通道 001電子節氣門(節氣門體自適應)解釋 節氣門自適應,等待至顯示“匹配自適應:調整正常”
通道 002 質量空氣流量傳感器檢測 發動機運轉G28(怠速),暖機
通道003廢棄再循環(EGR) 點火開關打開,發動機啟動(怠速),踩下制動踏板和加速踏板并保持住,廢棄再循環(EGR)打開和關閉交替進行“EGR ON”和”EGR OFF“之間的偏差必須至少為100.0mg/str
通道008 真空泵測試(短程) 發動機關閉,點火開關打開,換擋桿:P/N檔,牢牢踩下制動踏板
通道011沖壓控制點火開關打開,發動機啟動(怠速),踩下制動踏板和加速踏板并保持住,充氣壓氣控制0N和OFF交替進行“激活”和“關閉”之間的差至少為80.0mbar
通道028點火(爆震傳感器測試----短途) 牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道 034氧傳感器控制(老化檢測:氣缸列1,傳感器1) 牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道 035氧傳感器控制(老化檢測,氣缸列2,傳感器1) 牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道 036氧傳感器控制(傳感器準備就緒—催化轉換器后) 牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道037氧傳感器控制(氧傳感器變化量,缸組1)牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道038氧傳感器控制(氧傳感器變化量,缸組2)牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道039氧傳感器控制(傳感器交換) 牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道043氧傳感器控制(老化檢測:氣缸列1,傳感器2) 牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道044氧傳感器控制(老化檢測:氣缸列2,傳感器2)牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道 046氧傳感器控制(催化轉換測試,氣缸列1)短途行駛034/035/036/037/038/039/043/044必須OK,牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道 047氧傳感器控制(催化轉換測試,氣缸列2)短途行駛034/035/036/037/038/039/043/044必須OK,牢牢踩下制動踏板和風門踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道048氧傳感器控制(催化轉換器熱診斷,氣缸列1)牢牢踩下制動踏板和風門踏板1次
通道060電子節氣門(節氣門自適應) 節氣門自適應,等待至顯示“匹配自適應:調整正常”
通道 063電子節氣門 (強制降檔開關自適應) 將加速踏板踩到底
通道 070排放降低(EVAP閥測試) 等待顯示OK
通道 071排放減少(泄露診斷系統)等待顯示OK
通道 074廢棄再循環(EGR)閥對齊 等待顯示OK
通道 075排放減少(廢棄再循環) 等待顯示OK
通道 077排放減少(二次空氣噴射,氣缸列1)等待顯示OK
通道 078排放減少(二次空氣噴射,氣缸列2)短途行駛034/035必須OK,牢牢踩下制動踏板和加速踏板一次,發動機轉速自動增加到1400rpm,注意:每次發動機啟動時只能執行一次
通道 094進氣凸輪軸調節 短途行駛034/035必須OK,牢牢踩下制動踏板和加速踏板一次,發動機轉速自動增加到1400rpm,注意:每次發動機啟動時只能執行一次
通道 096凸輪軸調整(排氣) 牢牢踩下制動踏板和加速踏板一次,發動機轉速自動增加到2200rpm
通道 098電子節氣門(節氣門體自適應) 節氣門自適應,等待至顯示“匹配自適應:調整正常”
通道 099氧傳感器控制切斷 等待顯示OK
通道 103燃油噴射(油泵自適應)等待顯示OK
通道 107燃油噴射(燃油供給系統) 等待顯示OK
通道 130發動機冷卻(電子冷卻系統) 等待顯示OK
通道 140燃油供給系統(燃油壓力降低)初始化“低壓水平”
通道 142燃油供給系統(進氣通路風門自適應,氣缸列1)等待顯示OK
通道 145廢棄溫度傳感器測試 等待顯示OK
通道 146NOX存儲器催化器,氣缸列1 等待顯示OK
通道 148脫硫NOX存儲器催化劑,氣缸列1 等待顯示OK
通道 152NOX傳感器偏移 等待顯示OK
通道 190氧傳感器控制(老化檢測:氣缸列1,傳感器3) 牢牢踩下制動踏板和加速踏板1次,發動機轉速自動增加
通道191泄露診斷,二次空氣噴射 等待顯示OK
通道 200準備編碼(自動“車輛下線”檢測) 牢牢踩下制動踏板和加速踏板1次,發動機轉速自動增加
通道 238燃油噴射(油泵自適應)等待顯示OK
通道 243燃油泵對齊 等待顯示OK
匹配自適應
通道001重設自學習值 為復位自適應值保存該自適應通道
通道001怠速調節 更換自適應值保存在該通道內
通道002扭矩限制 更換自適應值保存在該通道內
通道003發電機負荷標定 更換自適應值保存在該通道內
通道004伺服泵負荷標定 更換自適應值保存在該通道內
通道005廢棄再循環(EGR) 更換自適應值保存在該通道內
通道006怠速速度 更換自適應值保存在該通道內
通道007最大速度限制 最大限速器值是一個單向向下調整的值,一旦降低,它就不能再升高,就必須使用新值。除非很確定,否則請勿改變
通道008冷卻液溫度標定 與冷卻溫度相關的預熱時間調整
通道 009空調壓縮機扭矩標定 更換自適應值保存在該通道內
通道 012煙塵質量標定 一旦柴油胃里濾清器被更換,就必須進行灰塵質量標定以使ECU知道。設置該自適應通為0,更換ECU時,灰塵質量必須從舊的,原始的ECU中傳輸而來。在 不能這樣做的情況下,你必須按照這樣的方法自己計算這個值(取車載計算機中的平均油耗或假設一個值為 7l/100km,灰塵質量=里程(km)*平均油耗(L)*灰塵系數0.004569g/L
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通道 050防盜器(車輛數據自適應)請輸入儀表板(就PIN/SKC)的防盜器PIN/SKC 。自適應程序初始化后,發動機控制模塊采用車輛識別號(VIN)和車輛防盜器識別(IMM0—ID)(來自舊儀表板),一旦自適應完成,關閉點火開關約2分鐘。
通道091防盜器狀態 0=防盜器不匹配 1=防盜器匹配關閉 4=防盜器匹配(系統OK)
02—自動變速箱
基本設定
通道 000強迫降檔自適應 踩下加速踏板直至強制降檔并保持3秒
03—防抱死剎車
基本設定
通道001制動泵排氣 “激活”基礎設置,狀態和說明
通道 001轉向角傳感器(G85)對齊用“40168”注冊/編碼-II,然后“激活”基礎設置,
通道 003系統功能測試激活 “激活”基礎設置
通道 040縱向加速傳感器關閉(G251) “激活”基礎設置
通道 042胎壓監測系統(TPMS)復位 復位狀態
通道 060轉向角傳感器調整(G85) 用“40168”注冊/編碼-II,然后“激活”基礎設置
通道 061轉速,側向,縱向加速傳感器調整(G200/G202/G251)用“40168”注冊/編碼-II,然后“激活”基礎設置
通道 063側向加速傳感器調整(G200) 用“40168”注冊/編碼-II,然后“激活”基礎設置
通道 066制動壓力傳感器調整(G201) 用“40168”注冊/編碼-II,然后“激活”基礎設置
通道 068轉速傳感器調整(G202) 用“40168”注冊/編碼-II,然后“激活”基礎設置
通道 069縱向加速傳感器(G251) 用“40168”注冊/編碼-II,然后“激活”基礎設置
通道 093ESP(電子穩定系統) 駕駛測試初始化
匹配自適應
安全接入信息 一般自適應激活碼(15082,50403,27861)
通道 056掛車穩定性 0=掛車穩定系統關閉 1=掛車穩定系統激活
通道 058下坡防滑輔助系統(HHA) 0=下坡防滑輔助系統正常 1=下坡防滑輔助系統“早”(低轉速起動) 2=下坡防滑輔助系統“遲”(高轉速起動,離合器打滑)
04-自動空調
基本設定
通道000風門馬達位置自適應 “激活”基礎設置
通道 001風門馬達基礎設置 “激活”基礎設置
匹配自適應
通道 001氣流風門控制馬達(V71) 0=帶獨立空氣流量風門控制馬達的車輛 1=不帶獨立空氣流量風門控制馬達的車輛
通道 002再循環氣風門控制馬達(V113) 0=帶獨立空氣再循環氣風門控制馬達的車輛 1=不帶獨立空氣再循環氣風門控制馬達的車輛
通道 004空調調節閥(N280)電流限制 基礎值“0”表示根據控制模塊編碼進行的限制,例如 2.0=200mA,注意:自適應通道不能被更改
通道006輔助加熱/通風輔助 設置影響到控制模塊在“點火關閉”時如何決定是否需要輔助加熱/通風,0=自動,1=上次MMI預設
通道 007輔助加熱/通風切斷 0=基于操作時間關閉或手動輸入 1=基于發動機關閉而切斷
通道 009自適應通道復位(基于編碼) 將所有自適應通道復位到通過編碼輸入“1”作為新值的設置值
通道 011太陽能頂棚 0=太陽能天窗MMI設置可用 1=天陽能天窗MMI設置不可用
通道 015輔助加熱/通風時間的新鮮空氣鼓風機(V2)轉速 范圍:30—80(3.0V—8.0V)標準:60(6.0V)
通道 021通過輔助加熱進行發動機加熱 0=MMI設置“包括發動機”不可用 1=MMI設置“包括發動機”可用
通道 022新鮮空氣鼓風機(V2)加熱 0=自動(基于當前編碼) 1=其他國家-低(減速通過全特性曲線) 2=其他國家-高(加速通過全特性曲線) 3=美國(在某些區域速度稍高)
通道 023溫度特性 0=自動(基于當前編碼) 1=其他國家(熱帶特性) 2=美國(寒帶特性)
通道 081自適應值(車輛數據) 為啟動車輛數據(VIN)自適應程序,將26467作為新值輸入1保存
05—安全氣囊
基本設定
安全接入信息
20324=座椅占駐識別基礎設置/零平衡(SIEMENS)
30475=座椅占駐識別基礎設置/零平衡(BOSCH)
11063或19266=座椅占駐識別基礎設置/零平衡
通道 001 座椅占用識別控制模塊(J706)基礎設置 “激活”基礎設置
31415=擴展輸出測試激活
13731=座椅占駐識別自適應/復位
53069=防測翻柱觸發計數器復位/自適應激活
