田世紀(jì)，作為豐田汽車的旗艦車型，自誕生以來就以其卓越的品質(zhì)和尊貴的定位，贏得了全球范圍內(nèi)消費者的青睞。它不僅僅是一款車，更是一種象征，代表著豐田汽車對于極致工藝和尊貴體驗的不懈追求。
在外觀設(shè)計上，豐田世紀(jì)采用了典雅大氣的設(shè)計風(fēng)格，線條流暢而不失力量感，展現(xiàn)出一種從容不迫的王者風(fēng)范。前臉的進氣格柵采用了獨特的設(shè)計，搭配上兩側(cè)的LED大燈，使得整個車頭看起來既莊重又不失時尚感。
內(nèi)飾方面，豐田世紀(jì)同樣展現(xiàn)出了極高的水準(zhǔn)。車內(nèi)采用了大量高級皮革和木材進行裝飾，每一處細節(jié)都經(jīng)過精心打磨，打造出一種無與倫比的豪華感。座椅采用了頂級的真皮材質(zhì)，坐感舒適，支撐性良好，即使是長途駕駛也不會感到疲勞。
在動力性能上，豐田世紀(jì)搭載了一臺高性能的發(fā)動機，提供了強勁的動力輸出和卓越的駕駛體驗。同時，車輛還配備了先進的懸掛系統(tǒng)和駕駛輔助系統(tǒng)，確保了車輛在各種路況下都能保持穩(wěn)定和舒適。
值得一提的是，豐田世紀(jì)在安全性能上也有著出色的表現(xiàn)。車輛配備了多項主動和被動安全技術(shù)，如碰撞預(yù)警、自動緊急制動、車道保持輔助等，為駕駛者和乘客提供了全方位的安全保障。
總的來說，豐田世紀(jì)是一款集豪華、舒適、性能和安全于一身的頂級轎車。它不僅代表了豐田汽車的最高水準(zhǔn)，更是對尊貴生活方式的一種詮釋。對于那些追求極致生活體驗的消費者來說，豐田世紀(jì)無疑是一個理想的選擇。
代世紀(jì)
豐田世紀(jì)作為品牌旗艦“沙發(fā)車”，從1967年誕生以來堅持手工打造。世紀(jì)的存在價值大于一切，甚至大于企業(yè)盈利。
二代世紀(jì)
初代世紀(jì)在1967年正式銷售，1997年世紀(jì)迎來了第二代車型。第二代世紀(jì)是日本唯一一臺量產(chǎn)12缸車型，在此基礎(chǔ)上打造的世紀(jì)皇家版成為了日本天皇座駕。從2006到2008年，日本王室購入世紀(jì)皇家版，代替了使用接近40年的日產(chǎn)王子皇家版。除了皇家版之外，普通版世紀(jì)也擔(dān)任了日本皇室專車。
三代世紀(jì)
二十年后，第三代豐田世紀(jì)在2017年東京車展上發(fā)布，2018年6月正式發(fā)售。不像量產(chǎn)車那樣，新款車型推出后馬上開始構(gòu)思下一代。考慮到第二代世紀(jì)在2017年1月末停產(chǎn)，第三代世紀(jì)推出前一年半的空白期，并不顯得特別。
田部正人是豐田中型車部門開發(fā)總負責(zé)人。從2003到2006年，田部在第二代世紀(jì)產(chǎn)品企劃部擔(dān)任重要職務(wù)，同時也負責(zé)世紀(jì)皇家版的開發(fā)工作。短暫離開之后，2012年田部再次擔(dān)任第三代世紀(jì)開發(fā)負責(zé)人。
世紀(jì)和雷克薩斯LS的關(guān)系
2006年雷克薩斯LS600hL推出并回歸日本市場后，部分原本選擇“沙發(fā)車”的客戶轉(zhuǎn)而購買LS。世紀(jì)的銷量明顯減少。當(dāng)時豐田主打環(huán)保，第二代世紀(jì)的12缸發(fā)動機很難和環(huán)保聯(lián)系起來。正好是在2006年的時間點，豐田社內(nèi)出現(xiàn)了世紀(jì)換代應(yīng)使用混動發(fā)動機的聲音。
