國勞工部3日公布的數(shù)據(jù)顯示，在截至8月29日的一周中，首次申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)為88.1萬，比前一周減少13萬，再度回落至100萬大關(guān)以內(nèi)。但分析人士認(rèn)為，此次數(shù)據(jù)變化與美國勞工部改變統(tǒng)計(jì)方法有關(guān)，未來美國就業(yè)復(fù)蘇仍有很長的路要走。
美國勞工部表示，新的調(diào)整方法將以加法而非乘法為基礎(chǔ)，有望縮小實(shí)際人數(shù)與報(bào)告人數(shù)之間的差距，旨在重新評估就業(yè)的季節(jié)性波動，解決數(shù)據(jù)的高估問題。統(tǒng)計(jì)方法調(diào)整后，最新的首次申請失業(yè)救濟(jì)者的數(shù)據(jù)好于預(yù)期，但仍是疫情前平均水平的4倍。數(shù)據(jù)同時顯示，4周平均申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)高達(dá)99萬，持續(xù)申請失業(yè)救濟(jì)人數(shù)高達(dá)1325萬，依然是居高不下。
而在另一方面，由于新冠肺炎疫情和相關(guān)封鎖措施，美國8月份新增裁員數(shù)11.6萬人，使2020年裁員總數(shù)累計(jì)達(dá)到1963458人，打破了2001年同期的裁員紀(jì)錄。分析人士認(rèn)為，勞動力市場恐怕在短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇。
美國哥倫比亞大學(xué)教授 菲爾普斯：我認(rèn)為一些行業(yè)永遠(yuǎn)不會恢復(fù)，新冠肺炎疫情只是把它們推下懸崖，但它們其實(shí)早已十分無力和脆弱了。
此外，美國國會預(yù)算辦公室于當(dāng)?shù)貢r間2日發(fā)布報(bào)告稱，由于新冠肺炎疫情導(dǎo)致政府支出增加、收入下滑，2020財(cái)年美國聯(lián)邦預(yù)算赤字將達(dá)到3.3萬億美元，聯(lián)邦政府債務(wù)規(guī)模預(yù)計(jì)占美國國內(nèi)生產(chǎn)總值的98%，并將于2021財(cái)年超過其國內(nèi)生產(chǎn)總值，而上一次發(fā)生這樣的情況還是在1946年。
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9月22日，記者從貴陽路網(wǎng)中心了解到，根據(jù)對今年國慶假期的研判，預(yù)計(jì)今年節(jié)假日期間貴陽中心轄段高速公路交通總量將達(dá)到274萬輛左右，日均約34.3萬輛，同比上升約10.47%。
2020年“國慶（中秋）節(jié)”假期為10月1日至8日放假調(diào)休，共8天。據(jù)氣象部門最新預(yù)測，節(jié)假日期間貴陽地區(qū)天氣以多云為主，氣溫在14℃～23℃之間。秋高氣爽，出游正當(dāng)其時。
今年國慶節(jié)與中秋節(jié)重疊，有8天假期，在國內(nèi)疫情持續(xù)好轉(zhuǎn)、旅游產(chǎn)業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的影響下，民眾出游熱情高漲。再加上這次中秋國慶假期是疫情防控常態(tài)化之后，今年的最后一個法定假期，民眾的出游需求會更加旺盛。預(yù)計(jì)全省道路屆時都將迎來車流高峰，道路交通面臨巨大壓力。
我省位列今年“十一”假期期間人氣最旺的國內(nèi)十大旅游目的地省份之一，省內(nèi)出游的熱點(diǎn)將以各旅游城市和熱門景區(qū)為主，大致分布如下：
北線——主要以扎佐野生動物園、息烽溫泉、六廣河溫泉、遵義會議會址、茅臺、赤水、湄潭等城市和景區(qū)為出行目的地。
東線——主要以雙龍鎮(zhèn)、金海雪山、西江千戶苗寨、鎮(zhèn)遠(yuǎn)古鎮(zhèn)、梵凈山、劍河溫泉、石阡溫泉、凱里、銅仁等城市和景區(qū)為出行目的地。
南線——主要以荔波大小七孔、肇興、平塘、羅甸等城市和景區(qū)為出行目的地。
西線——主要以青巖古鎮(zhèn)、黃果樹瀑布、龍宮、織金洞、玉舍滑雪場、百里杜鵑、平壩、安順、六盤水、畢節(jié)等城市和景區(qū)為出行目的地。
受此影響，貴遵線K1336-K1335往遵義向、貴遵線K1325-K1326雙向、貴清線K1877-K1879往安順向、貴清線K1883-K1885往貴陽向、尖小線K118-K119往遵義向、貴遵復(fù)線的羊昌互通至李資互通，這些路段的交通流量將明顯上升，易出現(xiàn)擁堵緩行。