通道 000座椅占用識別復位 座椅在標準位置,整個過程中座椅不能被占駐,安全帶不能扣上,系統中無故障,內部溫度必須介于0—37度之間。注意:請先進行安全讀取
通道 001前排乘客氣囊關閉 0=氣囊激活 1=氣囊關閉
通道 002前排駕駛員氣囊關閉 0=氣囊激活 1=氣囊關閉
通道 003前排乘客側氣囊關閉 0=氣囊激活 1=氣囊關閉
通道 004前排駕駛員側氣囊關閉 0=氣囊激活 1=氣囊關閉
通道 005前排乘客安全帶張緊器關閉 0=安全帶張緊器激活 1=安全帶張緊器關閉
通道 006前排駕駛員安全帶張緊器關閉 0=安全帶張緊器激活 1=安全帶張緊器關閉
通道 007前排乘客頭部氣囊關閉 0=氣囊激活 1=氣囊關閉
通道 008前排駕駛員頭部氣囊關閉 0=氣囊激活 1=氣囊關閉
通道 011后排乘客安全帶張緊器關閉 0=安全帶張緊器激活 1=安全帶張緊器關閉
通道012后排駕駛員安全帶張緊器關閉 0=安全帶張緊器激活 1=安全帶張緊器關閉
通道 013乘客座椅占用識別傳感器關閉 0=傳感器激活 1=傳感器關閉
通道 014電池分離關閉 0=電池分離激活 1=電池分離關閉
通道 017前排乘客膝蓋氣囊關閉 0=氣囊激活 1=氣囊關閉
通道 017防側翻柱關閉 0=防側翻柱激活 1=防側翻柱關閉
通道 018防側翻柱觸發計數器復位 為復位觸發計數器將“0”作為新值保存
通道 018前排駕駛員膝蓋氣囊關閉 0=膝蓋氣囊關閉 1=膝蓋氣囊激活
通道 019后排中間駕駛員安全帶張緊器關閉 0=安全帶張緊器激活 1=安全帶張緊器關閉
通道 020乘客氣囊關閉開關/失效 0=乘客氣囊激活 1=乘客氣囊關閉
通道 021防側翻柱關閉 0=防側翻柱激活 1=防側翻柱關閉
通道 021電池分離繼電器(J655)關閉 0=繼電器激活 1=繼電器關閉
通道 050ESP(電子穩定系統)--數據(動力轉向系) 2=全輪驅動(AWD)
通道 051ESP(電子穩定系統)---數據(制動) 1=18寸鋼制制動 2=19寸陶瓷制動
通道 081自適應值(車輛數據) 為啟動車輛數據(VIN)自適應程序,將02905或00111作為新值輸入/保存
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06—方向盤
匹配自適應
通道 081自適應值(車輛數據) 為啟動車輛數據(VIN)自適應程序,將00111作為新值輸入保存
07—儀表板
匹配自適應
通道 002保養提示燈 0=無需保養 1=需要保養,為復位觸發提醒裝置將“0”作為新值保存
通道 003油耗顯示 油耗自適應。范圍 85—115
通道 004語言 1=德語 2=英語 3=法語 4=意大利語 5=西班牙語 6=葡萄牙語 7=無文本8=捷克語
通道 005保養提示---機油更換最大距離 保養提示—機油更換最大距離(1000Km)
通道 006保養提示—最大距離 保養提示—最大距離(1000km)
通道 007保養提示—最大時間 保養提示—最大時間(10天)
通道 009距離(以10KM為單位) 距離更改。在儀表接受新的距離之前,必須用13861登錄,距離值只能在當前值超過100km后才能更改
通道 010保養提示---機油更換距離 保養提示---機油更換距離(1000km)
通道 011保養提示—距離 保養提示—距離(1000km)
通道 012保養提示—時間 保養提示---時間(10天)
通道 016距離脈沖識別器(只能讀取) 讀取距離信息
通道 017自適應巡航控制(ACC) 13861=自適應激活 0=ACC關閉1=ACC激活 注意:請先進行安全讀取
通道 018附加加熱器 00000=不帶輔助加熱器 00001=帶輔助加熱器(獨立運行發動機) 00010=帶輔助加熱器(發動機停止時關閉)
通道 019無線電控制時鐘 同步被初始化后可以嘗試持續多久/增量 1=1分鐘/ 范圍:0(0FF) 和1—50分鐘
通道 021防盜器—鑰匙自適應 在自適應鑰匙之前,自適應必須通過使用防盜器PIN/SKC記錄激活。自適應值是所有需要自適應的鑰匙數量(最大為8),保存自適應之后,第一把鑰匙將被適應后,直至所有鑰匙進行自適應 1:關閉點火開關,取出鑰匙 2:打開點火開關,使用下一把鑰匙 3,:防盜器指示燈應該點亮2秒,然后熄滅。 鑰匙已進行自適應
通道 022生產模式 0=生產模式未激活 1=生產模式激活
通道 025安全帶警告 0=變量2 1=變量3
通道 027油箱特性(燃油液位傳感器4)標準:128 范圍(<2005):96---160(-8.0--+8.0) (>2006):116—140(-3.0--+3.0)
通道 031油箱特性(濕度標定)更換自適應值保存在該通道內
通道 032油箱特性(無法檢測油箱容量)燃油表傳感器記錄不能檢測出油箱中的油量
通道 033油箱特性(全部標定) 油箱非平行轉換特性大于1/2的讀數。為啟動自適應,請輸入數值65535,標準值128.值范圍:112---114(-4.0---+4.0)
通道 034油箱特性(干燥標定) 更換自適應值保存在該通道內
通道 035速度閥值 改值表示動態機油壓力系統的速度閥值。這個閥值可以250rpm的增量增加
通道 038機油最小檢測 用此功能,可在機油液位低時將機油最小警告關閉或激活 0=機油最小值檢測未激活 1=機油最小值檢測激活 注意:用“13861”安全讀取
通道 039機油液位傳感器自適應 檢測是否已安裝T0G(溫度/油位傳感器) 0=來自儀表板的TOG(溫度/油位傳感器)評估未激活 1=來自儀表板的TOG(溫度/油位傳感器)評估激活 注意 :請先用“13861”安全讀取
通 道 040保養后的里程增量:1=100Km或100英里注意:自適應通道040—049必須按以下順序輸入并保存:45>42>43>49& gt;44>40>41>46>47>48
通道 041保養后的時間增量:1=1天 注意:自適應通道040—049必須按以下順序輸入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 042到下次保養的最小里程 增量:1=100Km 或100英里,00080=固定保養間隔(8000km—不可長期使用) 00150=固定保養間隔(15000Km,可長期使用)或如果編碼為英里 00050=固定保養間隔(5000英里—不可長期使用)00090=。。。。(9000英里,可長期使用) 注意:自適應通道040—049必須按以下順序輸入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 043到下次保養最大里程增量:1=100km或100英里 00080=固定保養間隔(8000Km,可長期使用)00300=固定保養間隔(30000km—可長期使用)或如果編碼為英里 00050=固定保養間隔(5000英里—不可長期使用)00190=。。。。(19000英里,可長期使用) 注意:自適應通道040—049必須按以下順序輸入并保 存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 044到下次保養的最大時間增量1=1天 00365=固定保養間隔(不可長期使用) 00760=固定保養間隔(可長期使用) 注意:自適應通道040—049必須按以下順序輸入并保存:45>42>43>49>44>40>41>46>47>48
通道 045機油品質 1=固定保養間隔(不可) 2=固定保養間隔(可) 3=帶防盜器III的柴油發動機。
通道 060動力傳動系CAN---數據總線0001 --發動機0002--自動變速箱1024 --儀表板 2048自動調節懸掛
通道 061舒適模式CAN---數據總線00256--儀表板00512--胎壓16384--駐車輔助系統32768--輔助加熱系統
通道 062娛樂系統CAN--數據總線01—收音機02--telematics(車載信息與通訊系統)(北美)不帶多功能方向盤04--導航08--telematics(車載信息與通訊系統)(其他國家)不帶10--telematics(車載信息與通訊系統)(其他國家)帶
通道 099運輸模式0=未激活 1=激活
通道 000遙控器刪除0=刪除所有鑰匙
通道 001 個性化-鑰匙1
00001=乘客車門00002=左后車門00004=右后車門00008=行李箱00016=駕駛員車門
00256=自動鎖止/解鎖 00512=舒適模式打開:前部車窗調節器
01024=舒適模式打開:后部車窗調節器 02048=舒適模式打開:天窗
04096=后部自動遮光
通道 001遙控自適應
輸入已自適應的鑰匙編號,保存。現在按下每個遙控鑰匙上的按鈕1或2使其自適應至少1秒鐘
注意:所有鑰匙必須在一個程序中進行自適應,所有鑰匙的自適應不能超過15秒
通道 002 個性化-鑰匙2
通道 002自動鎖止設定
車輛速度達到15km/h或10mph的車門將自動鎖止。范圍 0=關閉/1=打開
通道 003自動解鎖設定
當鑰匙從點火開關上拔出時,車門將自動解鎖。范圍:0=關閉/1=打開
通道 003 個性化鑰匙3
通道 004自動鎖止
車輛速度達到15km/h或10mph的車門將自動鎖止。范圍 0=關閉/1=打開
通道 004自動解鎖
車輛速度達到15km/h或10mph的車門將自動鎖止。范圍 0=關閉/1=打開
通道 004 個性化 -鑰匙4
通道 004通過無鑰匙進入系統解鎖提示設定
當通過無鑰匙進入系統解鎖時,提示(車門把手接觸傳感器)
范圍:0=無1=閃爍 2=嘩嘩聲 3=閃爍和嘩嘩聲
通道 006解鎖喇叭
通過遙控解鎖時喇叭發出嘩嘩聲/范圍0=關閉/1=打開
通道 007鎖止喇叭
通過遙控鎖止時喇叭發出嘩嘩聲 0=關閉/1=打開
通道 007通過無鑰匙進入系統鎖止確認設定
當通過無鑰匙進入系統解鎖時,提示(車門把手接觸傳感器)
范圍:0=無 1=閃爍 2=嘩嘩聲 3=閃爍和嘩嘩聲
通道 060 個人信息
從多媒體界面中(MMI)的車輛-菜單中(中控鎖/車窗)激活設置/更改
通道 061 舒適功能
00001=舒適模式關閉:遙控車窗調節器
00002=舒適模式打開:遙控車窗調節器
00004=舒適模式關閉:遙控頂棚
00008=舒適模式打開:遙控頂棚
00016=舒適模式關閉:通過車窗調節器開關控制車窗
00032=舒適模式打開:通過車窗調節器開關控制車窗
00064=舒適模式關閉:通過車窗調節器開關控制的頂棚
00128=舒適模式打開:通過車窗調節器開關控制的頂棚
00256=舒適模式關閉:通過車門鎖控制的車窗調節器
00512=舒適模式關閉:通過車門鎖控制的頂棚
B7刷隱藏功能;
迎賓座椅:
1,模塊36,駕駛員側座椅
2,匹配
3,通道位置寫60,回車
4,下面第二個區域里面填 1
5,保存,執行
每次熄火,開車門,座位自動后移 ffice:
3閃變5閃:
