修布網(wǎng)中，相信很多人首要關(guān)心的問題就是 AC+AP 和 Mesh 該怎么選？到底是選 UniFi 全家桶還是 AmpliFi 呢？今天就來為大家做一個(gè)全方位比較。
首先先聊一下為什么 AC+AP 經(jīng)常會(huì)拿來和 Mesh 作比較呢？因?yàn)檫@兩個(gè)都是多點(diǎn)部署的典型案例，至于為什么要多點(diǎn)部署可以參見 UniFi 家庭組網(wǎng)入門攻略 這篇文章。
概括地說，無線信號在遇到承重墻或金屬隔板的時(shí)候，會(huì)嚴(yán)重衰減，可能只是隔了一堵墻，5GHz 信號就很弱了。
這個(gè)時(shí)候，很多用戶會(huì)去選擇連 2.4GHz 信號。但是 2.4GHz 的信道環(huán)境其實(shí)很嘈雜，信號質(zhì)量和網(wǎng)速都遠(yuǎn)不如 5GHz 來得好。想要享受高速 Wi-Fi，不受隔墻限制，采用 AC+AP 或是 Mesh（分布式路由）這些「多布點(diǎn)」的方案才是明智之舉。Mesh 和 AC+AP 組成的是同個(gè)無線局域網(wǎng)，不僅可以統(tǒng)一管理，漫游體驗(yàn)也會(huì)好很多。
什么是 Mesh 網(wǎng)絡(luò)？
Mesh 網(wǎng)絡(luò)（mesh networkig）又稱網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，與因特網(wǎng)路由節(jié)點(diǎn)類似。2002 年，當(dāng)市場上開始出售基于 802.11b 和 802.11a 的產(chǎn)品時(shí)，多數(shù)無線 mesh 網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品焦點(diǎn)在于如何提供室外大范圍覆蓋 Wi-Fi。其理念是讓服務(wù)商/運(yùn)營商為終端用戶設(shè)備供城市級的 Wi-Fi 接入，這些設(shè)備包括筆記本電腦、掌上電腦和 Windows 移動(dòng) PDA (如同我們今天使用智能手機(jī)和移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)那樣)。隨著后來的商用化，面向家庭的 Mesh 技術(shù)主要是采用 IEEE 802.11S、WDS 和 multi-AP 協(xié)議。
Mesh 網(wǎng)絡(luò)對于家庭應(yīng)用的主要特點(diǎn)：
簡而言之，Mesh 網(wǎng)絡(luò)是一種無線局域網(wǎng) (WLAN) ，它將所有 Wi-Fi 節(jié)點(diǎn)連接到一個(gè) SSID 中，從而為您的家庭提供穩(wěn)定的互聯(lián)網(wǎng)連接。如上圖所示，有一個(gè)主 Mesh 路由器單元連接到運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)。“衛(wèi)星”節(jié)點(diǎn)通過高速無線連接的 Wi-Fi 回程鏈路連接到主路由器單元。所有這些 Mesh 單元都創(chuàng)建了一個(gè)具有單個(gè) SSID 的統(tǒng)一 WLAN 網(wǎng)絡(luò)。客戶端自動(dòng)連接到可用的最佳無線單元。當(dāng) Mesh 節(jié)點(diǎn) 1 衛(wèi)星節(jié)點(diǎn)需要臨時(shí)關(guān)閉，在 Mesh 節(jié)點(diǎn) 2 動(dòng)態(tài)地切換到 Mesh 節(jié)點(diǎn) 3 后，Wi-Fi 攝像機(jī)仍然可以將畫面?zhèn)魉偷交ヂ?lián)網(wǎng)上。
優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)
優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)
AmpliFi 作為首批 Mesh 產(chǎn)品獲得廣泛好評
什么是 AC+AP （無線接入點(diǎn)）呢？
AP（access point）一般稱為接入點(diǎn)，是一種計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)硬件，它允許其他 Wi-Fi 設(shè)備連接到有線網(wǎng)絡(luò)中，作為獨(dú)立設(shè)備可以和路由器有線連接，即所謂的“聯(lián)網(wǎng)”功能。
