經(jīng)歷了漫長時光后，太陽逐漸接近生命的盡頭。它的光芒開始增強(qiáng)，體積開始膨脹，表面逐漸接近原本距離太陽表面1.5億公里的地球軌道，并將它吞沒。這一幕并非杞人憂天，而是根據(jù)我們已知物理規(guī)律所得到的嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)結(jié)論——在未來某天，太陽會走到生命的盡頭。屆時，人類是不是該跑路，準(zhǔn)備“流浪地球”了？不，現(xiàn)在就流浪，未免有點(diǎn)早。
↑國際空間站上看到的太陽照耀下的地球。圖片來源NASA。
太陽作為太陽系的中心天體，采用核聚變的方式向太空釋放光和熱。在此過程中，太陽將分子量為1的氫原子核，經(jīng)過3步中間過程，聚變成分子量為4的氦原子核，其中損失的質(zhì)量轉(zhuǎn)化成了太陽發(fā)光發(fā)熱的能量。
通過與太陽相同的核聚變原理，人類研發(fā)出氫彈，能夠產(chǎn)生巨大爆炸威力，是一種不可控的核聚變裝置。為了利用這種效率極高、清潔無污染的能量產(chǎn)生方式服務(wù)我們的生產(chǎn)生活，科學(xué)家們一直致力于可控核聚變裝置的研究。遺憾的是，雖然各國投入大量資源開展研發(fā)，目前距離可控核聚變裝置實(shí)用化，尚有很長一段距離。
而太陽已經(jīng)穩(wěn)定進(jìn)行了約46億年的可控核反應(yīng)，持續(xù)不斷地用光和熱哺育整個太陽系。那么，控制太陽不變成一顆氫彈的力量來自哪里呢？
↑太空中美麗的獵戶座星云，正在通過聚集物質(zhì)的方式孕育新的恒星。
平衡使太陽沒有成為氫彈
其實(shí)，控制太陽不變成一顆氫彈的力量，就是我們熟悉的重力。從感覺上，司空見慣的重力似乎很難與毀天滅地的核反應(yīng)相匹敵。但量變會引起質(zhì)變，聚合成質(zhì)量相當(dāng)于33萬個地球的太陽組成物質(zhì)，其所產(chǎn)生的重力，足以控制住核反應(yīng)。可以說，重力與核反應(yīng)之間的相互作用，主宰了太陽的生命印記。
太陽這樣的恒星形成于原始星云，在自身重力作用下，組成原始星云的物質(zhì)會不斷聚集收縮，密度和壓強(qiáng)不斷增大。而在人類制造的核聚變裝置中，要想像啟動汽車發(fā)動機(jī)一樣使核聚變開始，相當(dāng)困難。因?yàn)樵诤司圩冎校瑤д姾傻脑雍碎g存在靜電斥力，如同一座大山橫亙在核聚變發(fā)生的道路上，必須先有足夠的能量克服靜電斥力，才能讓發(fā)生聚變的原子核足夠接近。
而太陽形成時，僅僅依靠重力的擠壓就點(diǎn)燃了核聚變。由于物質(zhì)本身壓強(qiáng)產(chǎn)生的向外膨脹力，不足以抵御驅(qū)動物質(zhì)向內(nèi)收縮的重力，因而，星云中物質(zhì)一邊聚集一邊向內(nèi)收縮的過程可以不斷持續(xù)下去；其中心的密度和壓強(qiáng)持續(xù)增高，迫使氫原子核相互接近，進(jìn)而觸發(fā)了核聚變反應(yīng)開始。同時，恒星中聚集的質(zhì)量又決定了核反應(yīng)的速率——恒星質(zhì)量越大，中心會受到更大重力壓迫，產(chǎn)生更高壓強(qiáng)，使更多氫原子核相互接近，核反應(yīng)速率也就更高。
當(dāng)太陽逐步成為一顆成熟的恒星后，其核反應(yīng)速率與恒星物質(zhì)的重力達(dá)到了一種簡潔又精巧的平衡。如果太陽從平衡態(tài)向外膨脹，中心受到的擠壓減小，核反應(yīng)速率會降低，產(chǎn)生的能量會減少，恒星中心的溫度會降低。由此，恒星中心向外膨脹的力無法支撐恒星向中心收縮的重力，膨脹過程將無法持續(xù)。反過來說，如果太陽向中間收縮，將會使核反應(yīng)加速，產(chǎn)生更大向外膨脹的力，收縮過程同樣無法持續(xù)。總之，一旦步入壯年，太陽只能穩(wěn)定在一個相對固定的個頭上。
這種精巧的平衡并非太陽的專利，而是放之宇宙而皆準(zhǔn)的基本原理。科學(xué)家們通過長期觀測積累后發(fā)現(xiàn)，處于壯年的恒星幾乎都處在這樣一種穩(wěn)定的狀態(tài)中，被稱之為“主序恒星”。對它們來說，質(zhì)量較大的、平衡狀態(tài)下的核反應(yīng)速率要更高。
