著科技的飛速發展，鋰電池作為一種高效、環保的能源儲存方式，廣泛應用于各類電子設備中。然而，鋰電池在使用過程中會逐漸失去性能，成為廢舊鋰電池。這些廢舊鋰電池若不得當處理，不僅會造成資源浪費，還可能對環境造成污染。因此，廢舊鋰電池的資源化利用成為了一個亟待解決的問題。接下來為大家簡單介紹一下，如何讓“退役”電池變廢為寶，實現資源的回收再利用。
鋰電池回收再利用是指對鋰電池進行回收、拆解、分選等處理，以實現對其中有用資源的再次利用。鋰電池的回收主要分為梯次利用和回收拆解兩種方式：
梯次利用：把動力電池的整包或者部分優質的電芯拿出來用在別的地方，比如大規模儲能，甚至是一些兩輪電動車中，其中儲能場景是非常匹配的。對于磷酸鐵鋰和三元鋰這兩種裝機量占率超過95%的動力電池來說，如果磷酸鐵鋰用于拆解，回收其中的材料相對來說它的經濟價值比較低。而三元鋰電池的正極和負極材料經過一定的處理后可以重新做成正極材料，然后用于生產新電池的正極。
回收拆解：通過特定工藝把鋰、鎳、鈷、錳等金屬給分離出來進行回收。對于電池的主要以廢料處理為主，一般只回收磷酸鋰電池，也就是手機、平板、筆記本電腦上那種電池，通過粉碎提煉之后提取里面的金屬元素。
2022年的數據顯示，中國廢舊鋰離子電池回收市場規模同比增長182.8%，達154.4億元。廢舊鋰離子電池實際回收量為41.5萬噸，同比增長75.8%。其中，磷酸鐵鋰電池主要用于梯次利用，三元電池、鈷酸鋰電池等更多用于回收拆解再生利用。
鋰電池回收再利用的過程大致如下：
1.廢舊鋰電池破碎：廢舊的鋰離子電池外殼大致為鋼殼、鋁殼或鋁塑膜三種。廢舊鋰電池有電、沒電均可混合投入破碎機破碎。
2.篩選分離：破碎后的電池碎片經由輸送帶進入比重篩選機，由篩選機工作后分離鐵屑、鋁屑和負極碎片及正極碎片與隔膜三種。
3.加熱分離：電阻加熱器正極與隔膜混合，經由輸送帶進入電阻加熱器進行鋁膠分離和去雜。
4.再次粉碎：經再次粉碎過篩得到電池正極粉料和鋁粉。
5.鋰回收：從破碎流程產生的正極粉料第一步是進行鋰回收。通過將正極粉料與還原劑的攪拌混合加溫，讓原料還原從碳酸鋰與材料前軀體。
6.前軀體分離：再用純水還原鋰離子工藝技術，通過分離濃縮兩次壓濾機壓濾，使前軀體和碳酸鋰完全分離，期間純水可以循環使用而無廢水排放。
總之，廢舊鋰電池的回收處理具有顯著的環保意義和經濟意義。未來，隨著環保意識的提高和相關政策的推動，該行業將保持快速增長。同時，隨著技術的進步和市場拓展，鋰電回收行業的發展空間將進一步擴大。
加強廢舊鋰電池的回收處理工作，建立可持續的資源循環利用體系，是我們每一個人的責任。
拍界也一直關注著回收行業，如果大家想了解回收問題更多資訊，可以關注拍界，或者撥打400-9005-905咨詢，我們期待與您的合作！
程師本杰明·雷納加最近在美國加州的一座工廠內拆解一輛破舊的混合動力本田飛度，一直拆到它只剩下一塊鋰離子電池。
根據汽車回收流程，雖然車輛本身會被擁有數萬噸壓力的鋼鐵機器壓成鐵皮，但這塊電池會小心處理。它將在附近被進一步拆卸，然后發送到內華達州的另一家公司Redwood Materials，該公司會將電池里的一些貴重金屬回收利用。
本杰明·雷納加的工作是當前美國政府認為的“讓電動汽車更清潔”戰略的重要組成部分：回收和再利用鈷、鋰和鎳等金屬。電動汽車、卡車和面包車將因此變得更加實惠和環境可持續性。
