三星手機(jī)
第一季度，三星生產(chǎn)了6450萬臺(tái)智能手機(jī)和平板電腦，比原計(jì)劃的5290萬臺(tái)超出了22%。將第一季度和第二季度的預(yù)期生產(chǎn)量相加，三星上半年的總生產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到1億1440萬臺(tái)，比計(jì)劃的1億120萬臺(tái)多出13%。
據(jù)悉，三星第一季度生產(chǎn)量超出預(yù)期22%的原因可能包括S24系列手機(jī)的AI營銷效果不俗以及在印度市場的低價(jià)手機(jī)銷量擴(kuò)大。
韓媒稱，雖然上半年生產(chǎn)量超出了計(jì)劃，但預(yù)計(jì)第三季度三星可能會(huì)減少生產(chǎn)量，以保護(hù)利潤率。除了7月將推出的新款折疊手機(jī)外，預(yù)計(jì)第三季度沒有其他高利潤率的產(chǎn)品。
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業(yè)內(nèi)人士表示，盡管三星智能手機(jī)部門在上半年，特別是第一季度的業(yè)績不錯(cuò)，但在智能手機(jī)市場放緩的情況下，沒有必要在第三季度強(qiáng)行增加價(jià)格較低的A系列手機(jī)的出貨量。另一位內(nèi)部人士則表示，新款折疊手機(jī)的銷售量可能會(huì)成為第三季度生產(chǎn)量的一個(gè)變量。如果出貨量超出預(yù)期，三星第三季度的智能手機(jī)和平板電腦生產(chǎn)量可能會(huì)再次增加。
信部近日發(fā)布了《2016年電子信息制造業(yè)運(yùn)行情況》，數(shù)據(jù)顯示手機(jī)市場仍然保持了高速增長的勢頭，全年生產(chǎn)手機(jī)21億部，同比增長13.6%，其中智能手機(jī)15億部，增長9.9%，占全部手機(jī)產(chǎn)量比重為74.7%。
與終端設(shè)備相匹配的移動(dòng)通信基站設(shè)備生產(chǎn)了34084萬信道，同比增長11.1%。
與手機(jī)這一類便攜設(shè)備形成鮮明對(duì)比的是計(jì)算機(jī)行業(yè)，還是延續(xù)萎縮態(tài)勢，全年生產(chǎn)微型計(jì)算機(jī)設(shè)備29009萬臺(tái)，下降7.7%。
家用電視也迎來更新?lián)Q代潮，全年生產(chǎn)彩色電視機(jī)15770萬臺(tái)，同比增長8.9%，其中液晶電視機(jī)15714萬臺(tái)，增長9.2%；智能電視9310萬臺(tái)，增長11.1%，占彩電產(chǎn)量比重為59.0%。
如果從供應(yīng)鏈角度來看數(shù)據(jù)的話，全年生產(chǎn)電子元件37455億只，同比增長9.3%。全年生產(chǎn)集成電路1318億塊，同比增長21.2%；半導(dǎo)體分立器件6433億只，增長11%。光伏電池7681萬千瓦，同比增長17.8%。
以上就是電子信息制造業(yè)在國內(nèi)目前的發(fā)展進(jìn)程，這也引發(fā)了一個(gè)多數(shù)人不怎么關(guān)注的話題，電子廢品與環(huán)保，所以筆者非常期待國內(nèi)手機(jī)制造商也能在生意越做越大的同時(shí)，早日推動(dòng)環(huán)保進(jìn)程的前進(jìn)。
隨著我國殲20、殲11D、殲16、殲10B/C大批新型戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)定型并轉(zhuǎn)入成產(chǎn)，以及國產(chǎn)渦扇10發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性問題的解決和渦扇10B的投產(chǎn)，先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的型號(hào)已不在制約我國空軍發(fā)展的因素。在此情況下，戰(zhàn)機(jī)的產(chǎn)能問題則成為了一個(gè)不可回避的問題。那么，中國每年到底能生產(chǎn)多少架戰(zhàn)斗機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)呢？