那日常中用來“聯(lián)網(wǎng)”的路由器又是什么呢？傳統(tǒng)的無線路由器都是包含了 AP 組建的設(shè)備，其用來聯(lián)網(wǎng)的功能就是由 AP 提供的，而行業(yè)內(nèi)會(huì)把這種傳統(tǒng)無線路由器稱之為胖 AP。胖 AP 的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是將 Wi-Fi 的物理層、 用戶數(shù)據(jù)加密、用戶認(rèn)證、QoS、網(wǎng)絡(luò)管理、漫游技術(shù)以及其他應(yīng)用層的功能集于一身， 因此它的功能全面，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。隨著無線網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，需要大量部署 AP 的地方越來越多，胖 AP 的弊端也越來越明顯。因此，AC+AP 的架構(gòu)應(yīng)運(yùn)而生。
AC（access controller）稱之為無線控制器。在 AP+AC 架構(gòu)中負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)的接入控制、轉(zhuǎn)發(fā)和統(tǒng)計(jì)、AP 的配置監(jiān)控、AP 的網(wǎng)管代理以及安全控制等；而AP 只負(fù)責(zé) 802.11 報(bào)文的加解密、PHY（無線物理層）功能、RF（射頻）空口的統(tǒng)計(jì)等功能。簡而言之就是將一體設(shè)備分為兩個(gè)部分，方便之后的擴(kuò)展來滿足越來越多的 Wi-Fi 需求。也可以理解成原先的胖系統(tǒng)是一臺沒有外接口的筆記本電腦，現(xiàn)在的 AC+AP 是可以外接很多顯示器，鍵盤，鼠標(biāo)，打印機(jī)的組裝電腦。
優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)
優(yōu)點(diǎn)
缺點(diǎn)
還有值得強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，既是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)。AP 的部署與配置更具備延展性和自定義屬性，提供專業(yè)的組網(wǎng)規(guī)劃和數(shù)據(jù)配置，可滿足企業(yè)和強(qiáng)調(diào)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的家庭使用。因此對于網(wǎng)絡(luò)小白來說，這種方案具備一定的門檻，需要學(xué)習(xí)的成本。
專為大型商業(yè)應(yīng)用打造的高性能 WiFi 6 AP
Ubiquiti 追求的讓 IT 更簡單就是在致力于簡化專業(yè)網(wǎng)絡(luò)中部署與配置的復(fù)雜性。降低原本需要通過復(fù)雜學(xué)習(xí)的時(shí)間，節(jié)省傳統(tǒng)敲擊命令行進(jìn)行配置的成本，通過消費(fèi)級的交互頁面和語言讓普通消費(fèi)者也能快速上手專業(yè)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。
總結(jié)：其實(shí)我們也可以把 Mesh 路由器算作是集合了路由器、AP 功能和 Mesh 技術(shù)的一臺三合一設(shè)備，有點(diǎn)像電腦中的一體機(jī)款式，配置簡單，操作便捷。
而 AC+AP 是將功能都單獨(dú)分開，每個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的多臺設(shè)備，類似于電腦中的組裝機(jī)，功能更多更強(qiáng)大，可擴(kuò)展性高。
作為全面的一個(gè)對比，當(dāng)然不會(huì)只給出簡單的優(yōu)缺點(diǎn)讓大家自己分析。接下去會(huì)從家庭用戶最關(guān)心的幾點(diǎn)去進(jìn)行對比分析，幫助你選擇最適合的方案。
第1局：Wi-Fi 速度
Wi-Fi 速度是大家選擇無線覆蓋的最核心點(diǎn)，有線 Mesh 和 AC+AP 在 Wi-Fi 速度上都做得很好。（千萬別購買什么所謂的 Wi-Fi 放大器，它的確可以為你解決網(wǎng)絡(luò)死角問題，但是傳輸過程中網(wǎng)速勢必會(huì)有很大損失。）
AC+AP 和 Mesh 的主要區(qū)別：
