嘍，大家新年好，檢車家老司機又和大家見面了，我是檢車家大師兄，歡迎收看本期二手車檢測趣事。之所以被稱為大師兄，是因為在所有檢測師里面我的高三未畢業(yè)學歷最高！沒錯，今天由我來和大家分享最新檢測的一臺二手車！
日產(chǎn)350z，大家熟悉嗎？以大師兄的了解，這是一個好玩，好開，既運動又舒服，既可以暴躁又可以優(yōu)雅的小跑車，論操控和駕駛樂趣，絕對和寶馬有的一拼，又不缺豪華感與巡航舒適性，但國內(nèi)保有量非常稀少。
在講究物以稀為貴的二手車市場，這樣的好東西肯定要炒起來呀。看看某大型二手車平臺上的車源，全國只有6臺，價格最低17萬，最高45萬，都是零幾年的車，服氣不服氣？而我們今天的主角就溫柔多了，2010年底上牌，只要20萬。
據(jù)說這輛車一直在一個小圈子內(nèi)流通，現(xiàn)任車主都已經(jīng)是第五手了，當初花了18萬拿車，玩了兩年，現(xiàn)在賣出價20萬整！我去，還漲價了，怎么回事？因為現(xiàn)任新改裝了一些東西，而且小圈子的交易價不能和正常市場行情對比。
小圈子內(nèi)流通的車還有個特點，那就是講究一個素車。這個素車不是單純字面意義上的理解，小圈子的素車是指沒動過發(fā)動機和變速箱，車況板正，起碼框架不會動，沒有事故、水泡。一旦出現(xiàn)事故水泡，出現(xiàn)重度改裝，這種車就不會繼續(xù)在小圈子內(nèi)了！
既然是小圈子，買賣雙方都不愿意過多的暴露個人信息，所以咱們就主要講車吧！
車系型號：日產(chǎn)350Z 2006款 3.5 MT
出廠時間：2006-09
上牌時間：2010-11
表顯里程：96827KM
廠商指導(dǎo)：58.20萬
車主報價：20萬
原廠車身顏色是橙色，貼了黑色膜，加了個前鏟，改了四條輪轂，后葉子板用滾拉手法做的小寬體，沒傷到原車葉子板，恢復(fù)起來也簡單，小榔頭敲幾下就能搞定！
內(nèi)飾基本保持了原廠狀態(tài)，沒什么亮眼的功能配置，畢竟是06年的設(shè)計，可以理解，但一些基礎(chǔ)的配置，到現(xiàn)在有的合資車都不舍得給你用，比如前后雷達，真皮座椅！
內(nèi)飾就改了一個檔把！手動黨的擁躉，有喜歡這個款式的嗎？
儀表盤上有個小bug，氣囊燈總是莫名其妙的亮起，這是車主說的。大師兄試著用電腦消除，沒了，但車主說不定哪天自己就又出來了！估計是某個插頭松動造成的，對于06年生產(chǎn)的老車來說，不用太介意，因為氣囊爆炸物都有可能失效了！
機艙最值錢的是這臺3.5L V6發(fā)動機，一看就改了進氣管，材料和改裝形式都比較粗暴直接。
小日子雖然做人不行，但做生意真的挺厲害，你看，他們覺得高端的車，水箱框架就做成可拆卸的。他們認為低端的就一體焊接式的！所以在座的各位，有沒有開豐田埃爾法的老板，看看你家埃爾法的水箱框架是高端的還是低端的？
機蓋原車漆，鉸鏈螺絲都沒擰過！
左前翼子板骨架這里有點不對勁，表面噴漆了，空腔里邊還開裂了！
連帶左側(cè)A柱下邊也有噴漆和開裂，這里應(yīng)該有點故事。
車門也噴漆了，但鉸鏈螺絲好好的，沒換。
因為全車貼膜，漆面咱們就一筆帶過了，沒啥大問題！
底盤才能顯示車主的豪橫，能改的地方是一個都沒放過！絞牙避震，羊角，上支臂，全部輕量化！
新?lián)Q了一根下擺臂，下擺臂為啥沒做輕量化？從大師兄對改裝不太專業(yè)的角度看，下擺臂如果做個輕量化，可比加強上支臂效果好啊！
