融界6月20日消息，有投資者在互動平臺向ST特信提問：你好董秘，下屬公司神州飛航多年來一直專注于大中型無人機綜合航電系統的研制,公司所研制的無人機飛控計算機已成功應用于固定翼無人機,旋翼無人機,自旋翼無人機和傾轉旋翼無人機。請問董秘特發信息公司是不是涉及低空經濟領域！

公司回答表示：公司控股子公司神州飛航研制的飛控計算機憑借其10余年的裝備飛行經驗，處于國內領先地位，具有高可靠性和強適應性。其作為獨立設備已經成功用于固定翼無人機、無人直升機、自旋翼無人機等機型并已應用于民用市場、外貿市場和軍用市場。公司全資子公司成都傅立葉有無人機載荷方面如數據鏈通信、SAR成像的研發。公司會密切關注低空飛行領域發展。

本文源自金融界AI電報

PConline 評測】大疆在今年可以說是新品一輪輪，年初剛推出了帶自動避障的精靈4，幾個月后便革命性的推出了折疊式航怕無人機大疆御Mavic Pro，此后價格較精靈4更加便宜，正當大家相信Mavic Pro將會干掉精靈系列的時，在11月16日大疆又推出了精靈4 Pro產品，試圖捍衛精靈系列的市場地位，目標是更高畫質，更專業，更穩定的無人機，下面我們就來看看這個Pro版的精靈4究竟能夠Pro到哪里？

一、先評后測：更智能更專業

大疆精靈4 Pro作為精靈4系列的一個Pro版，這是在普通版的精靈4上面進行了升級，擁有三大改變：航拍相機更優秀、避障系統強化、更加智能！大疆精靈4 Pro在航拍相機上，采用的是1英寸大小的圖像傳感器，像素從1200萬像素提升至2000萬像素，在照片拍攝上面，更加清晰，畫質也會有所提升，此外，精靈4 Pro還加入了機械快門與光圈葉片設計，支持拍攝100Mbps碼率的60幀4K慢動作視頻，且支持全新的H.265編碼格式。

大疆精靈4Pro在以往的避障系統基礎上，增加了橫向和后方的測距功能，組成的六目避障系統，在前、后、左、右、下方五個方向上，實現測距避障功能，升級為五向的感知系統。在安全性上面，大疆精靈4首先配備了智能避障系統，讓我們看到了消費級無人機上智能避障功能的巨大幫助，而這次大疆在精靈4上試水獲得了成功后，推出Pro版本無人機，實現了全方向上的智能避障，可以說在安全性上有了幾大的提升，但在此也要注意的是，大疆精靈4Pro的避障系統并不完美，左右兩側的避障系統，僅在新手模式下以及三腳架模式下才能實現，而在普通模式下，并不能夠開啟，除此以外，并未加入頂部的智能傳感器感知功能，這與大疆精靈4的整體構造相關，頂部沒位置了。

更加智能，大疆精靈4Pro使用了全新的FightAutonomy系統，可以精準定位、導航、規劃路線，前后視覺感知系統的有效距離提升至30米，且能夠感知三維空間環境，即時定位與地圖構建，實現智能返航，并且支持最大300米范圍內對障礙物感知與繞飛能力，同時能夠實現窄距飛行模式，穿越狹窄的空間。除此以外，精靈4Pro上，增加了多種智能性功能，包括在指點模式下繪制飛行路線、向后指點模式，在智能跟隨方面，新加入了三大跟隨模式：環繞跟隨模式、平行跟隨、鎖定跟隨模式。

大疆精靈4Pro的推出，無疑是對消費級無人機領域的一次極大的提升，更大的圖像傳感器，必定會有畫質上的提升，與現在市場上普遍使用的1200萬像素的1/2.3英寸相比，這絕對是一次革新。即使是現在少數無人機產品，使用上1600萬像素的圖像傳感器相比，大疆精靈4Pro擁有的1英寸CMOS，傳感器尺寸更大，單位像素的面積也更大，畫質也不能相提并論。