第二代世紀(jì)推出的1997年，當(dāng)時的“沙發(fā)車”由世紀(jì)和皇冠分庭抗禮。 換句話說，有雷克薩斯在，世紀(jì)肩上的責(zé)任沒有以前那么重了。如今，雷克薩斯和埃爾法/威爾法接過了“沙發(fā)車”的接力棒，世紀(jì)的銷量相比之前有所降低。第二代世紀(jì)的月銷量目標(biāo)為200臺，整個生命周期的平均月銷量在40臺上下。即便如此，豐田從來沒有停產(chǎn)世紀(jì)車型的想法。
總工程師田部認(rèn)為，雷克薩斯LS是“車主之車”的旗艦，而世紀(jì)是“乘坐者之車”的旗艦。雖然最近埃爾法也被當(dāng)做“沙發(fā)車”使用，但是從豐田角度看，專為“乘坐者之車”特別設(shè)計的車型，從始至終只有世紀(jì)。
由于雷克薩斯LS在日本市場銷售，用戶當(dāng)中出現(xiàn)了雷克薩斯LS比世紀(jì)高級的言論。這是因為第二代世紀(jì)停產(chǎn)前的售價是1200萬日元，而雷克薩斯LS混動加長版頂配的價格達到了1500萬日元。第三代世紀(jì)的基礎(chǔ)售價為1960萬日元，從價格和產(chǎn)品力兩方面再次回到了豐田旗艦的位置。
豐田世紀(jì)每隔20到30年進行一次換代，對于豐田工程師來說，研發(fā)世紀(jì)車型猶如“式年遷宮”，即每隔20年進行一次徹底進化。豐田世紀(jì)的任務(wù)是將造物技術(shù)和技能傳承給后人，并滿足20年的產(chǎn)品生命周期，將世紀(jì)稱為豐田品牌的一座“移動宮殿”并不為過。
雖然世紀(jì)不是用戶提要求，廠商一定要聽取意見進行改進的車型，但是在輔助駕駛和主動安全方面，世紀(jì)必須跟上時代前進的步伐。第三款世紀(jì)除了夜間行人感知功能以外，還搭載了豐田TSS主動安全系統(tǒng)。工程師認(rèn)為世紀(jì)不是為車主駕駛設(shè)計的，所以自動駕駛并不重要，保證萬無一失的主動安全更加重要。
從動力鏈和3090毫米的軸距，以及前后懸架形式來看，第三代世紀(jì)的平臺更接近第四代LS。世紀(jì)在包括車身和底盤在內(nèi)的機械部分進行了較大幅度升級，前后配重接近50：50。田部為第三代世紀(jì)選擇了V8混動發(fā)動機，它正是來自LS600h。豐田也評估過V6混動系統(tǒng)，然而六缸發(fā)動機的靜音表現(xiàn)達不到世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)團隊意識到，世紀(jì)使用的發(fā)動機缸數(shù)至少要在8缸以上。
世紀(jì)對后排舒適性的要求是能舒適的閱讀報紙，亦或是撰寫郵件。世紀(jì)在前懸架增加了額外的空氣減震器。由于其占用的底盤空間較大，世紀(jì)不得不放棄四驅(qū)改為兩驅(qū)。
世紀(jì)采用日本人的數(shù)據(jù)作為人體工程學(xué)模型，并且為未來平均身高增加留出空間。前排座椅偏硬，為的是讓司機集中精力駕駛。考慮到安保人員一般坐在副駕駛，而貴賓坐在副駕駛身后，增加腿部空間就顯得非常重要。第二排頭部空間增加6毫米的同時，還增加了車門開口部分的面積。
作為皇室專用車，世紀(jì)的窗框形狀考慮到了揮手時的姿態(tài)，既不能太高也不能太低