變速箱是原廠狀態(tài)，動力沒做啥改動，排氣改的中尾段，沒做全段，這個需要更正一下！
后邊拉桿也做了強化？有點看不懂，這屬于什么水平的改裝？
整車看完，車況還行，很多地方做了改裝，左前翼子板和左邊A柱下端位置有點兒開裂，涉及到敏感的結(jié)構(gòu)件，檢測報告會定義為事故車，不過實際損傷并沒有那么嚴重，對安全沒有大的影響。
把車況告訴買車的客戶，客戶點頭表示已知情，大師兄也該告辭離開了，剩下的交易環(huán)節(jié)就讓他們在小圈子內(nèi)部操作吧！像這種玩車的主兒都不差錢，普通人喜歡的可以看一看，真正來買就不值當了！不說車型比較冷門，開出去大家都不認識，就問你壞了去哪兒修？配件要等多久？所以，如果不是特別喜歡，還是建議別碰！玩車也是一個興趣，但要量力而行！
好了，今天的檢測案例分享到這里就結(jié)束了，感謝大家的閱讀！喜歡的朋友給大師兄點個贊吧，大師兄我碼字不易。另外如果你有關(guān)于二手車的問題，都可以問我，我一定盡力幫你解答，咱們下次再見。
嘍，大家好，檢車家老司機又和大家見面了，我是二手車檢測師東子。我曾經(jīng)是一名汽車修理工，自認為還算優(yōu)秀，無奈在檢車家干了5~6年始終找不到女朋友！各位老鐵們，家里有沒有姐姐妹妹啥的可以給我介紹一下！
這兩天大家體會到冬天的寒冷了吧！反正東子是穿上秋褲了，美麗凍人不屬于我們這種戶外勞動者！今天的故事也跟天氣有關(guān)，客戶小哥的女朋友從事醫(yī)護工作，夜班是家常便飯，而上下班時間也是一天之中最冷的時候，客戶小哥為了表達關(guān)愛，準備把摩托車賣掉，換成轎車接送女朋友！
預(yù)算不多，又等不及提新車，客戶小哥就來選二手車，女朋友也幫著看！小哥本來在選高爾夫或者馬自達3，沒想到女朋友找到了上面這臺奔馳B200，不管是顏值還是牌子都比前面兩個優(yōu)秀啊！年份不算多，動力也不逞多讓，最關(guān)鍵是價格不超預(yù)算，小哥也有些動心，就主動聯(lián)系了車商那邊。
車商如實交代了車輛有事故，換了前嘴一套，氣囊也彈了，所以賣得便宜一些，一口價提車！小哥查了同款車的行情，發(fā)現(xiàn)上面這臺車確實很便宜，別的車都是9萬多，這一臺才6萬5，3萬塊的落差，會不會有其它問題呢？小哥本來想算了，還是繼續(xù)看高爾夫，但拗不過女朋友，于是就找到我們先去驗一驗車，視結(jié)果好壞再做決定。
由于已經(jīng)提前知曉有事故，客戶小哥就沒有選擇檢測項目最全的一級套餐，而是選了不包含外觀漆面和覆蓋件的二級套餐！這個無可厚非，我們不會有任何區(qū)別對待，下面就看東子來展示身手吧！
車系年款：2015款 B 200 動感型
出廠時間：2015-06
表顯里程：90434KM
廠商指導(dǎo)：26.20萬
車商報價：6.5萬
直接檢測車身結(jié)構(gòu)件，左邊ABC柱和車門框架沒問題，漆面厚度都在原廠標準范圍內(nèi)，肉眼觀察配合手感觸摸也沒有噴漆產(chǎn)生的殘漆、臟點、橘皮紋等等。
后輪旋與后門框之間的部位鈑金噴漆，從掉漆的地方能看到刮的膩子，不過這里屬于后葉子板，結(jié)構(gòu)件沒事！
車尾和右邊車身也都沒問題，接下來我們重點排查車頭事故。
打開前機蓋，即使沒有三叉星車標，也能很容易看出來這是一臺奔馳，畢竟是品牌車，在內(nèi)部看不見的地方也會保持高保準！動力組合是1.6T渦輪發(fā)動機匹配7速濕式雙離合變速箱，具備鋼炮的素質(zhì)，完全勝任買菜送娃兒代步！