中央電氣系統然后點匹配里面就有了把數字3 改成5
離家功能
開啟:09-byte0bit5;
時間:46-匹配10-頻道號
回家功能
開啟:09-byte0bit5
時間:46-匹配-頻道號
前提:大燈開關處于近光位,且啟用光線傳感器
啟用光線傳感器
開啟:09-byte0bit6
保養提示
17-匹配10-通道50填寫下次保養公里數(單位為100公里)
通道51為保養日期(單位為天)
更改總里程
17-匹配10-通道09填寫公里數(單位為10KM)
遙控一鍵長按升窗:
46中央便利系統-重新編碼bit6舒適功能自動關閉(一鍵升窗在隔壁找到解決方法了,0E改成4E就行,第13和14)
倒車后視鏡下翻
下雨自動關窗:
提車時4S幫忙開通了下雨關窗功能,結果打開“09-中央電控系統--重新編碼07--RLS”發現編碼竟然是00471213,換成16進制為730AD,大燈30==48%還好說,雨量AD==173%也太恐怖了點吧。。。不過,后來還是自己改了00462928。
控單開左前門
功能介紹 : 按下遙控鑰匙的開鎖鍵一下,僅開啟駕駛員側門,連續按二下開鎖鍵, 所有門均開啟./開啟方法: 46-中央便利系統-匹配-10-頻道號03-1(未開)
拔鑰匙自動解鎖將鑰匙拔出點火開關后, 車門自動解鎖
開啟方法:46-中央便利系統 -Byte 0-Bit 3(已開)
激活雙后霧燈:
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選擇控制模塊-中央電控系統-重新編碼-長編碼幫助,按TAB鍵切換到BYTE4,在BIT4前打勾,然后點Transfer,再點確定。(已開)
駕駛側門開啟鑰匙未拔報警
當鑰匙還未拔下的情況下,就把駕駛員側的門打開了,車子會發出鐺鐺鐺的告警音。
開啟方法:17-組合儀表-重新編碼-07-軟件編碼-從原來的0002101改成0002301(已開)組合儀表”里面的“重新編碼-07”,然后把軟件編碼從原來的0002101改成0002301,就可以開通開門提醒功能了。該功能就是當你鑰匙還未拔下的情況下,就把駕駛員側的門打開了,車子會發出當當當的告警音。
查到的關于這個byte2的設定,具體沒驗證。
0 燈光提醒+公制顯示 24小時制 11L/100KM
1 燈光提醒+公制顯示 24小時制 11L/100KM
2 鑰匙提醒+燈光提醒+英制顯示 12小時制 11L/100KM
3 鑰匙提醒+燈光提醒+公制顯示 12小時制 11L/100KM
4 燈光提醒+英制顯示 24小時制 11L/100KM
5 鑰匙提醒+公制顯示 24小時制 9.1KM/L
6 速度提醒+鑰匙提醒+燈光提醒+公制顯示 24小時制 11L/100KM
關閉安全帶提醒:
進入5053儀表單元,裝原來的代碼0019103改成0017103好了 OK!當你按下執行后。儀表上的安全帶警報燈熄滅了。世界從此安靜了,這個燈永遠不會亮了,那個一分鐘之久的聲音也不會響起了。
大燈亮度調節:
中央電控系統。
霧燈補光
1、在主界面下點選擇模塊
2、在選擇控制模塊下點選09單元“中央電氣系統”
3、在新打開的界面下,選擇右側的長編碼
4、此時就到了要修改的界面了,把倒數第二位的20改為2C
5、點擊傳送參數
6、然后退回,遇到需確認或執行或保存,都選需要。
最后,大燈開關打到AUTO位置,打轉向燈或方向盤轉動約90度后,一側霧燈點亮。OK
自動大燈靈敏度調節
方法如下:
1、打開09模塊;
2、選擇07進行編碼;
3、在組件下拉框中選擇RLS(Rain & Light Sensor的縮寫)。如果沒有下拉框或者沒有RLS可以選擇,有可能你的車子沒有雨光感器;
4、如果沒開應該是33025。(我的車子是00471077)轉換成16進制73025。因為我的車子已經打開了下雨關窗功能,
5、把73025的30換成10,結果為71025。30這個位置的數據是光感的敏感度,找到的資料說明為“Light Sensor Correction(Transparency)”
30(16進制)=48(10進制)即為 LightSensor Correction=48%
修改后為16%
6、把71025(16進制)轉成10進制為462885(10進制),替換原來的471077。
7、保存即可。
一鍵升窗:
先來解釋一下“一鍵升窗”,原車在鎖車后要一直按住搖控器鎖鍵不能松手,沒關的玻璃才會升到頂,按到中途松開遙控器玻璃窗就會停下來.現在更改編碼后只要按一下鍵搖控的關門鍵玻璃窗就可以直接關上了。
注:可一鍵關閉所有的車窗,包括天窗。
1、舒適系統零件號 1K0 959 433 AM
準備一條數據線,連上電腦,用5053軟件進入到46,點擊07單元,只要將
原來的編碼:19D802(08) 7F2D 8405 484F 01E0 11A0
改成 19D802(48) 7F2D 8405 484F 01E0 11A0,拔掉鑰匙,打開車窗,然后鎖車,按住鎖車鍵不放,直到玻璃啟動,放開鎖車鍵,車窗玻璃仍然上升。完成。
查詢節氣門狀態:
1、01發動機
2、進08數據監測
組號03
第三列即為節氣門開啟角度,注意發動機要預熱過(水溫90度),否則值偏高
值超過5(正常應在1-5之間)就該洗了
清洗節氣門后的匹配
1、進01發動機
2、進04基本設定
1)在組號中輸入060,按GO!
2)直到數據顯示OK。
藍牙匹配77-12-133-0激活 77-12-134-1激活免提
A4B6拖車控制單元匹配J345-12-64
ABS,ESP測試激活03-04-03激活 03-04-103關閉
油浮子匹配17-12-30-128(最底線)-134(八升位置)
儀表語言轉換17-12-04-002(英語)-008(中文)
G85,03-11-40168,03-08-05,03-04-01轉向角度正負0點25內
A4部件保護{空調08-12-81-26467
轉向柱電器J52716-12-81-00111
車載供電控制單元J519,09-12-81-46992
座椅記憶控制單元36-12-81-20771
關閉、接通A6副駕駛安全氣囊15-12-01-00001-00000(打開)
關閉、打開巡航01-11-11463(打開)-16167
A4運輸保護模式17(56)-12-99-00000-00001(開啟)
A6里程數17-11-1386110-09-里程數除以10的數值
A8D3運輸模式(電瓶管理運輸模式61-12-01-00000-00001(開啟)
氣動懸架運輸模式34-12-10273(開啟)-41172
轉向角轉感器校零03-11-4016803-04-01-左右打方向大于15度--確定
保養燈歸零17-12-02-0-保存 17-12-42-最小里程 17-12-43-最大里程 17-12-44-保養天數節氣門,強制降檔基本設定01-04-60 01-04-63-油門踏到底-保存
電子后剎車片更換設定53-06-007打開-保存 更換后復位53-06-006關閉-保存復位 53-06-10自適應A8L需要輸入剎車片厚度53-12-006-12-保存
奧迪08年下半年之后保養復位17-12-45-1 17-12-50-5 17-12-50-50 17-12-51-365 17-12-52-10017-12-54-360 17-12-53-0 17-12-55-0
奧迪2011年的A4L,A6L,A8L保養歸零:
1. 17-10-02-設定0 2. 17-10-40-設定50
3. 17-10-41-設定275 4. 17-10-42 設定100
5.17-10-43-設定100 6. 17-10-44-設定365
7,17-10-50-設定100 8, 17-10-51-設定365
9,17-10-52-設定50 10, 17-10-53-設定0
11, 17-10-54-設定90 12, 17-10-55-設定0
奧迪疝氣燈設定:(在系統無其他故障時,僅含大燈未設定時才能進行)
55 --04 --001,然后手動調整大燈到正常位置。
再55 --04 --002(應用保存)(55 --08 --02檢查前后傳感器電壓)
如果是用5053CANBUS檢測線,去做A6L的大燈設定,則只需要進入55(疝燈射程),再進入04(基本設定)。點擊有上角的下一步就行!(多點幾次,,點三下左右,燈就會自己滅)
奧迪 A4 1.8T儀表總線匹配:
17 -- --10 -- --60 -- --1031,[動力總線](A6 --1025手動,1027自動)
17 -- --10 -- --61 -- --3331[舒適總線],
17 -- --10 -- --62 -- --1[信息娛樂
A6儀表更換后的匹配:
1. 17-----11(登陸)----10----50 (7位防盜碼)
2. 17-----10----60-----1025-1027 (區別與變速箱)
3. 17-----10----04 --08 (語言)
4. 17-----10----30-----128 (燃油表)
5. 17-----10----02---00000 (保養復位)
6. 17-----10----[40 --41 --41---43](保養間隔時間,里程)
7. 17-----10----09-----[里程數] (設置儀表里程
A6發動機常用數據塊:
1. 01--- 04------06 (節氣門自適應)
2. 01--- 04------063 (強制降檔)
3. 01----04------098 (節氣門自適應)
4. 01-----08-----[1 --2 --3 --4](發動機常規數據)
5. 01-----08----093(025) (發動機正時調節)
6. 01-----08-----33 (氧傳器)
7. 01-----08-----125 (增壓壓力)
8. 17-----08-----01 (機油壓力開關狀態)
A4 L8T轉向角設定
對G85重新設定,具體步驟如下:連接5051,打開點火開關,選擇03,轉動方向盤左右各5度,放正,11 -- --40168 -- --04 -- --01,如更換G85,則需要對03進行編碼,步驟如下:11-- --09399(7) -- --07 ----04499(7)
A4底盤號對比
15 --08 --01(安全氣囊電腦中的底盤號)
17 --08 --01(儀表控制單元中的底盤號)
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今,經常會有報道稱某某大樓電梯故障,多少人被困在電梯里面,許多人對這種狀況心有余悸,并且很多情況下都盡量走樓梯。確實,電梯故障問題是如今許多人比較關注的安全問題之一,尋求最具有保障的商家是當務之急。三菱電梯也是電梯品牌里面比較知名的,那三菱電梯怎么樣?三菱電梯故障代碼有哪些?