在大眾的眼中無人機仍然是一種高大上且昂貴的富人玩具，無人機昂貴有一部分原因，不僅僅是因為無人機的價格，并不像手機、數碼相機那樣子讓大眾接受，另外有一部分的原因是故障頻頻（人為或機器原因），炸機后的維修成本貴。這次大疆在安全性上面可以說是有了一個極大的提升，多項智能安全控制的系統，可以說是一個好事情，但是換個角度來看，如果購買一個廉價（3k左右）的無人機，讓它炸幾次，買個教訓，付出的價格相等下，大家會怎么選擇了呢？這樣的選擇困難，似乎有些忽略了科技的進步，不可否認，科技的進步是為人類更好的生活服務，沒有進步光靠賣廉價產品是阻礙科技進步的一塊石頭。

雖說畫幅尺寸越大畫質越好，更安全更智能我們能夠玩的更爽，但制造成本也會提升，在整體售價也有所提升，大疆精靈4Pro在此刷新了精靈系列無人機的售價，精靈4Pro的售價為9999元、帶顯示屏遙控器的精靈4Pro+售價為11999元。那么在價格提上去以后，對于追求高畫質不惜成本的朋友來說，究竟大疆精靈4Pro+的實力，能不能讓我們滿意呢？下面我們就給大家最詳細的評測，檢驗一下這架無人機值不值得買！

二、大疆精靈4Pro的外觀：新功能加入，外觀細微變化

在大疆精靈4Pro的外觀變化上面，外殼上并無太大的差異，主要的區別是在機身兩側增加了紅外測距功能，以及在無人機“屁股”位置增加了一對雙目避障傳感器，云臺相機變大了，除此以外，幾乎與精靈4相同。

云臺相機

大疆精靈4Pro上最吸引人的改變可以說是云臺相機上的改變，首次使用上了1英寸2000萬像素的Exmor R CMOS圖像傳感器，能夠提供約12檔的動態范圍，寬容度得到巨大的提升，同時將云臺相機的攝像頭變為等效焦距24mm的攝像頭視角。

大疆精靈4Pro的云臺相機，不僅僅增加了傳感器的尺寸大小，在鏡頭結構上面，首次使用上了機械快門與光圈葉片，與專業相機鏡頭上的結構相當，有助于在視頻與照片的拍攝上，大大抑制了鬼影、變形等情況。

在大疆精靈4Pro的鏡頭上，使用的是8.8mm的F2.8鏡頭，等效35mm畫幅焦距為24mm，視角上稍微窄于精靈4和精靈3系列無人機上的等效21mm超廣角鏡頭，但仍然比大疆Mavic Pro上的等效28mm鏡頭要廣闊一些。

由于傳感器的增大，大疆精靈4Pro的整體云臺相機的體積也稍有所增加，但是增加并不明顯，而在濾鏡卡口上面，大疆精靈4Pro的與普通版的卡口不相同，不能夠通用。

視覺感知系統

位于大疆精靈4Pro的“屁股”位置，加入了兩個攝像頭，與正面的前視覺感知傳感器位置相對稱，同樣能夠實現0.7-30米的視覺感知功能。

在大疆精靈4Pro機身的兩側位置，各增加了一套紅外感知系統，能夠實現0.2 - 7米的障礙物識別，表面為漫反射材質，且反射率>8%。

除此以外，外觀上，還有一些小小的改變，位于機臂下方的扇熱通風口，稍有改變，通風的面積變得更大。

動力方面，依舊保持精靈4上的水準，6 m/s的最大上升速度，4 m/s最大下降速度，以及20 m/s(72 km/h)的水平飛行速度。

帶有高亮顯示屏的遙控器

在大疆精靈4Pro+上，與普通版的大疆精靈4Pro區別最大的就是在遙控器上面，配備的遙控器是一款帶有一塊5.5英寸1080P全高清顯示屏的遙控器。這并不僅僅是一塊顯示屏，同時這還是一款平板電腦，能夠通過觸摸屏，實現與其他平板上使用APP相同的功能。

配有Crystalsky高亮顯示屏的遙控器，最大亮度達到了1000 cd/m2，這是一臺安卓系統的平板，目前由于系統處于封閉狀況，不能夠查詢更多的配置以及性能。

在屏幕支架的下方，配備了一個揚聲器，可以在剪輯視頻、視頻配樂、以及在天空之城當中使用。

在新款遙控器的底部，擁有眾多的拓展接口，分別是MiniUSB、Micro-SD卡槽、HDMI輸出接口、以及USB接口。在遙控器上，Micro-SD卡槽能夠讀取無人機上冊儲存卡，在飛行結束后，我們可以直接將儲存卡插在遙控器上面，對拍攝的照片及視頻進行后期修改之制作，并且能夠導出分享至社交平臺中，目前支持的社交平臺有：Facebook、YouTube、微博、Instagram、Skypixel天空之城等。