據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，近年來重大節(jié)假日期間貴陽路網(wǎng)運(yùn)行特征與交通流量分布情況具有同期相似，趨向一致的特點(diǎn)。因今年節(jié)假日較去年多一天，在數(shù)據(jù)總量上會出現(xiàn)明顯差異，但在整體運(yùn)行趨勢上依然相近。
今年假期長達(dá)8天，再加上國內(nèi)疫情防控壓力的減輕，促使公眾對假期出游的期望上升。結(jié)合防疫復(fù)運(yùn)后的路網(wǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)來看，今年節(jié)假日期間的交通流量比去年同期將會有明顯提高。
據(jù)判斷，貴陽區(qū)域路網(wǎng)交通流量在節(jié)假日期間將呈現(xiàn)出前高后低逐步下降的走勢。受錯峰出游影響，節(jié)前一天的下午至晚間，各主要路段就漸漸形成車流放大匯聚態(tài)勢，提前進(jìn)入車流高峰；假期第一天區(qū)域路網(wǎng)內(nèi)車輛集中出行，流量在當(dāng)天迅速攀升并達(dá)到假期最大峰值；隨后10月2、3日車流量增速放緩，隨著進(jìn)出車流的疊加，路網(wǎng)將持續(xù)在高位運(yùn)行；10月4、5、6日車流量受短途出行和分流返程的影響，走勢在中高位上下波動，流量逐漸下降，總量維持在較高位運(yùn)行；10月7、8日路網(wǎng)主要車流為省內(nèi)外返程車輛，流量緩慢滑落，直到假期結(jié)束后恢復(fù)常態(tài)。
預(yù)計(jì)今年節(jié)假日期間貴陽中心轄段高速公路交通總量將達(dá)到274萬輛左右，日均約34.3萬輛，同比上升約10.47%。
10月1日至10月8日，預(yù)計(jì)每日8:00后車流量開始上升，至11：00達(dá)到高位后趨于穩(wěn)定，持續(xù)至下午17：00左右達(dá)到當(dāng)天峰值，18：00后車流量逐漸下降，直至22:00后回落至低位運(yùn)行。
今年“國慶（中秋）節(jié)”出行趨勢總體還是以中短線游為主，以城市為中心向外輻射，由于假期延長，使出游時間和出行距離得以延伸，鄰省游、跨區(qū)域游的車流量較去年將增多。預(yù)計(jì)區(qū)域內(nèi)路網(wǎng)運(yùn)行態(tài)勢會形成以貴陽為中心，城際互動、城鄉(xiāng)互動、旅游區(qū)互動的發(fā)散狀流量走勢。從空間分布來看，貴陽地區(qū)出行的交通流量主要以遵義、安順、黔南及畢節(jié)方向?yàn)橹鳎瑫r以遵義、安順、黔南及畢節(jié)地區(qū)駛往貴陽方向的車流量居多。省際出游以前往云南、重慶、湖南、四川為目的車輛為主流。貴遵線、崇遵線、貴清線、貴新線、貴都線、貴黔線、貴甕線、貴陽繞城等高速公路的交通壓力均會上升。
其中貴遵段的承運(yùn)量將占到總量的38%左右，貴清段的承運(yùn)量將占到23%左右，貴遵復(fù)線與尖小段將各占到總量的10%左右。這四條高速公路在節(jié)假日期間將承擔(dān)貴陽中心管段80%以上的運(yùn)量。
重點(diǎn)路段繞行方案
1.貴陽往遵義方向的車輛：第一，可從貴陽北站與沙文站之間的尖坡互通進(jìn)入尖小線后在李資互通進(jìn)入遵貴復(fù)線；第二，可從小寨壩站與烏江站之間的小寨壩互通進(jìn)入息黔高速后由蛇卡互通進(jìn)入遵貴復(fù)線；第三，可從白云區(qū)走白修路，再從修文站上貴遵高速。
2.遵義往貴陽方向的車輛：第一，走蘭海高速至小寨壩互通后進(jìn)入息黔高速，由蛇卡互通進(jìn)入遵貴復(fù)線；第二，可在扎佐收費(fèi)站下站經(jīng)同城大道進(jìn)入貴陽市區(qū)方向；第三，可從沙文收費(fèi)站下站經(jīng)鹽沙大道進(jìn)入貴陽市區(qū)；第四，可從修文走白修路，再從白云區(qū)進(jìn)入貴陽市區(qū)。
3.貴陽至安順來回向的車輛：可選擇走南環(huán)線楊眉堡樞紐至花安高速的路線，避開擁擠的滬昆高速。
4.貴陽往黔西方向的車輛可選擇從西南環(huán)線白云互通駛?cè)胭F黔高速；往畢節(jié)方向的車輛沿貴黔高速至黔西北互通后進(jìn)入黔大高速；往四川方向的車輛沿黔大高速至東關(guān)樞紐進(jìn)入畢節(jié)繞城高速后再轉(zhuǎn)入廈蓉高速從生機(jī)收費(fèi)站進(jìn)入四川。
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