021年珠海航展中，顯然具備著較強機動性的飛鴻-97無人機震撼亮相，而2022年珠海航展中飛鴻-97無人機迭代型飛鴻-97A無人機以更加絢麗的姿態亮相。飛鴻-97A無人機應用了殲-20與殲-35同款的DSI進氣道、EODAS與EOTS。可以說現階段的飛鴻-97A無人機已經成為了一架小號的殲-20。
2021年珠海航展中，顯然具備超音速飛行能力的FH-97無人機震撼亮相，一經亮相FH-97就吸引了來自全世界的關注，氣急敗壞美國瘋狂抨擊FH-97抄襲了XQ-58。而應用了機翼后緣呈現為W型的λ翼（蘭姆達翼）、機頭處安裝有相控陣雷達、機頭下方光電跟蹤瞄準系統（EOTS）等設計的的FH-97顯然具備比較強的機動性，具備參與空戰的入場券。
但是FH-97在強化空戰能力的同時卻仍舊使用了大仰角機動時會出現進氣量不足的問題的背部進氣道，考慮到FH-97無人機的機背進氣道的突出幅度顯然比不過F-107戰斗機，也就意味著FH-97的機動性是比不過F-107的。但是FH-97的氣動外形明顯要比A-10、SU-25之類的攻擊機好不少。但與狂風、SU-24之類的戰斗轟炸機相比，機背進氣必然導致FH-97的大仰角時會出現嚴重的進氣不足問題，所以FH-9的機動性不可能戰斗轟炸機。
所以比較注重機動性的FH-97，雖然擁有了參與空戰的入場券，但是也僅僅是擁有了入場券而已，飛鴻-97還不是無人戰斗機，而是無人戰斗轟炸機，不過好歹也是有一定的機動性的，不至于毫無還手之力。
氣口設置在機身上方，主要是因為早期的“忠誠僚機”概念中，主要的作戰方向是對地，將無人機的進氣道設置在機身上方，可以盡量降低敵人地面防空系統對自己的發現概率。但這樣做的壞處是無人機的進氣效率，尤其是在進行超機動時的進氣效率會受到一定的影響。
而飛鴻-97A無人機雖然也叫作飛鴻-97，但是兩者除了名字之外，已經沒什么共同之處了。
在氣動方面，飛鴻-97A無人機尾翼高度有所降低，V尾的后掠角似乎有所增加，更為重要的是飛鴻-97A的進氣方式從原先的機背進氣調整為了兩側進氣，并且還采用了DSI鼓包進氣道設計。解決了仰角機動時進氣不足的尷尬。
上述兩項調整，增強了飛鴻-97A無人機的機動性，讓飛鴻-97A的機動性從戰斗轟炸機級提升至戰斗機級。具備了真正意義上的與隱身戰斗機并肩作戰的資格，隱身戰斗機能做的機動，飛鴻-97A基本上都能做，飛鴻-97A能做的，隱身戰斗機不一定能做。
在態勢感知能力方面，飛鴻-97A無人機的EOTS從飛鴻-97的機頭下方轉移至機頭上方，并且飛鴻-97A的EOTS看起來就像隱身機的駕駛艙一樣，實際上這種調整的最大意義，正是讓飛鴻-97A的操作員擁有了近似于戰斗機飛行員的視野，能夠讓飛鴻-97A無人機的飛行員擁有更加直觀的態勢感知能力。
飛鴻-97A機頭側面還設貼有金黃色的貼紙，這的貼紙究竟是在代指什么設備暫且不得而知，但是這個設備應該是不是光電就是側視雷達。而飛鴻-97的機頭側面則是疙疙瘩瘩的共型雷達。飛鴻-97A機頭的鋸齒也比飛鴻-97明顯，顯示飛鴻-97A的是一邊比飛鴻-97定位更高的無人機，顯示飛鴻-97A具備更多的可復用次數。
在載荷方面，飛鴻-97的彈艙類似于殲-20或者殲-35主彈艙的縮小版本，可以肯定的是飛鴻-97能夠攜帶前后兩排飛鴻-901無人機，而飛鴻-97A無人機采用了相當罕見的收放式導彈發射模塊設計，能夠搭載上下兩排共8發導彈，這種設計相當的文藝復興，畢竟這種內置式的導彈巢設計上一次出現在飛機上可能還是上世紀50年代的F-106。
讓人相當的摸不著頭腦，考慮飛鴻-97A彈艙中的導彈體型相當的狹小，射程能有個20公里都得燒高香了，所以飛鴻-97A可能是村吹的近衛無人機？承擔的任務是互為我方的預警機與轟炸機之類的沒什么自衛能力的飛行器？
在復用能力方面。飛鴻-97無人機模型展示時，機體由專門的支撐架支撐，飛機腹部也沒有任何疑似起落架艙的艙門，顯示飛鴻-97可能還是一款火箭助推起飛，傘降回收的廉價型無人機，而飛鴻-97A模型機翼根部就出現了明顯的應用了鋸齒設計的白色艙門，根據這個艙門的位置判斷，該艙門明顯是起落架艙，也就是說飛鴻-97A無人機是一款具備常規起降能力的無人機，顯然也就意味著飛鴻-97A無人機能夠循環往復多次使用。