與普通的遙控器不同，該USB接口不能夠像以往的遙控器一樣，通過USB連接其他平板控制無人機，連接其他平板后，系統只能講其他平板識別為OTA接入，讀取相冊，無法實現無人機的遙控。

在隨機附送的便攜式泡沫箱當中，大致與精靈4相同，最大的區別是新增加了備用電池隔板，防止無人機的備用電池在運送的途中掉落。

贈送的USB轉換

三、飛行性能測試

1、續航時間測試：持久性27分45秒

在續航時間上面，我們測試的環境是在中國南方的早上，空氣溫度在22-24攝氏度之間，微風，室外懸停，最終控制無人機懸停至極限的0%剩余電量，最終獲得的續航時間為27分鐘45秒，降落后就已經關機了，與官方標稱的理想狀況下30分鐘的續航時間相比，大疆精靈4Pro在實際測試當中與官方的時間并不會差很遠，而在到達自動返航的15%剩余電量時，無人機已經飛行了24分鐘12秒，將近25分鐘的實力。

2、懸停穩定性：退步了！

在穩定性的測試當中，實在讓人有點失望，在戶外GPS信號穩定的情況下，無人機的自穩懸停的精準度上，較此前精靈4的穩定性上稍有偏差，雖然有自我校正的功能，但仍然在一定區域中發生偏移，偶爾還會出現吊高的情況，上述的視頻部分經過了加速，最后10秒的是5倍慢放視頻，即使是5倍放慢，仍有輕微的抖動，在動力方面精靈4Pro與精靈4相比，近乎相同，但由于精靈4Pro自身的增加了多種傳感器與元件以及電池容量，整體重量有所增加，重心平衡也因此發生了輕微的變化，穩定性下降的幅度并不是特別嚴重，仍較此前精靈3P版本強許多。

3、圖傳遙控拉鋸測試：5KM無壓力

精靈4 Pro遙控器集成新一代Lightbridge高清圖傳，傳輸距離遠達7公里，配備2.4GHz及5.8GHz頻段冗余，開機時會自動檢測周圍無線電信號干擾情況，并自動選擇2.4GHz或5.8GHz中干擾較少的工作頻段，供圖傳和遙控同時使用，提供更專業的操控體驗。配合最新的可對焦相機，半按遙控器快門即可進行對焦。

為了測試一下最大的遙控距離，小編專門跑去了郊外，第一次在木廠地區測試，也許起飛環境的周圍干擾較大，測試的距離僅僅只有2KM，于是再選一個地勢平坦、切視野開闊的地方試飛，飛行的高度在200-300米之間，讓無人機飛行至最大距離限制位置，實現5000米的遙控距離，同時在遙控與圖傳信號上面，依舊保持滿格的信號，這樣的成績對于一般消費者而言，簡直超乎想像的遠了，一般用戶也很少會飛到這么遠，小編在運動模式下，去到5KM外后剩余電量為67%而手動操控返航回到原地，電池僅剩下25%，飛再遠一些估計回程當中會電量不足了。

5公里的拉距飛行實況在上面的視頻中

4、圖傳延遲時間：僅毫秒級別的差異

延遲時間與無人機的圖傳系統相關，同時也與操控無人機的平板電腦(解碼速度)相關，對于圖傳的延遲，大疆精靈4Pro在使用帶有顯示屏幕的遙控器上，在短距離的圖像傳輸上面，延遲的時間在毫秒之間，兩次截圖保持在18ms之間，這樣的圖傳延遲時間，可以說是近乎沒有延遲，不影響我們對無人機的操控。

5、負重穩定性：及格

在《跟我學拍照》的直播試飛當中，小編與CC嘗試挑戰一下無人機的運載極限，分別對無人機進行運載汽水抱娃娃的測試，穩定性還不錯，并沒有炸機，在運載1瓶350毫升的汽水時，無人機的穩定性還是很不錯的，還能夠隨意飛行，而在運載兩瓶汽水是，無人機的動力有些不足，雖然起飛成功，但是穩定性上明顯出現了過大的晃動，而在高度穩定的上，掉高明顯，需要推高油門，來控制無人機的飛行高度。

