央廣網(wǎng)洛陽(yáng)2月6日消息（記者 夏莎）今年春運(yùn)，是中原“米”字形高鐵網(wǎng)全面建成后迎來(lái)的首個(gè)春運(yùn)，也是“米”字第一筆——徐蘭高鐵鄭西段的第15個(gè)春運(yùn)。
司機(jī)需根據(jù)鐵路“紅綠燈”——信號(hào)機(jī)做出合理操縱。只有信號(hào)機(jī)長(zhǎng)明，列車才能安全暢通運(yùn)行，負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)信號(hào)機(jī)的高鐵人被形象地稱為“燈光師”。為了信號(hào)機(jī)的明亮，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州東高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段洛陽(yáng)龍門高鐵綜合維修車間副主任高林波已經(jīng)扎根徐蘭高鐵鄭西段15年。
高林波正在聯(lián)控調(diào)試信號(hào)燈（央廣網(wǎng)記者 夏莎 攝）
據(jù)了解，高林波所在的車間肩負(fù)著3個(gè)車站71架信號(hào)機(jī)的檢修工作。為全面、實(shí)時(shí)的掌握信號(hào)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，高林波帶領(lǐng)“燈光師”們每天最重要的工作就是對(duì)信號(hào)機(jī)的監(jiān)測(cè)維護(hù)。
高林波正在檢查信號(hào)機(jī)（央廣網(wǎng)發(fā) 何振奎 攝）
近日，在洛陽(yáng)龍門高鐵站旁的信號(hào)機(jī)械室內(nèi)，高林波和“燈光師”們利用微機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)遠(yuǎn)程監(jiān)控著信號(hào)機(jī)的電流電壓曲線，每個(gè)燈泡對(duì)應(yīng)2條曲線，這些曲線就像是信號(hào)機(jī)的“心電圖”，代表著信號(hào)機(jī)是否運(yùn)行穩(wěn)定。隨后，他們對(duì)室內(nèi)3千余個(gè)整齊排列的繼電器逐個(gè)檢查，確認(rèn)信號(hào)機(jī)燈光轉(zhuǎn)換正常。
“燈光師”們正在進(jìn)行機(jī)械室內(nèi)設(shè)備的巡視檢查（央廣網(wǎng)發(fā) 崔溦溦 攝）
春運(yùn)期間車密度增加，為保障列車安全、精準(zhǔn)運(yùn)行，具有豐富經(jīng)驗(yàn)的高林波加大了機(jī)械室內(nèi)巡視的頻次，由平日的一日三次增加為一日四次，重點(diǎn)盯控?zé)艚z的電燈電流電壓及繼電器狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患，隨即對(duì)隱患成因進(jìn)行分析判斷，制定整治方案。
“燈光師”們正在測(cè)量信號(hào)機(jī)點(diǎn)燈電壓（央廣網(wǎng)記者 夏莎 攝）
按照高鐵周期檢修計(jì)劃，高林波每年要對(duì)所有列車徑路信號(hào)機(jī)進(jìn)行集中檢修，過(guò)程中需要將信號(hào)機(jī)逐臺(tái)點(diǎn)亮，按照不同燈光組合進(jìn)行測(cè)試，確保列車在所有運(yùn)行狀態(tài)下，能夠得到精準(zhǔn)的信號(hào)指引。
在今年春運(yùn)前，高林波提前制定了集中檢修計(jì)劃，為春運(yùn)期間列車安全正點(diǎn)運(yùn)行夯實(shí)設(shè)備基礎(chǔ)。
燈光師”們正在檢查信號(hào)機(jī)電燈單元狀態(tài)（央廣網(wǎng)發(fā) 崔溦溦 攝）
1月31日零點(diǎn)10分，洛陽(yáng)龍門高鐵綜合維修工區(qū)的“燈光師”們按照計(jì)劃集體出動(dòng)，隨身攜帶著螺絲刀、套筒、棉紗、儀表等十幾種工具，在高林波的帶領(lǐng)下前往洛陽(yáng)龍門站，對(duì)6架信號(hào)機(jī)進(jìn)行外觀檢查和電氣特性測(cè)試。
信號(hào)機(jī)機(jī)構(gòu)的俯仰狀態(tài)、密封程度、透鏡可視性都會(huì)對(duì)最終的顯示效果產(chǎn)生影響，高林波要求“燈光師”在檢修過(guò)程中“手比、眼看、口呼”，手指一處、眼盯一處、口中復(fù)述檢查標(biāo)準(zhǔn)，即便是目視檢查也要做到一絲不茍，不放過(guò)任何一個(gè)安全死角。夜幕中，白色的頭燈和信號(hào)機(jī)五顏六色的燈光交相閃爍，就像上演了一場(chǎng)“燈光秀”。
“燈光師”們正在徐蘭高鐵鄭西段進(jìn)行信號(hào)機(jī)集中檢修（央廣網(wǎng)發(fā) 何振奎 攝）