↑托卡馬克又被稱為“人造太陽”，圖為中科院部署在合肥的先進(jìn)實(shí)驗(yàn)超導(dǎo)托卡馬克。
太陽的終結(jié)與地球的流浪
如同人有生老病死，上文所說的這種平衡也不能天長地久——太陽會在經(jīng)歷一系列膨脹、爆炸與脈動后，最終歸于沉寂。
而在這一切開始之前，人類得想辦法“跑路”，準(zhǔn)備“流浪地球”了。由于太陽這個“大爐子”會隨著時間增長越燒越旺，當(dāng)爐中燃料燃盡時，應(yīng)該將灰燼請出，再加入新燃料繼續(xù)燃燒。然而，對太陽這樣的恒星，沒有外部的力量為它完成這個過程。核反應(yīng)消耗氫，產(chǎn)生氦，都堆積在恒星內(nèi)部。氦的分子數(shù)大于氫，因此恒星內(nèi)部密度會隨著恒星年齡的增加而增大，內(nèi)部核反應(yīng)速率也會逐漸增加。
研究計算表明，目前，太陽的核反應(yīng)速率大概比太陽剛成為主序恒星時大30%，幾十億年后，不斷加快的太陽核反應(yīng)速率會使太陽輻射出的能量約為目前2倍。在如此劇烈的輻射照耀下，地球表面溫度將達(dá)到上百攝氏度，海洋和湖泊中的液態(tài)水會被汽化。以我們目前的認(rèn)知，包括人類在內(nèi)的生物體是無法在這種環(huán)境下生存的——除非人們研發(fā)出了能夠遮擋太陽劇烈輻射的裝置。屆時，太陽仍處于主序恒星狀態(tài)。
而再往后，太陽中心區(qū)的氫燃燒殆盡，停止了氫聚變成氦的熱核反應(yīng)，變成了一個氦核。由于沒有了核反應(yīng)對抗重力，恒星中心附近的物質(zhì)開始向核心擠壓，不斷增高核心溫度；距離核心較遠(yuǎn)的一些殘存氫在高溫作用下被點(diǎn)燃，驅(qū)動太陽外層不斷向外膨脹，相繼吞并水星與金星的軌道，并有可能吞沒地球的軌道。屆時，太陽已經(jīng)退出了主序恒星行列，變成一顆紅巨星，這是恒星燃燒到后期所經(jīng)歷的一個不穩(wěn)定階段。
接著，太陽進(jìn)入了“內(nèi)外兩開花”的狀態(tài)。除了外部的氫殼繼續(xù)發(fā)生核聚變反應(yīng)外，內(nèi)核殘存的氦在不斷增大的溫度作用下被“點(diǎn)燃”，發(fā)生了由氦聚變成碳的核反應(yīng)，而這一時間短的讓人驚嘆——在數(shù)分鐘內(nèi)，相當(dāng)于太陽質(zhì)量40%的氦被劇烈“燃燒”成碳，釋放出大致相當(dāng)于太陽在當(dāng)前狀態(tài)下持續(xù)數(shù)百萬年所釋放的能量。這種現(xiàn)象被科學(xué)家們稱之為“氦閃”。之后，太陽在繼續(xù)燃燒氦的同時，自身已無法回到平衡狀態(tài)，只能不斷交替膨脹與收縮，成為一顆脈動變星，即由脈動引起亮度變化的恒星。
當(dāng)氦再次燃盡時，太陽的生命也就走到了盡頭——太陽核心的物質(zhì)將塌縮成一顆密度極高的白矮星，而外層物質(zhì)則會向外擴(kuò)張，形成行星狀星云。白矮星的密度極高，1立方厘米白矮星的質(zhì)量就足有1噸。
那么，屆時地球的命運(yùn)會怎么樣呢？在紅巨星的演化過程中，吞并地球的軌道是大概率事件。之前有學(xué)者認(rèn)為，由于太陽釋放的能量都是質(zhì)量轉(zhuǎn)化來的，太陽總質(zhì)量會隨著核反應(yīng)進(jìn)行而減少，地球受到的引力也會相應(yīng)減小，會自發(fā)向遠(yuǎn)離太陽的方向運(yùn)動。然而，2008年發(fā)表在《皇家天文學(xué)會月刊》的一項(xiàng)研究發(fā)現(xiàn)，潮汐力會遲滯地球遠(yuǎn)離太陽的腳步，否定了地球這樣逃出升天的可能。不過，在太陽變成紅巨星前，地球就已經(jīng)被烤成一片不毛之地。如果坐等大自然的力量拯救我們，恐怕已經(jīng)來不及了。
↑2013年11月5日，NASA公布太陽動力學(xué)天文臺捕捉到一個X3.3級的太陽耀斑圖片。太陽爆發(fā)了今年以來最強(qiáng)的耀斑活動，強(qiáng)度達(dá)到X3.3級。所幸的是，此次耀斑釋放的能量并非主要沖向地球，所以未對地球的衛(wèi)星與通訊造成嚴(yán)重影響。
