到車企，我只服五菱，近日不少網友口口流傳著一句段子，人們需要什么，五菱就造什么。受疫情影響，雖然目前國內已經穩定，但海外國家依舊處于疫情重災地，上汽通用五菱在發表將會生產口罩后，從設計到建廠生產僅用不到一周的時間，在前不久其生產的口罩甚至登上了日本最受歡迎商品的名單。
對于上汽通用五菱，最早人們認識到這一品牌還是因為神車五菱宏光，在國內汽車市場剛剛崛起時，就以勢不可擋的銷量刺激了一眾的眼球，即使當時的銷量神車哈弗H6也跟其難以比較。在新能源市場大熱后，其推出的宏光MINI更是攬下了純電動汽車銷量第一的寶座，將特斯拉都甩在了身后。可見這一車企對于消費者的需求拿捏的是多么精準。
在近年來隨著國內對于皮卡政策的開放，不少車企也開始紛紛推出皮卡車型，上汽通用五菱自然不甘落后，推出了皮卡車型五菱征途。以預售價格不足6萬的親民價被不少車主關注。下面就讓我們一同看看這款車能否幫助五菱再次圈粉獲得市場銷量的提升。
相比當下的多數車企，上汽通用五菱并不靠顏值論勝負，更多地是重視實用性。從外觀上看，這款皮卡車型采用了粗狂的前大燈設計和皮卡一貫的圓形霧燈造型，看上去中規中矩。車身側面輪拱和輪轂之間的大間距讓這款車在農村復雜路面時也可以完美駕馭。在車身尺寸上，五菱征途長寬高分別為5105mm*1640mm*1810mm，軸距為3160mm，其中尾部貨箱尺寸為2000mm*1520mm*365mm，支持三面完全開啟，對于農用來說更加方便，也極大地提升了裝載量，實用性大大增強。此外在車身設計上這款皮卡采用了半承載式車身，不僅有了較好的應付復雜路況的能力，也保證了駕乘舒適感。在發生意外事故時，籠式的設計結構也將提高駕乘人員的安全性。
在內飾配置上，五菱征途采用了三幅式方向盤和傳統檔把設計，配備了一塊8英寸內嵌式的中控屏。新車還標配了主駕駛安全氣囊、博世第九代ABS+EBD制動輔助系統以及常用的倒車雷達功能，高配車型中可以提供胎壓監測和倒車影像。
在動力方面，五菱征途采用了前置后驅的布局，起到了降低噪音提升空間的作用，同時在上坡路面時更加省力。新車搭載了1.5L的自然吸氣發動機，最大功率可達73kw，峰值扭矩為150N·m，匹配5速手動變速箱。在保持動力的情況下，對于油耗也進一步降低，作為一款實用型皮卡來說，這款新車顯得十分稱職。
對于五菱此次推出的皮卡車型，你認為表現如何？
菱征途(圖片|配置|詢價)和我的緣分在幾個月前悄然降臨。當時的我想買一臺能家用、拉貨兩用的皮卡，因為看中五菱征途的顏值和貨箱的尺寸入手了。因為打算在十萬以內解決問題，五菱征途的價位是相當有吸引力的。再加上五菱品牌的質量也比較認可，個人沒多想就入手了五菱征途。目前為止提車倆月有余，大空間、動力足，拉貨、跑活都相當得心應手。周末有時間我也可以帶著朋友們出去玩一玩，釣魚、野營，生活挺滋潤。來給大家曬曬。
皮卡就是皮卡，五菱征途這個前臉質感相當硬朗霸氣，開出去也特別帶勁兒。有一臺車,帶著幾個哥們接活也方便多了。車頭的大燈造型簡單但非常精致，中間還加入了貫穿式的粗大鍍鉻飾條來連接，感覺相當威嚴帥氣。搭配中間的紅色車標，檔次感也很好。細節部分處理上也和那些乘用車一樣精致，加入細長的飾條層次感更出眾。底部的護板造型和前格柵造型也做了呼應，整個車頭的視覺厚重感更強，有青春皮卡該有的味道。
