制"法拉利"。
浩宇科技云南省普洱市2023.12.0809：25。
大家好，今天我要和大家分享的是自制法拉利的故事。作為一個狂熱的汽車愛好者，我一直在追求駕駛速度和激情的感覺，但是由于經(jīng)濟(jì)原因我一直無法實(shí)現(xiàn)這個夢想，但是通過自己的努力和創(chuàng)意，我終于成功地自制了一輛法拉利。
·首先我開始了我的制作過程，選擇了最適合的材料，包括金屬板、鋁合金發(fā)動機(jī)和輪胎等。
·然后我開始設(shè)計和制作車身，經(jīng)過多次嘗試和修改我終于成功地制作出了一輛像真的法拉利一樣的汽車。
·接下來我開始安裝發(fā)動機(jī)和輪胎，這是制作過程中最困難的部分，但是通過不斷地嘗試和學(xué)習(xí)，我終于成功地安裝了發(fā)動機(jī)和輪胎，讓我的汽車開始運(yùn)行。
·最后我開始進(jìn)行調(diào)試和測試，確保我的汽車能夠正常運(yùn)行。經(jīng)過多次測試和調(diào)整，我的汽車終于達(dá)到了預(yù)期的速度和性能。
現(xiàn)在我的自制法拉利已經(jīng)完成了，它不僅是一件藝術(shù)品，更是一輛可以讓我體驗(yàn)駕駛速度和激情的汽車。我相信只要堅持自己的夢想不斷努力和創(chuàng)新，就一定能夠?qū)崿F(xiàn)自己的目標(biāo)。謝謝大家！
位朋友大家好，今天給大家講一下停車軟件的安裝。
·首先來到網(wǎng)址下載停車軟件，就是這個網(wǎng)址，這一點(diǎn)關(guān)聯(lián)源卡，然后下載完整軟件包。
·下載完成之后需要解壓軟件包，解壓完文件夾之后根據(jù)自己的系統(tǒng)，如果是三十二位的就用這一個，如果是六十四位的就用這樣一個。
·點(diǎn)擊六十四位安裝，數(shù)據(jù)庫設(shè)置選擇使用系統(tǒng)自帶的數(shù)據(jù)庫，然后確定。
·這里的本機(jī)局域網(wǎng)ipp，這個ip必須要跟自己的本家ip要一致，如果不一致會有問題，這個時候可以查看一下自己的ip，對ip是一致的，ip一致就沒問題。
·系統(tǒng)部署類型選擇崗?fù)た蛻舳耍x擇互聯(lián)網(wǎng)模式，云端主機(jī)id需要登錄管理后臺，來到車展維護(hù)與管理里面，進(jìn)入崗?fù)ぶ鳈C(jī)設(shè)置。
·在這個位置新增崗?fù)ぶ鳈C(jī)里面去找到剛剛提前新增好的電腦，再找到里面的主云id復(fù)制過來粘貼進(jìn)去。
·這里的云端通信密號同樣也是在管理后臺里面，停車場管理里面輸入要綁定的車場，然后是雨菲查詢，要綁定雨菲展廳的，進(jìn)入顯示密要復(fù)制，復(fù)制進(jìn)來，然后確定。
·這樣會有一這樣的提示框，提示確定。
·到這一步的時候就需要輸入授權(quán)的訓(xùn)練號，將訓(xùn)練號輸入進(jìn)去，確定。
這樣軟件就安裝完成了。
現(xiàn)在的?城市機(jī)動車數(shù)量的快?速增加，傳統(tǒng)的停車場人工管理已不能滿足使用者和管理者對停車場效率、安全、性能以及管理上的需要。因此，停車場自動管理系統(tǒng)就成為駕車者與管理者的理想選擇。
停車場自動管理，是利用高度自動化的機(jī)電設(shè)備對停車場進(jìn)行安全、快捷、有效的管理。由于減少了人工的參與，從而最大限度的減少人員費(fèi)用和人為失誤造成的損失，極大的提高了停車場的使用效率。
1．停車場管理系統(tǒng)組成停車場自動管理系統(tǒng)由：車輛自動識別子系統(tǒng)、收費(fèi)子系統(tǒng)、保安監(jiān)控系統(tǒng)等組成。通常包括中央控制計算機(jī)、自動識別裝置、臨時車票發(fā)放及檢驗(yàn)裝置、擋車器、車輛探測器、監(jiān)控攝像機(jī)、車位提示牌等設(shè)備。停車場管理系統(tǒng)的組成見右圖所示。2．停車場管理系統(tǒng)功能停車場管理各組成系統(tǒng)的功能如下：（1）中央控制計算機(jī) 停車場自動管理系統(tǒng)的控制中樞是中央控制計算機(jī)。它負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)的協(xié)調(diào)與管理，包括軟硬件參數(shù)控制，信息交流與分析，命令發(fā)布等。將管理、保安、統(tǒng)計及商業(yè)報表與一體，即可以獨(dú)立工作構(gòu)成停車場管理系統(tǒng)，也可以與其它計算機(jī)網(wǎng)相聯(lián)，組成一個更大的自控裝置。（2） 車輛自動識別裝置 停車場自動管理的核心技術(shù)是車輛自動識別。