對于支持有線回程的 Mesh 路由器，它其實(shí)就是一個(gè) AP 節(jié)點(diǎn)，但是由于其 Mesh 的特性，當(dāng)一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)斷鏈或者延遲，自愈功能會(huì)使得 Mesh 路由器專為無線橋接，而使用 Wi-Fi 協(xié)議進(jìn)行橋接的 Mesh 路由器，勢必會(huì)造成占原本的 Wi-Fi 資源，導(dǎo)致無線信號出現(xiàn)延遲或者速度下降（有一些廠商通過增加一個(gè)額外的5G頻段來進(jìn)行 Mesh 中繼，但是本身多出來的 5g 頻段也會(huì)讓原本的 Wi-Fi 信道變得擁擠，使得空間中的噪聲變得更多）并且由于 AC+AP 本身就是通過網(wǎng)線鏈接到主路由，意味著不存在一個(gè)節(jié)點(diǎn)到一個(gè)跳轉(zhuǎn)，通過 AC 也可以集中控制不會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)速的折損。
因此這一局 AC+AP 微弱優(yōu)勢獲勝。
第2局：配置難度
在選擇無線設(shè)備的時(shí)候，很多人也會(huì)捫心自問：“我是否可以駕馭的了”，對于大多數(shù)人來說他們可不想花幾個(gè)小時(shí)甚至幾天來設(shè)置設(shè)備。Mesh 路由器和傳統(tǒng)的胖 AP 差不多，都是通過一個(gè)簡單的即插即用的程序，不需要額外的電線網(wǎng)線，有不少甚至只需要一鍵或者下載 app 點(diǎn)幾下，插好電連上網(wǎng)的 Mesh “衛(wèi)星”單元會(huì)自動(dòng)和主路由同步。
AC+AP 則不同，強(qiáng)調(diào)更靈活的配置和擴(kuò)展，設(shè)置起來更耗時(shí)間，根據(jù)方案需求劃分更細(xì)致的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃。部分廠家的設(shè)備還需要查閱資料，通過敲擊命令行的方式進(jìn)行設(shè)置，需要更改每個(gè)設(shè)備的不同設(shè)置，勢必需要先要掌握到一些專有名詞，Wi-Fi 信道，信道寬度，信噪比等等。
種種上述原因都證明 Mesh 方案成為這一局的贏家。如果你不想折騰，選 Mesh 路由器就是你的首選了。
第3局：連接設(shè)備的范圍和數(shù)量
對于很多想要接觸 Mesh 路由器和 AC+AP 的來說通常是擁有了一個(gè)大房子或者公司需要使用。如果一個(gè)無線網(wǎng)絡(luò)方案不能為家里或者公司的每個(gè)房間提供無死角的服務(wù)，那么它也是不值得選取的。
這兩個(gè)方案其實(shí)都能很好的解決這兩個(gè)問題，AC+AP 可以通過使用 PoE 交換機(jī)連接更多的 AP 達(dá)到覆蓋面積的增加，而 Mesh 路由器也可以通過增加節(jié)點(diǎn)來擴(kuò)大覆蓋面積。
但是 AP 廠商通常都是專注企業(yè)市場，所以不論在設(shè)備天線還是帶機(jī)量上都是有著極高的上限。而 Mesh 路由器廠商通常都會(huì)建議設(shè)備節(jié)點(diǎn)數(shù)量（上限一般為 5-7 臺），并且在帶機(jī)量上也是遠(yuǎn)遜于 AP 設(shè)備的。
拼下限兩者旗鼓相當(dāng)，拼上限 AC+AP 遙遙領(lǐng)先。
ps:一些室外ap單臺甚至能連接終端 1000 臺以上。
總結(jié)來說 AC+AP 獲得了最終的勝利，然而這個(gè)結(jié)果也需要考慮到自身的需求，普通家庭和企業(yè)用戶在需求上本身就存在很大的區(qū)別。AC+AP 是大多數(shù)企業(yè)主所選擇方案。但是對于家庭用戶來說做無線網(wǎng)絡(luò)方案選擇時(shí)，AC+AP 相較于 Mesh 網(wǎng)絡(luò)方案在網(wǎng)速，穩(wěn)定性，帶機(jī)量，范圍等情況表現(xiàn)優(yōu)勢并不大。很多其他情況比如設(shè)備外觀，中意品牌才是選擇這個(gè)方案的最終原因。
Ubiquiti 中國商城中售賣的 AP 也都支持 Mesh 功能，在有線斷連后也能自愈組網(wǎng)無縫銜接。不過這個(gè)功能需要通過軟件中的高級功能單獨(dú)去設(shè)置。
支持 Mesh功能 AP列表
總 結(jié)
如果
你可以選擇 AC+AP 方案
如果
Mesh 完全可以滿足你的要求！
PS：關(guān)于漫游，目前主流的快速漫游使用的是 802.11kvr 協(xié)議，具體詳見維基百科的 IEEE 802.11 類目。對于無線 AP 和 Mesh 路由器的選擇上需要注意這些品牌設(shè)備是不是支持漫游協(xié)議。因此漫游效果是取決于設(shè)備而不是方案的選擇。
參考資料
[1]mesh networking.wikipedia
[2]Wireless access point.wikipedia
[3]IEEE_802.11.wikipedia
[4]Sriram Dayanandan.什么是家用 Wi-Fi 網(wǎng)狀技術(shù)?.amplifi blog,2016,9,15
[5]徐龍杰,郭寧,郭濤,韓建亭.家庭Wi-Fi mesh組網(wǎng)技術(shù)[J].電信科學(xué),2018,34(11):126-132.
