在SpaceX的工程理念中，“唯一需要遵循的原則就是物理學定律能推導出來的規則，其他一切都只是建議。”因此，比起依賴地面測試，SpaceX更愿意接受試飛期間的風險，與傳統研發模式相比，這樣做能夠更快速地發現問題、解決問題。
星艦點燃一級超重助推器的33臺發動機，火箭穩穩升空。
11月18日，SpaceX星艦在美國得克薩斯州起飛，執行第二次軌道級測試飛行任務。一級超重助推器爆炸，二級星艦飛船抵達太空但失聯。
二次試飛的星艦系統比4月的首秀飛得更遠，也首次在真實飛行環境中測試了熱分離技術，加固后的發射臺沒有再炸出大坑。“這是人類命運的岔路口。”馬斯克在發射結束后如此評價星艦，“有史以來第一次有一枚火箭可以讓所有生命多行星化。”
一向擁抱爆炸、包容失敗的SpaceX用快速迭代的互聯網思維造火箭，堅信可以通過飛行與爆炸來學習如何更快更便宜地制造更好的火箭。北京航天長征科技信息研究所的龍雪丹等人撰文指出，超重-星艦在短期內提升設計可靠性，得益于SpaceX積極進取的精神和大膽的創新。在SpaceX的工程理念中，“唯一需要遵循的原則就是物理學定律能推導出來的規則，其他一切都只是建議。”因此，比起依賴地面測試，SpaceX更愿意接受試飛期間的風險，與傳統研發模式相比，這樣做能夠更快速地發現問題、解決問題。正是如此，SpaceX才能根據首次試飛中獲取的大量實測數據，對超重-星艦進行了1000多項升級改進。
人類命運的岔路口
“人類命運的岔路口。”11月19日，就在SpaceX星艦二次試飛的第二天，SpaceX創始人馬斯克在社交媒體X上表示，有史以來第一次有一枚火箭可以讓所有生命多行星化。
就在前一天，這枚大火箭星艦點燃一級超重助推器的33臺發動機，火箭穩穩升空，一級超重助推器和二級星艦飛船成功分離。但超重助推器最終在墨西哥灣上空炸成火球，SpaceX表示，助推器經歷了一次計劃外的快速解體。剩下來的第二級星艦飛船依靠6個發動機以更快的速度前進，短暫繼續它的旅程。不久后任務控制中心與星艦飛船失去聯系，火箭第二級丟失。
飛行大約11.5分鐘后，SpaceX證實數據丟失，表明星艦沒有按計劃飛行。隨后，飛船的飛行終止系統被觸發，以防止其偏離航線，從而提前結束了試飛。
二次試飛的星艦系統比4月的首秀飛得更遠。據CNN（美國有線電視新聞網）報道，SpaceX的目標是將其送到接近軌道速度，大約為每小時28000公里。星艦后來爬升到離地球表面約150公里的高度，到達了太空邊緣。美國政府認為地球表面以上80公里處是外太空的邊緣。國際上，位于海平面以上100公里的“卡門線”常用來標記地球和太空的邊界。
升空后，指標顯示星艦33臺發動機工作正常。
相比4月星艦首飛時的33臺猛禽發動機中，兩個發動機在飛行過程中失靈，第三個發動機忽明忽暗，而二次試飛時33臺猛禽發動機正常工作。要知道，即使在地面測試時，SpaceX也很難讓所有這些聚集在火箭底部的發動機同時持續啟動。今年8月的靜態點火試驗中，33臺發動機中29臺正常工作，其中4臺發動機過早關機，測試在2.74秒后結束，比計劃的5秒更短。
發射結束后，美國航空航天局（NASA）局長比爾·尼爾森（Bill Nelson）11月18日在X上表示，“祝賀在今天的飛行測試中取得進展的團隊。太空飛行是一項大膽的冒險，需要有勇往直前的精神和大膽的創新。今天的測試是一個學習、然后再飛行的機會。NASA和SpaceX將把人類送回月球、火星和更遠的地方。”
馬斯克在社交媒體X上分享了星艦的熱分離圖片。
而美國聯邦航空管理局（FAA）11月18日表示，發射異常導致火箭損失，目前還沒有人員傷亡或公共財產損失的報告。11月19日，FAA再次表示，FAA將監督SpaceX領導的事故調查，以確保SpaceX遵守FAA批準的事故調查計劃和其他監管要求。
馬斯克則在社交媒體上X不斷分享星艦的發射圖，并表示“由地球上的人類制造”、“太空探索的未來是光明的”。
首次展示熱分離技術
今年4月20日，星艦從美國得克薩斯州起飛，執行首次軌道級測試飛行任務，但升空后不久就遇到了問題，SpaceX下達了自毀指令，隨后星艦在墨西哥灣上空摧毀。二次試飛是星艦4月首飛任務的重演，試圖完成首飛未能完成的任務，并首次展示用于超重助推器猛禽發動機的熱分離系統和新的電子推力矢量控制系統。