三菱電梯故障代碼:
即便三菱電梯是比較知名的牌子,質量個方面也比較有保障,但三菱電梯也會出現一些故障問題。三菱電梯從GPS,GPS2到GPS3,系統機構發生了很大的變化,操作方法有較大差異。但其基本故障代碼是一樣的。在實際維修中,故障代碼只是一個維修的參考:
主板故障代碼:
E0 無故障
E1 欠速故障
E2 超速故障
E3 反轉故障
E4AST故障(失速)
E5 過電流
E6 過電壓
E7 欠電壓
E8LB接觸器故障
E9接觸器故障
EA BK抱閘故障
EB轎廂串行傳送故障
EC廳層串行傳送故障
ED系統錯誤(基板跨接器設定錯誤)
EEsddnrs 驅動電腦不能再啟動
EFswnrs2 控制電腦不能再啟動
門機板故障代碼:
0 串行傳送錯誤
1 變頻器過流
2 +12v欠電壓
3 主回路欠壓
4 CPU之WDT錯誤
4. GS(門鎖)錯誤
5. 位置開關錯誤
7 開關門指令錯誤
9 關門操作錯誤
A 開關門超速
A. 位置計數器出錯
B. 位置監測器出錯
C. 編碼器錯誤
D 過負載
E. DLD余量不足
F 超速檢查
F. GS釋放時指示
三菱電梯死機的原因:
1. 限位、極限、換速開關距離不當或開關本身不好(注意:慢車有時好開有時不好開);
2. 上下限位開關接觸不好單向死機或偶爾急停;
3. 輕載、超滿載數據不好(平層后死機或沒有到目的層即緊急停靠平層后死機);
4. 超滿載板性能不好(平層后死機);
5. 平層感應器再平層感應器不好(快車平層后死機)(半年做次自學習);
6. 編碼器性能不好;
7. 編碼器尾部插頭焊接不好,接觸不好(偶爾死機或急停返平層死機,有時不返平層);
8. P1 板與 W1 板之間的接口接觸不好死機(再關電送電好開一段時間又死機);
9. 印板灰塵太多,天氣潮濕感應電死機(用酒精洗干凈,吹干即可);
10. 程序塊本身性能不好;
11. 接地系統不好;
12. 通訊部分引起(查有否干擾,查通訊線路、通訊板);
13. 扁電纜干擾(平層后死機);
14. 電源部分(查供電波形);
15. 各主線接觸不好引起(包括用戶下部);
16. 緊急電源識別觸點接觸不好(NORR 接觸器沒吸合);
17. 主保險絲接觸不好有急停現象;
18. 基極變壓器不好(運行中急停后又自動恢復或平層后死機);
19. 基極變壓器內部有輕微短路,上行死機,過電壓;
20. 驅動模塊性能差(慢慢平層后死機);
21. 驅動板或其插頭不好;
22. 驅動板上的驅動程序塊本身不好或程序不好(運行中急停或平層后死機);
23. 逆變器溫度過高(會出現瞬時平層后死機,眨眼就恢復);
24. 主充電電容容量不夠死機(有時開不起來);
25. 主充電電容充電瞬間保護的均壓電阻接觸不好(平層后死機或燒充電電容);
26. 互感器插頭或本身不好(快慢車均不好開);
27. 再生模塊性能不好死機;
28. 再生電阻不好(接觸不好或斷線);
29. 再生電阻配置錯誤,在某一個方向上運行到上部或下部滿載死機;
30. 控制屏輸出到主機的大線在互感器的眼中穿錯(快慢車均死機);
31. 5#接觸器、LB 接觸器回饋信號不好;
32. 抱閘火花消除器到接觸器的線接觸不好(平層后死機);
33. 抱閘觸點不好;
34. 報閘力的設置過大或過小死機;
35. 門機部分不好(查開關門限位,門機編碼器);
36. 安全觸板接觸不好(GPS-3)(平層后不能啟動,但抱閘張開,在中間層也不返平層);
37. 操縱箱基板不好或轎內顯示板不好;
38. 安全回路有電阻(但燈亮,不動車或急停);
39. 門鎖回路有電阻(但燈亮,不動車或急停);
40. 鋼絲繩打滑超過 16 次(急停或返平層后死機)。
三菱電梯型號
三菱電梯維修和故障排除
HOPE
故障1:HOPE電梯出現E7,直流過欠壓,檢查電源板(P203722B000G01)上的溫度保險已燒斷,進一步檢查電容、IGBT、電機線圈都沒有問題,將154度2A、220歐姆的溫度保險電阻更換,換上后送電即燒,后查明為電源板(P203722B000G01)上的TR1場效應管短路所至。
故障2:一臺HOPE梯運行一段時間即燒IGBT,檢查電壓沒有問題,更換變頻模塊后,沒過一月變頻模塊又短路了,把E板也燒壞了,更換變頻模塊和E板后沒用多久又燒了,進行詳細檢查發現變頻模塊上的防浪涌板(p203724b000g01)有電容失容,將防浪涌板、E板、變頻模塊都更換后再也沒有燒過變頻模塊。
故障3:89繼電器不動作 電梯安全回路通,外部線路正常,就是無法啟動(89繼電器不動作,89指示燈不亮)。
首先再次確認29安全回路的正常,我們不能因為29指示燈亮就認為安全回路正常,安全回路是79端子通過開關再限流直接輸入P1板,所以有時較低的電壓也可以輸入P1板,造成安全回路正常的假相,但是較低的電壓確不能推動89繼電器的動作。
所以安全回路的短路不是很嚴重時,可能不會燒保險,而是造成此現象。我們可以測量安全回路的對地電阻,及安全回路各點的電壓判斷。如果安全回路正常,我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓,由斷。
如果安全回路正常,我們在察看P1板的W1C-P09腳是否輸出低電壓,由于P1板的此點輸出容易損壞,只要看看p1板的輸出三極管及走線,一般都能找到故障的所在。
故障4:門關一半又打開,門上的安全觸板的連接線由于門經常運動會被折斷或短路,這種隨著門運動安全觸板接線時通時斷的原因造成門關了部分又打開。測量420與30、420與30A之間的通斷,可判斷出是那邊的問題。
此故障一般為安全觸板和光幕斷線及安全觸板開關接觸不良或調整不當造成,電梯為光幕線右側光幕板與插件有一段彎曲處,內面的線接觸不良,此段斷線為光幕的通病。
故障5:寫入操作時樓層指示不閃,在調試和維修中我們經常要寫入樓層高度,實際上寫入的是樓層脈沖數,減速點的位置。
如果寫入時樓層指示不閃爍或者先閃爍后停止閃爍,數據是寫不進去的,這一般是由于門區信號和下強迫減速不正常所至,單程下強迫減速信號具有強迫樓層為1的作用,門區是采樣樓層高度的關鍵。
有些海外的三菱門區信號有2個,一個推動繼電器,一個輸入電腦,千萬不要看到DZ繼電器動作或電腦板上的DZ燈亮就認為門區信號正常;只要有上或下平層感應器,其中的一個正常電腦板上的DZ燈就亮;
故障6:故障現象是:電梯運行的過程中有急停,然后自動平層,發現P1板上的SWDT指示燈不亮,然后電梯就無法運行了。重新送電后,電梯自動寫程序,之后電梯有正常了解決方法:更換P1板后恢復正常。
故障7:HOPE-2梯內外都可正常呼梯,到站后不開門,在轎內按開門按鈕能正常開門,將再平層拔掉后正常;
故障8:HOPE-2梯顯示EE,EF,出現EE一般為終端減速開關壞,電梯停在中間樓層關電將DF插件拔出測量終端減速開關正常,測量無420-400電壓,發現保險已燒斷,將通往轎廂的420斷開后不燒保險,檢查檢修開關和平層感應器的420沒有對地,將安全觸板420斷開后不燒保險,最后查到安全觸板開關彎曲出搭鐵;
故障9:一臺hope型電梯,出現故障時,停在某一層,平層;轎內照明、風扇都沒有;而且外呼無層顯、按鈕不好用;內選也不好用;查控制柜故障顯示為“EB"是向轎廂串行傳輸錯誤故障;可斷電停個3-5秒再送電,就恢復正常。
問題原因是:換SBC-C的芯片就好了,早期程序問題,升級了以后正常。
故障10:一臺三菱VVVF電梯原來正常,從今年三月份開始起經常在運行中突然急停車,并且在出現故障時連層站顯示都滅掉,轎廂照明正常,一般五六天發生一次這樣的故障,故障時電梯位置沒有規律性,對運行方向也沒有規律性,檢查過供電電源并更換過供電電纜和開關,按照調試大綱測量各種電壓都附合要求,安全回路也正常,這個故障一直解決不了。
解決方法:把P1 E1 W1板上的輸出針腳燙了一遍到現在一直沒有再出現那個故障。
故障11:電梯運行時DZ燈一直不亮,檢查CC插件DZU、DZD有48V電源從井道上來,懷疑是P1板壞,更換后電梯正常。檢查CC插件B已壞,更換后電梯正常。4、B5針腳的引線,聯到光耦2501—4的3、4、5、6腳位上,用萬用表量,發現該光耦已壞,更換后電梯正常。
故障12:HOPE電梯,到機房發現P1板上八段碼顯示:8.8.,是典型的CPU工作不正常標志。后采取調換元器件方法,發現為E1板故障,通過線路分析,判斷為E1板上U16位置處光藕C259C壞,更換后果然電梯恢復正常;
故障13:HOPE電梯故障,鎖梯門關上后約3分鐘,門又打開,此時門鎖是好的,無故障代碼。反復出現同樣現象。
檢查各回路都正常,把電梯移至底層,重新寫入一遍層高后正常!該問題看似非常奇怪,按道理電梯會作自動修整層高數據的,但由于電梯運行一段時間后,井道終端開關輪子有磨損,使動作距離產生誤差,電梯難以修復原值了,相當于找不到基站位置。建議調整開關位置,必要時更換
故障14:電梯不能正常運行,機房故障代碼:EB、EC、EF。
分析:一般來說線路方面不可能同時出現二種以上故障現象,何況轎廂串行和層站串行是二條不同的線路,出現這種情況只有管理方面有故障,問題肯定在P1上,那么又有二種可能:1、P1板壞;2、程序芯片壞,而管理程序芯片為CC。
通過元器件調換發現CC芯片問題,揭開貼在上面的標簽,露出芯片窗口,很容易就發現其中有一條線路斷裂。
注意:所有的芯片在接插時,特別要小心不要把腳位方向倒置,否則會損壞芯片。
故障15:HOPE電梯,門機動作緩慢,門關閉后電梯能正常運行,到轎頂看故障代碼為“4.”,關電后再送電,電梯放在自動狀態,門機動作時先顯示“5”,等幾秒后就顯示“4.”。
先調節轎門門鎖開關與光電開關使之協調,然故障仍舊。查線路正常,說明問題在門機板上了,拆下門機板到外面仔細觀察并測量,沒有發現情況,在拆下程序芯片后,無意中發現U9代號集成塊底座下有一處印刷電路斷路。
觀察為程序芯片SDC01-C-H之8腳與FPGA集成塊第3腳之間斷路,聯接后,裝上,門機動作立即正常!