如車商所說，前面的保險杠、大燈、機蓋、水箱框架、防撞橫梁、散熱器都換了，這就是我們常說的前嘴一大套，透過中網(wǎng)能看到冷凝器的成色很新！
從我們二手車檢測鑒定標準來說，更換前嘴一套不一定就是事故車，衡量事故車的依據(jù)永遠是車體結(jié)構(gòu)有沒有損傷，即四梁六柱！記住了！
上圖白色部分就是左前縱梁，由于縫隙太小，漆膜儀放不下去，只能肉眼觀察觀察，目前看著沒問題，待會兒再從底盤下面確認一下！
右前縱梁看出來不對勁了嗎？它不是筆直的，有點兒歪歪扭扭的變形！
右前縱梁跟減震座連在一起，能看到連接處的表面有一個小裂縫，撞開裂了？
縱梁連接板有鈑金打膠修復(fù)的痕跡，右邊葉子板梁也有小幅變形，綜合來看，車頭事故傷到了縱梁結(jié)構(gòu)，屬于國標事故車，通俗來講就是重大事故車！不僅僅是前嘴一套那么簡單！
還好沒有撞到發(fā)動機，不過前置發(fā)動機的車，修縱梁一般都會抬發(fā)動機，這臺奔馳B200也不例外，發(fā)動機棘爪螺絲明顯拆裝擰動了！
進氣排氣也是要拆的，不過氣門室蓋螺絲保持了原封未動的狀態(tài)，說明抬發(fā)動機只是為了修復(fù)縱梁，并不存在分解維修的情況！
打開車門檢查內(nèi)飾，還是熟悉的奔馳風格，不過配置有點寒酸，雖然給了方向盤換擋，但座椅是皮布拼接材質(zhì)，座椅加熱通風也沒有，大燈也是鹵素的！
還是先確認了主副氣囊的拆裝更換！其實不用看也能猜到，縱梁都撞變形了，氣囊不彈說不過去！
從主副安全帶的制造日期來看，兩條安全帶也是換過的！大家會看日期嗎？提示一下，注意圓圈里面的小箭頭！
觀察門檻縫隙、電器插接口等幾個不容易清理的地方，確認車輛沒有涉水泡水！如果大家想判斷自己的車，也可以從這幾個地方入手！
啟動車子，加油切檔，感受發(fā)動機和變速箱的工況，沒有問題！功能按鍵不包含在檢測套餐內(nèi)，繼續(xù)下一步！
用電腦讀了一下公里數(shù)沒有異常，至于故障碼就挺多了，主要還是因為前部的碰撞導(dǎo)致的，接下來就要去看底盤了！
車子還在舉升過程中，東子就看到了發(fā)動機油底殼和曲軸后油封位置有大片油漬！
重點還是車頭下方，從下面能清楚的看到左前縱梁噴漆了！看來還是沒躲過呀！兩個縱梁都有傷！這就體現(xiàn)了檢測底盤的重要性，從上面很難發(fā)現(xiàn)左前縱梁的問題！
右前縱梁更是驚喜，本來還以為只是變形修復(fù)，結(jié)果頂起來一看，直接切割更換了！切割點修復(fù)的工藝也很差，剛好是在發(fā)動機棘爪的位置！這要是二次碰撞，一旦受力可能就直接從這里斷掉了，發(fā)動機都得掉下來！
檢測完畢之后，把真實的事故情況告訴客戶小兩口，小哥的女朋友剛開始還不太懂，東子用人的骨頭來打比方，骨折之后矯正治療，再怎么也是一個創(chuàng)傷，她瞬間就明白了！直說太可惜了，可惜了這個車！小兩口最終還是依依不舍的放棄了！告別的時候，客戶小哥夸獎東子很有水平，幫他規(guī)避了重大事故車，等他看好了高爾夫，還要請東子來驗車！東子回他，沒什么，我只是盡力做好自己的本職工作，驗車隨時call我！
6萬塊的奔馳，年份也不老，對于任何普通家庭來說都有吸引力，尤其是女性群體！但這臺奔馳B200再次告訴我們，不管在哪個行業(yè)，一分錢一分貨都是亙古不變的真理！低價二手車的車況絕對好不到哪里去，切不可貿(mào)然入手，起碼找個汽修師傅幫你看一看，了解清楚到底有什么問題，以后開起來心里也踏實！