被眷顧的星球
要預(yù)知幾十億年后發(fā)生在太陽身上的事情，天文學(xué)家除了可以依靠理論計算和計算機(jī)模擬外，還能通過遙看處于不同“年齡”的漫天恒星來勾勒出恒星演化過程的全貌。牛頓、愛因斯坦以及一眾天文學(xué)家聯(lián)手保證，我們的太陽應(yīng)該會按照前文描述過程走完一生。
因此，大家無需擔(dān)心太陽會提前衰老并吞并地球。同時，這也許能讓我們再次發(fā)現(xiàn)家園——地球的可貴。這是一顆受到上天太多眷顧的星球，它處在太陽周圍的宜居帶里，可以允許液態(tài)水穩(wěn)定存在孕育生命；較強(qiáng)的地磁場屏蔽了太陽高能粒子的侵襲，保護(hù)了大氣層不被太陽風(fēng)吹走；太陽不會爆發(fā)過于強(qiáng)大的耀斑，否則地球?qū)⒊掷m(xù)處于強(qiáng)X射線和伽馬射線的轟擊之中；大氣層的密度和成分能夠有效的調(diào)節(jié)溫度，讓我們處于既不冷又不熱的環(huán)境中；適度傾斜的地軸使大部分地區(qū)有了四季變化；地球軌道之外的太陽系其他大行星又吸引了不少可能撞擊地球的小天體。
↑阿波羅8號宇航員在繞月軌道上拍攝的地球圖像。人類有史以來第一次親眼目睹了自己居住的星球從另一個天體的地平線上升起。圖片來源：NASA。
當(dāng)這些有利因素集中到一起時，才讓這個星球上有了多姿多彩的生靈，孕育出人類生命。當(dāng)我們將望遠(yuǎn)鏡指向浩瀚的宇宙之中，試圖從繁星間找到一顆與我們同樣幸運(yùn)的行星時，卻始終沒有一個確定性的發(fā)現(xiàn)。如果現(xiàn)在我們就踏上流浪之路，其實(shí)并不知道哪里才是安身之地。
好在太陽生命的終結(jié)發(fā)生在幾十億年之后，現(xiàn)在的我們可以好好珍惜家園，不讓戰(zhàn)爭、污染、氣候變化、能源消耗將其破壞，將一個美麗多彩的地球一代一代傳下去。
搶占新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革新賽道
不“閉門造車” 特種機(jī)器人從論文里“走”出來
你能想象嗎，那些出現(xiàn)在科幻電影中的特種機(jī)器人，已經(jīng)成為日常工作生活中的得力助手。
在一個礦井巷道中飛滾而來的不是巨石和“滾地雷”，而是球形機(jī)器人；用手輕輕一拋就起飛的不是紙飛機(jī)，而是機(jī)器人；甚至連兒童動畫片中會飛的“狗狗”，爬水管、電線的“蜘蛛俠”，都變成了生產(chǎn)一線的機(jī)器人。
前不久，記者在采訪浙江省的一些科研院所和企業(yè)時發(fā)現(xiàn)，不少特種機(jī)器人從科研論文里“走”了出來，走向了市場貨柜，上天入地下海，“大顯神通”。而在這背后，是產(chǎn)學(xué)研開展全面合作，不走“閉門造車”老路子。
特種機(jī)器人快速崛起
在浙江省衢州市110千伏天寧變電站，有一個身高約2米的智能機(jī)器人。
在這款機(jī)器人應(yīng)用之初，運(yùn)行值班員們心存疑慮：“機(jī)器人能真正派上用場？”
如今，國網(wǎng)衢州供電公司運(yùn)行值班員俞夢賢對這位“智能員工”的評價是：集成了先進(jìn)的智能感知、圖像識別和高精度機(jī)械臂技術(shù)，具備自主導(dǎo)航、紅外測溫和開關(guān)柜局部放電檢測、倒閘操作、自主緊急分閘等功能，可代替運(yùn)維人員的工作。
研發(fā)這款智能機(jī)器人的科研人員介紹，機(jī)器人技術(shù)發(fā)展至今60多年，目前國內(nèi)整個行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是，核心技術(shù)和自主研發(fā)能力不足，產(chǎn)業(yè)生態(tài)尚未成熟，市場需求與供給不匹配，以及技術(shù)創(chuàng)新和專利布局不足，都制約了我國智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
