用手機看鳳凰網(wǎng)網(wǎng)羅資訊，掌控天下

手機鳳凰網(wǎng)（i.ifeng.com）是鳳凰網(wǎng)的手機版。作為鳳凰衛(wèi)視集團旗下鳳凰網(wǎng)專為全球華人打造的移動端平臺，手機鳳凰網(wǎng)擁有3500萬日活用戶，是全球領(lǐng)先的跨平臺網(wǎng)絡(luò)新媒體，中國綜合門戶網(wǎng)站的領(lǐng)導(dǎo)者。秉承"中華情懷，全球視野，兼容開放，進步力量"的媒體理念， 手機鳳凰網(wǎng)主打受眾目標(biāo)瞄準(zhǔn)中產(chǎn)階級群體，他們有著良好的教育背景或較高的社會地位，有著穩(wěn)定的居所和收入、重視精神上的追求和情感歸屬、又不失生活品質(zhì)。他們不僅期望看到新媒體優(yōu)質(zhì)內(nèi)容與服務(wù)，更期待在閱讀中找到情感的共鳴。

用手機看鳳凰網(wǎng)，會有更加便捷的閱讀體驗，也意味著用手心的溫度傳遞你的態(tài)度，提供靈魂棲息地，真正地實現(xiàn)網(wǎng)羅資訊，掌控天下！

用戶至上優(yōu)化用戶體驗推出特色的品牌欄目

2016年8月15日手機鳳凰網(wǎng)新版發(fā)布，除了提供優(yōu)質(zhì)資訊，新版將高度關(guān)注用戶需求，做獨具匠心的品牌節(jié)目。

用戶至上首先體現(xiàn)在產(chǎn)品優(yōu)化上

推出智能版和觸屏版兩種體驗、新增登錄入口---三端用戶體系打通，咱也是有身份的人；

界面紅藍色系---新時代就要做高顏值的閱讀平臺；

信息實現(xiàn)多屏滾動---為網(wǎng)友的移動閱讀加料、再多內(nèi)容一網(wǎng)打盡；

添加了一鍵到底、調(diào)整字號、搜索引擎等多處快捷按鈕---想點哪里點哪里，so easy！

手機鳳凰網(wǎng)新版頁面--特色功能展示

用戶至上打造鳳凰用戶專屬的直播品牌

據(jù)不完全統(tǒng)計，中國在線直播平臺數(shù)量已經(jīng)超過200家，活躍在這些平臺的網(wǎng)絡(luò)主播數(shù)量更是多到無法統(tǒng)計。

然而手機鳳凰網(wǎng)將致力于打造自己的品牌，令你看的直播絕對與眾不同！

《命理幾何》--作為全網(wǎng)情感類直播在線聊天節(jié)目，整合各大垂直資源，從情感角度探討時下最熱門的話題。

平均單期在線人數(shù)可達到80w+/小時。并攜手明星打造正能量視頻節(jié)目，在行業(yè)內(nèi)獲得極大的反響和好評。

手機鳳凰網(wǎng)圖文+視頻直播

用戶至上看更多新鮮、獨特、有趣的內(nèi)容

手機鳳凰網(wǎng)，根據(jù)用戶興趣智能分發(fā)內(nèi)容，讓用戶在短時間內(nèi)瀏覽到符合自己興趣的資訊；此外新增了近二十個二級頻道：生活美學(xué)、正妹、臺海、貴族生活等，意在以更垂直更專業(yè)的角度細分內(nèi)容，提供不一樣的鳳凰視角，享受獨一無二的鳳凰專屬體驗。

手機鳳凰網(wǎng)二級頻道展示

追求卓越手機鳳凰網(wǎng)的新聞資訊網(wǎng)絡(luò)服務(wù)排名第一

手機鳳凰網(wǎng)和鳳凰移動臺內(nèi)容同步更新，讓更多的手機用戶每日獲得最新的鳳凰資訊、深度訪談、觀點評論、財經(jīng)產(chǎn)品、互動應(yīng)用、分享社區(qū)，收聽收看鳳凰的音視頻內(nèi)容。

