操屁眼的视频在线免费看,日本在线综合一区二区,久久在线观看免费视频,欧美日韩精品久久综

022已經過去1/3，上半年疫情的反復使居家的時間大增，對于賽車愛好者來說，一款優秀的賽車模擬器無疑可以大大提升居家生活體驗。

賽車模擬器在國內的發展時間較晚，但是站在巨人的肩膀上也出現了不少優秀品牌，本期就來了解一些國內外賽車模擬器品牌。

圖馬思特（美國）成立于1990年，專注于設計和生產各種類似的模擬駕駛設備。中高端賽車模擬器是圖馬的拿手領域，在賽車模擬器領域稱得上是行業龍頭。

歷時多年的開發與創新，設備兼容這塊圖馬家沒得說從PC到ps4/5很多設備都可兼容，還有專門為熱門游戲開發的設備。

T300 GT這款經典擬真方向盤采用了無刷電機 + 雙皮帶傳動的設計，在保證均勻動力的前提下，也具有低噪音、高安全性、高穩定性的優點。

選擇皮帶傳動還是直接一步到位上直驅一直是很多新人入門的重要問題，皮帶傳動的優勢在于其驅動管理方便、安全并且支持的游戲多。直驅的優勢在于其轉向扭矩大，反饋體驗更佳，擬真程度更好，如何選擇要根據自身的使用情況來看。

Fanatec（德國）在模擬駕駛設備上相繼與保時捷、寶馬等車企合作,產品大多數部件都可以組合，甚至可以定制，滿足消費者自主選配的要求。

Fanatec DD1 作為其經典直驅基座，轉向扭矩達20Nm，配置拉滿后可以說是真正的“廢手”之作，這款基座在兩年前可以說是不少賽車玩家的白月光。

Fanatec目前無國行代理商，想要購買的玩家需走海淘或代購，這無疑讓本不富裕的預算雪上加霜了。

疫情期間國際快遞也受到很大影響，大家入手前最好查詢清楚發貨時間和當地的防疫政策，免得苦等半年一場空。

羅技（瑞士）雖然不如上面2個品牌在游戲方向盤方面投入多，但是得益于其在游戲外設領域長期的積累，品質出色的同時，性價比較高。

G923是羅技的最新產品，各方面的參數與G29差不多。最主要的優勢是其使用了羅技最新研發的TRUEFORCE技術，力反饋體驗相比G29提升不小。

羅技的產品采用的是齒輪驅動的方式，力回饋的體驗相比皮帶傳動和直驅有著一定差距，入手之前建議先觀看產品測評視頻，而且目前支持TRUEFORCE技術的游戲不是很多。

速魔（中國）可以說是國內最早進入專業賽車模擬器市場的品牌，目前已進入第四個年份，主要經營模擬駕駛類產品。

速魔α 直驅基座是速魔大扭矩基座的先行者，轉向扭矩達15Nm，直驅相比皮帶和齒輪可以帶來更好的力反饋體驗，也更加貼近真實賽車體驗，但是直驅基座普遍較貴，操作不當會有一定危險。

魔爪（中國）是國產穩定器知名品牌，去年發布的第一款直驅基座魔爪R16，專業伺服直驅和16Nm的轉向扭矩配上亮眼的外觀，讓關注國產賽車模擬器的朋友紛紛注意到了這個品牌。

卡妙思（中國）成立于2008年在國內汽車改裝界有不小的名氣，從去年卡妙思進軍模擬駕駛領域得益于其在汽車領域的積累，第一款直驅基座CAMMUS GT1從售價到性能都給大家帶來不小驚喜。

CAMMUS GT1基座屬于伺服直驅，轉向扭矩達15Nm，CAMMUS的優勢在于自己是整體方案供應商，國內目前只有CAMMUS能提供整套產品，這也保證了配件兼容性減少了很多適配時間。

國產模擬器的一大通病就是游戲配置的處理比較麻煩。CAMMUS自己的賽車app上可以快速找到問題并解決還可以在社區與愛好者們一起討論交流。

上述服務無疑打消了不少顧客對于售后的顧慮，隨著產品的不斷升級相信卡妙思會帶給消費者們更多驚喜與更完善的售后服務。

米時創新（中國）也是國內進軍賽車模擬器賽道的品牌之一，發布的第一款伺服直驅模擬器ET3再到最新款imms ET5產品外觀變化不大，ET5直驅基座扭矩達17Nm，但是相應價格比起ET3也是貴了不少。

不盤點一番不知道，原來國產賽車模擬器發展那么迅猛，優秀的直驅方向盤讓玩家在飛馳路上更加貼近真實。本期售價均為單一方向盤/基座，具體售價根據配置不同價格也會有所浮動。

假期將近相信許多小伙伴已經迫不及待入手一款賽車模擬器，最后祝大家假期在賽道上享受生活，飛馳人生，我們下期再見。

.過年玩什么？手游【真實賽車3】全車解鎖版來了，陪你一起過龍年。

2.解鎖版包含了56個汽車品牌489款超跑，品牌有蘭博基尼、布加迪、法拉利、保時捷、邁凱倫、阿斯頓馬丁、帕加尼、科尼塞克、道奇、雪佛蘭、瑪莎拉蒂、寶馬、F1系列等。

3.是的你沒有聽錯，這些本需要大量氪金充值才能解鎖的超跑，在解鎖版里都能全部拿到手。

4.解鎖版不但車輛都已解鎖，還有用不完的游戲幣和金幣，維修升級從此不犯難。

5.游戲支持手柄操作重力感應，手柄組合平板妥妥的主機體驗，如果你對這款手游真實賽車3全解鎖版感興趣，可以在評論區留言哦！