6、避障能力

大疆精靈4Pro對障礙物的識別還是挺靈敏的，但是左右的紅外感知系統，并不能在普通模式下（P模式）使用，除了新手模式，僅能在三腳架模式下使用，稍微有些局限，如果對無人機操作不熟悉的朋友，仍然是有炸機的危險的。

7、智能跟隨模式試玩

在大疆精靈4Pro上面，新增加了三種更隨模式：環繞跟隨模式、平行跟隨、鎖定跟隨模式，同時在指點飛行當中，允許無人機向后飛行，上面就是使用智能更隨模式下的三種跟隨方式進行展示拍攝。我們在視頻當中可以看到無人機在跟隨的時候，可以實現更大范圍的空間飛行運動，同時牢牢地鎖定拍攝對象，跟蹤拍攝物運動的同時，進行環繞拍攝，同時在斜向上與下飛行，這在以往手動操作中，極其難實現的，大疆精靈4Pro給我們的體驗是非常智能，且穩妥的。

四、1寸傳感器的畫質，感人！

1、夜景拍攝視頻對比：對比Mavic Pro

按照常規的思路，更大傳感器感光面積增加，畫質會有一定的上升，夜晚視頻效果應該會有所提升，在大疆精靈4Pro上面，能不能與大疆前段時間推出的Mavic Pro的大光圈鏡頭一較高低呢？我們專門制作了此視頻：

將兩段視頻擺在一起對比，我們明顯感覺到兩種視頻的發色偏向的不一樣，大疆精靈4Pro原片拍攝的效果偏灰，畫面中擁有更多的畫面細節，而大疆Mavic Pro的視頻效果更加討人眼球喜歡，高飽和高對比度，因此在暗部的細節上面缺失比較大。兩者之所以出現如此大的差異，主要還是目標人群的不一樣，MavicPro更適合新入門的小白，無需更多心思放在視頻后期調整較色上面，而精靈4Pro更加適合專業人士，要知道灰度越大，畫面的細節越更富后期調整的空間越大。

2、ISO高感畫質

與大疆精靈4相比，由于采用了更大的圖像傳感器，傳感器的感光面積更大，ISO的性能有所提升，首先是在最大ISO值上，由最大3200的視頻ISO提升至最大ISO 6400，拍照最大ISO由1600提升至12800，有了很大的提升而實際畫質怎么樣呢？下面我們就給大家測試一下照片的噪點情況：

選取途中紅色框框中的部分

得益于大尺寸傳感器的使用，大疆精靈4Pro在高干上面有了極大的提升，最大支持12800的ISO，在實際表現測試下，大疆精靈4Pro的燥點與同是1英寸的數碼相機相比，燥點控制性能仍有很大的提升，如果追求高畫質的拍攝，建議大家控制ISO在100-200之間使用，ISO400開始燥點有所增加，而在ISO1600后，燥點已經已不忍直視，在高ISO12800下，畫面非常肉，燥點非常明顯，同時會出現畫面偏色的情況，明顯感覺到整個畫面偏綠的情況，需要通過后期處理來消除。大疆在畫質優化上面，算法優化上面仍然有很大的提升空間，畢竟同樣使用索尼這塊2千萬像素的Exmor R CMOS圖像傳感器，卡片相機上的效果好很多很多，但對于消費級的航拍無人機上，這樣的水平已經是破紀錄了。

3、12檔的寬容度真不真？

所謂12當的寬容度，是指正負EV值3之間，按照1/3EV檔將值區分總共12檔的曝光值，大的寬容度，也就是一張照片當中蘊含著越多的細節信息，寬容度增加，想要也要增加，因此寬容度越大越好，下面我們給大家感受一下搞寬容度的效果

上表中，明顯看到在欠曝的情況下，大疆精靈4Pro也能吧細對更加的細膩，同時在過曝的情況下精靈4Pro的寬容度就沒有那么好了，天空部分已經完全過曝，無論后期怎么跳回來也沒有了細節數據。

4、虛化效果

大疆精靈4Pro使用上了1寸的圖像傳感器，由于光學結構原因，采用焦距更長的鏡頭，在光圈不變的情況下，虛化的效果能夠達到更強的效果，同時精靈4Pro使用的是F2.8的大光圈鏡頭，對焦行程為1米至無限遠，但遺憾的是不能像Mavic Pro一樣實現最近0.5米的對焦距離。