原來門機芯片在升級時,當用平起子撬程序塊時,維修人員不小心把線路撬斷了。所以大家在施工時,一定要小心印刷板的保護。
故障16:一臺HOPE醫用電梯轎廂照明出現問題,照明繼電器常吸,造成此原因主要是待梯五分鐘自動關閉照明。
始終帶電問題原因是:是轎頂板壞了,板子上的一個TLP3光藕壞了 在D6插件旁!是HOPE的通病。
故障17:HOPE梯故障代碼E5,EE,EF,一換變頻器就燒先檢查三個變頻模塊壞,電容,防浪涌吸收板,再生電阻,再生模塊都無故障,檢查電機線內部絕緣不好,到一定溫度后就短路(此故障在HOPE梯特別注意不能隨便調換電路板及變頻模塊以免燒壞其它東西)
故障18:HOPE梯從一樓到十一樓至五樓與六樓之間時共鳴聲很大并伴有振動更換導靴調橋廂后故障消除,共鳴聲主要是轎廂安裝不正或鋼絲繩扭轉。
故障19:經常燒IGBT并出現E5
1:IGBT壞,C/E間短路會損壞驅動板,C/E間開路不會損壞驅動板,C/E間開路較少,驅動板會損壞;
2:電機的絕緣不好;
3:變頻器風扇壞或風扇葉灰塵過多;
4:更換IGBT時在背面沒有涂導電硅脂;
5:電流互感器壞及接線接觸不良;
6:電壓不穩定或大于7%;
此電梯故障為E1板壞引起經常燒IGBT;
故障20:三菱HOPE電梯EF保護無快車解決方案。
故障現象:
每次死機層站的層顯無、電梯在平層位置,樓層不定,按呼梯鈕也無響應,用機械鑰匙開門,進入轎內照明有,內選無,關閉停止開關,電梯故障依舊;
電梯可以走慢車,離開門區能自動平層開門,自動關門后故障依舊,故障代碼為EF(控制不再啟動)分析。
解決方案:
1、封超載(P1板WGHO撥到0),運行觀察故障依舊;
2、稱重空載寫入時,發現當前值90,經檢查,轎頂稱量器變形,經處理、調校,當前值為63,寫入后觀察故障依舊;
3、將再平層PAD取消,運行觀察故障依舊;
4、更換平層PAD,運行觀察故障依舊;
5、檢查抱閘力矩,無異常;
6、層站重新寫入,運行觀察故障依舊;
7、交換同規格的P1板,層站重新寫入,運行觀察故障消除;
故障21:HOPE梯開門按鈕常亮。
故障分析:
①開門按鈕常亮與開門按鈕未復位或按鈕損壞。
②超載狀態下開門。
③安全觸板SPE開關損壞或彎曲處斷化E門開關沒動作,本例為按鈕開關沒有復位,如果用重力按按鈕后,按鈕內的指示燈容易變形造成不能復位。
故障22:一臺GPS-III,21#燈常亮不能開門,檢查顯位開關及插件,B檢查光幕及安全觸板開關。C轎門門鎖開關E門機板左上角兩個白色小電路板及中間兩個黑色電路板,此故障為安全觸板開關故障。
故障23:HOPE梯從頂樓開往一樓后,再從一樓開往頂樓,中間不停層頂層與下一層,在接近頂層與下一層一半時急停,有到頂層的下一層平層開門,開始時能平層,到后來不能平層,轎廂高于地坎,P1板顯示閃爍,無法寫層,慢車可以走車,原因:層樓閃爍表明樓高數據選層信號丟或有偏差。
此例一般故障為旋轉編碼器,井道減速開關,稱量信號、工著不良或誤差大于5MM及平層感應器壞。此電梯故障為平層感應器接觸不良。
故障24:HOPE梯關門速度慢。
分析:此類故障一般為門機編碼器。電機調速的開關元件或電路板回路沒有復位變值,擊穿,短路以及門機;缺相,斷極,皮帶磨擦,阻力大或打滑,門限位開關與門鎖距離錯誤。
此電梯故障為門機顯示“b”然后再顯示“C”,檢查門機編碼器無故障,換門機板后故障依舊,最后檢查OLC/OLT開關時,發現其插件與門機板松脫引起關門速度慢,另一原因為轎門開關未閉合,廳門強迫關門帶轎門走梯。此電梯故障可調整門鎖開關行程或換門鎖開關。
故障25:一臺13層站HOPE電梯出現故障,P1板代碼:8.8.,先是維修工人調換P1板和E1板以便查出問題所在,但是沒有能查出。
先量VCC~GND電壓,實際為4.85V,調節至5.0V仍不正常;后拔下與E1板連接扁電纜,送電后,P1板就顯示各種故障代碼,證明現在P1板工作已正常,問題在驅動回路。查IGBT、電容、整流回路等都正常,就自己親自再從隔壁好的電梯上對換了E1板,現象一樣;不知大家還記得我上次發表的文章不?
就是關于馬達剩余磁場問題,今天我就又用上了,把馬達接線蓋打開后,再送電,在自動狀態下,E1板只顯示EC了,證明問題已解決一半了。
再查P1板回路,發現維修員工P1板是從另外一個單位換過來的,版本與本單位的不同,而HOPE電梯有幾種版本的,不同版本之間是不能互相通用的,調換過來,電梯正常運行!
對于處理HOPE電梯故障調換板子時,不能隨便拿來就換,要注意它的版本號,否則你就會上當,問題反而越來越多!
故障26:二臺HOPE并聯電梯出現不聯動故障,用更換配件方法查出是P1板問題。 用萬用表檢查光纖傳送部分,發現光口1、2、3腳之間互相短路,電阻值為0,然后御下光口,腳位之間仍短路,證明光口正常;
再查發現U42集成塊74AS04之1腳與7腳之間短路,御下后,短路現象消除,證明集成塊問題,更換后,到現場安裝一切正常。
故障27:HOPE-2的電梯調放電電壓是哪個電位器.電梯一走快車就爆再生回路.可以調節E1板上的R208,使空載上行勻速時不超過DC320V。
故障28:改造的三菱電梯運行時會停一下,然后很慢的又會運行,查后懷疑是門的問題。每一層廳門和轎門都查了,還是有問題,后來在轎頂檢修運行時也會停梯。無意用腳到門機拉桿,電梯就遠行了,原來是開門到位開關松移位造成的,重新調節后,電梯正常。
故障29:HOPE梯故障代碼E5,EE,EF,一換變頻器就燒,先檢查三個變頻摸模塊壞,電容,防浪涌吸收板,再生電阻,再生模塊都無故障檢查電機線內部絕緣不好,到一定溫度后就短路(此故障在HOPE梯特別注意不能隨便調換電路板及變頻模塊以免燒壞其它東西)
故障30:HOPE-2電梯在每層開關門時都會出現卡阻現象調整門機板上的SP01,SP02,SP03,插針短接帽主要是調整SP01,SP02是調關門上速度,SP03是調開門速度。
故障31:HOPE電梯檢修開梯電梯發抖故障代碼E0,開上開下都只能往下開,檢查去驅動模塊沒問題,更換驅動板也沒問題,更換旋轉編碼器也沒解決,查P1板電源+12V正常,—12V時只有—7.2V ,把電源板更換后正常。
故障32:HOPE顯示E5過流保護出現兩次了,中間隔兩天,拉合閘就好,查E1板紅白線或者驅動模塊驅動模塊有問題了,或者本身電流互感器有問題。
故障33:GPS—Ⅱ電梯每次運行到一樓后,自動熄滅轎廂內照明,無法對電梯進行召喚,P1板顯示EF,復位后又正常運行。
到一樓后又出現上述故障:
1:先檢查下強迫減速開關,未發現問題。
2:查下強迫減速開關碰鐵的垂直度,未發現問題。
3:查下強迫減速開關與碰鐵的水平距離,屬正常范圍。
4:將WGHO 調0(有防搗亂功能的調0沒有作用)取消稱量,在機房召喚電梯恢復正常,到轎頂發現稱重裝置歪斜,調正后恢復正常,再將WHGO調回8。
故障34:電梯運行時DZ燈一直不亮,檢查CC插件DZU、DZD有48V電源從井道上來,懷疑是P1板壞,更換后電梯正常。檢查CC插件B4、B5針腳的引線,聯到光耦2501—4的3、4、5、6腳位上,用萬用表量,發現該光耦已壞,更換后電梯正常。
故障35:HOPE電梯報修,到機房發現P1板上八段碼顯示:8.8.,是典型的CPU工作不正常標志。后采取調換元器件方法,發現為E1板故障,通過線路分析,判斷為E1板上U16位置處光藕C259C壞,更換后果然電梯恢復正常。
故障36:一臺HOPE-2梯開、關門在每層都出現卡阻現象,門機板故障代碼為4.C.為門機編碼器故障拆開門機編碼器外罩發現門機編碼器未固緊在門機軸上而產生錯誤的門機信號,將開門機編碼器固定后即正常。
故障37:HOPE貨梯外呼不顯示,代碼EC外呼通訊異常,本梯是在上極限開關壞后維修人員錯誤地將極限的79(125V電壓)接到外呼600線上導至P1板上的R1、R6、R13、R14電阻,D34(12V)穩壓二極管,TR4(型號CEY)三極管燒壞。
更換后P1板正常,但仍然出現EC,將所有外呼一塊一塊安裝到正常電梯上,外呼顯示及按鈕都能點亮,拆一塊正常梯的外呼到壞梯的機房,直接連線后外呼板顯示正常不出現EC,將原板外呼接入不顯示且出現EC,將正常梯外呼安裝到廳外能夠顯示而原梯的外呼也都有顯示。
雖然原梯外呼能顯示按鈕按下后也能點亮,但是不能將電梯呼動,至此說明所有外呼在高電壓串入后燒壞通訊集成塊,更換外呼后正常工作。
故障38:三菱NEXWEY電梯出E5、E7、EF代碼故障,端電然后送電,代碼為E0正常,將電梯打檢修開梯即出代碼,測量IGBT發現IGBT1短路,更換后電梯正常。
故障39:三菱NEXWEY電梯走梯正常,但不能開門,檢查機房、轎頂、轎廂門開關都處于正常狀態,門電機及編碼器皆正常,對換轎廂內主板后正常。