始終追求卓越，手機鳳凰網(wǎng)堅持用數(shù)據(jù)說話：連續(xù)獲得資訊網(wǎng)絡(luò)服務(wù)第一名！

據(jù)統(tǒng)計，2016年上半年，手機鳳凰網(wǎng)用戶穩(wěn)步增長，新聞資訊網(wǎng)絡(luò)服務(wù)覆蓋指數(shù)排名第一。在眾多媒介網(wǎng)站當(dāng)中呈現(xiàn)絕對性優(yōu)勢。

用手機看鳳凰網(wǎng)---如果愛，請深愛

面對信息轟炸與傳輸不對稱的當(dāng)下，手鳳和其他媒體最大的不同之處便是：為用戶提供一處資訊平臺，令他們在閱讀之中找到情感的歸屬感。

手鳳事業(yè)部總經(jīng)理許志勇先生表示：面對3500萬的忠誠用戶，面對這樣一個美好的世界，值得我們?nèi)σ愿啊?/p>

領(lǐng)新捷豹設(shè)計理念 定位運動轎跑車

鳳凰汽車購車消費評價報告2007年夏天，在捷豹正在一步一步走向蕭條的時候，捷豹XF的到來為這個沉睡中的老牌英倫汽車品牌注入了一針強心劑。在2008年完成品牌易手之后，捷豹終于逐漸蘇醒，如今再次活躍在了汽車舞臺之上。現(xiàn)在捷豹的宣傳口號是“最具生命力的英倫汽車”，這種所謂的生命力應(yīng)該始于捷豹XF。

從某種意義上講，捷豹XF可以算是捷豹品牌一個里程碑式的車型。如果翻開捷豹歷史車型的畫冊，以捷豹XF為分界線，之前和之后的車型基本上屬于兩個世界的產(chǎn)品。

2012年，捷豹XF迎來了第一次小改款，也就是我們現(xiàn)在看到的這款車型。小改款后的捷豹XF外觀設(shè)計上的家族化特征更加明顯，車輛整體的氣質(zhì)也得到提升。更重要的是將動力配備由3.0L V6下探到了更加主流的2.0T。很多“自吸控”對于這樣的改變嗤之以鼻，但是不可否認的是這也換來了捷豹銷量上大幅度的增長。

截至目前為止，捷豹XF仍然是捷豹品牌最重要的銷售車型，銷量幾乎相當(dāng)于其他三款在售車型(捷豹XJ、捷豹XK和捷豹F-Type)之和的兩倍。同時銷售數(shù)據(jù)顯示，2.0T版本的車型占據(jù)了銷量的絕大部分。所以從事實上看，捷豹大力推行2.0T是非常成功的。

捷豹XF在老捷豹中是一個新車型，捷豹XF在新捷豹中又是一個老車型。

這句話什么意思呢？簡單來說誕生于21世紀(jì)之后的捷豹XF如果放在80年的捷豹歷史中，肯定算是一個新誕生的車型，但是如果從新一代捷豹的角度看，捷豹XF也可以算作先驅(qū)者了。正是不拘泥于老舊思想的捷豹XF獲得了成功，捷豹才堅定的將新一代捷豹XJ以及后面的F-Type沿著這條路走下去。

關(guān)于捷豹XF的定位也比較有意思，從捷豹XF 2.9米的軸距來看，基本與各個高端品牌標(biāo)準(zhǔn)軸距版的中大型車相當(dāng)，按說這應(yīng)該算是一款中大型轎車。但是捷豹并不是這樣為捷豹XF設(shè)計的，而是將其定位為高端運動轎跑車。

運動始終是捷豹的靈魂，雖然在這個品牌上也被冠以奢華、典雅、貴族等等詞匯，但是以美洲大陸上最兇猛的貓科動物為名，運動才應(yīng)該是這個品牌的最好的詮釋。而捷豹XF正是體現(xiàn)出了捷豹對運動的追求，這樣的定位讓設(shè)計師為捷豹XF打造了更加優(yōu)雅的車身線條、更具活力的車身姿態(tài)，視覺上要比同級別車型更有沖擊力。但是同時也犧牲了一些實用性和乘坐體驗，這些在后面的評價中都會為大家一一展示。不過我想捷豹仍然沒有打算為這款車推出“捷豹XFL”的版本，這樣的我行我素也應(yīng)該是JAGUAR的性格。