2021年年底，工業(yè)和信息化部等十五部門印發(fā)的《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）強(qiáng)調(diào)，要面向特殊環(huán)境作業(yè)等領(lǐng)域需求，重點(diǎn)推進(jìn)特種機(jī)器人產(chǎn)品的研制及應(yīng)用，拓展機(jī)器人產(chǎn)品系列，提升性能、質(zhì)量和安全性，推動產(chǎn)品高端化、智能化發(fā)展。
從最初的簡單自動化機(jī)器，到如今的復(fù)雜人工智能系統(tǒng)，特種機(jī)器人可以具備比傳統(tǒng)機(jī)器人更高的靈活性、自主性和智能性，適應(yīng)更多樣化的應(yīng)用場景。
以帶電安裝接地掛環(huán)工程為例，傳統(tǒng)的作業(yè)方式是施工人員在高空中穿戴著厚重的絕緣服和手套，手持絕緣工具進(jìn)行帶電作業(yè)。現(xiàn)在引入配網(wǎng)接地環(huán)自動安裝機(jī)器人，工作人員只需用無人機(jī)將機(jī)器人母平臺掛接到導(dǎo)線上，待子平臺攜帶接地環(huán)線夾上升到指定位置后，進(jìn)行遠(yuǎn)程操控。整個流程有效避免高電壓的傷害，大幅度提高作業(yè)人員的安全。
在電站巡檢中，特種機(jī)器人還可以搭載高清攝像頭、紅外熱像儀等多種傳感器，對電站設(shè)備進(jìn)行全方位的監(jiān)測和診斷。它們能夠輕松穿越狹窄的通道，攀爬高大的設(shè)備，甚至在復(fù)雜的電纜橋架上行動自如，實(shí)現(xiàn)全覆蓋的巡檢。
記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，還有三角形、輪形、球形等各種各樣的特種機(jī)器人，逐漸應(yīng)用在浙江省的生產(chǎn)一線。為什么特種機(jī)器人會在新的賽道快速崛起？
浙江大學(xué)湖州研究院重載AGV、無人化叉車項(xiàng)目科研骨干劉維維分析，首先，特種機(jī)器人能夠根據(jù)特定應(yīng)用場景進(jìn)行設(shè)計，解決傳統(tǒng)剛性結(jié)構(gòu)機(jī)器人無法勝任的問題。例如，蛇形機(jī)器人可以進(jìn)入狹窄的空間進(jìn)行檢查和維修工作。其次，這類機(jī)器人的環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。一些“變型”機(jī)器人能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜和多變的環(huán)境，比如，水下機(jī)器人可以在海洋中執(zhí)行任務(wù)，飛行機(jī)器人可以在空中進(jìn)行監(jiān)測和運(yùn)輸。
第三是提升效率與效果。通過針對特定任務(wù)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，特種機(jī)器人可以大幅提升執(zhí)行效率和效果。例如，農(nóng)業(yè)機(jī)器人可以根據(jù)農(nóng)田需求設(shè)計成特定形狀和功能，提高農(nóng)作物種植和收獲的效率。還有一些特種機(jī)器人能夠集成多種功能，完成不同任務(wù)。在地面和空中自由切換模式的機(jī)器人，就可以同時進(jìn)行地面巡檢和空中監(jiān)視。
此外，特種機(jī)器人通過差異化競爭，在一些新興市場拓展巨大的應(yīng)用潛力，例如災(zāi)害救援、醫(yī)療康復(fù)、教育娛樂等，滿足了特定領(lǐng)域的市場需求，實(shí)現(xiàn)商業(yè)價值。
特種機(jī)器人推動前沿技術(shù)應(yīng)用發(fā)展
浙江大學(xué)王酉教授團(tuán)隊研發(fā)球形機(jī)器人的最初靈感，來源于瑞典烏普薩拉大學(xué)的水星探測器課題。