[6]宋振亮.淺談家庭Wi-Fi的組網(wǎng)方式及發(fā)展前景[J].信息通信,2020(06):281-282.
[7]文進(jìn). 無線mesh技術(shù)在校園網(wǎng)建設(shè)中的應(yīng)用研究[D].重慶大學(xué),2008.
[8]平本祥.WiFi網(wǎng)絡(luò)AP和AC組網(wǎng)演進(jìn)簡析[J].電信快報(bào),2012(07):7-10.
[9]Fault tolerance based routing approach for WMN.2015年計(jì)算機(jī)與計(jì)算科學(xué)國際會(huì)議(ICCCS)
共享寶馬app叫什么呢？共享汽車哪個(gè)最便宜呢？不清楚的小伙伴們，下面我們和小編一起來了解一下相關(guān)知識吧！
最近，網(wǎng)上出現(xiàn)共享寶馬的消息，至于999的押金，也能擁有一輛寶馬了，共享寶馬的車是什么型號呢?共享寶馬app叫什么呢?共享汽車哪個(gè)最便宜呢？一起來看看。
一、共享寶馬app叫什么
現(xiàn)在市面上已經(jīng)開始出共享寶馬了，有共享寶馬必然也要有個(gè)app才行，共享寶馬ap叫什么呢?小編為你找到答案：弘揚(yáng)共享寶馬APP。
弘揚(yáng)共享寶馬APP功能介紹：
沒有線下租車點(diǎn)，無需用戶自主充電，無需還車到指定地點(diǎn)。用戶自主預(yù)約車輛、租車、還車、結(jié)算，費(fèi)用的透明化，做到隨借隨還、無其他人員干預(yù)。
分時(shí)收費(fèi)按分鐘計(jì)算，將租賃費(fèi)用按分鐘計(jì)算，沒有起步價(jià)，大大減少了用戶的費(fèi)用，費(fèi)用支付可通過支付寶、余額來支付。
無需到店面提供身份證、駕駛證，繳納大額押金，可直接在手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)上傳駕駛證、身份證證明，后臺實(shí)時(shí)審核，減去等待、到店的所有時(shí)間。
弘揚(yáng)共享寶馬APP操作流程
掃描車上二維碼
下載弘揚(yáng)共享汽車APP
注冊并上傳駕駛證
繳納999元押金
找到車輛后
通過app控制可打開車門
進(jìn)入車內(nèi)需要經(jīng)過
兩大安全系統(tǒng)“檢測”
人臉視頻系統(tǒng)
紅外線酒精測試系統(tǒng)
可以開走了
二、共享汽車哪個(gè)最便宜
【01】
注冊：押金不是坑，審核時(shí)間才是巨坑
和共享單車一樣汽車分時(shí)租賃不僅需要驗(yàn)證身份證驗(yàn)證，還需要駕駛證驗(yàn)證以及手持身份證照片，顯然審核嚴(yán)格多了呀~
同時(shí)，分時(shí)租賃還會(huì)收取用戶押金，但不同軟件收取的押金數(shù)額、方式都不相同。這個(gè)環(huán)節(jié)讓用戶最煩心的莫過于審核時(shí)間了，著急用車的寶寶傷不起啊，一審核一整夜!