可以說飛鴻-97A無人機是一款定位鮮明的空戰型無人機，這樣一款空戰型無人機已經近似于小殲-20或者小殲-35了。飛鴻-97A必然具備與載人飛機并肩作戰能力，完全能夠與殲-20S比翼齊飛，并且飛鴻-97A在于普通戰斗機對抗時，得益于隱身優勢也許非隱身戰斗機還打不過飛鴻-97A。
群高度智能化的無人機，如同“帶刀侍衛”一樣伴隨著有人駕駛戰斗機，為其提供情報、信息以及火力上的支持，這種名為“忠誠僚機”的前衛武器系統一度被認為尚需時日才能面世。而在第十四屆中國航展上，由航天科技集團九院飛鴻公司研發的一款名為FH-97A的“忠誠僚機”橫空出世，以其顛覆現有空戰模式的先進設計理念，令許多軍迷不禁感嘆，將至已至，未來已來！
FH-97A“忠誠僚機”系統（拍攝：曹思琦）
“忠誠僚機是近幾年無人機領域的重要熱點，也被普遍認為是未來無人作戰體系的重要組成部分。”航天科技集團九院飛鴻公司無人系統型號總師鄧帥在本屆航展上接受《環球時報》記者采訪時表示，目前業界普遍認為忠誠僚機有望顛覆傳統的有人機空戰模式，在原有的空戰體系中創造一個新的生態位，改變原有的戰機編隊遠、中、近距空中交戰模式。
據《環球時報》記者了解，首次向公眾揭開面紗的FH-97A“忠誠僚機”系統，正是基于這種前沿作戰理念而研發的一款新型自主無人機編隊系統。該型無人機可與有人作戰飛機密集編隊、高效協同，執行制空作戰、防空壓制、空中護航任務，既可解決有人機服役規模有限、飛機老齡化等問題，也可通過發展新質無人作戰力量，構建有人無人協同的作戰形態。
FH-97A“忠誠僚機”系統具有三大突出特點，一是可與特種飛機開展協同偵察，通過事先前出，可提前發現潛在地面或空中危險目標，提供預警，確保特種飛機及早規避航路，也可利用其續航時間長、航程長等優勢，彌補特種飛機預警偵察的時間、空間范圍。
二是可與戰斗機協同開展防空壓制，通過攜帶電子偵察和干擾載荷，對敵進行抵近偵察和干擾，從而保障戰斗機突防，也可對敵重要無線電基礎設施實施長期干擾，從而癱瘓敵方防空體系。
三是與戰斗機開展協同瞄準，在空戰中攜帶偵察載荷飛在飛行編隊之前先行迎敵，為己方戰機探測出火控級制導數據，并通過低截獲概率數據鏈分發給主戰機，引導主戰機先敵開火摧毀敵方空中目標。
“可以說這次亮相的FH-97A既是傳感器，也是彈藥庫，更是飛行員的智能助手，它一方面能拓展飛行員的感知與打擊范圍，另一方面，通過規模化、集群化、廣義化的使用，每架僚機可以成為空戰體系中的智能節點，獲取局部的作戰信息，并且進行篩選融合，以形成全局的戰場態勢，輔助飛行員作出決策，將人從危險、高度緊張的作戰環境中解放出來，讓飛行員除了是傳統的飛行員以外，更能成為一個飛行編隊的指揮員。”鄧帥稱。
FH-97A“忠誠僚機”系統（拍攝：夏彩云）
在上一屆航展上，飛鴻無人機公司所展出的一款名為FH-97的新一代高速隱身多用途無人機系統，就以其采用融合體隱身布局，隱身條件下360°全覆蓋光學與電子偵察，1000公里作戰半徑范圍內可快速抵達戰區，可實施6小時以上全天時、全天候、全疆域戰場態勢感知，內埋搭載智能靈巧彈藥，投放后自主組網編隊，形成廣域蜂群攻擊的出色能力令人印象深刻。本屆航展亮相的FH-97A“忠誠僚機”外形和功能上在FH-97無人機的基礎上則有較大的改動和升級。
鄧帥介紹稱， FH-97A“忠誠僚機”在光電載荷的位置和進氣方式上相較FH-97有所改變。“FH-97的光電載荷在機體下方，而FH-97A的光電載荷在機體上方。FH-97是背部進氣，而FH-97A則是兩側進氣。此外，彈艙也有一些區別。FH-97作為一款彈出式內埋彈艙無人機，在設計時主要考慮了對地攻擊能力。而新一代的FH-97A增強了飛行平臺的機動性，可以提升高速、高機動的能力，還可以與戰斗機進行編隊，作為僚機，它的光電載荷以及彈艙也更適應于空戰。”
《環球時報》記者在本屆航展上注意到，FH-97A“忠誠僚機”系統具備不同功能和規格的吊艙，和該無人機一同展出的，則是具有雷達干擾、偵察、通信干擾不同功能的載荷，可滿足不同應用場景。