世紀(jì)為后排貴賓做了大量優(yōu)化。駕駛席的坐高舉例地面500毫米，車輛側(cè)梁距離地面400毫米。世紀(jì)的后排座椅坐高為630毫米，側(cè)梁距離地面高度為350毫米，比上一代增加了15毫米，達到了跨界SUV的水平。這樣設(shè)計的目的是讓后排貴賓可以優(yōu)雅的上下車，盡可能縮小腰部的活動幅度。特別是穿著華麗的女性，可以通過輕松坐在后排座椅的方式進入車廂。
世紀(jì)在設(shè)計時考慮到后排貴賓上下車時會被攝影師拍到。設(shè)計團隊為了閃亮的車門和車身反光映出的貴賓身姿不發(fā)生形變，通過在車門貼反光膜的方式，進行了大量測試。
旗艦的意義
第三代世紀(jì)在豐田汽車東日本東富士工廠進行手工組裝生產(chǎn)。東富士工廠從1967年竣工伊始就負責(zé)生產(chǎn)初代世紀(jì)。可以說豐田東富士工廠的歷史，就是世紀(jì)的歷史。
世紀(jì)的生產(chǎn)線分為四個部分，連接生產(chǎn)線不使用流水線，而使用手推車。每個組裝生產(chǎn)線由兩位熟練工組成，這一點和上一代世紀(jì)相同。所有負責(zé)世紀(jì)生產(chǎn)的工匠，都有能力獨自組裝一臺整車。
世紀(jì)在制造工藝上也做到與時俱進。雷克薩斯的車身只需進行一次全色涂裝，而世紀(jì)要歷經(jīng)三次，每次還要進行一個半小時的水研磨。與雷克薩斯的五層漆面相比，世紀(jì)增加到了七層。一臺世紀(jì)的涂裝工作需要花上40小時，相當(dāng)于工匠四到五天的工作量。
作為旗艦車型，世紀(jì)追求日常駕駛中的極致靜謐性。說起靜謐性的夸張程度，有用戶抱怨轉(zhuǎn)向燈的聲音太過明顯。世紀(jì)的中控臺內(nèi)部鋪滿隔音和吸音材料，車頂橫梁也為安裝隔音材料進行優(yōu)化，這是以手工生產(chǎn)作為前提才能做到的。
作為世紀(jì)的象征，格柵上的鳳凰標(biāo)志使用的模具是匠人親手雕刻而成。鳳凰背后還有一段故事，負責(zé)第二代世紀(jì)鳳凰模具雕刻的匠人年事已高，不愿繼續(xù)做第三代的鳳凰，但是沒人愿意接手他的工作。豐田研究能否采用超高精度NC加工的方法代替，然而在最后時刻一位匠人答應(yīng)接手，最終豐田還是請人來完成模具雕刻。與機械加工相比，手工帶來的精致柔軟線條依舊難以替代。
像豐田世紀(jì)這樣少量生產(chǎn)的車型，很難從成本和利潤的角度考量。總工程師田部介紹，雖然生產(chǎn)一輛豐田世紀(jì)不至于虧錢，但高昂的售價之下利潤也很有限。考慮到世紀(jì)皇家版的用途，豐田作為日本大企業(yè)，手工生產(chǎn)超高品質(zhì)的世紀(jì)車型是豐田品牌應(yīng)盡的義務(wù)。
豐田堅持打造旗艦車型世紀(jì)的好處，不僅是為了造物精神和生產(chǎn)技術(shù)，對技術(shù)開發(fā)和性能開發(fā)也有很大幫助。世紀(jì)沒有競品車型，對手只有上一代的自己。新款想要在靜謐性，乘坐舒適性方面全面超越老款，本身就是一件極其困難的事。
開發(fā)新款世紀(jì)意為著挑戰(zhàn)全新的評價尺度。如果現(xiàn)款世紀(jì)底盤只有1毫米的振幅，那么下一代想要超過它，就必須分析如何將振幅降低0.1毫米。對每位負責(zé)人來說，接手世紀(jì)項目都能受益匪淺，對豐田進行其他車型開發(fā)自然也有幫助。這就是豐田世紀(jì)作為旗艦的價值。
撰文 IJM叔 圖片I Toyota、網(wǎng)絡(luò)
前言
我覺得我應(yīng)該先給可愛的讀者朋友們道個歉，因為這篇文章有些標(biāo)題黨的嫌疑。可我為什么要用這么標(biāo)題黨的標(biāo)題呢？答案就是，接下來你們要看到的這臺電腦，真的是我這么長時間以來測試過的最強悍的電腦主機了。