“我們剛剛準備就緒，”LKQ公司管理工廠的Nick Castillo說。該工廠主要負責拆除汽油車，但正準備拆分更多的混合動力和電動汽車。“我們知道它們最終會接手。這將是未來”。
電動汽車和卡車的銷量正在起飛，汽車和電池行業正在投資數十億美元來升級和建造工廠。這些汽車可以幫助應對氣候變化，但電池本身也存在問題。原材料可能很難開采，需要加工，留下有毒廢物。
幸運的是，這些電池成分也具有高度的可重復使用性。現在，一場收集和回收鋰離子電池的競賽正在進行中。風險資本家、汽車制造商和能源公司正在向北美和歐洲的數十家初創回收公司投入資金。
“我們正在讓整個社會擺脫化石和碳密集型燃料；我們不能低估這一事業的規模”，英國伯明翰大學研究電池回收的研究員加文·哈珀表示，“需求將非常巨大”。
但盡管樂觀，這項新業務面臨著嚴峻的挑戰：在十年或更長時間內，很少有電池可以回收。主導電動汽車業務的特斯拉于2008年開始銷售汽車，直到2017年，每年只銷售不到10萬輛汽車。雖然還有其他回收來源，包括混合動力車和消費電子產品，但供應有限，收集量可能短期達不到規模效應。
這使得回收公司面臨瓶頸。他們需要投資于工廠、機械和工人，否則可能會輸給競爭對手。但是，如果他們投資得太快，他們可能會在許多老化的電池到“抵達戰場”之前耗盡資金。
Call2Recycle是一個幫助回收商找到舊電池的非營利組織，該組織的運營董事總經理Eric Frederickson認為：“有些人只是在浪費錢，因為你沒有原料來制造材料出售。”
這些公司還必須弄清楚如何找到、收集和拆卸電池。他們必須與許多拆除者、廢品場和非營利組織合作。由于電池容易發生火災，包裝和制造方式因型號而異，因此拆開它們可能既復雜又危險。
在回收電池的公司中，Redwood Materials脫穎而出。該公司由前特斯拉高管JB Straubel創立，已從投資者那里籌集了超過10億美元。Redwood認為自己是電池材料的生產商——由回收或開采的金屬制成——并與福特汽車、豐田、大眾和沃爾沃建立了回收伙伴關系。Redwood還回收了內華達州里諾附近松下和特斯拉運營的電池廠的廢料。
在那家工廠附近的一塊平坦、塵土飛揚的土地上，Redwood正在建造一個175英畝的廠區。在那里，該公司從舊電池中回收金屬，并為新電池生產材料。Redwood上周宣布，它將在南卡羅來納州的另一個廠區花費至少35億美元，該地區正在迅速成為電池和電動汽車生產的樞紐。
目前為止，更多的企業只專注于回收。Li-Cycle是一家加拿大公司，由兩名前工程顧問Ajay Kochhar和Tim Johnston于2016年創立。
在阿拉巴馬州、亞利桑那州、紐約州和安大略省的收集中心，該公司分解電池和制造廢料。在紐約羅切斯特的工廠，一條傳送帶將材料運送到一層樓，然后將其放入大桶中，在那里被切碎，同時浸泡在專有化學溶液中以防止火災。
由此產生的碎片被分離，然后Li-Cycle收獲一種被稱為“黑色質量”的顆粒狀物質，該物質在其他地方被加工成其成分金屬。但Li-Cycle計劃總資本投資約4.85億美元，在羅切斯特建造工廠，將該物質轉化為“電池級”的鋰、鈷和鎳。
電池回收在北美仍然相對較新，但其他國家更成熟的公司可能會暗示未來趨勢。例如，在中國，有很多回收商，但材料短缺。
Circular Energy Storage創始人Hans Eric Melin認為：“市場上電池太少，無法形成完整的回收鏈條。”Circular Energy Storage是一家專門從事舊鋰離子電池市場的咨詢公司。“我認為這正是我們在歐洲和北美都將面臨的情況”。