其中，“熱分離”技術是這次發射中最大膽、最棘手的設計變化。通常情況下，傳統火箭一級助推器的主發動機停止，然后火箭第二級在分離后點火。但星艦的二次試飛是在一二級仍相連的情況下，二級開始點火。SpaceX在星艦助推器的頂部增加通風口和重型隔熱罩，讓火焰逸出，馬斯克表示，這種方式不會令火箭爆炸，它還給了第二級一個很小但很重要的推力，使火箭的有效載荷增加大約10%。
蘇聯曾使用過這種熱分離的方式，但馬斯克說這是SpaceX第一次嘗試，也是“飛行中最危險的部分”。據CNN報道，SpaceX曾表示，如果星艦順利通過熱分離，就認為這次任務成功。
SpaceX表示，星艦的熱分離是第一次在全長120米尺寸的火箭上成功完成。
SpaceX則在X上表示，星艦的熱分離是第一次在全長120米尺寸的火箭上成功完成。“觀察星艦分離后上面級的3個中心發動機的萬向節，就在它們為熱分離而點火前，發動機向外傾斜，將排氣導向級間的排氣口，然后重新定心升空。”
但在熱分離后，超重助推器開始失去控制，并在幾分鐘后爆炸。SpaceX原本希望重新點燃超重助推器發動機，引導它受控著陸。SpaceX質量系統工程高級經理凱特·泰斯（Kate Tice）在發射直播中表示，熱分離是非常動態的，“我們知道助推器有可能無法幸存下來，但我們將利用這些數據，找出如何使助推器更好地用于下一次的熱分離。”
星艦首飛提供了大量經驗教訓，直接促進了火箭和地面基礎設施的升級。為了防止再次發生發射臺炸出大坑的情況，這次發射時，發射臺用了35300立方英尺的高強度混凝土加固。SpaceX還在發射臺下安裝了一個噴水系統，用于減緩助推器33臺猛禽發動機產生的巨大能量。該噴水系統包括火箭下方的厚穿孔鋼板，通過鋼板噴水來抵消33臺猛禽發動機同時產生的熱量和聲波能量。
馬斯克表示星艦發射臺狀況良好，下次發射時無需翻新水冷鋼板。
11月20日，馬斯克在X上表示，“剛剛檢查了星艦的發射臺，它的狀況非常好！下一次發射時不需要翻新水冷鋼板。祝賀SpaceX團隊和承包商如此迅速地設計和建設如此強大的系統。”
擁抱爆炸快速迭代
一向擁抱爆炸、包容失敗的SpaceX用快速迭代的互聯網思維造火箭。它堅信可以通過飛行與爆炸來學習如何更快更便宜地制造更好的火箭，而不是僅僅依靠地面測試和計算機建模。
今年4月首飛爆炸后，SpaceX表示，“通過這樣的測試，成功來自于我們所學到的東西，今天的測試將幫助我們提高星艦的可靠性，因為SpaceX尋求讓生命多行星化。”馬斯克當時則表示，為準備幾個月后的下一次測試學到了很多東西。
二次試飛前，SpaceX就表示二次試飛是將星艦置于真實飛行環境的另一次機會，以最大限度地提高SpaceX的學習能力。“快速迭代開發是必不可少的，因為我們致力于建立一個完全可重復使用的發射系統，能夠將衛星、有效載荷、乘員和貨物運送到各種軌道，以及地球、月球和火星上的著陸點。”
二次試飛后，SpaceX表示，星艦在超重助推器上全部33臺猛禽發動機的動力下成功升空并完成級間分離。“通過這樣的測試，成功來自于我們所學到的知識，今天的測試將幫助我們提高星艦的可靠性，因為SpaceX致力于讓生命進入多行星。”
星艦升空。
當然，二次試飛的結果或將影響星艦后續開發和美國重返月球任務。NASA計劃通過阿爾忒彌斯任務將首位女性和首位有色人種送上月球表面，為長期駐留月球、通往火星鋪路。據CNN報道，NASA在火箭系統上投資高達40億美元，目標是使用星艦將宇航員運送到月球表面，執行NASA阿爾忒彌斯3號任務。
阿爾忒彌斯3號任務將于2025年載人前往月球，依靠人類著陸系統登陸月球。SpaceX還將在阿爾忒彌斯3號任務前執行一次無人登月演示任務。此外，在阿爾忒彌斯4號任務中，SpaceX將在2027年提供第二次載人著陸演示任務。也就是說，如果一切進展順利，SpaceX將參與阿爾忒彌斯3號和阿爾忒彌斯4號任務，兩次載人登月。
盡管二次試飛依然逃不過爆炸，但NASA探索系統開發副局長吉姆·弗里（Jim Free）11月18日在X上表示，每一次測試都代表著距離用阿爾忒彌斯3號星艦載人著陸系統將第一位女性送上月球的目標更近一步。“期待能從這次測試中學到什么，讓我們更接近下一個里程碑。”
