人員已全部走光，只能自己這個半懂不懂的小白硬上。
主機是臺戴爾Optiplex3060，開機的自檢與引導好象都不同于常規電腦，疑惑中，反正不懂。
藍屏右下角三個選項，1，繼續，選擇后死循環，仍然走回藍屏處。2，bios設置，按提示修改系統時間后保存，重啟后同樣又走回這個頁面。3，硬件自檢，跑了一圈，所有測試通過。
硬件自檢通過。
硬件正常，那么大概率是軟件問題。
再確認一下吧，能進bios就是留了一扇門。usb插入系統盤，bios更改為U盤啟動，PE系統終于打開，文件可以查看，生機出現了。
C盤系統盤120G,現代M2固態盤，可以看到文件。D盤E盤日立2.5寸機械盤，文件可打開。再次確認不是因存貯盤接觸不良而讀不出系統。
退出再次重啟，故障依舊。
情況不明之下，盡量不更改設置的原則只能打破。
再次用U盤啟動，用一個備用硬盤把C盤的系統盤在Ghost下硬拷復制出一份。
然后用啟動盤的引導區修復軟件來修復C盤引導區。
完工后試機，效果為零。似乎走進了死胡同中。
靜一靜，想一想。
上月正常，本月系統時間丟失，主板鈕扣電池一定失電了，治病要治根。
斷電后扣電池，標準的3V電壓己基本耗盡。
換上備用電池，啟動，主板CPU風扇轉了十幾秒后停下，再次啟動十幾秒，又停下來，第三次啟動，又回到了最初的界面。
怎么辦？怎么辦？[捂臉]
會不會是戴爾主板特殊的引導機制導致失電后無法進入系統？那么換一臺機試試，行不行？
把備份出的系統盤掛在另一臺電腦上設為啟動盤，終于見到了一個有用的信息:代碼0xc000000e.
雖然還是進不了系統，但確定是引導文件因失電引發故障。工控電腦硬件不貴，貴的是定制的軟件，難道真的要返廠處理？
網上搜win10無法進入系統的相關內容。關于0xc000000e的方法逐一試驗。
一個熟悉的圖片出現了。
疑難解答>高級選項>，
一個個的試，沒有還原點，不能還原。
系統映像也沒有，
啟動修復也不行，
啟動設置可進入[呲牙]
在啟動設置中，選擇第4項:啟用安全模式，終于進入了久違的系統。
系統時間是錯的，修改后重啟，已可以正常進入，終于成功了。
沒有備份的工控主機永遠不會讓人放心。正常后的第一項工作就是備份系統的驗證。
把備份的系統盤同原有系統盤一起掛在主板，重啟切換啟動順序，可以正常進入。那就單獨再試試備份的系統盤，于是摘下原系統盤后，更改了bios中啟動順序，用備份盤啟動試機，又是打不開[捂臉]
再進入，可能因bios已改，主板信息也進不去了，開機自檢通不過完全躺尸，又懵逼了[流淚]
主板總是在風扇轉動十幾秒后徹底睡死，擺弄一個多鐘，拆了裝，裝了拆，[暈]，反正就是一開機就死給你看。
感覺自己這個小白腦袋中裝的都是漿糊了，技到用時方恨少。
喝杯咖啡緩緩神。
回顧毛病發生原因，不就是主板電池失電引發的嗎？
福至靈臺，扣電池放電后再試試。
老天保佑，終于熟悉的藍屏界面又出現，輕車熟路進bios重設時間，保存，重啟，系統又活過來了[呲牙]
反思本次故障，戴爾機不同普通組裝機的自檢與引導模式，是處理中最大的坎。多查多問多試，普通的問題網上不難找到答案。
遺留問題一個，備份硬拷的系統盤還是不能使用，是設置問題嗎？累了，有時間再驗證吧。