五菱征途的內飾是妥妥的實用主義風格，沒有多余的繁瑣細節，中控屏幕內嵌構造，安全，可視角度也不錯。放心啊個盤手感很好，尺寸也適于抓握。五菱征途對于年輕消費者的審美喜好也有照顧，但是內飾來看它還是實用為王的風格。畢竟是要拿來跑活的，要那些花里胡哨的裝飾也沒啥用。所以如果問我五菱征途怎么樣，我會說倆字：靠譜。
五菱征途在配置上非常實用，給到了倒車影像、后倒車雷達，前后都有電動車窗，外后視鏡也支持電動調節。使用非常方便，不管白天晚上，出去跑活都很方便。而且厚道的是五菱征途的主座椅和副座椅都支持前后調節和靠背調節，和朋友一起拉貨跑長途更方便、輕松。
五菱征途的貨箱尺寸表現非常給力，長寬高為2000、1520、365毫米，輕松拉貨裝貨，內部空間相當平整，什么材料、工具都能往里放。為了紀念我今后的幸福生活我特意在剛提車的時候拍了一張貨箱的嶄新照留念，等它沾滿各種顏色和污漬后回憶起來也是別有一番體味。五菱征途怎么樣？入手倆月有余，一句話總結：五菱征途讓我對未來生活有了更多的憧憬和規劃。
五菱征途和其他傳統皮卡相比更簡約時尚，尤其是五菱征途的外觀更個性時尚一些，對年輕人吸引力也更大。另外它的貨箱空間表現給力，搭配比較實用的配置和內飾設計，符合年輕勞動者對它的需求。有時間了也玩一玩該裝，有機會再給大家分享我和五菱征途的幸福生活
我想每個人在買車的時候都會問到父母的意見，尤其是那些父母出資買車的。父母都喜歡大空間車型，而年輕人一般都會中意那些好看、好玩的車型，而將這些點集合起來的車型有嗎？有，那就是五菱征途。
這不是，我最近就對它很感興趣，結果用自己攢了幾年的私房錢買下了它，我的初衷是想讓它能夠我為我的創業之路“打輔助”，我自己是一名果園管理者，它的大貨廂確實很好用，但我又發現它可以在工作閑暇之余帶上父母和家里人一起去自駕游玩，這一點讓我更加認定這是一款值得信賴的好車。這也是皮卡車型的優勢，后貨廂空間十分充足，拉貨沒問題，這要是一臺轎車的話，且不說能不能裝下這么多東西，誰又會把那么多貨物裝在轎車里呢？聽著就感覺很舍不得。同時，這也是我買這臺車很好說服父母的一點。
五菱征途確實有著非常大的空間，確實，都說“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱征途被官方定義為“青春型皮卡”,在座艙內使用了“2+3”的座椅布局，車身長寬高分別為5105mm*1640mm*1810mm，軸距為3160mm，大空間讓它擁有了非常出色的載客能力。作為皮卡車型，貨倉一定是必備的，儲物空間非常好，為最大程度的滿足用戶的用車需求，五菱征途配備的“2米純平3面開“的貨箱，采用高強鋼骨架，箱內尺寸為2000mm*1520mm*365mm，底部純平且離地高度790mm，這樣可以使裝卸貨物時更加的輕松。有著充足的載貨空間的它也是創業拉貨的好幫手，而它的乘客空間也非常充足，可以裝下五個人。
五菱征途搭載一臺1.5L發動機，搭配5擋手動變速箱，最大功率99馬力，這個動力在滿載的情況下提速感還可以，像我平常裝滿了貨物，跑高速也夠用，如果是載人的話會輕松不少。而且五菱對于手動變速箱非常專業，它的手動變速箱與發動機配合的比較好，屬于是手動變速箱中最好開的之一，有興趣的可以去試試。
作為我們國家非常有影響力的品牌，五菱對于人民想要的車型非常有心得，每一款車型都很親民，特別是五菱征途，這臺車的各個方面都非常均衡，平常可以拉貨，周末、節假日可以自駕游，非常出色。