記得大約三年前，也是個(gè)炎熱的夏天，東南正式推出了旗下的首款SUV車型——DX7。而在當(dāng)時(shí)那個(gè)多數(shù)自主品牌還依靠著不同程度的借鑒甚至抄襲來讓消費(fèi)者買單的時(shí)代，出自賓法設(shè)計(jì)中心的DX7卻讓所有人眼前一亮。為什么？原因很簡(jiǎn)單，DX7不僅沒有任何模仿抄襲的痕跡，而且造型協(xié)調(diào)順眼，相比成熟的合資品牌也絲毫不落下風(fēng)。自此，東南開始憑借這款車漸入佳境。2017年，東南汽車年銷量突破15萬輛，DX7功不可沒。
但是，DX7身處的這塊緊湊型SUV市場(chǎng)正是國內(nèi)目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的戰(zhàn)場(chǎng)，沒有之一。伴隨著新對(duì)手不斷涌現(xiàn)、老對(duì)手快速更新的局面，上市三年之久的DX7也略顯疲態(tài)，在過去的四月份，DX7銷量?jī)H為2102臺(tái)，面對(duì)如此境況，改變已是勢(shì)在必行。很快，今年4月份，中期改款的DX7以Prime為命名重新出現(xiàn)在了公眾視野，由內(nèi)而外都進(jìn)行了一定的升級(jí)。那么，改款后的DX7 prime能否幫助東南力挽狂瀾？帶著這個(gè)疑問，汽車情報(bào)新媒體來到了銀川進(jìn)行了一次深度體驗(yàn)。
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卓越駕控，馳騁邊塞綠洲
作為歷史悠久的塞上古城，銀川不僅是座國家歷史文化名城，更是西北地區(qū)重要的中心城市。至于為什么東南汽車此次會(huì)選擇在銀川舉辦這次試駕體驗(yàn)活動(dòng)，我猜不僅是因?yàn)槲鞅憋L(fēng)光的獨(dú)特，而是因?yàn)楫?dāng)?shù)馗稍锏臍夂蚝驮缤磔^大的溫差更能體現(xiàn)DX7 prime全面的性能和穩(wěn)定性。
為什么要把駕駛體驗(yàn)放在最前面來說？因?yàn)榇舜蔚腄X7 prime雖然內(nèi)外都有了不小的升級(jí)，但相比之前體驗(yàn)過的1.8T+6DCT組合，這套未來更走量的的1.5T+6AT則更令人期待，結(jié)合銀川復(fù)雜多變的地貌特征，也許對(duì)DX7 prime是個(gè)不小的挑戰(zhàn)。
在為期一天的試駕過程中，無論是平原公路、沙漠、砂石路還是戈壁灘，東南DX7 prime表現(xiàn)都完全令人滿意。首先就是噪音震動(dòng)的抑制，雖然只是改款車型，但在如此多變的路況下，優(yōu)化后的DX7 prime明顯要比老款車型控制的更加自如，車內(nèi)靜謐性有了不小的提升，前麥弗遜+后多連桿的懸架也能將路面上的絕大多數(shù)顛簸很好的過濾。而在駕控感受方面，1.5T+6AT動(dòng)力輸出非常線性，幾乎沒有任何渦輪的遲滯現(xiàn)象。而當(dāng)你深踩油門的時(shí)候，變速箱的降檔非常積極，一瞬間帶給你不錯(cuò)的爆發(fā)力，整體的駕控感受要比老款好上不少。
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智能配置，暢享科技生活
本次試駕體驗(yàn)活動(dòng)的過程中，DX7 prime給我留下另一深刻印象的就是它豐富的配置。首先要說的就是行車安全，剛說到了銀川復(fù)雜的路況，當(dāng)駕駛DX7遇到砂石、坑洼等惡劣路況時(shí)，3DAVM全景影像顯示系統(tǒng)能夠迅速、清晰的為我提供周邊的環(huán)境可供觀察，極大程度避免了因視線盲區(qū)帶來的小剮蹭。而在公路行駛時(shí)，LDWS車道偏離警示、FCW前方碰撞預(yù)警、HBA自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈調(diào)節(jié)、PDS行人探測(cè)警示以及AEB主動(dòng)剎車等功能都大大提升了日常行車的安全性。