車輛自動識別裝置一般采用磁卡、條碼卡、IC卡、遠(yuǎn)距離RF射頻識別卡等。從使用方式上，可分為接觸型（刷卡型）、非接觸型（感應(yīng)型）兩種類型。下面比較一下兩種類型卡的優(yōu)缺點(diǎn)：接觸型卡：磁卡、條碼卡這兩種卡的優(yōu)點(diǎn)是價格低、制作簡單，但它們?nèi)秉c(diǎn)是容易損壞、處理信息速度慢。卡片的壽命短、易被仿造、保密性不高。IC卡IC卡具有保密性好，難以仿造或非法改寫等優(yōu)點(diǎn)。它的缺點(diǎn)是仍然需要刷卡過程，因而降低了識別速度。同時，由于IC卡是通過卡上觸點(diǎn)與讀卡設(shè)備交換信息，一旦IC卡的觸點(diǎn)或讀卡設(shè)備的觸點(diǎn)被污物覆蓋，就會影響正常的識別。非接觸型卡：RF感應(yīng)卡同樣具備保密性好，難以偽造等優(yōu)點(diǎn)，同時它還省去了刷卡過程，提高了識別速度。而且由于在識別系統(tǒng)中不存在活動系統(tǒng)機(jī)械裝置，杜絕了塞卡現(xiàn)象的發(fā)生，從而極大地提高了可靠性。非接觸型卡又可分為近距離RF卡（采用反向散射技術(shù)），它的識別距離為 0.3~0.6m。另一種為遠(yuǎn)距離識別卡（采用聲表面波技術(shù)），它的識別距離為0.3~6m，當(dāng)使用高速識別技術(shù)后，車輛可以在高速行駛中（時速<200km）進(jìn)行識別。（3）臨時車票發(fā)放及檢驗(yàn)裝置 此裝置放在停車場出入口處，對臨時停放的車輛自動發(fā)放臨時車票。車票可采用簡單便宜的熱敏票據(jù)打印機(jī)打印條碼信息，記錄車輛進(jìn)入的時間、日期等信息，再在出口處或其它適當(dāng)?shù)胤绞召M(fèi) （4）擋車器（道閘）在每個停車場的出入口都安裝電動擋車器，它受系統(tǒng)的控制升起或落下，只對合法車輛放行，防止非法車輛進(jìn)出停車場。擋車器有起落式欄桿，升降式車擋（柱式、椎式、鏈?zhǔn)降龋?/p>
（5）車輛探測器和車位提示牌 車輛探測器一般設(shè)在出入口處，對進(jìn)出車輛的每輛車進(jìn)行檢測、統(tǒng)計，將車輛進(jìn)出車場數(shù)量傳送給中央控制計算機(jī)，通過車位提示牌顯示車場中車位狀況，并在車輛通過檢測器時控制車擋桿落下。
（6）監(jiān)控攝像機(jī) 在車場進(jìn)出口等處設(shè)置電視監(jiān)視攝像機(jī)，將進(jìn)入車場的車輛輸入計算機(jī)。當(dāng)車輛駛出出口處時，驗(yàn)車裝置將車卡與該車進(jìn)入時的照片同時調(diào)出檢查無誤后放行，以避免車輛的丟失。
停車場電腦自動出入場口系統(tǒng)如圖所示，帶有電腦圖形保安系統(tǒng)的停車場出入口系統(tǒng)。3．停車場管理系統(tǒng)的應(yīng)用停車場根據(jù)它的使用對象可分為"內(nèi)部停車場"和"公用停車場"兩大類。為此根據(jù)它們不同的使用性質(zhì)配置相應(yīng)的停車場自動管理系統(tǒng)。 （1）內(nèi)部停車場 它主要是面向各單位、住宅、寫字樓公寓等自用。它的特點(diǎn)是使用者固定，禁止外部車輛使用者對設(shè)施長時間使用。在早晚上班等高峰期出入密度較大，對停車場設(shè)備的可靠性及處理速度要求較高。 因此車場自動管理系統(tǒng)宜采用非接觸型RF感應(yīng)卡，在小型停車場可配備短距離RF識別卡系統(tǒng)，該系統(tǒng)造價低，對需要停車識別時，不會造成過多的堵車。在大型停車場可配備遠(yuǎn)距離RF識別卡系統(tǒng)，系統(tǒng)能自動識別遠(yuǎn)距離帶卡車輛，擋車器根據(jù)授權(quán)自動開關(guān)，車輛可連續(xù)進(jìn)出，不會造成出入口堵塞，設(shè)備使用壽命長，但價格較高。 （2）公用收費(fèi)停車場 它主要是為臨時性的停車服務(wù)，車場使用者通常為臨時一次性的使用者，數(shù)量多、時間短。要求車場管理系統(tǒng)運(yùn)營成本低廉，使用簡單，設(shè)備牢固可靠，可滿足收費(fèi)等商業(yè)處理要求。根據(jù)上述特點(diǎn)在公用收費(fèi)停車場可配置磁卡或打印條碼式自動管理系統(tǒng)，此系統(tǒng)價格低，使用方便，配置靈活。車輛自動管理系統(tǒng)可作為一個子系統(tǒng)納入建筑物自動化網(wǎng)絡(luò)中，使遠(yuǎn)距離的管理人員可以監(jiān)視與控制停車場，車輛信息也可以通過網(wǎng)絡(luò)傳送到需要的部門，達(dá)到管理更為方便、快捷。