冬夜，站場(chǎng)上氣溫達(dá)到了一天之中的最低點(diǎn)，但高林波一行人早已全神貫注于眼前的工作，手凍僵了就搓一搓，腿凍麻了就跺一跺，眼神始終不曾離開設(shè)備半分。
“信號(hào)樓聯(lián)系，X信號(hào)機(jī)紅燈燈位的點(diǎn)燈電壓現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)11.07V，請(qǐng)室內(nèi)監(jiān)測(cè)校核。”高林波拿起對(duì)講機(jī)聯(lián)控道。
2點(diǎn)30分，在對(duì)X信號(hào)機(jī)進(jìn)行電氣特性測(cè)試時(shí)，高林波和“燈光師”們對(duì)逐個(gè)燈位進(jìn)行點(diǎn)亮測(cè)試，超出標(biāo)準(zhǔn)范圍0.1V的偏差都會(huì)導(dǎo)致燈光顯示異常，他們需要全神貫注地緊盯萬(wàn)用表數(shù)值。
“雖然我們的機(jī)械室有監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備數(shù)據(jù)還是要實(shí)地測(cè)量，雙向校核，保證系統(tǒng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)沒(méi)有絲毫偏差?！备吡植ㄕJ(rèn)真地說(shuō)道。
“天窗”維修時(shí)間結(jié)束后，“燈光師”們?cè)诖_認(rèn)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)信號(hào)機(jī)安全無(wú)異常后，迅速收拾好工具撤離了作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。雖然身體的疲憊讓腳步明顯慢下許多，但高林波知道，明天的這里將是無(wú)數(shù)人春運(yùn)歸家的平安坦途。
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源：中國(guó)鐵路
7月20日
鄭州及河南多地
遭遇特大暴雨
其中隴海線、焦柳線最大累計(jì)降雨量
分別達(dá)到254.3毫米、280.3毫米
中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司
緊急啟動(dòng)一級(jí)降雨應(yīng)急響應(yīng)
相關(guān)單位迅速調(diào)集
人員、車輛、機(jī)具、搶險(xiǎn)物資
全力組織水害搶險(xiǎn)
哪里有險(xiǎn)情
哪里就有鐵路人的身影
為應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨，太焦鐵路搶險(xiǎn)工程部門組織挖掘機(jī)迅速清理河道擁堵路段，降低河床水位，合理引流雨水。
降雨造成部分高鐵區(qū)段封鎖，鄭州東、鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段迅速組織36名職工，迅速趕到鄭州西至鞏義南區(qū)間搶通線路。
隴海、焦柳線出現(xiàn)水漫道床、路基塌陷、邊坡溜坍等水害，洛陽(yáng)工務(wù)段迅速組織搶險(xiǎn)人員，攜帶鐵锨、石砟叉、編織袋、木樁等工機(jī)具趕赴現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)申請(qǐng)防洪備用片石6車，組織3支搶險(xiǎn)協(xié)議隊(duì)伍和4臺(tái)挖掘機(jī)、1臺(tái)鏟車等搶險(xiǎn)機(jī)械迅速投入到搶險(xiǎn)之中，對(duì)陷穴處所拋投片石進(jìn)行回填，并檢修和夯實(shí)搗固線路設(shè)備。
7月20日，月山工務(wù)段全體干部職工堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)，落實(shí)以守代巡措施，組織職工24小時(shí)不間斷看守關(guān)鍵處所，巡查線路橋梁、路基邊坡、塹坡等設(shè)備，及時(shí)疏通堵塞的排水設(shè)備，保證排水暢通，全力應(yīng)對(duì)強(qiáng)降雨。
受暴雨影響，焦柳線107所——洛陽(yáng)北站下行場(chǎng)處理支柱基礎(chǔ)塌陷，洛陽(yáng)供電段洛陽(yáng)北供電車間洛陽(yáng)北接觸網(wǎng)維修工區(qū)立即組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。
鄭州橋工段以雨為令，迅速啟動(dòng)降雨應(yīng)急響應(yīng)，各級(jí)干部分赴包保車間，組織對(duì)重點(diǎn)區(qū)域重點(diǎn)地段進(jìn)行緊急搶險(xiǎn)。
洛陽(yáng)運(yùn)通集團(tuán)所屬采石公司接搶險(xiǎn)指令后，立即組織人員調(diào)集、裝運(yùn)石料，自7月20日6時(shí)30分至12時(shí)，在臨汝鎮(zhèn)裝運(yùn)10個(gè)平板車、200噸防洪片石，第一時(shí)間運(yùn)往鞏義方向，力保隴海線安全。