今天的主角就是它：雷霆世紀(jì)和技嘉聯(lián)手打造的超強電競組裝電腦：AORUS 757。
· 配置外觀
在正式欣賞主機定妝照之前，我們還是按照慣例，先提供這臺主機的整體配置表。
瞅瞅，快瞅瞅。最新最強酷睿i9-9900K搭配英偉達全新圖靈架構(gòu)首發(fā)旗艦RTX 2080Ti，只看顯卡和CPU就足以讓人捂緊自己的小錢包。
好馬配好鞍，為了充分發(fā)揮兩大關(guān)鍵配件的性能優(yōu)勢，搭配旗艦級Z390芯片組的主板也是必不可少的；一對幻光戟高頻內(nèi)存滿足燈光愛好者的需求；500G大容量三星(SAMSUNG) 970 EVO NVMe M.2 固態(tài)硬盤，配合傲騰閃存加持的3TB希捷機械硬盤，完美協(xié)調(diào)了速度與容量的沖突關(guān)系；海韻全模組FOCUS 850W電源保證點亮供應(yīng)，再來一張RTX2080Ti也不會出現(xiàn)供電不足的問題；最后搭配九州風(fēng)扇的RGB一體式水冷和技嘉獨家高端RGB流光機箱、正版Windows 10操作系統(tǒng)，讓這臺組裝電腦更加有種渾然一體的厚重感。
目之所及的配件實在是找不出讓人吐槽的短板，相信正在閱讀這篇文章的讀者們也能夠體會到我字里行間按捺不住的興奮心情。
配置部分就介紹到這里，下面先來幾張定妝照。
正面的RGB燈條和LOGO，整個前面板采用的是中心對稱的設(shè)計理念，金屬拉絲工藝讓整個機箱都渾然一體，沒有多余的棱角和開孔設(shè)計。給人一種視覺上高大威猛的厚重感。事實上這個機箱也確實非常“厚重”，用料特別扎實，單手提起來會比較累。
機箱頂部接口、按鍵按鍵一覽。從左到右分別是機箱燈光開關(guān)、耳機接口、麥克風(fēng)接口、USB 3.1 TypeC接口，兩個USB 3.0接口，一個HDMI接口，硬盤指示燈、主機電源開關(guān)。
整個前面板IO接口的豐富度和實用性都想當(dāng)強，不過缺點也同樣明顯：這種排列方式的防塵性能比較差，對使用環(huán)境要求有些高。
主要配件盒子一覽，雷霆世紀(jì)的特色就是原裝盒子都會原封不動寄給用戶本人驗明正身，通過內(nèi)部人士了解到第一批次顯卡由于供應(yīng)問題沒有選擇雕牌，而是采用了GAMING OC這條產(chǎn)品線，確實是個小小的遺憾。
顯卡的8+8pin供電口特寫，對RTX 2080Ti來說穩(wěn)定的供電環(huán)境是發(fā)揮全部實力的保障，具體到這片顯卡的高低兩種核心頻率，這一點更是不可或缺。
顯卡IO接口一覽。在上一代10系顯卡上，老黃快刀斬亂麻放棄了老邁的VGA接口贏得了PC玩家的一片好評，新架構(gòu)顯卡自然不能落于人后。RTX 2080Ti GAMING OC在上一代的基礎(chǔ)上又拋棄了傳統(tǒng)的DVI接口，徹底投向了HDMI和DP接口的陣營當(dāng)中。針對高端市場自然有高端市場的玩法，顯卡上甚至還標(biāo)配了一個支持VirtualLink的USB TypeC接口。
相對于前面板的簡潔大方，裝好顯卡后的的后面板就復(fù)雜得多，從上圖中主板的IO接口豐富度可見一斑。
從上到下依次是4個USB 2.0接口、主板原生wifi/藍牙天線接口、核顯HDMI輸出接口、兩個原生USB 3.1 TypeC接口，三個USB 3.0接口，一個USB 3.1 TypeC接口、一個RJ45網(wǎng)線接口、5個音頻接口。