審核時(shí)間最坑型：
TOGO：第一次登錄時(shí)，會(huì)直接進(jìn)入手機(jī)驗(yàn)證頁面，在驗(yàn)證手機(jī)后，會(huì)進(jìn)入身份證與駕照驗(yàn)證與押金繳納環(huán)節(jié)(可跳過)，TOGO的押金繳納為1500元，在結(jié)束用車20日后可申請退還。經(jīng)過小編實(shí)際注冊發(fā)現(xiàn)，TOGO的審核時(shí)間較長，時(shí)間超過2天，審核失敗也并沒有系統(tǒng)提示，審核進(jìn)度無法查詢，在第三天聯(lián)系客服才得以驗(yàn)證成功。
用戶很不快樂型：
巴歌出行：第一次進(jìn)入不需要強(qiáng)制注冊，在驗(yàn)證身份證和駕駛證，而且驗(yàn)證時(shí)需要手持身份證拍照，(第一次審核失敗)，認(rèn)證時(shí)間大概花費(fèi)1個(gè)小時(shí)，認(rèn)證完畢后不需要繳納押金，但當(dāng)用戶美滋滋的想要用車時(shí)，會(huì)告知用戶必須充值會(huì)員才可使用汽車，如果需退還會(huì)費(fèi)，則需要撥打巴歌出行官方電話進(jìn)行申請。
閃電審核型：
Gofun：第一次進(jìn)入頁面后不會(huì)強(qiáng)制邀請用戶注冊，當(dāng)用戶想要用車時(shí)才會(huì)進(jìn)入審核驗(yàn)證頁面，在上傳相關(guān)證件后立刻就驗(yàn)證好了，和注冊共享單車一個(gè)速度，而GOFUN的繳納押金為699元，當(dāng)用戶選取了“不計(jì)免賠服務(wù)”選項(xiàng)后，可在使用完畢立即退還押金。
不需要押金型：
零派樂享：第一次進(jìn)入不需要強(qiáng)制注冊，在驗(yàn)證身份證和駕駛證后也不需要繳納押金，直接可以租車，感受較好。但是審核時(shí)間太坑，需要一個(gè)工作日，打了客服電話被告知：我們都是機(jī)器審核的，你只能等著。好吧，我等。
【02】
下單找車：審核時(shí)間不是巨坑
找車太慢才是天坑
找車時(shí)間：工作日晚9：20，加完班打算租車回家。
在App上找車真是一眼就可以看到誰家車多，更壕，不多說，來看圖。
TOGO：別問我為什么TOGO只截取這么一小塊，它的網(wǎng)點(diǎn)都在這些地方。但TOGO表現(xiàn)不錯(cuò)，車的數(shù)量還挺多。
Gofun：停車點(diǎn)密集，氣泡做的大，看起來更飽滿了。但不少地方都顯示0輛，有些卻達(dá)到9輛。分布不均到什么地步呢?中關(guān)村這一大圈的地方，從五道口到阜成門10個(gè)停車點(diǎn)，一共只有1輛車，坑爹啊。
巴歌出行：雖然從二環(huán)到5環(huán)都有網(wǎng)點(diǎn)，但網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量較少，也許是押金較少的緣故，大多數(shù)網(wǎng)點(diǎn)顯示都為0，
零派樂享：分布點(diǎn)少的可憐，但車子數(shù)量尚可，一般都只有3-5輛。
相比與共享單車的隨處可見，共享汽車目前的數(shù)量還相對較少，而特殊的預(yù)定模式，也讓用戶并不能通過掃描二維碼直接使用汽車，(世界上最遠(yuǎn)的距離不是在北京的霧霾里，而是你在我旁邊我卻不能開你)。
其預(yù)定模式類似于滴滴打車的“下單定車”，但不同于滴滴的是，車并不會(huì)主動(dòng)來找你，而是要你去找車，在這個(gè)“找車游戲”中，平臺給與用戶的默認(rèn)時(shí)間只有15分鐘，15分鐘后便開始計(jì)費(fèi)。
而幾乎所有的租賃平臺，都是使用手機(jī)端的地圖為你提供導(dǎo)航服務(wù)，其中TOGO還添加了藍(lán)牙提示，在目標(biāo)車位10米以內(nèi)，為你提供更準(zhǔn)確的信息，三大平臺還提供了“鳴笛”，“雙閃”功能來提示用戶。
雖然，提示與導(dǎo)航多種多樣，但是帝都的停車場面積還是過于巨大，對于并不能聽音辨位和使用手機(jī)導(dǎo)航的寶寶來說還是太難找了，而默認(rèn)15分鐘后開始計(jì)費(fèi)的規(guī)則，導(dǎo)致寶寶打開車門時(shí)便發(fā)現(xiàn)已經(jīng)被收取了“懲罰費(fèi)用”。
共享汽車，是指多人可以共同享用相同的汽車，即開車人對車輛只有暫時(shí)的使用權(quán)，而沒有所有權(quán)，有點(diǎn)類似于在租車行里的短時(shí)間包車。但手續(xù)簡便，通過手機(jī)APP就可以預(yù)約訂車，這種方式不僅方便而且省錢。養(yǎng)私家車雖然方便，但需要支付很多附加費(fèi)用——油費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、維修費(fèi)、停車費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)等，共享汽車可以讓那些無法承擔(dān)私家車費(fèi)用的人有機(jī)會(huì)自駕用車。