故障40:一臺HOPE-2梯無外呼顯示,到轎廂無內呼響應,打檢修無法開梯,顯示代碼EB,查外呼電壓正常,29#、89#燈亮,在機房打檢修開梯能走梯,到轎頂發現門機板不顯示,檢查門機無供電電壓,檢查開關接觸不量。
故障41:HOPE-2梯啟動運行出現E7欠壓保護,檢查CH1保險未燒,檢查CH接觸器有幾組觸點接觸不好,將接觸器拆開把觸點打磨后試梯仍然出現E7,在出現E7時聽到有“哧哧”的聲音,測量三相電壓發現有一相電壓在啟動運行時降低,經仔細聽聲音后發現在控制箱電壓降低的這一相檢接觸不良。
故障42:HOPE-2梯出現E7欠壓保護,檢查CH1溫度保險已燒,更換后又燒。
、變頻分體機
1、KFR-28GW/BPY,KFR-32GW/BPY,KFR-45GW/BPY室內機故障指示
1.1室內機故障顯示功能
KFR-28GW/BPY,KFR-32GW/BPY,KFR-45GW/BPY室內機故障指示
化霜燈 定時燈 自動燈 運行燈 LED 狀態
× × ○ ☆ 模塊保護
○ × × ☆ 壓縮機頂部溫度保護
× ○ × ☆ 室外溫度傳感器開路或短路
○ × ○ ☆ 制冷或制熱 室外溫度過低、室外溫度過高
× ○ ○ ☆ 電壓過高或過低保護
○ ○ × ☆ 電流保護
○ ○ ○ ☆ 室內房間溫度、蒸發器溫度傳感器開路或短路
○ × ☆ ☆ 室內蒸發器高溫保護或低溫保護
× ○ ☆ ☆ 抽濕模式室內溫度過低保護
○ ○ ☆ ☆ 風機速度失控
☆ × ○ ☆ 過零檢測出錯
☆ ○ × ☆ 溫度保險絲斷保護
☆ ○ ☆ ☆ 機型不匹配
☆ ☆ ☆ ☆ 室內機和室外機通信保護
○----亮 ×----熄 ☆----閃
1.2 室外主控板LED顯示
L4 運行/待機指示燈:
運行----長亮 待機----閃爍
KFR-28GW/BPY,KFR-32GW/BPY,KFR-45GW/BPY室外主控板故障指示
L3 L2 L1 故障說明
① ② ③ (LED指示燈從左到右)
× × × 正常運行
○ ○ ○ 正常待機
× × ○ 電流保護
× ☆ ☆ 環境溫度傳感器故障
☆ × ☆ 盤管溫度傳感器故障
○ ☆ ○ 室外電壓太高或太低
× ○ × IPM模塊保護
× ○ ○ 壓機頂部溫度保護
○ × × 二分鐘通信故障保護
× ☆ × 預熱
○——常亮 ☆——閃爍 ×——常滅
2、KFR-26GW/I1BPY,KFR-32GW/I1BPY,KFR-26GW/CBPY,KFR-32GW/CBPY變頻分體機
2.1 室內機故障顯示功能
KFR-26GW/I1BPY,KFR-32GW/I1BPY,KFR-26GW/CBPY,KFR-32GW/CBPY室內機故障指示室內機故障指示
化霜燈 定時燈 自動燈(或換氣燈)注1 運行燈 LED 狀態
× × ○ ☆ 模塊保護
○ × × ☆ 壓縮機頂部溫度保護
× ○ × ☆ 室外溫度傳感器開路或短路
× ○ ○ ☆ 電壓過高或過低保護
○ ○ ○ ☆ 室內房間溫度、蒸發器溫度傳感器開路或短路
○ ○ ☆ ☆ 風機速度失控
☆ × ○ ☆ 過零檢測出錯
☆ ○ × ☆ 溫度保險絲斷保護
× × ☆ ☆ EEPROM參數錯誤指示
☆ ○ ☆ ☆ 機型不匹配
☆ ☆ ☆ ☆ 室內機和室外機通信保護
○——常亮 ☆——閃爍 ×——常滅
注1:對KFR-26GW/I1BPY,KFR-32GW/I1BPY為自動燈;對KFR-26GW/CBPY,KFR-32GW/CBPY為自動換氣及連續換氣燈;
2.2 室外主控板LED顯示
室外只有L4 運行/待機/指示燈:
運行:長亮 待機:0.5HZ閃爍 故障:1HZ閃爍
3、KFR-26GW/BPY-R、KFR-35GW/BPY-R、KFR-26GW/BPY-S、KFR-35GW/BPY-S、KFR-26GW/BPUYP-V、KFR-32GW/BPUYP-V變頻分體機
3.1 室內機故障顯示
KFR-26GW/BPY-R,KFR-35GW/BPY-R,KFR-26GW/BPY-S,KFR-35GW/BPY-S室內機故障指示
顯示內容 故障或保護
E0 EEPROM參數錯誤
E1 室內外機通信故障
E2 過零檢測出錯
E3 風機速度失控
E4 溫度保險絲斷保護
E5 室外溫度傳感器故障
E6 室內溫度傳感器故障
P0 模塊保護
P1 電壓過高或過低保護
P2 壓縮機頂部溫度保護
3.2 室外主控板LED顯示
室外只有L4 運行/待機/指示燈:
運行:長亮 待機:0.5HZ閃爍 故障:1HZ閃爍
3.3 KFR-26GW/BPY-R1、KFR-35GW/BPY-R1室內機故障指示
化霜燈 定時燈 干燥防霉燈 強勁燈 LED狀態
☆ X X X EEPROM參數錯誤
☆ O O O 模塊保護
☆ O X X 壓縮機頂部溫度保護
☆ X X O 室外溫度傳感器開路或短路
☆ X O O 電壓過高或過低保護
☆ X O X 室內溫度傳感器開路或短路
☆ O X O 風機速度失控
☆ O O X 過零檢測出錯
☆ ☆ ☆ ☆ 室內機和室外機通信保護
備注:
O———常亮 ☆———2HZ閃爍 X———常滅
4、KFR-26GW/BP2UYP-U、KFR-32GW/BP2UYP-U、KFR-26GW/BP2UYP-V、KFR-32GW/BP2UYP-V直流變頻分體機
4.1 室內機故障顯示
KFR-26GW/BP2UYP-U、KFR-32GW/BP2UYP-U、KFR-26GW/BP2UYP-V、KFR-32GW/BP2UYP-V室內機故障指示
顯示內容 故障或保護
E0 EEPROM參數錯誤
E1 室內外機通信故障
E2 過零檢測出錯
E3 風機速度失控
E4 溫度保險絲斷保護
E5 室外溫度傳感器故障
E6 室內溫度傳感器故障
E7 室外風機失速故障(對V型全直流變頻)
P0 模塊保護
P1 電壓過高或過低保護
P2 壓縮機頂部溫度保護
P3 室外溫度過低保護(預留)
P4 壓縮機位置檢測故障
4.2 室外主控板LED顯示
室外有4個LED燈,分別為電源燈(LED1)、狀態燈(LED2、LED3、LED4)
室外機LED顯示功能:
LED1 電源燈 上電后長亮
LED4 LED3 LED2 故障說明
綠 黃 紅 (LED指示燈從左到右)
X X X 正常運行
○ ○ ○ 正常待機
○ X X 電流保護
☆ X X 排氣溫度傳感器故障
☆ ☆ X 環境溫度傳感器故障
☆ X ☆ 冷凝器溫度傳感器故障
○ ☆ ○ 電壓保護
X ○ X IPM模塊保護
○ ○ X 壓縮機頂部溫度保護
X X ○ 2分鐘通信故障保護
☆ ☆ ○ 壓縮機驅動保護
☆ X ○ 室外直流風機失速保護
備 注: ○——常亮 ☆——閃爍 X——常滅
閃爍頻率為2Hz/s
二、變頻柜機
1、KFR-50LW/BPY,KFR-50LW/FBPY,KFR-61LW/FBPY變頻柜機
1.1 室內機LCD顯示
保護信息代碼(可恢復的保護)
KFR-50LW/BPY,KFR-50LW/FBPY,KFR-61LW/FBPY室內機故障指示
代碼 內容
P01 室內板與室外板2分鐘通信不上保護
P02 IPM 模塊保護
P03 高低電壓保護
P04 室內溫度傳感器開路或短路(房間、溫度)
P05 室外溫度傳感器開路或短路(冷凝器、環境、排氣溫度)
P06 室內蒸發器溫度保護關壓縮機(高溫或低溫)
P07 室外冷凝器高溫保護關壓縮機
P08 抽濕模式室內溫度過低關壓縮機
P09 室外排氣溫度過高關壓縮機
P10 壓縮機頂部溫度保護
P11 化霜或防冷風
P12 室內風機溫度過熱
P13 室內板與開關板3分鐘通信不上
1.2 室內主控板LED顯示
室內機設置5個LED,其中LED0為工作指示燈,正常時LED0亮,異常時LED0以5HZ 的頻率閃爍
KFR-50LW/BPY,KFR-50LW/FBPY,KFR-61LW/FBPY室內主控板故障指示
LED4 LED3 LED2 LED1 LED0 LED 狀態
× × × ○ ☆ 模塊保護
× × ○ × ☆ 壓縮機頂部溫度保護
× ○ × × ☆ 室內房間溫度、蒸發器溫度傳感器開路或短路
○ × × × ☆ 室外溫度傳感器開路或短路
× × ○ ○ ☆ 制冷或制熱 室外溫度過低、室外溫度過高
× ○ × ○ ☆ 排氣溫度過高
× ○ ○ × ☆ 電壓過高或過低保護
○ × ○ × ☆ 電流保護
○ ○ × × ☆ 室內蒸發器高、低溫度保護
× ○ ○ ○ ☆ 機型不匹配
○ × ○ ○ ☆ 抽濕模式室內溫度過低保護
○ ○ × ○ ☆ 室內機和室外機通信保護
○ ○ ○ × ☆ 室內機和開關板通信保護
○ ○ ○ ○ ☆ 溫度保險絲斷保護
× × × × ○ 正常狀態(頻率值為零)