此外，《環球時報》記者還注意到，FH-97A“忠誠僚機”裝配了兩臺發動機，鄧帥表示，“雙發”設計一方面可以提升該型無人機的飛行速度和機動性，另一方面是則提高了該型無人機的可靠性，“如果一臺發動機故障，另一臺發動機也能保證無人機完成任務”。
而除了支持傳統的跑道輪式起降之外，該型無人機還可以在特殊狀態下采用火箭助推的方式完成起降，并進行攔阻回收，豐富的起降形式也拓展了該型無人機的使用范圍。
作為一款能為有人作戰飛機提供前出偵查和火力支援的無人機，FH-97A的攻擊力和防御力也備受關注。據了解，FH-97A的內埋彈艙可以攜帶8枚微型智能空空導彈，而機翼下方和機腹也具備擴展掛載能力，可以按任務需求掛副油箱、空空導彈、精確制導武器和電子戰吊艙等多種裝備。此外，該型無人機的防御力也很強大，鄧帥表示，由于采用了智能蒙皮天線技術，這款“忠誠僚機”具備較好的抗干擾能力，也具備低可探測外形和智能機動規避能力。“由于配備了紅外誘餌彈和箔條干擾設備，面對來襲的紅外和雷達制導武器，FH-97A能表現出較強的戰場生存能力。”
當前，無人機的艦上起降和空中加油能力也被業界認為是面向未來作戰需求的重要技能。FH-97A“忠誠僚機”是否具備這兩種能力呢？鄧帥坦言，FH-97A在設計之初雖然已經考慮了海上部署的需求。比如，研發團隊預留了強化起落架和加強尾鉤的空間，機體結構也可以根據艦面的要求進行優化。此外，控制導航、通信和氣象等設備也預留了資源和接口，但這款“忠誠僚機”目前還無法作為艦載無人機使用，“要達到上艦的要求，仍需做出大的改動，但這款忠誠僚機具備上艦改型的潛力，我們也有相關發展計劃”。
而FH-97A“忠誠僚機”雖然續航能力出色，能夠做到全程伴飛有人戰機，但是擴展出空中加油的功能仍是該型無人機未來的發展方向。“我們正在進行技術攻關，未來FH-97A‘忠誠僚機’肯定要具備可擴展的空中加油能力。”鄧帥稱。
此外，作為一款與不同機型均可搭配使用的“忠誠僚機”，FH-97A還需要和不同型號的戰機之間建立聯系。據《環球時報》記者了解，FH-97A的機載數據鏈系統具備多頻段制式，與各種現役機型均可相互兼容，實現跨平臺的互聯互通。
“這款忠誠僚機可以與不同戰機構建數據鏈系統聯系，可以建立無人機編隊內部組網以及和有人機的協同組網。此外，因系統具備兼容性，配置這款‘忠誠僚機’之后并不需要再對有人機進行額外的加裝和改裝，”鄧帥稱。
來源： 環球時報
20，飛翔的雄鷹，如今加入了一位絕密的空中伙伴，FH-97A無人僚機，共同編織出一幕幕驚險的戰爭畫面。這款超音速隱身無人機不僅成為殲20的得力助手，更是我國空軍的一項突破性軍事利器。今天，讓我們揭開這對黃金搭檔的神秘面紗，一窺它們協同作戰的深度戰略。
FH-97A，不僅是我國超音速無人機的代表，更是一項兼具隱身性和多功能戰力的頂尖技術。其獨特的隱身進氣道設計，不僅確保了飛機在空中的低被發現性，還解決了以往進氣效率不足的問題。機身兩側進氣道的新設計，使得進氣效率和飛機航速大幅提升，盡管這帶來了內部空間壓力，但在綜合考慮下，這是一場技術的取舍之戰。
FH-97A更是一名虛擬的空中飛行員，通過EODAS和EOTS系統，實現了模擬有人駕駛的飛行態勢。這不僅增強了飛機的操作靈活性，更讓它具備了敏銳的觀察和監測能力。在空戰中，FH-97A可以迅速鎖定目標，實現自動控制和監測，將其摧毀烈度發揮到極致。
作為殲20的戰友，FH-97A內部艙位裝載著豐富的彈藥，包括對地面目標的導彈和對空中目標的空空導彈。其彈藥攜帶能力之大，使得在戰場上可以根據不同需求進行靈活配置，提高了整體攻擊摧毀能力的靈活性和精準度。
更為引人注目的是，FH-97A是我國首個以空優機作戰的無人機。相比于其他先進無人機主要以對地作戰為主，FH-97A在空中實現了對地和對空作戰的靈活切換，為我國空軍在現代化戰爭中賦予了更多戰略選擇。
不僅如此，FH-97A還可以攜帶多種類型的彈藥和導彈，包括空對空、空對敵等，以及小型巡飛彈等。這種靈活配置的設計，使得它在戰場上可以根據不同作戰需求實現更多樣化的打擊效果。
殲20與FH-97A的黃金搭檔組合，為我國空軍提供了前所未有的作戰能力。這不僅在技術上展現了我國軍事實力的崛起，更在國際軍事舞臺上樹立了新的標桿。這對搭檔的加入，將為我國在未來的軍事沖突中保衛領空提供更強大的戰略支持。