把全部配件裝好，點亮開機之后，機箱內(nèi)部能夠發(fā)光的部位部位都被完美點亮。這里要表揚一下廠商的用心，主板和顯卡供電都是單獨配備的RGB供電線，還附帶了理線架提升機箱內(nèi)部整潔程度，加分。
另外，機箱電源倉的LOGO燈也是霸氣十足。
使用技嘉主板官網(wǎng)提供的RGB調(diào)色軟件對燈光進行設(shè)置，主板、內(nèi)存、機箱、顯卡都被正確識別出來，預(yù)覽窗口內(nèi)可以看到各個部件燈光的實時狀態(tài)，非常方便。軟件也內(nèi)置了多種燈光顯示模式。
不過平心而論，技嘉在RGB的道路上還是不如華碩探索得更深，期待以后的發(fā)展過程中技嘉能夠交上一份更加讓人滿意的答卷。
調(diào)校之后的呼吸燈效果。
過足了玩燈的癮之后，我們正式進入性能測試環(huán)節(jié)，來看看這臺同時搭上全新CPU和全新架構(gòu)顯卡的重器到底有什么樣的性能表現(xiàn)。
為了覆蓋到更多不同層次的讀者，我們還是按慣例首先拿出魯大師的相關(guān)數(shù)據(jù)。
硬件配置一覽。
魯大師性能測試綜合跑分，其中CPU、內(nèi)存、顯卡均沒有經(jīng)過任何超頻處理，完全保證默認(rèn)狀態(tài)下的各個部件跑分。最后總得分664765分。由于英特爾壓榨14nm工藝性能太用力，這代9900K的超頻性能尤其突出，因此CPU跑分比正常分?jǐn)?shù)要低3萬左右。
跑分結(jié)束，魯大師，卸載！
CPU-Z驗明正身，8核16線程的9900K是英特爾為了應(yīng)對AMD祭出的大殺器，開啟高性能電源選項后CPU待機過程中可以做到全核4.8Ghz，非常驚人。
3D MARK下主機的Time Spy分?jǐn)?shù)達到了12785分，其中顯卡得分13706分，WIN10下完美發(fā)揮DX12的優(yōu)秀性能，即便是在Vulkan的沖擊下也絲毫不顯得遜色。
Fire Strike得分26627分，物理分22894分，1080P下的游戲性能能夠得到充分保障，不過對于這么高的配置來說，工作在1080P下實在是太浪費性能了，因此我們還是以2K分辨率下的Fire Strike Extreme得分為重要參考。
Fire Strike Extreme得分15550分，2K分辨率下也能勝任幾乎所有游戲、工作軟件的完美運行。
PCMARK 10下綜合性能基準(zhǔn)測試得分6837分，作為生產(chǎn)力工具對這臺主機來說更是不在話下。無論是日常辦公還是音視頻內(nèi)容產(chǎn)出都毫無問題。
基于C4D的 CINEBENCH R15跑分結(jié)果如上，OPENGL得分136fps，CPU得分1816cb。多核渲染和實時計算能力特別突出，對藝術(shù)創(chuàng)作者來說可以稱得上是得心應(yīng)手的創(chuàng)作工具。
AS SSD測試固態(tài)硬盤的性能，三星970EVO的得分同樣亮眼，連續(xù)讀寫速度分別可以達到2716MB/S 和2206MB/S。最終讀寫評分分別達到1868分和2129分，綜合性能得分4923分。作為行業(yè)標(biāo)桿產(chǎn)品，三星自家顆粒的970 EVO可以讓很多中高端SSD產(chǎn)品自慚形穢。
· 壓力測試
AIDA64單烤CPU壓力測試，接近半小時的烤機時間，CPU溫度穩(wěn)定在76℃，九州的一體水冷散熱器功不可沒，CPU遠遠沒有到達過熱降頻的紅線。