○ ○ × × ○ 正常狀態(頻率值不為零)
○----亮 ×----熄 ☆----閃
1.3 室外主控板LED顯示
L4 運行/待機/指示燈:
運行----長亮 待機----0.5HZ閃爍
KFR-50LW/BPY,KFR-50LW/FBPY,KFR-61LW/FBPY室內主控板故障指示
L3 L2 L1 故障說明
① ② ③ (LED指示燈從左到右)
× × × 正常運行
○ ○ ○ 正常待機
× × ○ 電流保護
× ☆ ☆ 環境溫度傳感器故障
☆ × ☆ 盤管溫度傳感器故障
○ ☆ ○ 室外電壓太高或太低
× ○ × IPM模塊保護
× ○ ○ 壓機頂部溫度保護
○ × × 二分鐘通信故障保護
× ☆ × 預熱
○——常亮 ☆——閃爍 ×——常滅
2、KFR-50LW/F2BPY變頻柜機
2.1 室內機故障顯示
KFR-50LW/F2BPY室內機故障指示
LED指示故障 運行燈 定時燈 預熱化霜燈
電流保護 × ☆ ☆
壓縮機頂部溫度保護 ☆ × ☆
室外機傳感器故障 × × ☆
室內機溫度傳感器故障 × ☆ ×
模塊保護 ☆ × ×
電壓保護 ○ ☆ ☆
室內外機型不匹配 ☆ ☆ ×
室內外機通訊保護 ☆ ☆ ☆
○——常亮 ☆——閃爍 ×——常滅
2.2 室外主控板LED顯示
室外只有L4 運行/待機/指示燈:
運行:長亮 待機:0.5HZ閃爍 故障:1HZ閃爍
3. KFR-50LW/MBPY,KFR-60LW/MBPY變頻柜機
3.1 室內機故障顯示
KFR-50LW/MBPY,KFR-60LW/MBPY室內機故障指示
保護 內 容 故障 內 容
P1 室內外2分鐘通信保護 E1 室內溫度傳感器故障
P2 模塊保護 E2 預留
P3 高低電壓保護 E3 預留
P4 室內蒸發器高溫或低溫保護 E4 室外溫度傳感器故障
P5 室外冷凝器高溫保護 E5 室內板與顯示板3分鐘通信故障
P6 預留 E6 預留
P7 室外排氣溫度過高保護 E7 預留
P8 壓縮機頂部溫度保護 E8 靜電除塵故障
P9 化霜 E9 EEPROM故障
3.2 室外主控板LED顯示
室外只有L4 運行/待機/指示燈:
運行:長亮 待機:0.5HZ閃爍 故障:1HZ閃爍
4.KFR-50LW/BPY-R,KFR-60LW/BPY-R變頻柜機
4.1 室內機故障顯示
當空調出現故障時,溫度顯示區自動顯示故障保護代碼5秒鐘,然后隱去,恢復顯示設定溫度。
按“試運行”鍵,可進入檢查狀態,再按“▲”或“▼”鍵,可察看T1(室內溫度)、T2(室內管溫)、T3(室外管溫)、T4(室外溫度)、故障代碼。
KFR-50LW/BPY-R,KFR-60LW/BPY-R室內機故障指示
保護 內 容 故障 內 容
P1 室內外2分鐘通信保護 E1 室內溫度傳感器故障
P2 模塊保護 E2 預留
P3 高低電壓保護 E3 預留
P4 預留 E4 室外溫度傳感器故障
P5 預留 E5 預留
P6 等離子故障 E6 預留
P7 預留 E7 預留
P8 壓縮機頂部溫度保護 E8 預留
P9 化霜或防冷風 E9 EEPROM故障
4.2 室外主控板LED顯示
室外只有L4 運行/待機/指示燈:
運行:長亮 待機:0.5HZ閃爍 故障:1HZ閃爍
三、柜機
1.適用于S系列;K2系列;F2系列;H1系列
保護代碼 表示內容
定時燈以5Hz閃爍 T1室溫傳感器檢測口異常
運行燈以5Hz閃爍 T2蒸發器傳感器檢測口異常
化霜燈以5Hz閃爍 T3冷凝器傳感器檢測口異常
運行、定時、化霜燈同時以5Hz閃爍 室外機保護
注1:當室外機保護和溫度傳感器檢測口異常同時發生時,優先指示室外機保護故障。
注2:強制制冷期間發生室外機保護,故障清除后恢復到強制制冷狀態
2)適用于E系列柜機
保護代碼 表示內容 故障代碼 表示內容
P 02 壓縮機過載(保留) E 01 溫度傳感器開路,短路故障
P 03 室內蒸發器溫度過低(制冷) E 02 壓縮機過流(保留)
P 04 室內蒸發器溫度過高(制熱) E 03 壓縮機欠流(第一次上電檢)(保留)
P 05 室內出風口溫度過高(制熱) E 04 室外機保護
E 05 溫度傳感器開路,短路故障
注:故障期間LED以2Hz頻率閃,而保護期間LED顯示正常.
3) 適用于S1系列;S2系列;S3系列;S6系列;Q系列;R系列;Q1系列;V系列;Q2 系列;U系列;U1系列柜機
保護代碼 表示內容 故障代碼 表示內容
P3 高低電壓保護(變頻機用) E1 T1傳感器故障
P4 室內蒸發器保護關壓縮機(高溫或低溫) E2 T2傳感器故障
P5 室外冷凝器高溫保護關壓縮機 E3 T3傳感器故障
P7 室外排氣溫度過高關壓縮機(變頻機用) E4 T5傳感器故障(變頻機用)
P8 壓縮機頂部溫度保護(變頻機用) E5 網絡通信故障
P9 化霜保護或防冷風關風機 E6 室外機故障 E7 加濕器故障
E8 靜電除塵故障
E9 自動門故障
PAU 進風格柵保護
四、分體機
1)適用于T系列;T1系列;I4系列;26Z系列;32Z系列;G系列;
工作燈 定時燈 LED 狀態
☆ X 風機速度失控 (SPABF) 5Hz
☆ O 室內溫度和蒸發器溫度傳感器開路或短路(PREVP)5Hz
X ☆ 四次電流保護
O ☆ 上電時讀EEPROM參數出錯
O (亮) X ( 熄) ☆ (閃)
2)適用于T3系列;T6系列; T2系列;T4系列;T5系列
運行燈 定時燈 故障類型
☆ X 風機速度失控
☆ O 室內溫度和蒸發器溫度傳感器開路或短路
X ☆ 四次電流保護
☆ ☆ 上電時讀EEPROM參數出錯或過零檢測出錯
O (亮) X ( 熄) ☆ (閃)
3) 適用于Q1系列;Q2系列;U系列;V系列
故障代碼 表示內容
E1 上電時讀EEPROM參數出錯
E2 過零檢測出錯
E3 風機速度失控
E4 四次電流保護
E5 室內房間溫度傳感器開路或短路
E6 室內蒸發器溫度傳感器開路或短路
4)適用于I1,A系列
(UPD780021芯片)
工作燈 定時燈 化霜燈 LED 狀態
☆ X ☆ 四次電流保護
☆ X X 風機速度失控
☆ ☆ ☆ 過零檢測出錯
☆ ☆ O 主芯片和計算機通信不上
X X ☆ 室內蒸發器溫度傳感器開路或短路
X ☆ X 室內房間溫度傳感器開路或短路
☆ ☆ X 溫度保險絲斷保護(FUSED)
O O O 上電時讀EEPROM參數出錯
O (亮) X ( 熄) ☆ (閃)
(MC68HC908JL3統一芯片方案)
工作燈 定時燈 化霜燈 LED 狀態
☆ X ☆ 四次電流保護
☆ X X 風機速度失控
☆ ☆ ☆ 過零檢測出錯
X X ☆ 室溫或管溫傳感器開路或短路
5) 適用于20Z、22Z戰斗機(S8M7217統一芯片)、I2系列;I5系列;Q系列
運行燈 定時燈 故障類型
☆ X 風機速度失控
☆ O 室內溫度和蒸發器溫度傳感器開路或短路
X ☆ 四次電流保護
O ☆ 上電時讀EEPROM參數出錯
☆ ☆ 過零檢測出錯
O (亮) X ( 熄) ☆ (閃)
美的全健康Q1型掛機故障代碼
顯示內容故障類型
E1上電時讀EEPROM參數出錯
E2過零檢測出錯
E3風機速度失控
E4四次電流保護
E5室內房間溫度傳感器開路或短路
E6室內蒸發器溫度傳感器開路或短路
美的B(C)型分體落地機故障顯示代碼
L(R)F-7.5WB(D) L(R)F-12WB L(R)F-7.5WC(D) L(R)F-12WC
KF(R)-48LW/Y KF(R)-61LW/Y KF(R)-75LW/B(C)(S)(D) KF(R)-120LW/B(C)(S)(D)
開關板上的故障類型顯示(開關板上LED1快閃),保護恢復后工作正常
故 障 類 型顯示代碼
室外機故障01
電源過欠壓02
制冷時室內蒸發器溫度過低03
制熱時室內蒸發器溫度過高04
室內出風口溫度過高05
室內主控板與顯示板不能通信06
室內機電路故障07
室外機故障時,室外LED3快閃,室外故障類型顯示燈(LED4,5,6)指示故障內容:
LED6LED5LED4保護類型
過流保護 ON室外保護
欠流保護 ON 室外保護
管路過壓ON 室外保護
管路欠壓 ONON室外保護
電壓過壓ON ON電壓過壓
電壓欠壓ONON 電壓欠壓
相序錯誤ONONON室外保護
缺A相 ☆室外保護
缺B相 ☆ 室外保護
缺C相☆ 室外保護
其它 室外保護
美的A型落地空調器故障指示
LF-8W(單相、三相) RF-8W(單相、三相) LF-12W RF-12W
室外故障檢測故障指示燈表示的故障類型:
亮燈情況指示的內容
LED1亮電壓過高
LED2亮電壓過低
LED3亮管路壓力過高,壓縮機過流或過熱