球形機(jī)器人屬于機(jī)器人領(lǐng)域一個新的分支，可借鑒前人的東西并不多。王酉團(tuán)隊在研發(fā)過程中遇到不少困難。比如，球形機(jī)器人在復(fù)雜地形下穿越障礙的能力強(qiáng)過其他機(jī)器人。可迎面而來的難題是，如何讓球形結(jié)構(gòu)在穿越復(fù)雜地形時保持相對的平衡。
該團(tuán)隊成員在頭腦“風(fēng)暴”中，利用“球形結(jié)構(gòu)+擺錘驅(qū)動+高速滾動”的運(yùn)動原理，克服現(xiàn)有輪式和腿足式機(jī)器人的原生缺陷。
對于無人機(jī)，續(xù)航時間和作業(yè)范圍是最大的挑戰(zhàn)；對地面機(jī)器人來說，具備強(qiáng)大的地面平臺越障能力，尺寸就變大，并且更笨重。要變小具備地面平臺靈活性，越障能力就變?nèi)酢Ｕ憬髮W(xué)湖州研究院科研團(tuán)隊另辟蹊徑，創(chuàng)新研發(fā)出一款機(jī)器人。
由于在地面上滾動所消耗的能量，會遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于空中飛行，該團(tuán)隊一款特種機(jī)器人的應(yīng)用場景是進(jìn)行地面行駛，需要越障才能進(jìn)行飛行。另一款履帶機(jī)器人，通過三角形履帶擺臂的獨(dú)特設(shè)計，讓更小的平臺擁有更大的地面適應(yīng)能力和越障能力。
浙江大學(xué)湖州研究院工程師王超說，他們正在測試一款會飛的“機(jī)器狗”，分別在其胸腔內(nèi)嵌二涵道，或在四條腿上內(nèi)嵌四涵道，除具備快速行走、空翻、跳躍、攻擊能力外，還能離地飛行3分鐘，跨越河流與各種障礙。為增加電子狗飛行的續(xù)航能力，他們還設(shè)計、測試小型渦噴發(fā)動機(jī)版的會飛“機(jī)器狗”。
“許多特種機(jī)器人的研發(fā)設(shè)計，是從自然界中獲得靈感，采用仿生學(xué)設(shè)計，使其在某些環(huán)境和任務(wù)中表現(xiàn)出色，彌補(bǔ)了傳統(tǒng)機(jī)器人在靈活性、適應(yīng)性和執(zhí)行特定任務(wù)時的局限性。”劉維維說。
更為重要的是，劉維維認(rèn)為，特種機(jī)器人研發(fā)，引入和應(yīng)用了大量新材料和制造技術(shù)，往往需要生物學(xué)、物理學(xué)、化學(xué)、材料科學(xué)、計算機(jī)科學(xué)等多個學(xué)科的交叉合作，促進(jìn)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)升級換代，推動機(jī)器人學(xué)、人工智能、仿生學(xué)等科技前沿的學(xué)術(shù)研究。
尤其是現(xiàn)在，科研人員還要持續(xù)跟蹤和引入人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，提升“變型”機(jī)器人的智能化和互聯(lián)化水平。
以問題為導(dǎo)向避免“無效科研”
受掃地機(jī)器人啟發(fā)，國網(wǎng)杭州市蕭山區(qū)供電公司研發(fā)人員練德強(qiáng)所在的團(tuán)隊，研發(fā)了固定式、手持式、旋轉(zhuǎn)式不同版本的光伏發(fā)電清掃機(jī)器人，最高清掃效率可達(dá)300平方米/小時。
在研發(fā)過程中，他們就像運(yùn)動員一樣，隨時感知“賽道”上的變化，時刻緊跟市場脈搏；不搞“單打獨(dú)斗”，全面進(jìn)行產(chǎn)學(xué)研合作，共同研發(fā)新技術(shù)、新材料，確保產(chǎn)品、技術(shù)始終處于行業(yè)前沿。
“特種機(jī)器人的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，要引領(lǐng)市場發(fā)展方向，避免走‘閉門造車’的老路子，關(guān)鍵在于建立一個開放、協(xié)作、市場導(dǎo)向的創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)。”練德強(qiáng)說。