而在舒適性配置方面，當(dāng)下常規(guī)的倒車影像、全景天窗、一鍵啟動(dòng)這些就不再贅述了，它都悉數(shù)配備。令我比較驚訝的是，前排主副駕駛座椅加熱、尾門腳踢感應(yīng)開啟這些越級(jí)的豪華配置也能在它身上找到，這對(duì)日常使用便利性有著很大的提升。
此外，在智能科技配置上，DX7 prime也毫不落后，它所搭載的多媒體觸控智聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與Care+全時(shí)智護(hù)系統(tǒng)可謂車主提供更安全強(qiáng)大的保障，SEMI-Ⅲ系統(tǒng)支持4G網(wǎng)絡(luò)及熱點(diǎn)分享功能，同時(shí)支持在線導(dǎo)航、百度Carlife手機(jī)雙屏互聯(lián)互控等功能，并且還支持語音交互系統(tǒng)，通過語音可輕松實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、空調(diào)、車窗升降等功能的控制，在駕駛途中，完美解放了駕駛員的雙手，提高行車安全。
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秀外慧中，表里同樣優(yōu)秀
最后才說外觀和內(nèi)飾，并非沒有亮點(diǎn)，而是對(duì)于東南汽車來說，外觀一直以來都是優(yōu)勢(shì)所在。尤其是這份始終堅(jiān)持原創(chuàng)設(shè)計(jì)的精神，更值得所有品牌學(xué)習(xí)。作為“翼3”設(shè)計(jì)理念的最新成果，DX7 Prime在造型設(shè)計(jì)保留了東南原創(chuàng)設(shè)計(jì)DNA，“鷹翼”式前臉造型設(shè)計(jì)別具特色。車尾配備立體式LED尾燈，與前臉設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)。整車與沙湖交相輝映，構(gòu)成了一幅蒼勁壯美的“大漠雄鷹”圖。
而內(nèi)飾方面，DX7 prime則更有著質(zhì)的提升。新款車型在內(nèi)飾的豪華氛圍營造上比經(jīng)典款要上了一個(gè)臺(tái)階，除了大面積的軟質(zhì)材料包裹以外，貫穿內(nèi)飾的海藍(lán)色氛圍燈也將車內(nèi)的檔次感提升了一大截，搭配上全新的10英寸液晶大屏，豪華感與科技感營造得相當(dāng)?shù)轿弧Ｗ诤廊A精致的車內(nèi)，欣賞著迷人的塞上風(fēng)光，讓人有種難以言說的愜意。
結(jié)語：雖然并非動(dòng)輒數(shù)十天的長測(cè)，但通過此次體驗(yàn)，東南的誠意，已經(jīng)擺在桌面最顯眼的位置了。本就成功的外觀、頗具質(zhì)感的內(nèi)飾、大幅提升的配置、卓越出色的性能搭配上變化不大的價(jià)格，這樣的產(chǎn)品力在這個(gè)價(jià)格區(qū)間足夠出色。天道酬勤，對(duì)于東南汽車來說，最好的時(shí)代，也許才剛剛到來。想
#解鎖生活芯動(dòng)力#10萬級(jí)SUV，向來是國產(chǎn)品牌的“兵家必爭(zhēng)之地”，從哈弗H6、吉利博越和長安CS75 PLUS的熱銷中能夠看出，這一級(jí)別的SUV還是大有可為的。要說10萬級(jí)SUV中的國民SUV首選，從綜合實(shí)力和駕駛體驗(yàn)來講，筆者個(gè)人覺得就不能不提東南汽車推出的DX7星躍。一輛10萬級(jí)SUV，為何能成為國民 SUV首選？東南DX7星躍用產(chǎn)品力給出了答案。