LED4亮管路壓力過低
LED1和LED2亮室外機溫度檢測大于80度
LED1和LED3亮室外機溫度檢測小于-40度
美的KFR-50(60)LW/MBPY故障代碼
保護代碼內容 故障代碼內容
P1室內外2分鐘通信保護 E1室內溫度傳感器故障
P2模塊保護 E2預留
P3高低電壓保護 E3預留
P4室內蒸發器溫度高溫或低溫保護 E4室外溫度傳感器故障
P5室外冷凝器高溫保護關壓縮機 E5室內板與顯示板3分鐘通信故障
P6預留 E6預留
P7室外排氣溫度過高保護 E7預留
P8壓縮機頂部溫度保護 E8靜電除塵故障
P9化霜 E9EEPROM故障
美的50FBPY、50BPY變頻柜機代碼
開關板顯示代碼(其中故障為不可恢復的保護)
代碼內 容
E01一個小時四次模塊保護
E02(暫無)
E03一個小時三次排氣溫度保護
P01室內板與室外板2分鐘通訊不上保護
P02IPM模塊保護
P03高低電壓保護
P04室內溫度傳感器開路或短路(房間、溫度)
P05室外溫度傳感器開路或短路(高溫或低溫)
P06室內蒸發器溫度保護關壓縮機(高溫或低溫)
P07室外冷凝器高溫保護關壓縮機
P08抽濕模式室內溫度過低關壓縮機
P09室外排氣溫度過高關壓縮機
P10壓縮機頂部溫度保護
P11化霜或防冷風
P12室內風機溫度過熱
P13室內板與開關板2分鐘通訊不上
室內機故障顯示功能(其中LED0為工作指示燈,正常時LED0亮,異常時LED0以5HZ的頻率閃爍)
KFR--40GW/BPY-R
顯示內容 故障或保護定義
E0 參數錯誤 E1 室內外機通信故障 E2 過零檢測出錯
E3 風機速度失控 E4 溫度保險絲斷保護 E5 室外溫度傳感器故障
E6 室內溫度傳感器故障 P0 模塊保護 P1 電壓過高或過低保護
P2 壓縮機頂部溫度
KFR-26GW/I1BPY KFR-32GW/I1BPY
運行時LED的顯示㈠、正常
1、 工作燈
正常開機時 (工作燈)LED4 亮 正常關機時 (工作燈)LED4 滅
2、 化霜燈
化霜或防冷風功能有效時 (化霜燈)LED1 亮 化霜或防冷風功能無效時 (化霜燈)LED1 滅
3、 定時燈
定時功能有效時 (定時燈)LED2 亮 定時功能無效時 (定時燈)LED2 滅
4、 換氣燈
連續換氣運行時 (連續換氣燈)LED3、LED5 亮
連續換氣停止時 (連續換氣燈)LED3、LED5 滅
自動換氣運行時 (自動換氣燈)LED6、LED7 亮
自動換氣停止時 (自動換氣燈)LED6、LED7 滅
㈡ 室內機故障顯示功能
LED4 工作燈 LED2 化霜燈 LED1 定時燈 LED3、LED5 連續換氣燈
LED2化霜 LED1定時 LED3、5、6、7連續、自動換氣 LED4工作 LED 狀態
X X O ☆ 模塊保護(PRMOD PRMOD1)
O X X ☆ 壓縮機頂部溫度保護(PRCOM)
X O X ☆ 室外溫度傳感器開路或短路(PROUTD)
X O O ☆ 電壓過高或過低保護(PRVAC)
O O O ☆ 室內房間溫度、蒸發器溫度傳感器開路或短路(PREVP 、PRROM)
O O ☆ ☆ 風機速度失控 (SPABF)
☆ X O ☆ 過零檢測出錯 (ACBAD)
X X ☆ ☆ EEPROM參數錯誤指示
☆ O X ☆ 溫度保險絲斷保護(FUSED)
☆ O ☆ ☆ 機型不匹配(TYPER)
☆ ☆ ☆ ☆ 室內機和室外機通信保護(PRTRN)
O (亮) X ( 熄) ☆ (閃)
(三)、室外機 故 障 自 我 診 斷 顯 示
只設L4故障指示燈:
L4 運行/待機指示燈 運行:長亮 待機:0.5HZ閃爍 故障:1HZ閃爍
16.2對于KFR-26(32)GW/I1BPY,室內設置4個LED。分別為工作燈 (LED1)、化霜燈 (LED5)、定時燈(LED6)、自動燈(LED3)。
㈠、正常運行時LED的顯示
1、 工作燈
正常開機時 (工作燈)LED1 亮 正常關機時 (工作燈)LED1 滅
2、 化霜燈
化霜或防冷風功能有效時 (化霜燈)LED5 亮 化霜或防冷風功能無效時 (化霜燈)LED5 滅
3、 定時燈
定時功能有效時 (定時燈)LED6 亮 定時功能無效時 (定時燈)LED6 滅
4、 自動燈
自動功能有效時 (自動燈)LED3 亮 自動功能無效時 (自動燈)LED3 滅
(二):室內機故障顯示功能
LED4 工作燈 LED2 化霜燈 LED1 定時燈 LED3、LED5 連續換氣燈
LED2化霜 LED1定時 LED3自動 LED4工作 LED 狀態
X X O ☆ 模塊保護(PRMOD PRMOD1)
O X X ☆ 壓縮機頂部溫度保護(PRCOM)
X O X ☆ 室外溫度傳感器開路或短路(PROUTD)
X O O ☆ 電壓過高或過低保護(PRVAC)
O O O ☆ 室內房間溫度、蒸發器溫度傳感器開路或短路(PREVP 、PRROM)
O O ☆ ☆ 風機速度失控 (SPABF)
☆ X O ☆ 過零檢測出錯 (ACBAD)
☆ O X ☆ 溫度保險絲斷保護(FUSED)
X X ☆ ☆ EEPROM參數錯誤指示
☆ O ☆ ☆ 機型不匹配(TYPER)
☆ ☆ ☆ ☆ 室內機和室外機通信保護(PRTRN)
O (亮) X ( 熄) ☆ (閃)
(三)、室外機 故 障 自 我 診 斷 顯 示
只設L4故障指示燈:
L4 運行/待機指示燈 運行:長亮 待機:0.5HZ閃爍 故障:1HZ閃爍
機型的系統參數:
1、工作頻率:F0、F1、F2、F3、F4、F5、F6、F7、F8、F9、F10
2、室內風機轉速:
高風檔的轉速參數 SPEEDH 。 中風檔的轉速參數 SPEEDM 。
低風檔的轉速參數 SPEEDL 。 微風檔的轉速參數 SPEEDS 。
3、欠壓、過壓保護
值準入電壓 V1 準出電壓 限頻F1電壓 V2《電壓
美的空調天朗星觸摸屏系列柜機(M系列)故障代碼
天朗星觸摸屏系列柜機(M系列)
保護代碼 內容 故障代碼 內容
P3 高低電壓保護(變頻機用) E1 T1 傳感器故障
P4 室內蒸發器溫度保護關壓縮機(高溫或低溫) E2 T2 傳感器故障
P5 室外冷凝器高溫保護關壓縮機 E3 T3 傳感器故障
P7 室外排氣溫度過高關壓縮機(變頻機用) E4 T4 傳感器故障(變頻機用)
P8 壓縮機頂部溫度保護(變頻機用) E5 室內板與顯示板3分鐘通信不上
P9 化霜保護或防冷風關風機 E6 室外保護
E7 加濕器故障
E8 靜電除塵故障
E9 EEPROM出錯
美的多聯機故障代碼
【室內機檢出】
Q4/G機型 T1/T2/T2-C/T3/Q1/DL Q2機型
類型 LED燈 數碼管 LED燈 數碼管 LED燈 數碼管
室內機通訊故障 LED2快閃 E1 LED2快閃 無 LED2快閃 E1
室內溫度傳感器故障 LED1快閃 E2 LED1快閃 無 LED1快閃 E2
蒸中溫度傳感器故障 LED1快閃 E3 LED1快閃 無 LED1快閃 E3
蒸出溫度傳感器故障 LED1快閃 E4 LED1快閃 無 LED1快閃 E4
水位報警故障 LED4快閃 EE LED4快閃 無 LED4快閃 EE
E方故障 LED1快閃 E7 LED3快閃 無 LED1快閃 E7
模式沖突故障 LED3快閃 E0 LED3快閃 無 LED3快閃 E0
室外機故障 LED4快閃 Ed LED4快閃 無 LED4快閃 Ed
首次上電沒有地址 LED1、2慢閃 FE LED1、2慢閃 無 LED1、2快閃 E2
上電初搖擺電機無反饋信號--------- --- -------- ----- -------- E8
備注:LED1為運行燈,LED2為定時燈,LED3為化霜燈,LED4為報警燈,
快閃為2次/秒,慢閃為1次/秒。
【室外機數碼管檢出】
E0:室外機通訊故障 E1:相序保護
E2:室內機與主機通訊故障 E4:室外溫度傳感器故障
E8:室外機地址錯誤故障 E9:電源電壓故障
H0:IR341與780034通訊故障 H1:0537與780034通訊故障
H2:室外機臺數減少故障 H3:室外機臺數增加故障
H4:30分鐘內出現3次P6保護 H5:30分鐘內出現3次P2保護
H6:100分鐘內出現3次P4保護 H7:室內機臺數減少
H8:排氣壓力傳感器故障 H9:30分鐘內出現3次P9保護
P0:變頻壓縮機頂部溫度保護 P1:高壓保護
P2:低壓保護 P3:變頻壓縮機電流保護
P4:壓縮機排氣溫度保護 P5:室外冷凝器高溫保護
P6:變頻模塊保護 P7:1號定頻壓縮機電流保護
P8:2號定頻壓縮機電流保護 P9:風機保護
DF: 化霜中 D0:回油中