最近一段時間，關于《最終幻想7：重制版》試玩Demo的情報被大肆泄露，玩家們也能從中一窺本作與原版的不同之處。據部分玩家的玩后體驗來看，重制版的劇情相較原作進行了一些或大或小的調整，單就試玩版來說有如下幾點：
神羅總裁的投影
在1997發售的原作中，神羅公司的總裁作為游戲初期的主要反派，和克勞德一行人只有兩次直接打照面的場合，而到了重制版里，主角們會遇到由無人機組成的總裁投影，向雪崩組織的成員們說出嘲諷的話語。
神羅主動摧毀魔晄爐
在原作的開始部分，由巴瑞特率領的雪崩小分隊針對神羅公司的一號魔晄爐發起了突襲行動，最終使用烈性炸藥成功地摧毀了目標，對神羅造成了重創。但是到了重制版，這段劇情改成了引爆的炸藥只是暫時中止了魔晄爐的運行，并沒有將其徹底摧毀，此時早就通過遠程監控一直觀看著“侵入者”們一舉一動的神羅公司總裁命令身邊的親信“海德格”向魔晄爐下達了自毀指令，主動將其毀掉，這導致了許多無辜市民的喪生，神羅以此操縱輿論將雪崩組織置于“恐怖分子”的不利位置。
新BOSS
制作人野村哲也之前曾在博客中提及會在第一章登場的新BOSS：M.O.T.O.R.。事實上，本作的確加入了一名新角色：羅謝。羅謝是神羅公司的三級戰斗員，同時也是一個狂熱的摩托競速愛好者。由于他在比賽時有著喜歡甩車尾碰撞對手的摩托的習慣，令其他戰斗員十分不滿。此次同為摩托高手的克勞德與其相遇，勢必引起一場天雷地火。
《最終幻想7：重制版》將于2020年3月3日登陸PS4平臺，敬請期待。
裝置將在此次通訊結束后五秒內自毀”——看過《碟中諜》電影系列的朋友們想必對這句話并不陌生。湯姆克魯斯在電影中使用的各種可不留痕跡進行“自毀”的“保密電子小玩意”也許會給人一種天方夜譚的感覺，不過近來科學家們已經將它們變成現實，研發出可自毀的電子技術。
2014 年，美國愛荷華州立大學與阿卜杜拉國王科技大學（KAUST）合作研發出可自溶的新型電路；而在 2015 年時，Xerox PARC 公司也研發出一款可“自我粉碎”的特制芯片。但這些電子自毀技術要么消溶時間較長，提高了信息泄密幾率；要么要依賴于專門設計的芯片，不易與現今電子產品中普遍使用的半導體芯片兼容，使用范圍較窄（適用于國家機密部門等大型機構）。
針對這些痛點，KAUST 研究團隊使用特殊的聚合材料開發出一種新型電子自毀機制。據了解，這種新技術可以讓電子設備在收到無線指令或傳感器被觸發后的 10 秒內迅速自毀，且適用于各類電子設備。
研究人員表示，他們研發的電子自毀機制就像是一個安全保護罩一樣，在政府內部資料、公司機密，甚至是普通用戶敏感信息保護領域中具有廣泛的應用前景。
與以往的自溶及自爆的毀滅機制不同，KAUST 研發的新機制依賴于可瞬間膨脹的聚合材料。當這種材料被加熱到 80℃時，其體積可在 10 秒內迅速膨脹為原來的 7 倍左右，然后通過膨脹擠壓將設備內的電子元件“粉碎”。經實驗驗證，這種方法可毀滅厚達 90 微米的硅芯片。
研究人員解釋道，他們使用的特殊聚合物由“搭載”著液態烴的聚合物微球組成。當電子設備中的加熱電極將聚合材料加熱至“觸發”溫度時，微球的塑性外殼會軟化并釋放出液烴。液態烴在空氣中迅速氣化的過程中會引發聚合材料膨脹，實現自毀。此外，他們補充到采用這種技術還可以通過更換不同的聚合材料來調節機制的啟動溫度（80℃到 250℃范圍內）。
為測試這種技術能否在各種環境下正常啟動，技術人員為它模擬了各種類似于《碟中諜》電影中的使用場景。如智能手機遠程指令、50 米范圍左右的 GPS 傳感觸發、用于保存在箱子中機密資料的光感觸發及壓力觸發等等。結果顯示，新型自毀技術在這些場景中都做出了“良好的表現”。
研究人員表示下一步將在印刷電路板及硬盤驅動器上測試這種技術，并嘗試設計出可規定破壞范圍的自毀機制。“未來這種自毀機制甚至可以改裝到現有的筆記本或臺式電腦中。而且添加這種安全機制的總成本可能僅需要 15 美元或者更少，這取決于生產數量。” KAUST 的電氣工程師 Muhammad Mustafa Hussain 補充道。
未來這種價格低廉、兼容性強、可避免敏感資料落入不法之徒手中的技術或許能成為日常標配，而不僅僅出現在電影場景或是國家機密部門中。