客運(yùn)部門貼心服務(wù)
針對(duì)此次強(qiáng)降水天氣對(duì)鐵路旅客運(yùn)輸帶來(lái)的影響，鄭州站加開14個(gè)退改簽窗口，鄭州東站加開5個(gè)退改簽窗口，積極應(yīng)對(duì)退改簽客流。
長(zhǎng)治北車站管內(nèi)5個(gè)高鐵站迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速增開退改簽窗口，為需要辦理改簽、退票的旅客辦理全額退票和改簽手續(xù)，所有包保干部、各站休班客運(yùn)員全員到崗，到候車廳、服務(wù)臺(tái)、售票廳等處維持秩序。
7月20日10時(shí)，滯留在鄭州車務(wù)段長(zhǎng)葛站的Z138次列車向車站請(qǐng)求支援，鄭州車務(wù)段緊急調(diào)集貨源，協(xié)助餐料、飲用水等應(yīng)急備品及時(shí)運(yùn)送上車，并做好旅客情緒安撫工作。
7月20日，G651次列車滯留新鄉(xiāng)東站，車站緊急調(diào)配1100份火腿腸、礦泉水、面包、餅干等應(yīng)急食品送上列車。同時(shí)，車站安排相關(guān)工作人員，安撫旅客情緒，為旅客集中辦理退票、改簽手續(xù)。
南陽(yáng)車務(wù)段管內(nèi)南召站至北召店站達(dá)到線路封鎖條件，Y126次列車?？磕险僬?。南召站立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，及時(shí)聯(lián)系站停Y126次列車長(zhǎng)，了解列車需求，幫助聯(lián)系購(gòu)買餐料及飲用水，確保滯留旅客列車的應(yīng)急保障。
在途中受阻的旅客列車上，鄭州客運(yùn)段乘務(wù)人員耐心與旅客溝通，安撫旅客情緒，并積極聯(lián)系相關(guān)車站運(yùn)送餐料，盡全力保證旅客所需。
在暴雨中堅(jiān)守崗位
鄭州機(jī)務(wù)段以雨為令，干部職工迅速到崗到位，對(duì)出庫(kù)機(jī)車撒砂器、供電插座等重點(diǎn)部位進(jìn)行檢查，保障旅客列車運(yùn)行安全。同時(shí)，他們對(duì)晚點(diǎn)交路叫班計(jì)劃進(jìn)行合理調(diào)整，確保接續(xù)交路穩(wěn)定開行。
7月19日晚，鄭州供電段生產(chǎn)調(diào)度指揮中心通過(guò)雨量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控雨量，發(fā)布雨量報(bào)警信息，對(duì)達(dá)到出巡值的地區(qū)第一時(shí)間通知班組進(jìn)行巡視。各車間、班組以雨為令，迅速展開夜間雨中巡視，確保鐵路供電安全。
7月19日以來(lái)，洛陽(yáng)電務(wù)段管內(nèi)普降大到暴雨，干部職工全員到崗，積極開展雨中雨后設(shè)備巡檢，在管內(nèi)隴海線、焦柳線、寧西線上道巡查設(shè)備2000余人次，連續(xù)奮戰(zhàn)30多個(gè)小時(shí)。
針對(duì)雨季室外作業(yè)光線不好、車輛故障不易發(fā)現(xiàn)的情況，鄭州北車輛段作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)“一班、一列、一輛”作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，全天帶燈作業(yè)，重點(diǎn)對(duì)易失、易脫配件進(jìn)行檢查，消除車輛故障隱患。
鄭州車輛段細(xì)化防洪防汛措施，強(qiáng)化雨中作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，重點(diǎn)檢查客車轉(zhuǎn)向架、蓄電池、車下電源等關(guān)鍵部位；同時(shí)，協(xié)調(diào)溝通各晚點(diǎn)車次，及時(shí)對(duì)生產(chǎn)組織進(jìn)行調(diào)整，做好晚點(diǎn)車次庫(kù)內(nèi)作業(yè)安排，確保旅客列車出庫(kù)質(zhì)量。
抗洪一線
每一位鐵路人都是好樣的
向他們致敬！
加油鄭州！
加油河南！
愿平安！
來(lái)源：中原鐵路
手機(jī)可以搖一搖，電腦也可以搖一搖，您知道嗎？
如何將打開的多個(gè)窗口，快速最小化？今天就教大家一個(gè)實(shí)用的小技巧！??！
當(dāng)您需要打開多個(gè)窗口的時(shí)候，如下圖：
又不想一 一最小化，您可以采用這個(gè)功能，用鼠標(biāo)左鍵按住需要要保留的窗口頂部左右晃動(dòng)一下，其它窗口就最小化了.如下圖：
再按同樣方法左右晃動(dòng)一下，其它窗口就又復(fù)原了。如下圖：