國產(chǎn)SUV的發(fā)展趨勢(shì)是什么？可以用“長江后浪推前浪”來形容，這個(gè)“后浪”并非是新車，而是熱銷車型的升級(jí)版或換代車型。比如東南DX7最早于2014年上市，在2020年8月推出的升級(jí)版車型就是DX7星躍了，相比老款車型，新車在外觀方面的變化很大，對(duì)前臉進(jìn)行了更細(xì)致的雕琢和升級(jí)，“星空之翼”前格柵配合矩陣式LED大燈組，整體風(fēng)格科技時(shí)尚，下格柵還有一道弧形鍍鉻飾條點(diǎn)綴，增強(qiáng)了辨識(shí)度。
DX7星躍的長寬高分別為4570*1905*1720mm，軸距為2700mm，相比大部分緊湊型SUV，在寬度和軸距方面很有優(yōu)勢(shì)，可以保證車內(nèi)橫向空間和縱向空間的寬敞性。從車側(cè)看，車身比例厚重飽滿，還換裝了時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的18英寸花瓣式輪圈，視覺效果很協(xié)調(diào)。車尾的腰線很高，提升了車尾視覺高度，它的尾燈采用了全新箭羽式設(shè)計(jì)，并有一道鍍鉻飾條貫穿左右，飾條上面有全新“SOUEAST”英文標(biāo)識(shí)，后保險(xiǎn)杠上的弧形鍍鉻飾條照應(yīng)了前臉的設(shè)計(jì)，排氣采用了雙邊共兩出布局，提升了運(yùn)動(dòng)感。綜合來看，東南DX7星躍的外觀造型以時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)語言為主，很符合年輕人的審美觀。
相比外觀，內(nèi)飾進(jìn)行了微調(diào)，在配色上更加多樣化，中控臺(tái)和門板內(nèi)采用了大量軟性材質(zhì)覆蓋，液晶儀表盤和懸浮式中控大屏增加了科技感，同時(shí)，電子檔桿的加入也增添了檔次感。配置上，新車配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，包括APA全自動(dòng)泊車系統(tǒng)、ADAS駕駛輔助系統(tǒng)、AEB主動(dòng)剎車等等，它能提供車道偏離預(yù)警、前方行人探測(cè)和碰撞預(yù)警等。此外，高德地圖導(dǎo)航、CarLife、語音識(shí)別控制、車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)也是全系標(biāo)配。
得益于2700mm的軸距，DX7星躍的后排空間很寬敞，腿部空間大約三拳半，可以輕松翹起二郎腿，座椅填充較軟，承托性不錯(cuò)，而且地臺(tái)凸起不高，對(duì)待后排中間乘客很友好。
動(dòng)力方面，新車全系標(biāo)配4A95TD 1.5T三菱頂級(jí)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī) + 7DCT 德國格特拉克濕式變速箱，最大功率為197馬力，最大扭矩為285牛·米。從賬面數(shù)據(jù)看，可以媲美主流的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且油耗也不高，百公里大約7.1L的綜合油耗，燃油經(jīng)濟(jì)性不錯(cuò)。
底盤是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，調(diào)教風(fēng)格偏舒適，是家用的設(shè)定。后備箱常規(guī)情況下容積是456L，放倒座椅后是1529L，后備箱十分規(guī)整，可以運(yùn)載大件。
綜合來看，東南DX7星躍4款車型的價(jià)格范圍是11.99-13.99萬元，它的空間很大、“顏值”很高、動(dòng)力輸出充沛、油耗也很低，而且還配備了L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，這就不難理解它為何能成為國民 SUV首選了。那么，對(duì)于這款SUV你又是怎么看的呢？歡迎留言討論。