甜甜圈單烤顯卡，十分鐘的測試過程中顯卡滿載最高溫度維持在65℃，CPU核心頻率1455MHz，這對于本次測試的顯卡來說也才剛剛到達啟動溫控風(fēng)扇的溫度而已，四熱管大面積鰭片的設(shè)計讓這片RTX 2080Ti絲毫感受不到高溫壓力。
正式開始測試游戲之前我們還是先做一點小小的準(zhǔn)備工作。
顯卡驅(qū)動版本更新到416.81。
因為手頭沒有合適的DP線，只能用HDMI線材把顯示器刷新率固定在120Hz。
為了慶祝今年S8總決賽上IG的英勇表現(xiàn)，首先要測試的游戲是英雄聯(lián)盟。
游戲內(nèi)畫面設(shè)置為最高，開啟抗鋸齒選項。
泉水待機時FPS可以達到450的峰值，整個一局游戲下來，F(xiàn)PS始終穩(wěn)定在210幀的水準(zhǔn)，絲毫沒有受到可視單位、技能的影響，游戲表現(xiàn)非常穩(wěn)定。
高性能顯卡帶來的不僅是紙面性能的提升，更重要的是在游戲全程中能不能展現(xiàn)出一如既往的穩(wěn)定水準(zhǔn)。
鑒于MOBA游戲并不能真正體現(xiàn)高幀率和高刷新率顯示器的優(yōu)勢，我們還是找來兩款比較有代表性的第一人稱設(shè)計游戲進行測試。
首先是剛更新了全新英雄的守望先鋒，畫面設(shè)置全高，幀率限制拉滿。
游戲內(nèi)表現(xiàn)優(yōu)秀，頻繁的視角切換和轉(zhuǎn)動也絲毫感受不到卡頓感，因為畫質(zhì)全高帶來的畫面細節(jié)也讓人也讓人感覺特別過癮。
游戲加加后臺記錄，平均FPS幀數(shù)保持在177幀，看不到任何比較大的波動情況，顯卡溫度和CPU溫度也都淵源沒有到達影響性能表現(xiàn)的地步。
CSGO內(nèi)換面設(shè)置全高。
雖然這款游戲在實際的競技場景中，大部分人都會調(diào)低畫質(zhì)、分辨率來更好地觀察運動中的敵人。因此并不會有人特意把畫面拉到極致，我們此次也僅僅是為了檢驗主機游戲性能，所以畫面設(shè)置僅供參考。
除了進入游戲和被擊殺的瞬間有過兩次明顯的幀率降低之外，整個游戲過程中的FPS都能夠保持在225以上。雖然硬核FPS游戲?qū)χ鳈C性能的要求比較高，但是在這臺主機強悍的性能面前真可謂都是“紙老虎”。
最后參評的游戲是限制幀率的RPG大作《巫師3》。通過上面的游戲內(nèi)截圖可以看得出來，全高畫質(zhì)下的游戲場景帶來的視覺沖擊力還是非常強悍的，植被和水面、光影的顯示效果都讓人贊嘆。人物的服飾、毛發(fā)、皮膚質(zhì)感更是讓人有種身臨其境的代入感。
可惜的是作為一款老游戲，巫師3并不支持RTX 2080Ti引以為傲的光線追蹤功能，我們只能通過后續(xù)的評測內(nèi)容帶給大家對比測試。
需要補充的一點是，即便是在游戲中起碼飛奔，整個畫面也并沒有受到絲毫影響，場景切換和周圍植物動態(tài)都沒有給硬件帶來太多壓力，F(xiàn)PS極其穩(wěn)定。
針對這臺主機，漫長的測試過程到這里就結(jié)束了。還是那句話，全新的旗艦CPU加上旗艦顯卡的組合帶來的是全新的震撼體驗。
雷霆世紀(jì)這款主機非常適合預(yù)算充足并且對游戲、對多媒體制作有更高追求的游戲玩家購買使用，相信它不會讓你失望。
目前這一型號的主機在京東商城火熱預(yù)售中，感興趣的朋友可以關(guān)注一下。
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