截取畫面中紅色方框的內容作為評測對象

由于廣角鏡頭的原因，小圖中虛化的效果不太明顯，于是，智能截取中間的一部分放大進行對比，雖然背景虛化的效果并不明顯，但在大疆精靈4Pro在虛化的效果上面還是柔和程度還是很柔和的。

5、對焦速度

在對焦的速度上面，雖然無人機在航拍的時候，大部分時間鏡頭的焦點都設置在無限遠處，對焦速度快慢影響并不是那么大，但如果是在一鏡走視頻的拍攝上面，往往會考驗無人機的連續對焦速度，以及跟焦的能力，因此測試一下這個對焦的速度！在實際測試當中，與單反相機、單電相機相比，大疆精靈4Pro的對焦速度并不會慢很多，合焦時間大致在1秒鐘以內，還算迅速，并不會太明顯的遲滯。

6、畸變

對于拍電影人士來說，鏡頭的畸變往往非常難校正，同時優秀的電影鏡頭在邊緣解析力上保持超高的素質，這就是電影鏡頭價格遠遠超過單反鏡頭的原因，大疆精靈4Pro的鏡頭畸變的控制上面，還是挺不錯的，遠遠看上去并不會覺得有太大的畸變，但仔細觀察后，有輕微的桶型畸變，這成績小編覺得已經可以收貨了。

7、2000萬像素的夜景照片

光圈:F5.6 快門:1.0s ISO:100

光圈:F5.6 快門:1.0 sec ISO:100

光圈:F5.6 快門:1.0 sec ISO:100

大疆精靈4Pro與精靈4具有相同的一個動力系統，所以我們在夜景長時間曝光的時候，總體的穩定性與精靈4相仿，而在高感光度的拍攝上，4Pro的燥點控制上呈現出非常優秀的表現，同時得益于2千萬像素的優勢，放大至100%將更加細致。

五、必須吐槽的一點：帶顯示器的遙控器

也許是因為目前小編收到的評測機器仍然是工程版本，該款帶屏幕的遙控器上，仍讓有許多BUG在，諸如上下靚圖的程序崩潰，經常影響著我們的日常使用，除此以外，在作為無人機機控制的關鍵電子設備，安全性值得我們深究，常常見到某某安卓手機被植入了木馬盜取了錢財等問題，同樣，劫持無人機等意外的手段，對于安卓控制的無人機來說也是增大了被劫持的風險。同時，高亮顯示屏并沒有給我們帶來質的飛躍，終究表面的材質也是鏡面，在太陽直射仍然是反光，一塊幾十塊的顯示屏遮光板，或許比我們加多2千塊購買更虎算。

吐槽完這個遙控器的不足，說說這個遙控其的實用性吧，對于沒有平板電腦控制無人機的朋友來說，也許這是一個可以考慮的選擇，同時，我們在準備起飛前，也能夠省去安裝平板、接線等繁瑣碎事，直接就能夠飛。

雖說高亮屏幕在強光照射下，能夠更好的看到屏幕中的東西，但是也仍舊是鏡面的屏幕，反光自然避免不了，需要遮陽才能夠很好地得非常清，建議大家還是加個屏幕遮光罩效果好一些。

除此以外，在試用了兩周的大疆精靈4Pro+后，盡管遙控器偶爾的BUG，但仍然給有一些可取的地方，就是Micro-SD卡槽，直接將無人機的儲存卡放在遙控器上，在遙控器的平板上進行視頻和照片的編輯，相比以往，只能在無人機打開著的情況下，進行素材的下載，是方便了很多，畢竟大部分情況下，無人機玩到最后，都已是電量不多了，甚至沒電了的情況下，遙控器讀取儲存卡是一個挺好的設計。