眾所周知，相比于第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期一年能生產(chǎn)10萬架各型號(hào)軍用飛機(jī)的時(shí)代不同，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)越來越復(fù)雜。戰(zhàn)機(jī)的成產(chǎn)周期越來越長、制造過程也越來越精密。現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的制造包括裝配、鑄造、鍛造、成形、機(jī)械加工、特種加工、焊接、熱處理和表面處理、工藝檢測、復(fù)合材料加工等等很多方面，除此之外，現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)上有大量的電子設(shè)備和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。這些技術(shù)是由一個(gè)國家的整體工業(yè)基礎(chǔ)能力和水平所決定的，毫不客氣的說，一個(gè)國家的技術(shù)和工業(yè)水平直接決定了戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)的產(chǎn)能。對(duì)于普通的航空強(qiáng)國一個(gè)廠商來說，同一型號(hào)的戰(zhàn)機(jī)一年出產(chǎn)20~30架已經(jīng)是相當(dāng)可觀了。
除了這些本國客觀的成產(chǎn)產(chǎn)能能力之外，戰(zhàn)機(jī)的年產(chǎn)能還和這款戰(zhàn)機(jī)的國產(chǎn)化率有關(guān)。如果一架戰(zhàn)斗機(jī)的零配件大部分依賴國外進(jìn)口，那么、這款戰(zhàn)機(jī)的年產(chǎn)量就不會(huì)高。對(duì)于國防裝備，各國都是優(yōu)先供應(yīng)國內(nèi)，國內(nèi)需求得到滿足之后才可能出口國外，這就照成了進(jìn)口國需要長期等待零部件的到來，使得整機(jī)的生產(chǎn)停滯不前，印度加爾各答級(jí)驅(qū)逐艦就是很好的例證，其生產(chǎn)就長達(dá)15年的周期絕對(duì)是印度之外的世界紀(jì)錄。更重要的是，在戰(zhàn)時(shí)，這些零部件的供應(yīng)更是受到多種因素的制約，戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)更加難以保證。而那些技術(shù)水平強(qiáng)大、無需進(jìn)口零部件的國家則完全不需要顧慮這些限制因素。例如，美國F-35戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)線已經(jīng)可以確保年產(chǎn)量達(dá)到100至150架，而其最終生產(chǎn)目標(biāo)是每年300至360架。對(duì)大多數(shù)國家，包括美國自己，都是一個(gè)非常驚人的空前生產(chǎn)能力。
中國戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)也曾經(jīng)受制于零配件進(jìn)口問題的影響。在生產(chǎn)前期，殲10戰(zhàn)機(jī)的一些復(fù)合材料和電子設(shè)備需進(jìn)口法國和以色列的產(chǎn)品，這就使得殲10戰(zhàn)機(jī)年產(chǎn)量維持在20架左右。但隨著中國航空工業(yè)技術(shù)的提高，殲10戰(zhàn)機(jī)的國產(chǎn)化率也從最初65~75%，提高到90%左右，最新定型的殲10B/C戰(zhàn)機(jī)更是實(shí)現(xiàn)了完全國產(chǎn)化。殲10戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)限制因數(shù)已經(jīng)完全解決，這也意味著中國想生產(chǎn)多少架殲10就能生產(chǎn)多少架。
出了成產(chǎn)能力和進(jìn)口零部件因素之外，經(jīng)濟(jì)因素也是影響戰(zhàn)機(jī)產(chǎn)能的重要因素。這是因?yàn)楝F(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)的售價(jià)極其高昂，以第五代戰(zhàn)斗機(jī)為例，一架出口給日本的F35售價(jià)高達(dá)1.5億美元，約合人民幣10億元。按此價(jià)格計(jì)算殲20的話，假如中國一年訂購和生產(chǎn)60架殲20，那么其花費(fèi)就高達(dá)200億元人民幣，這對(duì)整個(gè)國防開銷來說也是不小的困難。更何況這還僅僅是戰(zhàn)斗機(jī)自身的價(jià)格，并不包括空空導(dǎo)彈等武器、維修、維護(hù)保養(yǎng)和備用發(fā)動(dòng)機(jī)、飛行訓(xùn)練等等費(fèi)用。