捷豹XF共有8款車型，分別為4款2.0T車型和4款3.0L機械增壓車型，廠商指導(dǎo)價為55-76.8萬元。

我們評價的這款捷豹XF是2.0T的頂配車型2.0T 奢華版，指導(dǎo)價格為68萬元。如果全款購車的話，總計需要花費約75.64萬元，具體費用項目詳見下表：

如果采用貸款方式，我們以首付30%，貸款期為3年為例進行計算：總共購車費用大約為80.67萬元，較全款購車需要多支出約5萬元，具體費用項目詳見下表：

雖然捷豹XF定位于運動轎跑車，但是從尺寸以及目標(biāo)消費人群的角度看，中大型轎車仍然是它的目標(biāo)對手。我們從中挑選幾個和捷豹XF的定位比較接近的車型，它們共同的特點是后驅(qū)偏運動定位，分別是寶馬5系Li、凱迪拉克CTS和雷克薩斯GS。

寶馬5系Li

廠商指導(dǎo)價：43.56-77.86萬元

動力系統(tǒng)：2.0T/3.0L/3.0T

作為捷豹XF對手中唯一的國產(chǎn)車型，寶馬5系Li在銷量上肯定要占有絕對的優(yōu)勢。同時這也是唯一一款加長軸距的車型，定位上已經(jīng)更傾向于商務(wù)風(fēng)格。對于捷豹XF來說，希望能夠從5系Li的潛在用戶中拉攏一部分喜歡個性、更有情調(diào)的群體。

凱迪拉克CTS

廠商指導(dǎo)價：45.8-54.8萬元

動力系統(tǒng)：2.0T

新一代凱迪拉克CTS剛剛上市不久，但是洶洶來勢已經(jīng)展現(xiàn)出來。凱迪拉克CTS和捷豹XF同屬于比較個性的中大型車，但是兩款車的方向并不同，來自英國的捷豹XF更具有貴族的氣質(zhì)，而來自美國的凱迪拉克CTS則性格更加張揚。

雷克薩斯GS

廠商指導(dǎo)價：52.7-98.8萬元

動力系統(tǒng)：2.5L/3.5L/2.5L Hybrid

雷克薩斯是日系運動中大型車的代表，對于豪華運動中大型車，日系廠商顯然有著獨特見解，即舒適豪華是必須的，寬大空間也是必須的，運動特性則要稍稍次要一些，從這個方面看雷克薩斯GS與捷豹XF倒是有幾分相似。雷克薩斯GS的價格與捷豹XF也相當(dāng)，受眾群也比較接近。

果公司最近在官網(wǎng)發(fā)布一則消息，慶祝在中國社區(qū)、教育和創(chuàng)新發(fā)展的30 年。

*蘋果官網(wǎng)

蘋果 CEO蒂姆·庫克則在微博發(fā)文，表示“衷心感謝所有的同事、顧客和合作伙伴！”