回收可能需要很多年才能成為蓬勃發展的行業。當前，在路上的電動汽車相對較少，而且大多數是全新的，距離被回收還早。智能手機、筆記本電腦和其他電子產品也含有鋰離子電池，但它們很難收集，也不足以滿足汽車行業日益增長的需求。
但立法者和環境團體希望回收行業迅速發展，以減少碳排放，保護國家免受對外國生產商的過度依賴，并促進電池的安全處置。
例如，喬·拜登總統在夏季簽署的《減少通脹法》要求，想獲得稅收抵免，電池中貴重礦物應從國內或貿易盟友采購。在新能源車領域跑輸中國多年后，美國和歐洲立法者樂觀地認為，電池回收可以迅速幫助建立國內電池行業生態。但Hans Eric Melin說，他們可能會被現實“啪啪打臉”。
電動汽車電池可以使用15到20年。不僅如此，許多電池在回收之前也會找到第二次生命——例如，儲存風能和太陽能。Hans Eric Melin說：“在很長一段時間里不會有很多材料需要回收，它們都在車里。”
電池回收還面臨一個問題，即“劣幣驅逐良幣”。在中國，工信部披露了《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》企業名單，已培育了45家梯次和再生利用骨干企業。但這些正規軍卻被數以萬計的小作坊以更高的回收價格搶占市場。
對于車主來講，電池報廢之后必須進行處理，誰出價高就給誰。具備回收資質的企業，得按政府要求采購相關設施，以保證安全、環保地回收電池。小作坊并沒有這些投資，所以出價更高。
但由此引發的問題是，這類小作坊的施工粗糙，回收后的舊電池沒有“壽終正寢”，大量殘留的有害貴金屬物質散落在環境中，對生態環境和人體健康造成嚴重危害。
眼下，動力電池回收利用是全球關注熱點，是新能源產業可持續發展的末端，也是鎳、鈷、鋰等戰略資源綠色可持續供應的關鍵，更是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。
對比國內外市場，歐美國家新能源車保有量不夠大，車輛也較新，相關的創業公司面臨“無電池可收”。試圖通過這個行業對中國實現超車的政治家們很難短期實現愿望。而國內市場則是規模夠大，但回收門檻低下，正規軍生意搶不過小作坊。
顯然，這個新興行業，目前尚屬于“野蠻生長”階段。
腦回收一般多少錢一臺
如果您有閑置設備需要回收，選擇一家專業的設備回收團隊至關重要，巴洛仕方便快捷的設備回收服務，為您提供專業的解決方案。
舊電腦回收一般500-2000元左右。舊電腦回收中主板120元， 電腦回收中主板120元,CPU160元。一般情況下價格在150-300元之間。筆記本的價格是根據內存大小而定價的;處理器的價格也是根據機器容量來定的。
舊電腦回收200-800元左右
電腦不想要了去哪賣掉
電腦不想要了賣掉怎么去賣掉了?
一般在二手淘寶或者京東上都是有售的,但如果是舊款的話還是可以直接聯系當地的數碼商城購買。不過現在市面上有很多回收渠道,比如58同城、轉轉等平臺,這些途徑都有出售自己的閑置產品和電子設備。
但是如果你覺得自己買的不值錢,那么就不要考慮選擇那些網絡購物方式!因為這類交易會對你的個人信息造成一定的影響,而且可能還會產生一定額外的風險。所以說你也可以參考一些專業的網站來進行判斷。
另外還可以咨詢相關的商家或機構,了解他們的評價和報價表,以便做出最合適的選擇。