六、實拍效果圖

光圈:F2.8 快門:1/30 sec ISO:100

光圈:F4 快門:1/301 sec ISO:100

光圈:F2.8 快門:1/44 sec ISO:100

光圈:F4 快門:1/114 sec ISO:100

光圈:F2.8 快門:1/37 sec ISO:100

七、PConline評測室點評：

在經過對大疆精靈4Pro整體評測以后，總體性能上確實有所提升，但仍然并不完美，在高畫質上面，雖然采用1英寸的大底傳感器，但畫質，并不能與1英寸的數碼相機相提并論，仍然存在一段差距，同時，帶有顯示屏的遙控器，也許由于初代產品的原因，BUG確實挺多的，經常會出現無圖傳、死機、程序崩潰的情況，然而無人機仍然在超視距的飛行，此時死機？？？Are You Kidding Me？？除此以外，官方宣稱的高亮度顯示屏，其實也是鏡面屏幕，在太陽直射上，與普通平板差異并不會很大，雖然能夠模糊看出顯示屏的內容，但是還不如用黑框遮擋太陽更加清晰，綜合來看，還是使用iPad、手機控制較為穩定，但不能否認，遙控器自帶顯示屏，確實讓我們飛行前的準備少去了幾個步驟。

在大疆精靈4Pro上面，我們還是可以看到許多值得稱贊的地方，首先就是在云臺相機上面，整體的結構加入了更加接近專業相機，往專業航拍更接近了一步，對于小廣告、微電影、婚禮跟拍等等從業人員來說，精靈4Pro的功能和畫質已經足夠滿足了，相比起舊款的大疆悟Inspire 1來看，精靈4Pro更具性價比，畫質更好且更便宜，這是好事情。然而對于普通消費者來看，似乎價格稍高了一些，畢竟并不是所有消費者都會一步到位，買個最安全的無人機來試飛，而具有一定飛行經驗的飛手們，因為安全性而升級精靈4Pro似乎不太需要，精靈4的用戶升級的理由并不大，而對于精靈3或更早期的一般無人機用戶，在試過了無人機航拍的新鮮感以后，決定繼續往上升級的朋友，大疆精靈4Pro確實是一個很好的選擇。

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據悉，俄羅斯研制的S-70“獵人”重型無人機已進入測試的收尾階段，今年下半年將在新西伯利亞州的契卡洛夫飛機制造廠投入量產。該州副州長謝爾蓋·肖姆卡透露了這一消息。

飛翼式布局，性能先進

S-70“獵人”無人機，是俄羅斯蘇霍伊公司研制的一款采用飛翼布局的亞音速隱形無人機，計劃作為俄空軍蘇-57戰機量身定制的智能化隱形無人攻擊機，即蘇-57戰機的“忠誠僚機”。

S-70“獵人”無人機采用飛翼布局，重約20噸，翼展19米，長14米，機身結構大量使用復合材料，武器內置于腹艙內，整機雷達反射面很小。同時，其使用了可降低雷達反射截面積探測信號的隱身材料，進一步提升了隱身性能。

“獵人”無人機以噴氣式發動機作為動力，裝備一臺推力8噸以上的發動機，由于是單發，為避免S-70“獵人”無人機在空中遭遇故障導致發動機熄火，它的發動機專門做了針對性改動，加裝了防熄火系統。因此，即便全部自動裝置發生故障，發動機仍會轉入小轉速不會完全熄火，保證無人機平穩滑翔。據悉，“獵人”無人機起飛重量達20噸，最大飛行速度可達每小時1000公里。

“獵人”無人機的發動機兩側有兩個很大的內置彈倉，可以掛載2.8噸大尺寸巡航導彈和遠距離空空導彈，或小尺寸對地攻擊的精確制導炸彈。俄媒猜測，未來它可能搭載包括多種制導和非制導彈藥、空對地、空對空導彈以及縮小版的超高聲速導彈等武器。S-70的主要作用是充當隱身的武器發射平臺，滲透進對方的防空體系執行打擊任務。S-70“獵人”無人機擁有一系列可自由浮動和制導的炸彈和空對地導彈，這使它能夠攻擊敵方防空范圍以外的目標。無人機能夠從安全距離向目標發射導彈，并毫發無損地返回基地。而且，所有導彈和炸彈都會隱藏在飛機外殼內，以降低無人機在敵方雷達上的能見度。

據悉，俄S-70“獵人”無人機配備了SVP-24瞄準系統。這套系統能夠考慮到速度、高度、風力、濕度和其他因素以及投彈時間，能達到據稱可與精確制導彈藥相媲美的精度。而制造商說，其精度可達3到5米。報道認為，精確的投彈瞄準可以讓俄羅斯的無人機用廉價的彈藥來打擊大量的目標，而不必消耗其有限的智能彈藥庫存。