好了，今天的檢測分享就到這了，我是檢車家的一名二手車檢測技師。喜歡就贊、不喜歡就噴。我修車多、讀書少，寫的不好，請大家多擔待。檢車家，愿做你最懂車的朋友！
斯柯達昊銳是好車，但花3萬買臺19萬公里的09款老車是不是冤種？
知道各位小伙伴有沒有收集舊物的習慣，游戲日報阿野我自己就有這個習慣，我喜歡那種拿著老物件的感覺，仿佛穿越了時空，讓我也能體驗到當年的人們是怎么生活的。
在家翻東西的時候，找到了一張1999年的《參考消息》，我自己當然也是饒有興致的讀了起來。除了常規(guī)的新聞內(nèi)容以外，在那個年代十分流行的報紙廣告，也在其中。
看完上面的電腦報價，我著實由衷的感嘆了一下，一臺筆記本28600，放現(xiàn)在能買到頂配的MacBook Pro或者是一臺Alienware高配游戲本了。而接近三萬塊的價格應(yīng)該在當時是可以買一套房子了，于是我問了一下作為80后的表哥，那個時候的電腦是什么價格。
表哥說：99年的時候，他家買了第一臺電腦，處理器是奔三450，主板是一塊華碩的主板，64M內(nèi)存，6.4G的硬盤，三叉戟8M的渣渣顯卡，一張普通的聲卡，一個雜牌的大頭CRT顯示器，再加上光驅(qū)和軟驅(qū)。這一套雜七雜八的下來差不多都是一萬多塊錢了，至于我看的報紙上那些筆記本電腦，那真是想都不敢想，一臺筆記本能買三臺他那種臺式機了。
不過后來他也給這臺電腦進行了升級，升到了192M的內(nèi)存，80G的硬盤，裝上GeForce2 MX400的獨立顯卡，然后在家瘋狂打魔獸。
而阿野家不是表哥家那種土豪，在06年才買了電腦，那個時候主流的電腦價格也沒有這么貴了，稍微好一點的主流電腦只要5000到8000，而那個時候的個人電腦還都是臺式機，畢竟筆記本電腦還是太貴，只能是少數(shù)人擁有。
我家第一臺電腦由于家里對品牌的迷信，于是買了惠普的品牌臺式機，不過配置在當時也算是很高了，處理器單核時代的翹楚，奔騰4 3.0GHz，在那個時候應(yīng)該是最好的處理器，內(nèi)存為512MB，硬盤為80G，顯卡也是當初十分主流的英偉達7300GT，在那個老黃還沒有研究核彈的年代，這張顯卡也算是一代經(jīng)典了，我相信很多小伙伴都曾經(jīng)用過吧。
這臺電腦也經(jīng)歷了好幾次升級，把內(nèi)存升級到2G，硬盤加到了160G，不過顯卡卻一直沒升級，因為當時阿野在家就喜歡打打CS1.6，還沒有升級的壓力，就這樣，這臺電腦一直持續(xù)到了我上大學，終于也算是正式“退休”了。
不過在后來，有一種廉價的筆記本席卷了市場，也讓筆記本電腦正式走入了千家萬戶，人們把這種性能羸弱，屏幕大多只有7寸或者10.1寸，邊框能停“航母”的筆記本叫做——上網(wǎng)本。
那個時候的上網(wǎng)本大多數(shù)都是用的精簡版XP，連辦公的word用起來都卡，打開網(wǎng)頁的速度也簡直就是龜速。在當時誰也想不到就是這種可能連完整版Windows都帶不動的小玩具，可以讓如此多的人購買。如果你問我什么是上網(wǎng)本，那阿野只能說，你和我可能不是一代人，而這也是Windows設(shè)備最后的輝煌了，再往后就是智能手機，Pad設(shè)備的天下。
你的第一臺電腦是什么樣子的呢？你用它來干了什么