*新浪微博

原來蘋果在 1993 年就進入中國？估計不少小伙伴以為蘋果是 2007 年才進入中國，畢竟大多數(shù)人對蘋果的認知，基本離不開 iPhone。

但蘋果和中國首次接觸的時間，既不是 2007 年，也不是 1993 年，而是在 1985 年。

毫無波瀾的首次接觸

1985 年的中國，科技基礎(chǔ)較為落后，需要向外國引進大量的電子設(shè)備，電腦也是其中之一。

經(jīng)過層層篩選，蘋果在 1984 年推出的 Apple Ⅱ 電腦，被列為可進入中國境內(nèi)的電子產(chǎn)品之一。

中方邀請喬布斯來華出席合作典禮，但喬布斯沒有答應(yīng)，他讓時任蘋果 CEO 的斯卡利代替自己前往中國。

但斯卡利也沒去中國，究其原因，是喬布斯想利用中國行的間隙，把積怨已久的斯卡利趕走，但被斯卡利識破了。

蘋果“宮廷政變”的最終結(jié)果，是斯卡利成功“反殺”喬布斯，迫使喬布斯離開蘋果。

這場“宮廷政變”雖然和中國無關(guān)，但由于兩人都把精力放在搞走對方身上，對 Apple Ⅱ 進入中國市場，基本不太上心。

不過，即便沒有“宮廷政變”，Apple Ⅱ 也難有作為，那時的蘋果，在中國沒有品牌號召力，其高昂的售價，也注定跟絕大多數(shù)人無緣。

蘋果與中國的首次故事，就這么匆匆結(jié)束，這也是喬布斯距離踏足中國最近的一次。

不緊不慢的合作

上世紀(jì) 80 年代末，世界電子產(chǎn)業(yè)都在有步驟地向中國遷移工廠，但蘋果慢了一拍，他們直到 1993 年才在北京開設(shè)了辦事處。

由于在美國投建了大量工廠，蘋果沒有多余的資金在其他國家設(shè)廠，本土工廠經(jīng)營成本過高，蘋果被拖入泥潭。

1997 年，喬布斯拋開昔日恩怨，回到已經(jīng)危在旦夕的蘋果，回來后不久，就確立了把生產(chǎn)線遷移到國外的方針。

一年后，喬布斯找來了庫克，庫克做的第一件事，就是把PowerBook的生產(chǎn)外包給中國臺灣的廣達。

2001 年，深圳富士康開始生產(chǎn) iPod，并在之后承接了絕大部分蘋果產(chǎn)品的生產(chǎn)業(yè)務(wù)。

2007 年，初代 iPhone 在深圳下線，不過這款在中國生產(chǎn)的手機，在中國本土卻買不到，想買 iPhone，只能買水貨。

國內(nèi)三大運營商，展開對 iPhone 的合約機爭奪，2007 年下半年，中國移動與蘋果就引入 iPhone 的問題展開接觸。

但直到 2009 年初，雙方仍無實際進展，結(jié)果中國聯(lián)通半路截擊，搶先和蘋果達成協(xié)議。

2009 年 8 月，中國聯(lián)通正式引入 iPhone 3G，并于 10 月發(fā)售，iPhone 3G 成為第一款正式進入中國大陸的蘋果手機。

2008 年，蘋果還在北京開設(shè)了中國第一家零售店 Apple Store 三里屯店。

但蘋果和中國的合作，依然是不緊不慢的狀態(tài)，最早的幾代 iPhone，中國大陸甚至不是首發(fā)地區(qū)。

在喬布斯眼中，中國是生產(chǎn)蘋果手機的最好基地，卻不是銷售蘋果手機的最好市場。

庫克“獻媚”中國市場

2011 年，喬布斯逝世，接任蘋果 CEO 的庫克，在很多方面跟喬布斯并不相同，至少在對待中國市場的態(tài)度，兩人就大相徑庭。

喬布斯一輩子都沒來過中國，而庫克在接任蘋果 CEO 的第二年，就來到北京，去了富士康，探訪三里屯。

三大運營商的其余兩家，也在庫克治下與蘋果達成引進協(xié)議，中國電信和中國移動，分別在 2012 年和 2013 年與蘋果合作。

2013 年，蘋果推出 iPhone 5s，這款手機不僅是蘋果首款 4G 手機，也是第一款在中國大陸首發(fā)的蘋果手機。

2017 年，云上貴州和蘋果簽訂協(xié)議，把中國用戶的 iCloud 數(shù)據(jù)中心轉(zhuǎn)移到貴州境內(nèi)。

2018 年，蘋果推出iPhone Xs系列，這是蘋果首款雙卡雙待的手機。

2022 年，蘋果推出 iPhone 14 系列，海外版大多是 eSIM 卡版本，唯獨國行版保留了 SIM 卡槽。

除了在產(chǎn)品特點上盡可能適應(yīng)中國，庫克還多次拜訪中國，上到政府官員，下到工廠女工，庫克都能談笑風(fēng)生。

對中國市場的低姿態(tài)獻媚，是有回報的，2023 年第一季度，iPhone 在中國的市場占比依然能維持在 20%。

*canalys

盡管全球智能手機市場已經(jīng)出現(xiàn)下行趨勢，但 iPhone 的利潤依然超過整個智能手機市場的八成，比三星高出 72 個百分點。

*中關(guān)村在線

中國成為蘋果最重要的海外市場，無論是硬件銷售，還是連帶的應(yīng)用收入，均已成長為蘋果在華的巨無霸級業(yè)務(wù)。

喬布斯看不上的中國市場，卻被庫克搞得有聲有色，如果喬布斯一直掌管蘋果，他們在中國市場能達到如今的高度嗎？

這個問題，或許永遠沒有答案。

參考資料：

鳳凰網(wǎng)財經(jīng)：蘋果的中國故事

雷科技：iPhone 入華十年，從“奢侈品”到“街機”

網(wǎng)絡(luò)圖片

編輯：陳展翔