值得稱道的是，S-70“獵人”重型作戰無人機，也是第一批搭載人工智能計算機的無人機，除了能使用武器攻擊目標以外，它的大部分功能都不需要依靠操作員的指令。而現階段，俄軍正努力提高“獵人”無人機的智能化作戰能力，在未來大規模軍事行動中，“獵人”無人機將可以完全替代有人戰斗機，并且能夠在最危險地區上空執行任務，這樣就避免了飛行員的傷亡。在聯合行動中，無人機將在網絡中心互動的框架內，在領先的載人飛行器的指揮下，通過對空中和地面目標的工作來解決全方位的任務。

“獵人”無人機無疑是最令世人期待的新型無人機之一。俄國防部副部長阿列克謝·克里沃魯奇科表示，“獵人”是一種高度智能化的系統，能獨自、編組或與有人駕駛飛機配合完成多種任務。得益于其擁有的隱形技術，“獵人”能撕開敵方防空系統并在有人駕駛飛機可能面臨過高風險的情況下開展行動，并以此為普通戰機進入戰場開辟通道。

雖然強大，缺點也很明顯

但目前，“獵人”無人機也存在一定的缺陷。首先，隱身性能并不完美。從目前曝光的照片來看，“獵人”無人機上半部分機身的細節，包括進氣道和尾噴口、各種天線、前置攝像頭系統等都還不是很完美。如其發動機尾噴管直接暴露在外，而這將對這款無人機的全面隱形造成限制。而且這款無人機的表面也沒有進行平整處理，各種緊固件和接縫暴露在外，而這些也都將影響其雷達隱身能力。

不過據悉，“獵人”無人機預計將在前兩架和后兩架樣機推出之后，將對發動機的尾噴口進行遮罩，另外還將大量使用復合材料，以進一步提升“獵人”無人機的隱身性能。未來“獵人”將采用矩形而非常見的圓形發動機噴嘴，目前世界上只有美國的F-22“猛禽”使用這種隱形發動機噴嘴技術。新的發動機噴嘴有助于更有效地散發尾噴氣流中的熱量，令飛機更難以被裝有熱追蹤和紅外引導頭的導彈擊中。

其次，一架S-70B“獵人”無人機的成本可能高達2000萬美元，相比之下美國的“女武神”無人機造價僅為200萬美元。美國空軍一直認為，無人僚機應該是“可消耗的”，也就是說在戰斗中可以損耗。“獵人”是一款造價昂貴的飛機，俄羅斯國防部需要一段時間來擴大其生產，并達到這架無人機可以在未來的戰斗中真正自主飛行的程度。

無人僚機，應用前景廣闊

“獵人”無人機是一種采用飛翼式布局的亞音速無人機，具備一定的隱形能力，與美國空軍正在開發的XQ-58A“女武神”無人僚機類似。俄羅斯的想法是讓具備自動飛行能力的“獵人”無人機與有人駕駛的蘇-57戰斗機并肩戰斗，但這需要復雜的人工智能技術。現階段，俄羅斯國防部正在研究不同類型的算法，讓“獵人”無人機在人類操作員批準飛行模式、目標選擇和識別后，能夠自主飛行、導航并可能與目標交戰。”

未來信息化戰場，作為蘇-57的好幫手好伙伴，“獵人”無人機在執行作戰任務時主要有兩大核心功能：一是輔助“踹門”，蘇-57和“獵人”進行聯合作戰，會讓獵人飛到最為危險的空域，針對敵方的雷達系統和防空導彈進行火力壓制、火力摧毀，這樣蘇57在執行任務的過程中變得更加安全；另一個是“輔助”打空戰，俄軍希望讓“獵人”變成一個空戰的、隱身版的導彈艙，讓它飛到蘇-57的前面，通過數據鏈系統，從蘇-57戰機或預警機獲取目標，然后突然打開彈艙，發射空對空導彈，針對敵方戰斗機或高價值的空中目標進行遠程的秘密的獵殺。

當然了，除了作為“忠誠僚機”與蘇-57協同作戰外，“獵人”無人機作為一型信息化、智能化、自主化程度較高的隱身無人機，其亦可單獨作戰。“獵人”無人機可憑借其優異的隱身性能，能在無人指揮的情況下悄然繞開敵方防空系統，進入地方腹地，依靠其大載荷所掛載的各種武器裝備，遂行搜索、偵察、監視等任務，甚至在必要時進行自主打擊，然后全身而退，返回基地。