再則，決定戰(zhàn)機(jī)年產(chǎn)量的還與戰(zhàn)機(jī)的需求量有關(guān)。美國之所以要求F35戰(zhàn)機(jī)達(dá)到年產(chǎn)360架的能力，也是因?yàn)槠涓哌_(dá)6000架的全球需求量。也是因?yàn)镕35數(shù)千架的生產(chǎn)訂單，洛馬公司才投入大量的人力和資金為F35建立了先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線和協(xié)同生產(chǎn)技術(shù)。
現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)脈動(dòng)裝配生產(chǎn)線最初從福特公司的移動(dòng)式汽車生產(chǎn)線衍生而來，是連續(xù)移動(dòng)裝配生產(chǎn)線的過渡階段。戰(zhàn)斗機(jī)的脈動(dòng)生產(chǎn)線類似于將戰(zhàn)斗機(jī)當(dāng)作汽車來生產(chǎn)，這與過去的停機(jī)場式戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)明顯極大的提高了生產(chǎn)效率。
2010年5月28日，中國第一條飛機(jī)整體裝配脈動(dòng)式生產(chǎn)線——“飛豹”飛機(jī)脈動(dòng)生產(chǎn)線在中航工業(yè)西飛總裝廠正式投入使用。這條脈動(dòng)生產(chǎn)線通過數(shù)控定位器多自由度調(diào)姿定位技術(shù)、大部件自動(dòng)化對(duì)接技術(shù)、數(shù)字化測量技術(shù)和軌道移動(dòng)技術(shù)等先進(jìn)裝配技術(shù)的集成應(yīng)用，全面提高了飛機(jī)的總裝配技術(shù)水平和裝配質(zhì)量。在飛豹戰(zhàn)機(jī)之后，我國又在殲-11和L-15教練機(jī)的生產(chǎn)線上實(shí)現(xiàn)了脈動(dòng)式運(yùn)行，這些都提高我軍戰(zhàn)斗機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的效率。實(shí)際上，脈動(dòng)生產(chǎn)線的引入只是中國提高飛機(jī)生產(chǎn)效率的一個(gè)方面，近年來，中國在飛復(fù)合材料加工、零配件加工能力，還有飛機(jī)總裝、調(diào)試和生產(chǎn)裝配水平都有了巨大的提生。
那么，現(xiàn)在中國一年到底能生產(chǎn)多少戰(zhàn)斗機(jī)呢？中國目前主要有三個(gè)戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)廠商：沈飛、成飛和西飛。這三家廠商生產(chǎn)的戰(zhàn)機(jī)主要為：沈飛的殲11、殲15和殲16系列；成飛的殲10和殲20系列；西飛的殲轟7A/B系列等。外國媒體稱，從2013年5月至2014年年中，沈飛一共生產(chǎn)了10架交付海軍的01批殲15、4架交付空軍某部的殲11BS、6至8架已經(jīng)交付海軍某部的殲11BH、8架交付海軍另一單位的殲11BSH和8架殲11BH、以及從1611到1614的4架殲16原型機(jī)，保守估計(jì)，其年產(chǎn)量也應(yīng)突破40架。而成飛大約在同一時(shí)間生產(chǎn)了40至50架殲-10A、殲-10S和殲-10B戰(zhàn)斗機(jī)，以及4架殲-20原型機(jī)，加上西飛生產(chǎn)的12架殲轟-7A/B飛機(jī)，合計(jì)年產(chǎn)量大約為100架左右，這個(gè)數(shù)字略低于美國，但高于俄羅斯，位居世界第二。而航空發(fā)動(dòng)機(jī)從太行到無人機(jī)用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，大約年產(chǎn)量為90至120至臺(tái)左右。
最后外國媒體還對(duì)中國2015年度戰(zhàn)斗機(jī)和軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)量進(jìn)行了預(yù)測，他們預(yù)計(jì)中國沈飛2015年將生產(chǎn)20架殲-11和6架殲-15、12至16架殲-16，合計(jì)約為43架，成飛大約生產(chǎn)50架左右的殲-10，西飛大約生產(chǎn)4至6架殲轟-7A/B，共計(jì)95至100架戰(zhàn)斗機(jī)，而且2015年，其他飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)還將生產(chǎn)20架教練機(jī)、20架特種飛機(jī)、100架直升機(jī)和15架轟炸機(jī)。配套發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量大約為100至120臺(tái)。