清華大學(xué)、浙江大學(xué)、吉林大學(xué)還與該公司建立緊密的產(chǎn)學(xué)研合作關(guān)系，研發(fā)越來越多的特種機(jī)器人在高壓輸電線路、地下管廊和變電站等保電關(guān)鍵崗位投入工作。
這也是浙江大學(xué)博士生向澳一直在思考的問題：研究院或大學(xué)科研人員需要與行業(yè)內(nèi)一線工作人員進(jìn)行深度交流，一方面把當(dāng)前行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn)傳遞給科研人員，以問題為導(dǎo)向進(jìn)行科研，避免“無用科研”；另一方面也為最新科研成果在實(shí)際生產(chǎn)中尋找應(yīng)用方向，用創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。
浙江大學(xué)湖州研究院空天機(jī)器人研發(fā)團(tuán)隊設(shè)計了一款空間站艙內(nèi)全人形機(jī)器人，名叫Taikobot，取自于中國航天員英文Taikonaut和機(jī)器人英文Robot的結(jié)合。
而設(shè)計這款機(jī)器人的初衷，就是源于解決實(shí)際問題的需要：當(dāng)前空間站主要以有人照料模式運(yùn)行，依賴航天員完成在軌試驗(yàn)及空間站的日常維護(hù)。傳統(tǒng)的空間機(jī)器人，主要以空間機(jī)械臂為代表，其成本高昂，發(fā)射難度大，難以覆蓋不斷增長的在軌服務(wù)市場，急需研制低成本、分布式、智能化的小型在軌服務(wù)機(jī)器人。
劉維維也持這樣的觀點(diǎn)。在他看來，各種各樣機(jī)器人的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，要跨學(xué)科合作與資源整合，加強(qiáng)與高校、科研機(jī)構(gòu)的合作，借助其在基礎(chǔ)研究和前沿技術(shù)方面的優(yōu)勢，推動技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用研究；與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)合作，建立開放的實(shí)驗(yàn)室和創(chuàng)新中心，吸引外部研發(fā)團(tuán)隊和創(chuàng)新者參與，共享資源和技術(shù)，形成協(xié)同創(chuàng)新效應(yīng)，探索多樣化的商業(yè)模式，如機(jī)器人即服務(wù)（RaaS）、租賃模式、按使用量收費(fèi)等，降低用戶的初始投入成本，提升市場接受度；打造機(jī)器人應(yīng)用生態(tài)系統(tǒng)，與軟件開發(fā)者、硬件制造商和服務(wù)提供商合作，提供一體化解決方案，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力。
“在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，人工智能、人形機(jī)器人等領(lǐng)域新賽道不斷涌現(xiàn)，各國都在進(jìn)行前瞻性謀劃和布局。”日前，工業(yè)和信息化部黨組書記、部長金壯龍在國務(wù)院新聞辦舉行的發(fā)布會上介紹：“人工智能為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入了新動能，正在深刻改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)生活方式。我們要抓住科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的有利時機(jī)，鼓勵和支持企業(yè)率先布局、持續(xù)投入，構(gòu)筑未來發(fā)展的新優(yōu)勢，做好科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合這篇大文章。”（記者 李劍平）
來源：中國青年報